Арсенопутешествия

[ArsenZP]

Памятник летописному герою Росичу на островке.Это фото сделано с большим зумом.
Один из храмов.Для этого фото я также использовал большой зум.
Наконец, мост закончился и я сбежал с него вниз на перпендикулярную ему дорогу,которая,как мне показалось,явно ведёт куда-то ближе к центру.
Идя почти по берегу, я наконец нормально сфотографировал Росича и Корсунскую мини-ГЭС.
Часть берега уже застраивают, кстати.
А вот и сама ГЭС.Между прочим -первая ГЭС на Украине!
Начали её строить в мае 1929, а первый ток дала 27 августа 1934Это, я так понимаю, её административное здание.
А это -непосредственно, плотина.По ней ходят люди и может вполне проехать небольшой мотоцикл -места должно хватить.
Виды:
C плотины виден дворец Лопухиных-Демидовых.Но как туда подобраться -я сначала не нашёл.
Пройя по плотине, я вышел на другом берегу Роси.Частный сектор, грунтовки.О, вот ккая-то дорога -попробую пройтись.
Прошёлся и идя, куда чувствую, вышел на довольно высокое место.Тут обнаружилась школа,церковь, несколько памятников...
Пара мемориальных досок на школе.
Отсюда, к слову,тоже открываются неплохие "краевыды".
В том числе, и вид на всё тот же дворец Демидовых-Лопухиных:
Видна некая, явно старинная, мельница:
Рядом строится церковь.
Несколько памятников.Что этот означает, кого символизирует - честно говоря, не помню.Предположу, что женщину, которая не дождалась мужа/сына/брата с войны.
На этом памятнике -колокола,звонящие в память о жертвах катастрофы на ЧАЭС:
А это -крест с высеченными на подножии фамилиями полковников Косунского полка, который был основан в 1625 году.Обратимся к Википедии, дабы узнать,что это за полк такой:

Полк был основан в 1625 году на территории Киевского воеводства Речи Посполитой. Полк должен был прикрывать Чёрный шлях от набегов крымских татар. В 1649 году после Зборовского мира в состав Корсунского полка были включены территории упразднённого Лисянского полка. По Зборовскому реестру 1649 года в полку было 3 472 казака в 19 сотнях. В 1651-1654 годах в составе полка было образовано еще 9 сотен и к 1654 году в полку служило 5 150 человек.

В период Руины полк стал ареной боевых действий. В 1664 году из-за разорения Корсуни полковой центр был перенесён в Лисинки. В 1665 году происходил массовый исход казаков на Левобережье. В результате, в 1666 году Петру Дорошенко пришлось восстанавливать заново полк, который вошел в состав его вилаета. Формально полк существовал до капитуляции Дорошенко в 1676 году, но фактически прекратил свое существование в 1672 году в результате военных действий польско-турецкой войны. К 1678 году население полка практически полностью переселилось на Левобережье.

В 1685 году Захарий Искра восстановил полк как центр правобережных казаков. В 1711 году полк стал опорным пунктом Филиппа Орлика. Окончательно полк был ликвидирован в 1712 году, а его территории вошли в состав Речи Посполитой.

[ArsenZP]

Братская могила 242х партизан-подпольщиков Корсунщины:
Ещё пара памятников.Левый - воинам-интернационалистам.Правый - Павлику Янчевскому,пионеру-герою, члену подпольной организации, которого вместе с остальными, арестовали, пытали и казнили.Чем так отличился Павлик, что ему поставили отдельный камень -не знаю.А почитать об этих событиях можно, например, здесь.
Здесь же установлены лавочки -люди сидят,отдыхают.Увидев, что я меняю батарейки в фотоаппарате, немолодой мужчина поинтересовался, насколько хватает отдного комплекта.Я ответил и в свою очередь задал вопрос, где центр, но мужчина оказался неместным.
Хотел пойти,опять же,куда ведёт интуиция(спросив на всякий случай у кого-нибудь).Но та же самая интуици потащила меня вниз по довольно широкой асфальтовой дороге.И метров черет двести я упёрся в мост, с которого открылся дивный вид.
Это - парк и дворец Лопухиных-Демидовых.
Заложен парк был в 1782 году для владельца Корсуньского староства князя Станислава Понятовского архитектором Жаном-Анри Мюнцем в стиле английских пейзажных парков. В 1783 заложен парк с оранжереями, виноградниками, плантацией шелковицы. У 1785—1789 соружён дворец. В 1799 Корсунский дворец и парк выкупил царь Павел І и подарил князю П. В. Лопухину. Парк пополнили редкими породами деревьев, украсили мраморными статуями, мостиками.Более поздние владельцы парка, род Лопухиных, дополнили и развили садово-парковый ансамбль и перестроили дворец и парковые сооружения.

Перед входом -очередной памятник героям ВОВ.
Главный вход.Зайти можно вполне бесплатно.Что я и сделал.
С другой стороны -кафе.
Дворец очень красив, как по мне.Сейчас в нём музей.
Ещё немного строений:
На площадке перед дворцом - выставка военной техники времён Великой Отечественной.Я сначала пытался понять связь между дворцом и техникой.Но потом понял.Во-первых, музей исторический.А во-вторых, на более-менее охраняемой территории меньше вероятность, что технику сожгут, раскрасят баллончиками,превратят в столик для употребления пива или просто сдадут на металлолом.А так -даже стёкла в кабинах есть.
Что здесь написано -я уже и не прочитаю.Наверное, тоже отностся к ВОВ.
Прогулялся по парку.Красиво!
Разве что компания быдлопивососов на одной из лавочек портила картину.Из-за них я не сфотографировал каштан т.Шевченко, под которым, как говорят, Тарас Грыгоровыч любил проводить время.Да и вообще, он,когда бывал в Корсуне,любил приходить в парк и,например, писАть картины.

