![]() |
|
![]() |
#1 |
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Должна быть цепь протекания тока, один конец катушки-провод-центр эл свечи-боковой эл- корпус двигателя-боковой эл второй свечи-центральный эл-провод-второй конец катушки-цепь замкнута, а если вторая свеча залита и не проводит ток-искры нет, как замыкается цепь?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 69
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 27мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
А кто сказал что я телевизоры чиню??? А если и чиню, то там ни свечей ни бензина нет..
И что вас так возмутило? Вы не знаете что бензин это диэлектрик? Или она пробивает, но нет воспламенения? я залитую свечу на искру никогда не проверял... Последний раз редактировалось Телемастер; 18.04.2018 в 23:31. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А там нет искры. А если есть, можно и не чинить.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Если бы так и было с теорией диэлектрика, то никогда и не было бы проблем запуска с мокрыми свечами. Всегда приходится сушить этот диэлектрик, а потом ставить взад и пускать мотор, правда?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
|
![]() Цитата:
А че kudrik затих? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Неисправность почти победил: оказалась катушка, когда проверял на искру-она была,но видать слабенькая,после того как почистил форсунки, ничего не поменялось, вот и решил еще раз проверить искру, а её-нет вовсе. Мотор ожил в полтора раза.. расход упал. Остался провал при переходе с холостых и на холостые, слегка гуляет хх, холостые 900 оборотов- самые неприятны обороты-трусит как на вибромасажере..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
В каких цилиндрах?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Не было в третьем..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Искра от этой катушки или есть, или нет одновременно в двух- 2-м и 3-м цилиндрах, а у вас в одном?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Привет всем) ситуация такова:
Ехал по городу, стал на светлофоре, рушать и заглог после этого и не завелся, проверил ошибки: нашлись РО351 - неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания А. РО352 - неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания В. Скажите куда лесть, что смотреть) Спасибо!) |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
|
![]() Цитата:
Подскажите по ХХ, трусит машину капец, 900 оборотов, спец с троещины сказал что на 870 на инже, мотор на славуте работать должен как часы, что или подсос воздуха где то или надо править прошивку. На карбюраторных тоже неприятно ощущаются ХХ на разных оборотах. на 800 может трусить, на 900 нормально, в зависимости от экземпляра. Еще и когда гуляют, выставил 900, включил нагрузку-просели-уже трясет... Я думал что таже беда с инжекторными, вот не знаю, раньше ездил на карбовых. У кого как работает на ХХ инжекторные? Спец сказал что если поднять ХХ до 1000 расход вырастет на литр, это правда? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]()
Яснее некуда. Проверяй катушку зажигания.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Или обе! Что так и сразу сдохли две- мало верится.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Как их проверить?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]()
Для начала проверить есть ли плюс на катушке.
Второе прозвонить первичные обмотки КЗ.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
На катушку идет подача 12.1(радует)
Как прозвонить кз? |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Как и чем проверить на к/з, заодно скажите. А если там модуль а не две КЗ ?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Тестером в режиме измерения сопротивления вы проверите только целость обмотки, больше ничего.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
![]()
В гугле забанили?
https://www.google.com/search?q=%D0%...ient=firefox-b |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#21 |
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Померяв катушку, 2-3 показивает 8.1, и аналогично 1-4 показивает 8.1ома
В интернете видел норма 5.4+- Может я что то не то сделал? |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Зачем меряли? Что-то не так с ней? Межвитковый пробой так не определить, только осциллографом.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Сообщений: 10
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Проблема решена, оборвался провод на фишке датчика коленвала, заменив фишку и ВВ провода(сам сломал), машинка завелась и работает на ура!) Всем спасибо!)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
ЧТО звонилось на корпус, подробнее! Первичная и вторичная? Если первичная- или пробой транзистора в ЭБУ- именно он садит ее на массу или что звонилось? Поверю в пробой ВВ-части на массу, первичной- пока не увижу. Пока не видел.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Адрес: Киев
Возраст: 43
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Вторичка несколько десятков килоом. До этого звонилось все прекрасно, утечек на массу не было, откручивал от корпуса катушку, смотрел в темноте искру на корпус-не было, а катушка уже не давала нормальную искру на свечу. Потом таки появилась утечка. Ладно с катушкой, что подскажете по остальным вопросам..? А то что то тут глухо, прийдется идти на славуто форум или ланососенс, там поживее темы про инжектор...
|
![]() |
![]() |