Куплю: мотоцикл Минск

[Олег Андреевич]

Сообщение от Kolesey

Давайте, уходите. Надеюсь в одиночку поразмыслите и до вас дойдёт, что мощность двигателя не определяется только "тактностью" и V-образностью.

вот и я о чем. это же ваши слова- мол в-твин не догоняет яву.

так причем тут в-твин был ? ясли бы поставить равные условия, ява 2Т с 26 Лс и в-твин пусть даже не 2Т но хотя бы с близкой мощностью, тогда можно было бы рассуждать, что из них лучше. а вы поставили рядом два мотоцикла с разной мощностью двигателей, и презренно подитожили " в-твин яву не догоняет"

напомнить старт диалога?

Старушка делает 4 тактный китайский в-твин по максималке. Не смотря на разницу почти в полвека.

с этого и пошло. либо мы не понимаем друг друга, либо еще что. но это не важно, ибо вы все равно не на чем кроме явы и кетаемапета не ездите, и вам трудно понять .

[Aliance]

Сообщение от Kolesey

ваше китайское Г через лет 5 насквозь проржавеет.

Ой ли...
Такие высказывания слышал не раз , в основном от тех кто либо никогда не ездил на китайчиках , либо от тех кто с ними был шапочно знаком.
Живой пример : жена в теплое время года , ездит на работу на скутере Вайпер 2006г\в., пробег порядка 20ткм.
Вполне себе живой дырч.

Амморты на яву хрен убъёшь, а владельцы зонгшенов считают мегатюнингом выкинуть на фиг свой прогрессивный моноаммортизатор и поставить 2 обычных.

те аморты из 80-х жили действительно долго , нынешние запы на Яву - обычный китай.
Насчет парных амортов : встречал одного чудака который сделал такой тюнинх , но он же честно признавал что мотик ему достался убитым , восстанавливал из подручных запов , потому и такое решение . Подвеска в этом случае однозначно жестче .
"Прогрессивка" даже в китайском исполнении таки работает .

З.Ы. Намного массовее случаи , когда Явоводы устанавливают моноаморт , дисковый тормоз , эл. зажигание и т.д. При этом о стартере , раздельном питании , 4т двигателе , пятой передаче и вменяемом расходе им остается только мечтать...
З.З.Ы. Окромя большей мощности и скорости (все таки 350сс против 200сс), Яве хвастать нечем.

[vadozz]

Сообщение от Aleks2

Паульс Помнишь еще были карпаты с педалями.?
у кореша такой был, оно хоть и сломалось постоянно но он всегда возвращался своим ходом. мега техника. а вообще ремонт в пути-это было тоже самое, что стать покурить. считалось нормально

Так вот зачем там педали

[vadozz]

Сообщение от Aliance

Абсолютно согласен с вышесказанным . У самого в доармейские времена была 638-я Ява , так дабы раскочегарить ее до 140км\ч , нужно было лечь на бак и вдобавок по весу быть худосочным юношей... При этом об управляемости уже речь шла .
Каждому свое конечно , но на мое имхо: лучше китайский мотик с объемом от 200сс . Он проще , экономичнее и удобнее в эксплуатации и даже не побоюсь этого слова - безопаснее .

Та ну блин... брать мот на 200 сс чтоб ездить 100 в месяц..

[vadozz]

Короче яву если рать - то только 634?

А Ижи - ваще гамно?
У бати был Юп 3, ваще не вылазил из под него, вечно в ремонте)

[vadozz]

Короче яву если рать - то только 634?