[ArsenZP]

А это памятник Ивану и Наталке, ,символизирующий силу любви:
И слова из произведений Шевченко.Впрочем, Он дал городу второе имя,так сказать.К слову, Шевченковским Корсунь стал в 1944 году.
Поехали дальше.Я вышел из парка,довольный и радостный и отправился искать центр города.Спросил у местной жительницы -оказалось,что я правильно идут и идти мне осталось недолго.
Вот и центр.Строится,видимо,очер� �дной торговый центр.
Какая-то площадь,видимо,одна из главных
Традиционный Ленин.
Но вот такой ракурс мне показался интереснее - за Лениным находится VAB-банк в своих корпоративных цветах -белом и красном(причём,красного заметно больше).А красный цвет как раз Ильичу подходит -ведь именно этот цвет он выбрал главным для государства, которое создал(предварительно разрушив предыдущее, причём,в прямом смысле).
Аллея героев, причём,явно приведённая в порядок недавно.
Ещё один Тарас Грыгоровыч.
Примерно здесь я нашёл кофемат, с удовольствием хлебнул кофейку(хоть и по ошибке ткнул не в ту кнопку и выбрал без сахара) и отправился на автостанцию дабы уехать в Смелу.
Пришёл на АС.Автобусов на Смелу нет.Но мне же говорили,что в 20:40 последний!Хрен с ним,посижу,подожду.Подъеха� � Богданчик откуда-то в Киев.Рядом остановился такой же, но идущий в обратном направлении, из Киева.
О,а вот подрулил отличный Икарус маршрута Киев - Каменка.Вот этот.Автобус отличный -ухоженный,отремонтированн� �й, чистый.Мосты, ЕМНИП, ЛиАЗовские.
"А вы из Киева едете?"- спросил я.Получив утвердительный ответ,просил,за какую сумму меня согласны отвезти в Смелу на этом красавце.Оказалось,что 15 гривен."А вы до главной автостанции идёте?Да?А до ж/д станции имени Шевченко оттуда как добраться?А, маршрутки ходят?"Ну что ж, поехали!Второй водитель собрал деньги с севеших.
Класс!Удобные просторные сиденья.Урчащий где-то сзади дизелёк.Я бросил рюкзачок на соседнее сиденье, откинул спинку,положил ногу на ногу и по мернео урчание решил посмотреть,что показывают на жидкокристаллическом экране(автобус оснащён DVD).
Оказалось, очередная российская романтическая комедия."Всё включено" называется(название я увидел,когда в меню диска меняли фильм на другой после окончания этого).Странно.Дома бы такое не посмотрел,а в пути -приятный фильмец.лёгкий,ненапрягающ ий.
Когда минут через сорок фильм закончился(я смотрел его,естественно, не с начала), началась Ирония Судьбы-2.И снова такая же мистика -не обращал внимания на этот фильм,а оказалось -любопытно и кое-где даже весело.Только пресловутый продакт-плейсмент напрягает.
Вообще-то, я мог бы доехать сразу до Каменки,а на следующий день вернуться в Смелу(откуда у меня был билет ибо в Каменке останавливается очень мало поездов, из них в Запорожье идёт один и по времени он не подходил совершенно).Но я решли,что ночевать лучше на узловой станции,а не на маленькой.

Выходить не хотелось -удобный,зараза.Но надо.
Итак, здравствуй, Смела -почти семидесятитысячный городок и довольно разбросанный Черкасской области.Я проезжал Смелу много раз - здесь находится уже упомянутая узловая станция имени Шевченко.Один раз пересаживался с дизеля на поезд(когда из Канева ехал).
Но так,чтоб походить по городу - ни разу.
Это - главная автостанция.Когда я приехал, двери уже были закрыты -но это не мешает автобусам прибывать и отправляться.А пассажирам, конечно, не мешает в эти самые автобусы садиться и платить за проезд.Разве что расписание приходится смотреть через окно.
Кстати, автобусов здесь проходит довольно много - крупный город, как-никак(учитывая,что в облцентре менее трёхсот тысяч человек), да и расположение способствует.
Это - главный и почти единственный внутригородской и пригородный автотранспорт Смелы.Как я уже говорил, на Черкащине ПАЗики традиционно любят.Бензиновые и дизельные, длинные и короткие...Есть ещё Богданы, но их совсем мало.Остался и старенький ПАЗ-672 -я видел один, приятный весьма.Может, их больше, но вряд ли.
Как раз на таком ПАЗике я и доехал до станции имени Шевченко - она находится на окраине города.Есть ещё одна станция - Смела=на линии Помошная - Гребёнка, но она намного меньше станции имени Шевченко.
Я специально сел на маршрутку №17(есть ещё 30й маршрут).Конечные у них совпадают, но маршруты разные."Тридцатка" идёт через центр,а 17й -через какие-то дворы, где автобус еле проезжает(особенно,в дождь).Через дворы, ямы и канавы.Теперь я понял, почему здесь любят ПАЗы -у них колёса больше крошечных "богдановских" и проходимость, соответственно, лучше.Проезд по городу - 2 гривны
Перед зданием вокзала -памятник, конечно же, Шевченко.За спиной фотографирующего в этот момент находится одна из автостанций(вторая или третья, уж не знаю).Отсюда мотаются маршрутки(ПАЗ, Богдан) в сёла.Маршрут 302(станция имени Шевченко -Черкассы АС-2) обслуживают сразу несколько фирм - черкасское АТП 17127 с Пазиками, смелянское АТП-17128 с Икарусами и некое ЧП Элит-Транс с Богданами.
О станции имени Шевченко стоит рассказать отдельно.Это крупная узловая станция Одесской железной дороги в Смеле на линии Знаменка - Киев.Через станцию проходит много поездов дальнего следования.Отсюда отправляются электрички на Знаменку, Цветково, Мироновку.На пригородных дизель-поездах отсюда можно добраться,например, до Умани, Черкасс, Золотоноши, Гребёнки, Помошной...
Станция имеет два вокзала -Южный и Северный.С одного вокзала на другой можно добраться по наземному или надземному переходам.На незнании этого факта я на следующее утро, к слову, потерял несколько часов.
Прогулялся по перрону.Здесь есть паровоз с вагоном.Это памятник и одновременно музей.
Время работы как всегда странное -с 9 до 13.Я не попал.Простите за качество фото.
Переночевать я решил на этом вокзале.Станция большая,поездов много, люди есть - это хорошо.За койку в комнате отдыха попросили аж 120 гривен.Дорого.Но я нашёл доступную альтернативу дабы ночку подремать.За вполне скромные семь гривен я получил "пропуск" на 12 часов в платный зал.От бесплатного он отличается сиденьями(они тоже деревянные, но чуть удобнее и с мягкими подголовниками) и двумя телевизорами.Ну и самим фактом платности, который отпугивает всяких бомжей и алкашей.
Плеер почти сел,пришлось смотреть телик.Канал СТБ.Сначала показывали очередное реалити-шоу,кажется, "Фэрмэр шукае жинку" или как-то так(эти шоу все одинаковые, одно от другого неотличимо).Затем новости.Затем сей проект(конкретно ту серию,что по ссылке).После длиннющей истории девчонки все герои собрались в студии,куда также были приглашены псхологи,адвокат и куча зрителей.Здесь все долго разбирались,кто виноват, что делать, и какие герои пиодрасы.
А так, ночь прошла вполне спокойно, без происшествий.
В пять с копейками часов утра отправлялась электричка через Каменку, на которую я хотел сесть.Расстояние до Каменки - около 30 км, время в пути - менее сорока минут.
Купил билет.За 4,60 грн.
Но электричка отправлялась с Северного вокзала,а основные здания находятся на Южном.Объявили о посадке от силы минут за семь до отправления,а как добраться с вокзала на вокзал,я не узнал заблаговременно.пока спроил,пока добежал...в общем, на электричку я опоздал.
Я грязно выругался, но по большому счёту, много не потерял -часа через три будет следующая электричка, на посадку её подадут уже на Южный вокзал,причём, за час(расписание у нёеё такое -приходит из Цветково, час торчит и идёт на Знаменку).По времени у меня всё отлично выходит,значит,на автобус идти не надо(билет на электричку действителен в течение дня и время отправления в нём не указывается, только дата).Что ж,пойду прогуляюсь.
Туман.Вот пара Икарусов упомянутого 302го маршрута.Интересно смотрятся в тумане.

