Люфт направляющих суппорта

[Khrap2008]

Не знаю что там куда вытекает, но после 2-летней езды по чём попало (50% грунтовки + снег) при замене колодок всё там (в направляющих) было нормально.
А эти рекламеры только деньги зарабатывают.
Если 150С на направляющих, то 200оС на штуцере шланга Я хотел бы видеть шланг, выдерживающий длительные 200 оС

[Slavan]

Сообщение от whynotsmile

Наверное графитка не пойдет, она ведь на основе солидола или нигрола или литола...

Не правда графитка замешивается на ростительном масле (типа олифы)

тогда графитка точно не пойдет

[vadozz]

У меня с молибденом.

Не часто соглашаюсь с "заклятым" оппонентом,но тут даже поддержу! Откуда там такая температура? Возьмите чертеж,просмотрите путь тепла от колодок к пальцам,массу всей конструкции и площади.И не забывайте,торм.колодки не тормозные башмаки у паровоза,тепло они проводят не так и сильно.Если кто и нагревается,так это диск.
Главное в таком месте -качественная резина пыльника,бензомаслостойка� �,иначе кому она нужна? Смазка-любая,стойкая к воде в случае прорыва пыльника и не дубеющая в пластилин.Преспокойно подходят и ШРУС,ШРБ,неплохо служит ЦИАТИМ-221-стойкая к воде. Да в принципе-любая.Главное пыльник.Молибден термостойкости никогда не увеличивал.Да и зачем там повышенная "скользскость",какой ход пальца?

[vadozz]

Кук, молибден в смазке (именно у меня) только потому, что нашару достался. Сказали, что антипригарная %). И высотемпературная. До 150 гр

Был выбор между солидолом и этой. Конечно я выбрал последнюю.

Понятно- на "шару" и уксус -сладкий.
Берем справочник по консистентным смазкам,читаем:
ЦИАТИМ-201 ,температура каплепадения=+175 гр.С
202- 170 гр.С; УТ-2- 150;УНИОЛ-2 - 220;УНИОЛ-1 -150; ЛЗ-31 - 188; ЛИТОЛ-24 - 180; ШРБ,ШРУС -130; №158 -100.....

О, это уже интересно. Получается циатим 201 вполне подойдет???

а униол-2 воще монстр

Ну почему? Есть и 250...350 гр.С. ПЫЛЬНИК-вот главное.

[Граф]

Харьковский Verylube делает специальную смазку для суппортов в баллончике.

И почём стоит похоронить? Так и ХАДО нечто подобное делает.

[vadozz]

КУк, кроме температуры каплепадения еще пара параметров смазки...

Сообщение от Кук

Понятно- на "шару" и уксус -сладкий.
Берем справочник по консистентным смазкам,читаем:
ЦИАТИМ-201 ,температура каплепадения=+175 гр.С
202- 170 гр.С; УТ-2- 150;УНИОЛ-2 - 220;УНИОЛ-1 -150; ЛЗ-31 - 188; ЛИТОЛ-24 - 180; ШРБ,ШРУС -130; №158 -100.....

Я смазывал литолом-24. Пыльники нормальные, правда у меня не таврия, но суть одна и таже.

Когда доставал направляющие первый раз, то на заводе смазывают какой-то желтой смазкой, но она вся там загустела и превратилась в пластилин, поэтому суппорта у меня стучали на ямах. После смазки литолом, стук исчез, стало заметно тише. Проехал уже так 12 000 км, весной разберу смажу еще раз и так надо это делать периодически.

Раз базар на тему"Аццкая температура",то какой еще параметр интересует,кроме этого? Коллоидная стабильность?

[vadozz]

Ну например чтобы со смазкой не произошло того, что было у Eskobarа

Сообщение от vadozz

Ну например чтобы со смазкой не произошло того, что было у Eskobarа

когда смазка потеряет свои свойства - суппорта начнут тарахтеть, тогда надо будет искать причину шума.
Вообще для профилактики надо периодически их смазывать, а чем, все зависит от бюджета на покупку высокотемпературной смазки. Выбор КУК перечислил, так что дерзайте. У меня просто был под рукой Литол, вот я его и применил и вполне доволен.

[Граф]

Сообщение от Кук

И почём стоит похоронить? Так и ХАДО нечто подобное делает.

Гривен 25 стоило в счастливые докризисные времена. Мне казалось что это и есть подбренд ХАДО, но могу ошибаться.

[Slavan]

Сообщение от Кук

ПЫЛЬНИК-вот главное.

+1
если пальцы нужно поменять, лучше брать заводские. С базарными можно пролететь, наточат из арматуры, они не-то-что прикипят, а и погнуться, чем не маж.

Из АРМАТУРЫ? Точно? Ой,нэ нада!!!

Вот. http://catalog.autodela.ru/article/view/3435

...Все верно,да? Все правильно,да?!...(с)
Зачем пугать правильными статьями и смазками обывателя?
Только скажите,будьте так любезны,какая нах Ликви молли в суппорте ЗАЗа,если там палец болтается,как хрен в стакане, а пыльник рвется до того...

Грамотные статьи должны информировать читателя.( а не дезинформировать ,как частенько бывает на форумах)Что из них почерпнет читатель-это его дело.

ЗЫ:ЗАЗ -это да,даешь молоток и солидол с автолом.
Самобичевание так сказать.

Сколько приходилось с ними возиться,практически всегда одна причина- ржавчина и рваный в хлам пыльник. Его надеть нормально-тоже повозиться надо.

Сообщение от Рустик

Вот. http://catalog.autodela.ru/article/view/3435

Давно ужо лежит ф ЧаФо