А Ижи - ваще гамно?
У бати был Юп 3, ваще не вылазил из под него, вечно в ремонте)

[Aleks]

мое мнение. иж гамно, однозначно. из ижей нравилась только планета5. но она так 3,14здила по ногам, что ну ее
из Яв 634 хорошая но требует корчевания. как минимум гену на 12в и бесконтактное зажигание. иначе не видать тебе ни нормального света ночью ни стабильной зарядки акб. из всего, что у меня было самый любимый мот. до сих пор есть. еще днепр стоит в гараже но я его не любил и не люблю, отец раньше ездил и я иногда брал погонять. тяжелая прожорливая дура без тормозов. отличный вариант для суицида.
явы 638 12в. отличный генератор, мощный двс. мощность они подняли но двиг не надежный. а электрика вообще края. простой пример. на ижевской схеме стоит один блок БПВ14А, в который встроен диодный мост, гена выдает переменный ток, там же встроен реле регулятор(РН) и там же реле контрольной лампы при чем весь узел очень надежный. а на яве все эти три узла в отдельных коробочках и вот кто из них тебя имеет не разберешься. а цена каждого реле равна цене всего блога с ижа. о надежности ни слова.
контактное зажигания 634 и 638 одинаковое и взаимозаменяемое. но менять его не надо, без толку. снял и выбросил. датчик хола, обычный коммутатор с таврии и катушка зажигания с волги решает все проблемы раз и на всегда. да и дешевле на много чем родное.
короче корчевать. это так, поверхам. плюсы и минусы.
минск.? я ездил года два. приятно вспомнить. хорошая техника. может у меня такой удачный был. но я с ним горя не знал. хотя тоже не без доработок. как минимум родной карбюратор к62 надо поменять на нормальный. поршневая безпроблемная, сцепление и кпп тоже. ходовая так себе... вилка никогда нормально не работала аморты тоже просто качалось все на ямах. зато ездил где угодно и как угодно. своего рода советское эндуро. как устроенна электрика я и не знал, оно и не надо было. все работало отлично.
если шо спрашивай, не много знаю. детство тяжелое было
хонды, ямахи итд ничего не знаю. тогда это было не по бюджету а сейчас мне оно уже не надо.

[КАПИТАН]

Сообщение от Aleks2

а цена.?

4000грн

[vadozz]

Aleks2
а шо за такой корч скажешь?
http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
или забыть юпы?

[Aleks]

Сообщение от vadozz

Aleks2
а шо за такой корч скажешь?
или забыть юпы?

за какой корч.? ты спрашиваешь за корч Капитана.? я в этих самокатах не шарю, тут Паульс тебе в советчики. я больше по совковой технике. не много сталкивался с китайскими полтиниками.
за ижи я очень не советую. за все время катания и ковыряния мото не встречал ни одного экземпляра который бы мне понравился.

[Kolesey]

так причем тут в-твин был ?

напомнить старт диалога?

Напомню.
ВЫ:Ява фе, ибо не 4 такта и не в-твин.
Я: Чё это ява фэ, она китай в-твин делает, не смотря на разницу в полвека.

Такие высказывания слышал не раз , в основном от тех кто либо никогда не ездил на китайчиках

Я езжу на китайчике. Хром полез в первый же год. В остальном дырч жив, хотя подножку пришлось переварить. У коллеги родные колёса от Явы, хром просто прекрасно выглядит. Хотя годов 70-х.

Насчет парных амортов : встречал одного чудака который сделал такой тюнинх , но он же честно признавал что мотик ему достался убитым , восстанавливал из подручных запов , потому и такое решение .

http://www.zongua.org/t1974-topic

Окромя большей мощности и скорости (все таки 350сс против 200сс), Яве хвастать нечем.

Да ну, а цена? За такие бабки он гоняет лучше китайских в-твинов 250сс вообще-то.

когда Явоводы устанавливают моноаморт

Не видел. Там вообще есть куда его тулить?

за ижи я очень не советую. за все время катания и ковыряния мото не встречал ни одного экземпляра который бы мне понравился.

+1. Не читал, но осуждаю, приятель с ним больше сексуется, чем ездит.

Живой пример : жена в теплое время года , ездит на работу на скутере Вайпер 2006г\в., пробег порядка 20ткм.

Это который скутеррета(актив)? Хороший мопед. Рекомендую ТС. Но давайте посмотрим правде в глаза, 40-50 лет, как ява-старушка он не протянет.

[Aleks]

Сообщение от vadozz

Aleks2
а шо за такой корч скажешь?
http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
или забыть юпы?