[ArsenZP]

На самом деле,на маршруте их больше, конечно.Обратите внимание на переделанные передние двери -особенность машин этой фирмы.Днём я их ещё немножко пофотографировал.Потом выложу на Фотобус.
Вот и электричка.Убедился,что это нужная мне,залез.решил поспать Двери закрылись, но через полчасика снова открылись -началась посадка.
Ехать немного, но благодаря тому,что я рано влез -немного поспал на лавке.
Вот и станция Каменка.Хорошо,что я вчера сюда не приехал -домик уж совсем маленький.
Каменка -это небольшой городок Черкасской области.Его население - 14 190 человек.
Пошёл как всегда,наугад.Что-то это на город совсем не похоже, больше на село.Куда я, чёрт возьми приехал?Ладно,пойду дальше,разберёмся.
VIP по-каменски:
Иду дальше.Сорвал яблочек, покушал.Здесь,как и в Корсуне,они оказались замечательными на вкус.
Шёл несколько километров, но кроме частного сектора - ничего!Как же так?Спросил у местной жительницы, она рассказала мне,что я иду правильно и до центра уже недалеко.
Так и оказалось.Вот симпатичный старинный домик 1910го года постройки.Состоит он из двух частей,отличающихся дизайном оконных проёмов и цветом.Я так понимаю,владельцы тоже разные.
Оказывается, 1 сентября -день города Каменка.Правда,изображённы й на бигборде памятный знак я так и не нашёл.Может, он где-то на въезде в город?
В центре -несколько памятныйх знаков:голодомору:трёхсотпятидесятилетию города Каменка(установлен в 1999) и, судя по количеству фамилий, каменчанам, воевавшим(и погибшим) в ВОВ:
Вполне себе традиционный Шевченко, вокруг которого клумба с цветами:
Не менее традиционный Владимир Ильич, вокруг которого также ухожено и красиво:
На районной доске почёта - никого.То ли район никого не почитает, то ли просто некому(или незачем) добавлять на доску информацию.
Универмаг по-каменски:
А вот вам и рассказ о внутригородском общественном транспорте.Скромный, как это расписание.Впрочем, наверное, городу больше и не надо.Видел я,кстати, сей автобус -это ЛАЗ-695.
Главная достопримечательность Каменки.Это Парк Декабристов.Маленькая цитатка:

Это остатки большого романтического парка, который был основан в кон. XVIII века вокруг помещичьей усадьбы семьи Давыдовых, стоявшей на горе. В парке бывали герои войны 1812 г., декабристы, А. Пушкин, П. Чайковский. После ссылки в Сибирь хозяина имения В. Давыдова парк пришел в запустение. В 1926 году, к 100-летию казни декабристов, парк был назван в их честь. И только в 1975 г., к 150-летию восстания декабристов, парк расчистили и упорядочили.

Здесь установлены памятники Пушкину, Чайковскому,

[ArsenZP]

композиция "Декабристы в Каменке" и ещё какое-то непонятное мне изваяние советского периода.
Есть ещё плита комсомольцам, "погибшим в боях с белыми бандами" есть.
Мдя, одни банды воевали против других.

"Зеленый домик" - часть бывшей усадьбы семьи Давыдовых.Построен в начале ХІХ века как один из флигелей усадьбы.В этом флигеле размещалась часть библиотеки Давыдовых, бильярдная и столы для игр, поэтому его еще называют "Карточным домиком". Здесь Давыдовы обычно размещали своих гостей, приезжавших в Каменку на несколько дней. В нем бывали поэт А. Пушкин, композитор П. Чайковский, а также офицеры, входившие в тайное Южное общество декабристов.
Во время южной ссылки Пушкин написал в Каменке несколько известных стихотворений, закончил поэму «Кавказский пленник»; город упоминается в 10-й главе «Евгения Онегина». Чайковский работал здесь над фортепианным циклом «Времена года», Вторым фортепианным концертом, операми «Евгений Онегин», «Черевички», «Мазепа» и «Орлеанская дева», балетом «Лебединое озеро». Здесь был написан «Детский альбом».
Сейчас в домике - литературно-мемориальный музей А. Пушкина и П. Чайковского.

