ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.04.2018, 22:39   #1
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Должна быть цепь протекания тока, один конец катушки-провод-центр эл свечи-боковой эл- корпус двигателя-боковой эл второй свечи-центральный эл-провод-второй конец катушки-цепь замкнута, а если вторая свеча залита и не проводит ток-искры нет, как замыкается цепь?
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 00:20   #2
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 69
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Телемастер Посмотреть сообщение
....свеча залита и не проводит ток-...
Как же ты телевизоры-то чинишь ???
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 23:24   #3
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kudrik Посмотреть сообщение
Как же ты телевизоры-то чинишь ???
А кто сказал что я телевизоры чиню??? А если и чиню, то там ни свечей ни бензина нет..
И что вас так возмутило? Вы не знаете что бензин это диэлектрик? Или она пробивает, но нет воспламенения? я залитую свечу на искру никогда не проверял...

Последний раз редактировалось Телемастер; 18.04.2018 в 23:31.
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 07:19   #4
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

А там нет искры. А если есть, можно и не чинить.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 07:28   #5
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Если бы так и было с теорией диэлектрика, то никогда и не было бы проблем запуска с мокрыми свечами. Всегда приходится сушить этот диэлектрик, а потом ставить взад и пускать мотор, правда?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2018, 23:23   #6
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Если бы так и было с теорией диэлектрика, то никогда и не было бы проблем запуска с мокрыми свечами. Всегда приходится сушить этот диэлектрик, а потом ставить взад и пускать мотор, правда?
Так в том то и логика, что с мокрыми не запускается.. значит или нет искры или не горит.. Попробую мокрую свечу на искру..
А че kudrik затих?
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 16:55   #7
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Неисправность почти победил: оказалась катушка, когда проверял на искру-она была,но видать слабенькая,после того как почистил форсунки, ничего не поменялось, вот и решил еще раз проверить искру, а её-нет вовсе. Мотор ожил в полтора раза.. расход упал. Остался провал при переходе с холостых и на холостые, слегка гуляет хх, холостые 900 оборотов- самые неприятны обороты-трусит как на вибромасажере..
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 16:56   #8
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

В каких цилиндрах?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2018, 22:23   #9
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Не было в третьем..
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 07:34   #10
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Искра от этой катушки или есть, или нет одновременно в двух- 2-м и 3-м цилиндрах, а у вас в одном?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 02:19   #11
Pyzuk
 
Pyzuk
 
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Привет всем) ситуация такова:
Ехал по городу, стал на светлофоре, рушать и заглог после этого и не завелся, проверил ошибки: нашлись
РО351 - неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания А.
РО352 - неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания В.

Скажите куда лесть, что смотреть)
Спасибо!)
Pyzuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2018, 12:43   #12
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Искра от этой катушки или есть, или нет одновременно в двух- 2-м и 3-м цилиндрах, а у вас в одном?
Да, у меня искры не было в третьем цилиндре. Редкий случай, но не единственный. При чем неисправность прогрессировала, сначала искра была, и катушка звонилась нормально, поэтому копал дальше, думая что катушка исправная. Когда снова вернулся к катушке, искры на 3 не было и звонилась уже по разному, с третьего уже звонилось на корпус.
Подскажите по ХХ, трусит машину капец, 900 оборотов, спец с троещины сказал что на 870 на инже, мотор на славуте работать должен как часы, что или подсос воздуха где то или надо править прошивку. На карбюраторных тоже неприятно ощущаются ХХ на разных оборотах. на 800 может трусить, на 900 нормально, в зависимости от экземпляра. Еще и когда гуляют, выставил 900, включил нагрузку-просели-уже трясет... Я думал что таже беда с инжекторными, вот не знаю, раньше ездил на карбовых. У кого как работает на ХХ инжекторные? Спец сказал что если поднять ХХ до 1000 расход вырастет на литр, это правда?
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 08:35   #13
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 42
Сообщений: 1,300
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas
Длина: 8330мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

Яснее некуда. Проверяй катушку зажигания.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 08:41   #14
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Или обе! Что так и сразу сдохли две- мало верится.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 10:07   #15
Pyzuk
 
Pyzuk
 
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Как их проверить?
Pyzuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 10:31   #16
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 42
Сообщений: 1,300
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas
Длина: 8330мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

Для начала проверить есть ли плюс на катушке.
Второе прозвонить первичные обмотки КЗ.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 10:59   #17
Pyzuk
 
Pyzuk
 
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

На катушку идет подача 12.1(радует)
Как прозвонить кз?
Pyzuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 10:56   #18
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Как и чем проверить на к/з, заодно скажите. А если там модуль а не две КЗ ?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 11:22   #19
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Тестером в режиме измерения сопротивления вы проверите только целость обмотки, больше ничего.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 11:22   #20
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 50
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

В гугле забанили?
https://www.google.com/search?q=%D0%...ient=firefox-b
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 12:00   #21
Pyzuk
 
Pyzuk
 
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Померяв катушку, 2-3 показивает 8.1, и аналогично 1-4 показивает 8.1ома
В интернете видел норма 5.4+-
Может я что то не то сделал?
Pyzuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 13:38   #22
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Зачем меряли? Что-то не так с ней? Межвитковый пробой так не определить, только осциллографом.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2018, 15:14   #23
Pyzuk
 
Pyzuk
 
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Проблема решена, оборвался провод на фишке датчика коленвала, заменив фишку и ВВ провода(сам сломал), машинка завелась и работает на ура!) Всем спасибо!)
Pyzuk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2018, 14:01   #24
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

ЧТО звонилось на корпус, подробнее! Первичная и вторичная? Если первичная- или пробой транзистора в ЭБУ- именно он садит ее на массу или что звонилось? Поверю в пробой ВВ-части на массу, первичной- пока не увижу. Пока не видел.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 11:14   #25
Телемастер
 
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
ЧТО звонилось на корпус, подробнее! Первичная и вторичная? Если первичная- или пробой транзистора в ЭБУ- именно он садит ее на массу или что звонилось? Поверю в пробой ВВ-части на массу, первичной- пока не увижу. Пока не видел.
Вторичка несколько десятков килоом. До этого звонилось все прекрасно, утечек на массу не было, откручивал от корпуса катушку, смотрел в темноте искру на корпус-не было, а катушка уже не давала нормальную искру на свечу. Потом таки появилась утечка. Ладно с катушкой, что подскажете по остальным вопросам..? А то что то тут глухо, прийдется идти на славуто форум или ланососенс, там поживее темы про инжектор...
Телемастер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:33. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.