сразу не заметил ссылку. корч вроде не плохой. стоит безконтактное зажигание-это плюс. и стоит вилка от 638 явы(мега надежная, чисто для наших дорог это еще больше плюс. по движку надо слушать. карбюратор родной к65, лучше поменять. а так вроде ничего...

[Aliance]

Сообщение от Kolesey

Это который скутеррета(актив)? Хороший мопед. Рекомендую ТС. Но давайте посмотрим правде в глаза, 40-50 лет, как ява-старушка он не протянет.

Нет супруга юзает скутер Viper ZipR3i ; что такое скутеретта - отлично знаю (с Актива меня согнало лишь отсутствие прав категории А1).

50лет - это не 5лет :

китайское Г через лет 5 насквозь проржавеет.

Прогрессивка на Яве

Внутри -  тыць:

Но корчей подобно этому (сделанному прямыми руками) крайне мало . Вот дисковый тормоз или эл. зажигание - переделки намного массовее .

Зонг форум - знакомый ресурс , я там тосовался в свое время . В топике по ссылке : чел искал альтернативу стоковому моноаморту , переделка на парные аморты как я и говорил - оказалась жестче .
Кстати на б\у мотике состояние моноаморта , проявится при первом заезде.
Правильно было замечено : одним не повезло и аморт сдох на 5ткм , а у других и спустя 20т.к. живой. Сдыхает кстати пружина , достаточно поджать ее и аморт еще послужит.

[vadozz]

Сообщение от Aleks2

сразу не заметил ссылку. корч вроде не плохой. стоит безконтактное зажигание-это плюс. и стоит вилка от 638 явы(мега надежная, чисто для наших дорог это еще больше плюс. по движку надо слушать. карбюратор родной к65, лучше поменять. а так вроде ничего...

Или лучше за те же бабки взять
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_8419041.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_10811493.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_11640385.html


А шо слушать в двигателе?

А че ваще в них там такого ломаться может? Или с пробегом в сезон 500 км максимум можно не сильно заморачиваться?

[_АНТОН_]

в мене було багато різних корчів такі як .планета3,планета 5,юпік3,юпік 5,мінск,ява Старушка,Мт...
свій вибів залишив на Мінску..дуже простий.легенький .. і до китайських запчастин не переборливий.

[Aleks]

Сообщение от vadozz

Или лучше за те же бабки взять
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_8419041.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_10811493.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_11640385.html


А шо слушать в двигателе?

А че ваще в них там такого ломаться может? Или с пробегом в сезон 500 км максимум можно не сильно заморачиваться?

слушать как он работает. не должно быть звона, стука хруста... котлы должны работать синхронно а не посылать друг друга. звон обычно от изношенных колец, такой тонкий противный но это мелочь. цокот от изношенных поршней, в момент вмт юбка бьет об зеркало цилиндра и получается глухой цокот, тоже не страшно. но если двиг стучит то это скорее всего изношен коленвал. деталь дорогая, в теории не ремонтируется на практике ремонтируется. смотреть как заводится. обратить внимание на кпп, на явах она не такая мощная как на ижах. и если до этого на ней ездил дибил то могут быть проблемы. сцепление... мне кажется оно вечное , больше в моторе ничего заумного нет.
по ссылка скажу. первая классная, типа в оригинале. придется дорабатывать.
вторая самая зачуханная но.! на ней стоит вилка от 638(выше говорил, что это самая классная вилка. их даже ставят на днепр или урал и она ходит без проблем, и найти ее очень сложно. по крайней мере у нас. я покупал донора без доков только из-за такой вилки) тут она уже стоит. электрика переделанная под 12в( но не известно в каком варианте, ижевском или явовском). а карб по моему стоит тоже с 638, на много лучше родного. видно, что хозяин чета шарит. но внешний вид но это поправимо.
третья самая не интересная. 78 год, в старом обвесе. и без никаких доработок, зато оригинал. разве что как музейный экспонат.
В остальном как и с машиной. надо ездить и смотреть как оно работает, выглядит... выбирать.