Ещё одна местная достопримечательность -Тясминский(от названия реки Тясмин) каньон - ландшафтный заказник местного значения.Правда,вглубь я сильно не ходил -с берега и с моста пофотографировал немного.
Рядом - стадиончик.
Неподалёку от парка ещё одна часть бывшей усадьбы Давыдовых - дом управляющего усадьбой.Здание построено сыном декабриста Львом. Посколько его отец был сослан в Сибирь и лишен имущества, сын не имел прва на отцовское наследство. Тогда его пригласили на должность главного управляющего Каменским поместьем. Т.е., де-факто он управлял своим поместьем, но де-юре оно ему не принадлежало. На выделенном ему участке Лев построил дом своей для семьи и служебные помещения. В этом доме часто останавливался П. Чайковский, сестра которого была замужем за Давыдовым. В 1920-х гг. здесь находилась Каменская ЧК, позже поликлиника и детская музыкальная школа им. Чайковского. Сейчас здесь расположены Каменский исторический музей, Каменская картинная галерея и офис Каменского историко-культурного заповедника.
О Давыдовых на сегодня всё, пойдём обратно.
Возле машиностроительного завода - доска почёта машиностроителей -участников ВОВ.
Когда я проходил по улице,меня остановила немолодая женщина и поинтересовалась,что я фотографирую.Я объяснил("путешественник" и всё такое) и сказал, что собираюсь в скором времени идти на станцию дабы уехать на электричке в Смелу.Оказалось, что в Каменке кроме главной станции есть ещё платформа Геологическая, которая находится намного ближе к центру, чем,собственно,станция Каменка.Мне рассказали как туда пройти и мы попрощались.
Спросил у кого-то из местных, где автостанция.Она оказалась спрятана в переулочке возле Ленина.
Расписание:
сама автостанция небольшая, но людей внутри было немало и многие чем-то недовольны.Оказалось, что по какой-то причине отменили ближайший автобус на Черкассы.Люди были недовольны, но деваться особо некуда -идти на ту же Геологическую и ехать с пересадкой будет ощутимо дольше.
Подъехал ПАЗик на Грушковку(11 км).Ба, какой он старенький!Таких уже мало осталось.Как позже узнал -1991 года выпуска.
Устроил старичку мини-фотосессию:

[ArsenZP]

Как называется сия церковь и какого года постройки -не узналНо выглядит старинной -на новодел не похоже.
Рынок.Да что сказать -рынок как рынок.В начале люди торгуют чем попало с земли - кто ботинками, кто ведром персиков,а кто игрушками старыми, к примеру.Дальше -уже организованная торговля - продукты, китайский ширпотреб...в общем,как везде.
Один из местных бизнесменов название стекольного магазина позаимствовал у реалити-шоу:
Совсем рядом с рынком - платформа Геологическая -следующая в сторону Знаменки если ехать со стороны станции имени Шевченко.И памятный знак,установленный в 2000 году в честь 135-летия Одесской железной дороги:

Первый раз увидел сигнализацию на чисто пешеходном переходе через "железку".За несколько минут до поезда начала орать сирена.Народу пофиг.И лишь когда поезд уже показался совсем рядом(а это был,между прочим, Столичный экспресс Киев - Днепропетровск, который разгоняется некисло) -тогда люди всё же остановились и подождали,пока он пролетит.
До электрички мне было ещё примерно часа полтора.Сначала я перепутал платформы -сижу,жду.Спросил,на всякий случай у бабки - оказалось,я вижу не на той стороне.
Перешёл через пути, сел на лавочку.Жарко неимоверно.Ушёл в тенёк, присел на землю и там торчал в ожидании электрички.
О, а вот и она -по расписанию.Контроллёрша,ув ы, проигнорировала мою просьбу "можно без билета?"(хотя, я старался сделать такую мордочку -но, видимо, плохо получилось) и таки пришлось заплатить 4,60 грн и получить билет.Хотя, как оказалось позже, от Геологической билет стоит уже 5,20 грн -так что я хоть 60 копеек -но сэкономил!
Приехал обратно на станцию имени Шевченко и стал думать, что делать дальше.
До поезда домой было ещё часов пять.Можно походить по Смеле..но так лень!Лучше - проехать!Прыгнул в ПАЗик, который едет на автостанцияю №1 через центр - и поехал.Смела - весьма разбросанный городок.Едешь по центру,потом по полю,потом снова по центру.....
Вообще-то Смела -старый город, но довольно скучным -достопримечательностей маловато.Есть,я слышал,костёл( но не видел его, храм и даже пара парков бывших усадеб - но оба в "таксебешном состоянии, один чуть лучше, другой хуже.
Приехал на автостанцию.Открыто - ведь сейчас день.Расписание:

Поглазел на прибывающие и отправляющиеся машины.Вот, например БАЗ А148 маршрута Киев - Стрелковое(850 км):

Поторчал я там -да и поехал не спеша обратно, снова через центр.И снова на ПАЗике.Люблю я их,уютно на этих диванчиках.
На одной из остановок села(а, с учётом забитости маршрутки, влезла) толпа ПТУшниц.То, что сии особи учатся именно в ПТУ(которые сейчас переименованы в лицеи), я определил быстро -пёстрые, но дико безвкусные наряды, которые просто кричат, что они с местного вещевого рынка, причём с какой-то нихудшей его части.Ну и стиль речи тоже быстро выдаёт.А когда одна из них что-то сказал про их мастера - я понял, что не ошибся и речь идёт явно не о мастере спорта.
Вернулся на вокзал.Вот и знакомые Икарусы.
Ждать оставалось не то,чтобы много -нет,уже немного.Прогулялся по ближайшим к вокзалу улочкам, дабы купить водички без газа.Зашёл в какой-то местный небольшой супермаркет.Питьевой воды не было, пришлось брать минеральную.Взял двухлитрович некоей Кривоозёрской(Николаевска� � область, пгт Кривое Озеро,у трассы Е-95.Я там даже был однажды).Чувствуется, что минералка - есть определённый привкус.

Неподалёку обнаружился погрузчик на постаментеНе знаю, то ля рядом их делают, то ли просто для красоты поставили -но смотрится интересно.
Вернёмся снова на вокзал.В ожидании поезда гулял по вокзалу.Сфотографировал стоимость проезда на электричке.Так, на память.
Вот из-за этих милых птичек,которые любят садиться на крышу здания вокзала, герб Смелы стал частично белый.Интересно,какого труда и денег стоит это отмывать?
Кстати, аккурат под этими птичками расположены лавочки, где сидят люди.Я посидел немного, но увидев над головой сидящих птичек,решил ретироваться дабы не попасть под "обстрел".

"Забота" о пассажирах.Хотите зарядить - платите бабки.Хотя, я не проверял, действительно ли розетки отключены.
Остановили менты.Вежливые.Задали стандартные вопросы, получили стандартные ответы.Для подтверждения своих слов я достал билет на поезд и показал.Всё логично - когда поезд в тот же день, на который есть билет - то я полноправно могу по вокзалу шариться - запретить не могут.А вот если я собираюсь,скажем, здесь заночевать -то тут лучше не выё...не показываться на глаза ментам лишний раз.
Моего поезда,как оказалось,вообще нет в расписании.Поезд есть -а в расписании его нет.Ну да пофиг, в принципе.

