Кондиционер

[Петрик]

Сообщение от Jaxon

да, именно так!
однако - этож надо фрезеровать !
хотя можно чтото изобрести с такогоже радиатора, закрыть крышками с краев, и сверху- можно меньший радиатор заюзать
так наверное и буду делать.

Как раз для меня фрезерка не проблема. Если сварганишь конструктив, давай эскиз или чертеж - сделаем .

[Петрик]

Сообщение от Петрик

Как раз для меня фрезерка не проблема. Если сварганишь конструктив, давай эскиз или чертеж - сделаем .

А говорят жара, мозги плавятся.... Тут такая работа, о-го-го

[Jaxon]

как только куплю элементы(это означает- получу получку)- начну конструировать.
пока нужно придумать, чем прокачивать воду по "горячей" стороне
-------------------------
Чем занимаетесь "в жизни" ?

[shurken]

Сообщение от Jaxon

пока нужно придумать, чем прокачивать воду по "горячей" стороне

А шо там думать, есть газелевская электропомпа, довольно производительная.

[Петрик]

Сообщение от Jaxon

как только куплю элементы(это означает- получу получку)- начну конструировать.
пока нужно придумать, чем прокачивать воду по "горячей" стороне
-------------------------
Чем занимаетесь "в жизни" ?

А я думал можно взять насосик из бачка омывателя, хотя конечно надо пробовать :roll:

Народ, а не проще ли поставить классический кондишн а? Технически это в 100 раз проще чем городить эрзац-холодильник на полупроводниках!

Ели бы элементы пельтье позволяли бы сделать кондишн удобный в эксплуатации крупные западные фирмы давно бы пользовались этим

[Dimitriy]

Джексон для эксперемента у мну есть газелевский насос (правда течет, надо смотреть) и радиатор от печки (кажись если без давления то не течеть)
я так думаю что радиатор низзя ставить под капотом тама слишком жарко буд для него

[Dimitriy]

Сообщение от Рома@Фрязино.Нет

Народ, а не проще ли поставить классический кондишн а? Технически это в 100 раз проще чем городить эрзац-холодильник на полупроводниках!

Ели бы элементы пельтье позволяли бы сделать кондишн удобный в эксплуатации крупные западные фирмы давно бы пользовались этим

злой ты

[Alexandr]

Поэксперементировать конечно можно, но эффекта наврядле получите :?
Температуру за бортом комп показывал +38, так вот штатный кондер под прямыми солнечными лучами в мазде 6 с трудом справлялся, лучше чем на улице, но все равно с испариной.
А в таврию не так уж и дорого впихнуть стандартный кондер от маленького японца.

[Петрик]

Сообщение от Alexandr

Поэксперементировать конечно можно, но эффекта наврядле получите :?
Температуру за бортом комп показывал +38, так вот штатный кондер под прямыми солнечными лучами в мазде 6 с трудом справлялся, лучше чем на улице, но все равно с испариной.
А в таврию не так уж и дорого впихнуть стандартный кондер от маленького японца.

Товарисч! Вы чего боевой дух и запал угнетаете? Нехорошо, однако. :-)

Та бредок это всё! ( кондёр в тавра). Возможно можно штатный поставить от малого японца, но тогда тавр вообще будет ползать А про другие варианты можно сказать что бред конкретный ИМХО!
Из гамна пулю не вылипить!

[Alexandr]

В моем тавре кондер стоит и нормально машина едет, в городе вообще без особого напряга едит.
Изначально кондер стоял с мотором 1.1, тоже ехала, но с кондером очень класно :-)
Сам люблю поэксперементировать, просто зря денег потратите.

[Петрик]

Сообщение от Alexandr

В моем тавре кондер стоит и нормально машина едет, в городе вообще без особого напряга едит.
Изначально кондер стоял с мотором 1.1, тоже ехала, но с кондером очень класно :-)
Сам люблю поэксперементировать, просто зря денег потратите.