[Aleks]

С пробегами в 500 км в сезон можешь сильно и не заморачиваться. у меня были пробеги 3-5 тык в сезон при этом ремонтов было мало, в основном это был тюнинг и ремонты от нечего делать да и раньше мы не знали что такое свечи нужного кч или двухтактное масло. лили то что было, в основном так называемое дизельное которое брали у трактористов за не много денег. при этом все работало.

[vadozz]

Сообщение от Aleks2

вторая самая зачуханная но.! на ней стоит вилка от 638(выше говорил, что это самая классная вилка. их даже ставят на днепр или урал и она ходит без проблем, и найти ее очень сложно. по крайней мере у нас. я покупал донора без доков только из-за такой вилки) тут она уже стоит. электрика переделанная под 12в( но не известно в каком варианте, ижевском или явовском). а карб по моему стоит тоже с 638, на много лучше родного. видно, что хозяин чета шарит.

А как ты определил, шо вилка от 638?

Так иж не смотреть даже?
Типа вот http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
Ништяки в виде вилки и электронного зажигания прилагаются

[vadozz]

Сообщение от Aleks2

С пробегами в 500 км в сезон можешь сильно и не заморачиваться. у меня были пробеги 3-5 тык в сезон при этом ремонтов было мало, в основном это был тюнинг и ремонты от нечего делать да и раньше мы не знали что такое свечи нужного кч или двухтактное масло. лили то что было, в основном так называемое дизельное которое брали у трактористов за не много денег. при этом все работало.

Та у меня была Рига 22, с карпатовским мотором, ваще как новенькая была...
Нафиг я продал ее, сам не знаю(
Мне пацаны окна запилили, так я всех делал на районе. Недолго, правда

[vadozz]

Сообщение от _АНТОН_

в мене було багато різних корчів такі як .планета3,планета 5,юпік3,юпік 5,мінск,ява Старушка,Мт...
свій вибів залишив на Мінску..дуже простий.легенький .. і до китайських запчастин не переборливий.

Та я б купил минск, но поблизости нет ничего путевого

[vadozz]

разве шо этот
http://auto.ria.ua/auto_minsk_c_125_11644513.html

[Aleks]

Сообщение от vadozz

А как ты определил, шо вилка от 638?

Так иж не смотреть даже?
Типа вот http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
Ништяки в виде вилки и электронного зажигания прилагаются

на этой вилке грубые, не круглые, алюминиевые перья. обычно выкрашены в черный. а на 634 перья металлические никелированые, круглые. иж смотрел. я же отписывал выше. вроде ничего, можно ездить. ништяки хорошие. но сам бы не взял ну не люблю я ижи. поедь посмотри, может тебе приглянется...

Сообщение от vadozz

Та я б купил минск, но поблизости нет ничего путевого

смотрел по объявам, у Вас ничего интересного нет. минск был бы отличным вариантом как для таких пробегов. не гонять а просто по необходимости ездить.

[Denzp]

http://www.youtube.com/watch?v=AP_WvMZmnCI http://www.youtube.com/watch?v=nTZ1FGHdZTk http://www.youtube.com/watch?v=tx-dGEqizlQ

[Kolesey]

50лет - это не 5лет

За первый год полез китайхром, на третий пришлось приваривать подножку к раме. Я считаю подножку частью рамы и то, что раму пришлось варить всего через 3 года - не айс. Кетайметал и совокметал таки очень разные по качеству.

Прогрессивка на Яве

Ну, это не старушка. А на старушку ни разу не слышал даже чтобы кто-то думал о прогрессивном моноамморте. Тормоза дисковые да, колхозят.

Правильно было замечено : одним не повезло и аморт сдох на 5ткм

Многим не везёт.

[vadozz]

Сообщение от Aleks2

на этой вилке грубые, не круглые, алюминиевые перья. обычно выкрашены в черный. а на 634 перья металлические никелированые, круглые. иж смотрел. я же отписывал выше. вроде ничего, можно ездить. ништяки хорошие. но сам бы не взял ну не люблю я ижи. поедь посмотри, может тебе приглянется...

смотрел по объявам, у Вас ничего интересного нет. минск был бы отличным вариантом как для таких пробегов. не гонять а просто по необходимости ездить.

А у вас есть че?
Я б приехал