[prefixx]

Спасибо! Оч интересный и познавательный отчет)

[ArsenZP]

Сообщение от prefixx

Спасибо! Оч интересный и познавательный отчет)

Спасибо на добром слове!

[andreybelov]

Сообщение от ArsenZP

Взял двухлитрович некоей Кривоозёрской(Николаевска� � область, пгт Кривое Озеро,у трассы Е-95.Я там даже был однажды).

У мну жена из Кривого Озера. Воду постоянно пьем, ниче живые)

[Djaneek]

Вот это я понимаю путешествия. Красавчегг В Богуславе я учился , по девкам ездил. В Мироновке - по девкам. Кагарлык всегда проезжаю. Корсунь , Каменка . Смела тоже там был. Блин это наверное круто. Былиб у меня бабосики лишние - сам бы покатался твоим макаром. Только мне кажется что самому не очень интересно ....хотя.

[ArsenZP]

Сообщение от Djaneek

Вот это я понимаю путешествия. Красавчегг В Богуславе я учился , по девкам ездил. В Мироновке - по девкам. Кагарлык всегда проезжаю. Корсунь , Каменка . Смела тоже там был. Блин это наверное круто. Былиб у меня бабосики лишние - сам бы покатался твоим макаром. Только мне кажется что самому не очень интересно ....хотя.

Если хотите, я озвучу бюджет всей последней поездки -все эти три дня с учётом проезда, двух фактически бесплатных ночёвок на вокзалах в сидячем положении(хорошо не поспишь, но несколько дней выдержать можно),кофе из кофематов, магнитиков на память(коллекция,знаете ли), но без учёта еды -я взял из дому кусочек сала, чёрный хлеб из Ашана(он долго не черствеет, а после четырёх дней начинает зеленеть -но за четыре-то дня можно или съесть, или выбросить), и этот кусок потихоньку ел -вкусно, питательно и относительно немного весит.
Итак,бюджет на этот раз - около двухсот гривен, из которых большую часть скушала дорога.Впрочем, цифры везде есть, можно самому посчитать.Каждую чашку кофе не расписывал(хотя, кое-где и о них написал), но порядок цен вполне можно прикинуть.

Теперь по поводу "одному".Я сначала ездил и с кем-то - с одним другом, с другим, с третьим -в теме,в частности, есть отчёт, где Брест, Беловежская пуща и прочее.С одной стороны это удобнее.Но с другой -надо под кого-то постоянно подстраиваться,под чьё-то желание и капризы.Он хочет одно, а я другое, хочет ехать туда, а я сюда.Мне это надоело.

[Djaneek]

Сейчас ищу отчеты по путешествиям ребят с Винницы. Там прикольнуло расказ о узкоколейки в Гайвороне.

[ArsenZP]

Милый моему сердцу венгерский дизель Д1, притно пахнущий соляркой.За время,пока я был на станции имени Шевченко,я на Дшек вволю налюбовался.

Один поезд опаздывает, другой, третий...опоздания для Укрзализныци - это нормально.
Вот и мой объявили.Опаздывает на 25 минут.
А вот и он.Вот и мой плацкарт, моя верхняя боковая,вторая от сортира.Рядом несколько человек(я так понял, две семьи без детей) ехали из Киева в Крым.А кто снизу был -уже и не помню.Да и неважно.
Ночь прошла вполне себе спокойно - бросил рюкзак на третью полку, надул подушку, включил плеер и,наконец,(впервые за три три дня) уснул лёжа!
Маршрут нашего поезда пролегал через Кривой Рог,а значит и по ветке, которая идёт почти что мимо моего дома.Жаль, что поезд не маршрутка - его нельзя остановить где хочешь дабы выйти.
Остановились мы на Запорожье-2,хотя, в расписании такой остановки не было.Пожилая семья из Кривого Рога спросила у меня, откуда ходят маршрутки на Бердянск."От центрального автовокзала.Пойдёмте, покажу, здесь недалеко" - ответил я.Мне ведь тоже домой от автовокзала ехать,а не от ж/д.Доброе дело сделаю.
Привычный вокзал запорожье-1.Арсенопутешествие окончено?Не совсем.Я же пообещал людей на маршрутку посадить.
Как оказалось,что мне недалеко(две небольших остановки) -для них оказалось всё же тяжеловато.За 10 минут пути я ответил на сто тысяч вопросов - часто ли ходят маршрутки, сколько ехать времени, почём проезд("нууу, 65-70 гривен - нормальная цена - отвечал я), можно ли заплатить водителю, а не идти в кассу, и так далее."Сейчас ещё сезон, на Бердянск уедете без проблем" - сказал я.
Так и оказалось - на одной из платформ стоял жёлтый Спринтер с табличкой "Бердянск".
"Двоих до Бердянска возьмёте?" - спросил я."Конечно, ответил водитель."Почём?" - 65.Меня поблагодарили и с чувством выполненного долга я пошёл ждать Спринтер.Уже другой, внутригородской.Вот теперь арсенопутешествие точно окончено.Но только лишь это.Думаю, ещё будут и не раз.
Спасибо всем, кто читает, тем,кто говорит "спасибо"(не тольо здесь,а и в более приватном общении) и тем, кто высказывает аргументированную критику - она весьма ценна.

[ArsenZP]

Арсенопутешествия возвращаются
А возвратятся они примерно в понедельник.

[AnohA]

Здорово, а то засиделись хлопцы в сёдлах.

[ArsenZP]

Сообщение от AnohA

Здорово, а то засиделись хлопцы в сёдлах.

Спору нет.То погода мешала,то дела какие нашлись(в том числе и на арсенопутешествия заработать ннада), то просто лень...в общем, в пятницу вечером я буду садиться на поезд недалеко от вашего городка.

[AnohA]

Значится старт со станции Федоровка и путь на запад Одесса мама

[ArsenZP]

Сообщение от AnohA

Значится старт со станции Федоровка и путь на запад Одесса мама

Логика верная, но чуть не в ту сторону.
Старт действительно со станции Фёдоровка, но на восток, в Луганск.

[ArsenZP]

Уффф.
Вот я и в Запорожье
Отчёт, конечно, будет, но не прямо сейчас -есть некоторые дела, ради которых я сюда приехал сегодня, а не завтра, как хотелось.