А фотке ?

[Петрик]

Сообщение от Jaxon

как только куплю элементы(это означает- получу получку)- начну конструировать.
пока нужно придумать, чем прокачивать воду по "горячей" стороне
-------------------------
Чем занимаетесь "в жизни" ?

Если еще не передумал, то я окажу тех поддержку, т.к. самому интересен этот вопрос.
Вчера прикинул (по известным формулам) жидкость надо прокачивать с потоком 50 л/ч для разницы температур 10 С и мощности горячей стороны 600 Вт.

В моем тавре кондер стоит и нормально машина едет, в городе вообще без особого напряга едит.
Изначально кондер стоял с мотором 1.1, тоже ехала, но с кондером очень класно
Сам люблю поэксперементировать, просто зря денег потратите.

А что за кондёр? Сфоткай плизз.
ждём

[Alexandr]

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=17479&start=0
В самом низу есть фотка моего драндулета, из особеностей:
Сразу надо сделать кронштейн нормальный, предусмотреть и усилие на скручивание в сторону ремней.
И самое печальное, попадалась статейка установки на ваз 2110 и проблема заключалась в воздуховодах и их гермитичности, у меня торпеда стоит то тойоты и в ней предусмотрен кондер по заводу.
если какие то вопросы, задавайте, что знаю поскажу.

Сообщение от Alexandr

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=17479&start=0
если какие то вопросы, задавайте, что знаю поскажу.

а фотки подетальней можно?

вроде еще в старом форуме был твой старый вариант с компрессором сверху - а почему от него отказался?

[Alexandr]

Как показала практика, к генератору нужен доступ в любое время и в любом месте и первый вариант установки был в этом плане не совсем удачный.
А так больше ничего и не менялось.
Со шкивами прийдеться немного повозиться и карб переделать, у меня есть два варианта 1.японский карб, 2.солекс с добавленной системой поднятия оборотов , когда мотор верну в машину сфоткаю.
Сам компресор стоит от нисан блюбёрд какого то затертого года, а все остальное от короллы.

Сообщение от Alexandr

Как показала практика, к генератору нужен доступ в любое время и в любом месте и первый вариант установки был в этом плане не совсем удачный.

мне тфу 3 раза к гене еще ни рузу лазить не пришлось...

я говорил про этот вариант что на картинко - как он был реализован? отдельным ремнем от гены? как я понимаю в схеме с общем ремнем будет мешать кожух ГРМ а на фотках он есть...

[Alexandr]

В первом варианте ремня хватало максиммум на сезон, во втором варианте ремень катаеться уже второй год и можно еще на нем кататься.
Кожух ставиться во всех вариантах, но в момент фотографирования шел процесс настройки распреда и постоянно приходилось снимать кожух, достало , пришлось его содрать.
И еще один немало важный момент, после покатушек типа слалом или подобие на ралли по грунту в первом варианте компресор просто рвал кронштейн, во втором варианте он только один раз открутился и то скорее всего что его просто забыли затянуть :roll:

[Jaxon]

Сообщение от Петрик

Если еще не передумал, то я окажу тех поддержку, т.к. самому интересен этот вопрос.
Вчера прикинул (по известным формулам) жидкость надо прокачивать с потоком 50 л/ч для разницы температур 10 С и мощности горячей стороны 600 Вт.

пока еще нет.
лси можно, както подробней про расчеты.
у меня пока нет времени этим заняться

А нет ли более детальных фоток узлов крепления генератора и компрессора? Или хотя бы в словесном описании?

[Alexandr]

Я попробую завтра сфоткать кронштейн, как раз машина вся разобрана

Сообщение от Alexandr

Температуру за бортом комп показывал +38, так вот штатный кондер под прямыми солнечными лучами в мазде 6 с трудом справлялся, лучше чем на улице, но все равно с испариной.

Значит плохой кондей у Мазды.