О носике ускорительном

[primuss]

Так собственно и собираюсь поступить, выбрав время и уменьшив УОЗ при значении ДАД от 10 до 16.

[locos]

Примус, ты обещал крутнуть полностью стоковый карб и посмотреть что покажет ШДК. Вот это мне действительно интересно. Что он показывает на малых разряжениях. Что при увеличении резком, плавном и т.д... Хотелось бы оценить пользу "правильного" ЭМР, пользу от растянутого по времени распыления из носика во 2ю камеру, работу переходной системы тоже очень важный нюанс, в городе особенно. Если конечно тебе это интересно.

[primuss]

Мне интересно, но сегодня почти целый день шел дождь, а завтра работать грех, ибо рыбалка. Так как эти все манипуляции я могу делать только в субботу, ждем-с подходящих выходных.

[ArtemSaratov]

Сообщение от PlanetRock

Неа, по резьбе такая же. Только там не гайка а трубка, чтобы кончик зонда не выступал в выхлопной тракт (это если вваривать его будут в трубу, а не в одну из банок).

Ну киньте фотку этой специальной гайки!!

а то у нас на районе все пацаны ступичные варят и не знают про специальные ((((
Не дайте умереть неграмотному ((

Заглушка - для езды без лямбды.

Трубка длиной чтобы кончик лямбды был вровень с ее краем.

Пацанам привет

[ArtemSaratov]

заглушка, это маслосливная пробка от 402 Волго двига. :-)
ну и медная прокладка к ней в комплекте))

т.е. надо так вкручивать лямбду, чтобы самый-самый кончик торчал в канал получается??

[Yurasvs]

Ну это если поперек трубы, чтоб сечение не заужать. Если в коробку треугольную где трубы от штанов сходятся, то пофиг, обычная толстая гайка М18х1.5 пойдет.

[ArtemSaratov]

блин.
я думал это какое-то новое "принципиальное" требование к датчику, чтобы "до упора" не сидел-а то врать будет..

[Ssphinxx]

Сообщение от primuss

По мануалу зазор заслонки второй камеры 0.4 мм. Это для того, что в случае носиков в обе камеры, и без открывания второй, бензин, который льет из второй камеры, не остается болтаться во второй, а через этот зазор постепенно просачивается в коллектор, обогащая смесь. Ну а если этого носика нет, зазор нам как бы не нужен - зачем сосать через него воздух?

Не согласен. Залей со шприца в свою заглушенную вторую камеру бенз - мотор захлебнётся.
Смею предположить, что зазор для предотвращения закоксовывания и закусывания заслонки при температурных деформациях.

В солексах зазор ДЗ второй камеры настраивается на достижение вполне определённой перетечки воздуха, так, чтобы и саму ДЗ не закусывало разрежением, и чтобы смесь на ХХ не слишком обеднялась.

Лужица топлива, образующаяся на ДЗ-2 при использовании двух-носикового распылителя УН, всасыватся через этот зазор, растягивая по времени подачу дополнительного топлива.

[Ssphinxx]

Я как-то экспериментировал и закрыл ДЗ-2 полностью. Топливо на заглушенном скапливалось и начинало сочиться по оси заслонки. Стоило только завести - утягивалось в коллектор.
Закусывание проявлялось только после полного прогрева и последующего остывания двига. Нагрев до 50С к закусыванию не приводил. Причем повторный полный прогрев подклинивание не устранял.

ArtemSaratov, это мера предосторожности, чтобы на работающий датчик не попали брызги воды, они его убьют.

[ArtemSaratov]

Понял. Спасибо.

[orion_DM]

ставил Нивовский слоник! Провалы вначале движения да и поддергивания при езде! Вернул обратно длинный носик! Делал короткий носик 35-й! Провала не было! Но поддергивания небольшие были! И носик не "писял", а распылял! Да, с длинным носиком динамика неплохая, но затруднен пуск двигателя! Подкапывает с него!

[primuss]

Провалы на нивовском слонике лечатся а) пристреливанием струи топлива четко в щель, образующуюся при открытии дроссельной заслонки, б) правильной установкой зажигания и как ни странно в) установкой мануальных зазоров в клапанах. Как показала практика, от наполнения цилиндров тоже очень много зависит.

Если на холостых подкапывает с носика (я так понимаю, шарик не подпружинен? У меня не капало, значит, на низких оборотах пружинка таки помогает) - представляю, что делается на высоких оборотах.

[Michurin]

Провалы с любым распылителем возможны из-за плохой герметичности шарикового клапана. На снятом распылителе проверяется просто: плотно одеваете на низ снятого распылителя резиновую трубку , держите его вертикально и ртом создаете разрежение, после чено трубку перекрываете языком. Если разрежение не пропадает хотя бы секунд 10, клапан нормальный. Я когда иду покупать распылитель, всегда так выбираю. Из 5 распылителей 2-3 обычно плохие. Если распылитель установлен, то показателем его нормальной работы есть стабильный впрыск при минимальном открытии ДЗ.

[andreybelov]

я чето непойму, нивовский носик капает и настолько переобогащает что происходит провал?

Не поленюсь ещё раз процитировать специалистов ДААЗ: "Распылители двойного носика должны смотреть каждый в свою камеру. Только в этом случае исключается эконостатный эффект носика первичной камеры на средних и высоких оборотах, пока вторичная камера закрыта. Распылитель вторичной камеры сбрасывает вакуум, образующийся в распылителе УН первичной камеры. Носик от ДААЗ-21073 (одиночный распылитель в первичную камеру) имеет эконостатный эффект, но это дополнительное топливо учтено выбором остальных дозирующих элементов карбюратора."

[nnike1]

У меня две трубки выведены в первую камеру.
Стала резвее на старте. Расход не увеличился.
А провалы лечатся попаданием струи бензина прямо в коллектор, не задевая стенки диффузора(это не легко, но реально).
И еще провал может быть от того что на рычаге ускорительного насоса появилась выработка металла(на месте трения кулачка об рычаг). Лечиться отгибом рычага.

Заедьте в гости к пану Примусу, проверьте, действительно ли ваш карбюратор нарушает законы природы, или всё-таки это вы себя уговариваете, напевая мантру "Расход не увеличился. Харе Рама! Расход не увеличился. Харе Кришна! Расход не увеличился..."

[locos]

nnike1
Сразу видно тему не читал, опять двойка. Бывалых такими сказками не напугать. Расход увеличился. К гадалке не ходи.

[nnike1]

Да, я ошибся. Буду ставить сток.

[orion_DM]

Сообщение от orion_DM

ставил Нивовский слоник! Провалы вначале движения да и поддергивания при езде! Вернул обратно длинный носик! Делал короткий носик 35-й! Провала не было! Но поддергивания небольшие были! И носик не "писял", а распылял! Да, с длинным носиком динамика неплохая, но затруднен пуск двигателя! Подкапывает с него!

вообщем отстроил я Нивовский слоник! Четко писает! Без провалов. Но одна проблема! Носик немного не плотно сидит. И может немного сдвинуться и писать на заслонку!

[Yurasvs]

Напаяй на него сбоку кусочек припоя, размер подгони надфилем чтоб сидел плотно.

[I-II-OB]

Куда ему там двигаться, только вокруг оси прокручиваться, но это значит что стык не герметичен на трубочке и надо его обпаять, не забыв снять уплотнительное колечко.