[ArsenZP]

Итак, друзья, я начинаю очередной отчёт об арсенопутешествии, которое прошло с 22го по 25е февраля 2013 года.Маршрут сего поездоэлектричкомаршрутко пешкопробега был таков:Запорожье - ст.Фёдоровка(с. Новобогдановка) - Луганск - Славянск (пересадка) - ст.Святогорск (пос.Сосновое) - г. Святогорск - ст.Святогорск - Харьков (пересадка) - Запорожье.
Стоит сделать уточнение - на сей раз я ехал с компаньоном.Зовут его Евгений(Жека, то бишь), живёт он в городе Кривой Рог, мы несколько лет как знакомы и часто ездим то друг к другу в гости, то куда-то вместе, то ещё куда.

Маршрут у нас чуть различался - выехал он в Пятихатки, где сел на 92й поезд,а домой уедет сегодня(а не вчера, как я) из Харькова, куда приедет вечером из Изюма.
Почему Луганск?Во-первых,я бредил местным авиамузеем.Во-вторых,оставалось четыре облцентра, которые я не посещал детально(проездом - не в счёт).Уже -три.В третьих, я редко бываю в этих краях -они считаются малопривлекательными для туристов, но мы-то не простые "матрасники"!А почему Святогорск?Я там был уже разок, а Жека не был.Почему бы мне не посмотреть ещё раз на великолепные красОты? А Жека пускай тоже посмотрит, насладится - подумал я.
Прямого поезда в Луганск из Запорожья нет.Был летом - но уже нет, ему вернули прежний маршрут - через Токмак.Есть автобус Запорожье - Луганск - но он идёт весь день,приезжает в Луганск вечером и просит за проезд 130 гривен.Эти факторы меня от автобуса отвернули.А вот 342й поезд(Симферополь -Луганск), хоть и уже не идёт через Запорожье, зато идёт, скажем, через станцию Фёдоровка, куда я могу несложно и недорого добраться на электричке.А в Луганск поезд приходит в 10 с небольшим утра,что неплохо.
Через систему Е-квыток я купил себе билет на нужную дату.Плацкарт без постели с учётом десятипроцентной пятничной наценки, обошёлся мне в 46.98 грн.
Чуть позже я по договорённости через ту же систему купил билет и Жеке - на 92й поезд(Одесса - Луганск), из Пятихаток, за 56,27 грн.В Луганске он будет на 40 минут раньше меня.Ничего, подождёт - недолго ведь.Сообщил код заказа -по нему Жека в любой кассе получит билет.

Часть первая - Дорога до Луганска.

Всё согласовано, вещи взяты.Примерно за полчаса до выхода из дому я купил себе и обратный билет из Харькова на нужную дату и нужное время - я уже знал, как буду ехать из дому.За нефирменный плацкарт без постели на 56й поезд(Сумы - Симферополь) та же система Е-квыток взяла 43.88 грн..В этом поезде есть и фирменные плацкартные вагоны, билеты в которых дороже и которых потому больше в продаже.Но мне фирменность ни к чему.
Времени мало - надо бежать на маршрутку и ехать на вокзал.Так я и сделал.Прыгнул в отъезжавшую маршрутку, спросил "до автовокзала за сколько доедем?" - Минут за 25 - ответил водитель.Он оказался прав - под попсу типа "ах какой хороший мужчина -я хочу от тебя сына" из динамиков доехали мы на стареньком, видавшем виды Спринтере примерно за 23 минуты.

С автовокзала до ж/д вокзала Запорожье-1 - всего-ничего.Я пошёл быстрым шагом.По пути встретил трёхдверную Ниву с прицепом на полтавских номерах, на котором стоял новенький, с иголочки, чёрный кузов Ланоса Т-101.
На вокзал я пришёл минут за десять до отправления электрички(соответственно, минут за пять до её прибытия).Привычный шум, люди...
Хотел обменять в кассе бланки заказов на билеты -но в кассах очереди,а времени и желания стоять -ноль.Да и незачем.Зашёл в пригородную кассу, купил билет до станции Фёдоровка -за 12,75 грн..

По вокзалу обьявили,что у всех электричек отменяется остановка на каких-то платформах в районе Попово.По какой причине отменяется - не сказали.
В расписании указан третий путь прибытия нужной электрички.Но её я там не нашёл,зато она прибыла на первый.
Вот и электричка.Идёт она со станции Запорожье-2 в город Мелитополь через массу сёл,посёлков и один город - Васильевку(станция Таврическ), а я, как уже сказал,садился на станции Запорожье-1 ибо ехать на Запорожье-2 мне не проще, чем на "первый" вокзал,а проезд оттуда на электричке чуть дороже.
Людей набилось много.Всё логично - вечер пятницы.Самый, что ни на есть, час пик.Много студентов -весёлых, беззаботных, молодых.Много и симпатичных студенток.
Сидячего места я не нашёл.Ну, на то она и электричка - билеты без мест.Решил постоять,а там,глядишь, люди будут потихоньку выходить - и сяду.
На всякий случай,уточнил у кого-то, эта ли электричка идёт в Мелитополь.Получив утвердительный ответ,успокоился.
Какой-то пьяный в расстёгнутой рубашке на голое тело и с татуировками, весьма развязно, как и подобает такому персонажу("Братюнь, есть закурить?"), попросил сигарету.Но её у меня не было.
Не успели мы сделать первую остановку -как зашли женщины с форме и с кассовыми аппаратами для продажи билетов.Но билет я купил ещё на станции.Так сделали не все - вагон загудел, зашевелился.
Отзвонился Жеке - тот рассказал о происшествии в Кривом Роге на 95м квартале,когда Дельфин-маршрутка вылетел на встречку.
Через несколько остановок я получил возможность сесть -как я и предполагал,количество людей уменьшалось.Сначала я втиснулся между мужиком в камуфляже и бабкой с двух- трёхлетним внуком.Чуть позже освободился кусок лавки возле двух студенток и я переместился туда -там просторнее.
Станция Таврическ.Единственный на нашем пути город - Васильевка.Здесь недалеко от меня сели две женщины лет 35-40 на вид, довольно колхозного внешнего вида(как будто люди выбирают на вещевом рынке всё самое дрянное и бесвкусное). Я так понял, они ехали с работы в Васильевке по домам.
У одной из женщин постоянно мелькали металлические зубы во рту.Выглядит неприятно, как по мне,но, возможно, это решение продиктовано скромным бюджетом -я не знаю, честно говоря, нынешних цен на зубные протезы.
Другая жаловалась подруге на низкую зарплату(1400 грн).Через пару станций женщины вышли.
После Таврическа остановок стало меньше,а расстояния между ними - больше.
"Наступна зупинка -станцiя Федорiвка" - объявил машинист.
Я вышел в тамбур.Там лежал пьяный.Не стал я переступать через него - вдруг схватит за ногу ещё или, например, наблевать вздумает - а перешёл в соседний вагон.В его тамбуре пъяных не было.
Итак, вот и станция Фёдоровка.Находится она в селе Новобогдановка Мелитопольского района и известна в первую очередь событиями 2005 года,когда на складах неподалёку отсюда взрывались боеприпасы.В 2009 году трём погибшим во время ликвидации этого ЧП открыли памятник.А ещё местную школу,пострадавшую от взрывов, хорошенько отремонтировали после тех событий.Находится она прямо возле "железки" и потому хорошо видна проезжающим
Но ни памятника, ни школы на этот раз мне увидеть не предстояло - темно на улице.
Вышедшие на станции люди быстро растворились и я остался на перроне почти один.
Станция Фёдоровка -местный железнодорожный узел.Здеь от основной ветки(Харьков-Симферополь) отходят неэлектрифицированные ветки на Токмак(далее на Донбасс,как предстояло ехать мне, или на Бердянск) и в сторону Херсона - так ходит, например, поезд Запорожье -Одесса.
Пригородникам Мелитополь - Нововесёлая(это старина ЧМЭ3 и пара старых плацкартов) здесь перецепляют локомотив.
Расписание поездов и пригородников по станции Фёдоровка:

Здание вокзала небольшое, но отремонтированное.
Надо обменять "е-квытковские" бланки на билеты, ведь без нормального билета в поезд сейчас меня не пустят.Да и второй бланк поменяю,заодно.Кассирша,ви� �имо,делает это редко,судя по тому,что она постоянно сверялась с инструкцией.

Хотел я,заодно, купить билет на 805й поезд(это скоростная электричка Горловка -Харьков Левада) из Святогорска,дабы быть спокойным(через Е-квыток такие билеты были бы дороже).Работница старалась мне помочь, но система выдала ей,дескать,такого поезда в это день нет.Но я-то знаю,что есть!И Е-квыток знает.Но рвать волосы я не стал -время ещё есть, куплю где-нибудь - вряд ли кто-то заберёт все сидячие места(а других нет) в 805м.
Приехала и отправилась электричка Новоалексеевка -Запорожье.А вот и тот пригородник из Нововесёлой."Чмэшка" отцепилась и через несколько минут подъехала с другой стороны -оттащить вагоны в Мелитополь.
В зале ожидания кроме меня была ещё пожилая пара(тоже ждали 342й поезд) и грязный дедок.
Я писАл, читал Акунина, гулял...только бы не уснуть(было уже пару раз, не хочу больше).Прочитал,что с первого февраля повышается комиссионный сбор - до 12,50 грн (против 12ти ровно) для билетов,оформленных здесь и 4,50 грн(против трёх) для билетов, предварительно купленных через Е-квыток.
Дедок о чём-то спросил меня и начал болтать, а я слушал и поддакивал для приличия(надо ж мне чем-то время забивать),поглядывая на экран мобильника.Рассказал дед о том, как работал на Запорожстали, куда ездил в командировки, как на старости лет отправился в дом престарелых на Космосе(район Запорожья), как оттуда его выгнали за пьянство, и как поселили в психушку(кажется,в Любицкое), откуда он сбежал.А сейчас,дескать,проспал электричку на Запорожье,а следующая в пять утра,поэтому будет он ночевать здесь.
Потом мы поболтали с парнем лет 25,сидевшим поодаль и игравшим в футбол на планшете.Как рассказал пацан, он тоже едет в Луганск,тоже ждёт 342й поезд,но опоздал на электричку и поехал на маршрутке до поворота на Новобогдановку, а далее пошёл пешком(там несколько километров).Поговорили мы с ним о "железке", о путешествиях...о разном.Затем, когда объявили поезд, пожали друг другу руки - и разошлись искать свои вагоны.
Вот и наш 342й!Впереди -старина 2ТЭ116, заслуженный грузовой тепловоз.
"Мой" вагон - старый, вареный-перевареный, но внутри -тёплый,мягкий,уютный.Прово� �ник -кучерявый мужчина лет 30, несколько похожий на Пушкина, только в очках и лицо выбрито начисто.
На моей верхней боковой лежали матрац и подушка.Отлично -подумал я.Поеду с комфортом.Сложил обувь,рюкзак,снял куртку -и уснул под стук колёс.
В Донецке(рано утром) я вышел посмотреть на вокзал,отремонтированный к Евро-2012.Когда я был здесь последний раз, здание было в строительных лесах.Выхожу -холод собачий, ветер.От здания мы стоим далеко, зато на соседнем пути - новомодный Hyundai.Мне кажется, наш уютный плацкарт комфортнее,хотя,на "корейце" я не ездил.

Ясиноватая(узловая станция).Здесь на ёлках до сих пор висят и горят гирлянды(причём,только с одной стороны -видать, сэкономили).Интересно, снимут когда-нибудь?

Пришёл 92й, на котором ехал Жека.
Постоял - и уехал дальше.А мы - следом(дальше наши пути полностью совпадают), и остановок у нас чуть больше - ведь наш поезд -скорый, а 92й -пассажирский.
Сфотографировал, как сварен наш вагон.Очевидно, учениками в ПТУ.

Пропустив вперёд 92й, мы катились по Ясиноватой.Мимо прошёл Hyundai -почти пустой, с заклеенным плёнкой одним из окон.
Людей в нашем вагоне становилось всё меньше.
Типичные пейзажи из окон -ведь мы в Донецкой области!

Около станции Байрак рядом с "железкой" тоже стоит что-то большое и вонючее.Похоже,металлургич еский комбинат.
Дебальцево.Ещё один железнодорожный узел.Говорят,что правильно произносится название через "э"("Дэбальцево"), в противном случае местные могут,как минимум косо посмотреть.А уж если название немного исковеркать - могут и постучать по разным органам произнёсшего.
А вот о том, что в Дебальцево такое великолепное здание вокзала,я не знал.Сначала мне его загородил ЭД2Т,

но, уже отъезжая,я сделал несколько кадров из катящегося состава:
Цитирую Википедию:

У місті збереглася єдина архітектурна споруда XIX століття — будинок залізничного вокзалу, що є пам'ятником історії й архітектури.

Снова промышленные пейзажи:

Утром я глянул, кто мои попутчики."Подо мной" ехала бабка(её муж -на соседней нижней боковушке).Судя по бутылкам коньяка -ехали из Крыма.
В "купе" рядом -две немаленькие женщины лет 35-40 с сыновьями лет семи.Ехали сии мамаши из крымского санатория и ругались,что в санатории их детей заразили ветрянкой.Периодически пацаны кашляли, чихали и им давали что-то антипростудное.

[Djaneek]

Жги Арсен еще.

[ArsenZP]

Сообщение от Djaneek

Жги Арсен еще.

Всё будет, арсеновичаю.
Я же не круглосуточно возле компа.

[ArsenZP]

Часть вторая - Луганск.Первое знакомство и дорога в авиамузей.

Когда я подъезжал к Луганску, позвонил Жека и обрадованно сообщил, что-де он нашёл демократичную пивнушку прямо на перроне.Что ж, посмотрим, что там за заведение.
В Луганск мы приехали по расписанию.Правда, Жека не успел прибежать прямо к поезду ("я думал, его на другой путь подадут"), но это фигня, конечно -нашли же друг друга быстро.
Здание вокзала в Луганске несколько необычно, но вполне удобно(разве что с этажа на этаж скакать иногда лениво, а инвалидам и/или пожилым людям наверное, и вообще проблематично).Построено это здание в 1975 году взамен старого,ещё царских времён, не вмещавшего увеличившийся пассажиропоток.

Переходы - надземные, крытые.

Пошли,говорю,смотреть, чего там за пивнушка.
Вот и она, прямо на перроне.Похожа на уменьшенное здание вокзала.

Тепло,уютно.Мужики сидят,пиво пьют,что-то обсуждают.Один из них тут же поздравил нас с праздником(дело было 23го февраля).
Пиво здесь кременского завода(г.Кременная, Луганская область), в стеклянных кружках, по 6,50 грн за поллитра.Жека тут же взял кружечку, достал из сумки кровянку и что-то мясное и копчёное.Ну, говорит, за встречу!
Но я не хотел начинать утро с пива, посему отказался.Но глоток сделал -пиво что надо, я вам скажу.
Я достал карты(географические,а не игральные) и некоторую информацию по Луганску, мы провели утренний "брифинг".Этим иностранным словом я называл в этот раз наши остановки за каким-либо напитком для обсуждения дальнейшего плана действий.Жека сообщил, что билеты до Славянска на вечерний поезд он уже купил и обошлись они в 21.62 грн за штуку(плацкарт, само собой, без постели).

Времени было до семи вечера.Решено было ехать в авиамузей.А остальное - как получится.Может,даже успеем съездить в город Счастье(это спутник Луганска, где находится ТЭС) и сфотографироваться с указателями.
Хлебнул я утреннего кофе -можно ехать!
Возле вокзала - эстакада.Интересное сооружение,жаль, в кадр никак не попало.
Привокзальная площадь:

Чуть поодаль - пригородные и междугородные рейсы.
Несколько фирм предлагают автобусные рейсы в Москву(идут они через Старобельск, Россошь, Воронеж, Елец...).За проезд просят 280-300 гривен, чуть дешевле, чем с автовокзала(330-340 грн).К слову, билет на поезд обойдётся примерно в 380-390 грн за полку с постелью в плацкарте.

Теперь стОит сделать традиционное отступление и рассказать об общественном транспорте Луганска.Он представлен трамваями(в основном, усть-катавскими, но есть и немного К1.Были и свои, производства Лугансктепловоза - но их быстро списали), троллейбусы(ЗиУ, ЮМЗ, Богдан) и маршрутками(Богдан, Рута, Дельфин).Проезд в маршрутке - 2,50 грн, оплата при выходе (но мы с Жекой платили по привычке при входе).
На привокзальной площади мы влезли в одну из тех Рут, на табличках которых среди прочего ,были слова "Острая могила".Нам - туда.Как нам советовали в авиамузее, сказали водителю, чтоб заехал на ВВАУШ(высшее военное авиационное училище штурманов).Через минуту в маршрутку зашли две девчонки(похоже,студентки) и,болтая на западном украинском(Львов, Ивано-Франковск...что-то такое) тоже попросили заехать на ВВАУШ.Позже из подслушанных их реплик мы узнали,что девчонки таки из Ивано-Франковска.Но что делают в Луганске - осталось для нас неизвестным.Не в авиамузей едут - это точно.
Маршрутка везла нас по центральным улицам Луганска - Советской, Оборонной...Увидели мы и автовокзал,и свеженький ледовый дворец...
Когда две Руты начинают гоняться между собой - это нечто, я вам скажу!Ладно, когда два Спринтера - у обоих мощные движки, есть чему гоняться хоть.Но у Руты слабосильный бензиновый моторчик, переделанный под метан и когда водитель начинает крутить его "в звон" -хочется выйти вон от истошного визга, учитывая то, что водитель соседней Руты делает то же самое!
Вот и городок ВВАУШ, на окраине Луганска.Девчонки из Франковска быстро куда-то упрыгали.
Перед бывшим КПП - МиГ-21Ф-13 на постаменте.

Бывший КПП.Он давно не работает, ворота открыты,а в здании -магазинчик.

За КПП я обнаружил маленький камень с надписью:"На этом месте будет установлен памятник Луганскому ВВАУШ и штурманам военной авиации".Когда будет установлен - неизвестно.
Идём по бывшему военному городку.Он довольно большой и вполне себе живой.Во дворах сушится бельё.Много где установлены металлопластиковые окна.Таблички на многих домах - современные.

Но, конечно, есть и заброшенные,разрушенные дома.Обратите внимание на надпись баллончиком на первом фото:

В любом заборе обычно должна быть дыра.Но чтоб в бетонном, да ещё такая аккуратная...

Это фото,как нам показалось очень символичное:
Практически вышли из городка.Вдали обнаружилась колонна явно военных машин и какое-то оборудование.
Позже мы спросили в авиамузее,что это.Оказалось -войсковая часть связистов, которую около трёх лет назад перенесли сюда из Чернигова.
Оа обратном пути на всякий случай, чтобы близко не подходить(кто ж их знает, этих военных?), сделали несколько фото на большом зуме:

[Веня Кашкин]

а ты обычно сам путешествуешь? интересно читать, продолжай в том же духе)

[ArsenZP]

Сообщение от Веня Кашкин

а ты обычно сам путешествуешь?

Чаще всего сам.