Машина закипает почему?

[Yurasvs]

Результат работы вентилятора - производительность (куб.м/час) при определенном перепаде давления, а не обороты, момент и ток мотора под нагрузкой. Обеспечите - хорошо, нет - закипите. 1 ампер с пропеллером на валу намеряли? Если обеспечиваются такие же обороты с таким же пропеллером что и штатный, установленном в то же самое место, и при меньшем потребляемом токе - поздравляю, Вы превзошли КПД заводского мотора (возможно ценой бОльшей себестоимости производства авиационного).

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Yurasvs

Результат работы вентилятора - производительность (куб.м/час) при определенном перепаде давления, а не обороты, момент и ток мотора под нагрузкой. Обеспечите - хорошо, нет - закипите. 1 ампер с пропеллером на валу намеряли? Если обеспечиваются такие же обороты с таким же пропеллером что и штатный, установленном в то же самое место, и при меньшем потребляемом токе - поздравляю, Вы превзошли КПД заводского мотора (возможно ценой бОльшей себестоимости производства авиационного).

с пропелером не мерял. ток нагрузки проверю.

[sweetest]

Сообщение от ПАРТИЗАН

что скажете про устанавливаемый на авто пропелер с 2600 об. 15 ам. против моего 1 амп 3000 об.рукой остановить невозможно. с усилием.

ну, а я скажу что оно меньшим потреблении от стока, полюбому справляться в жару(та и без жары спорно) не сможет, ладно так молодеж блин, а вы взрослый человек и такие глупости здесь придумываете от занудности

Сообщение от Bill

Всего компания производит более 13 млн. термостатов и датчиков в год. 60% всей производимой компанией продукции поставляется на сборочные конвейеры ведущих автогигантов

а я вот тупо не верю, что там даже треть производителей перечисленных списком будут инсталировать себе в авто это говнотермостаты, будто больше производителей нет нормальных, явно на них свет клином не сошелся

[Buzyan]

Лето прошло. С половинным ветродуем все получиться. По холодку перегрев не грозит. Ждем продолжения темы с весны.

[Petya]

Підкажіть, який має бути внутрішній діаметер нового шланга системи охолодження, якщо штуцер там на 18мм. Новий ставить 18мм чи 16мм? Там заміри не зручно робити, може я щось не так поміряв. Чи вистачить 1 м довжини для шланга на радіатор пічки, той що товстіший?

[кук]

А родных и штатных нет? Как вы выгнете все углы, не сложится на повороте к печке?

[SergeySK]

Сообщение от ПАРТИЗАН

насчет проппелера. взял авиадвижок на 24в.перемотали на12в. обороты 3000.на щетках.не греется.напруги берет оч.мало 1 ампер.думаю вместо штатного поставить.

У меня он летом редко включается, так что лучше доведите двигатель и его систему охлаждения до ума а не химией занимайтесь!Этим летом отказал датчик вентилятора и ездил я считай без него примерно месяц,ни разу не закипел,догадался только потому что стрелка чуть чуть уходила вправо, но до ста не набирал.

[Yurasvs]

Условия у всех разные, в городе в пробках и в Крыму в горах без пропеллера ж..па.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от SergeySK

У меня он летом редко включается, так что лучше доведите двигатель и его систему охлаждения до ума а не химией занимайтесь!Этим летом отказал датчик вентилятора и ездил я считай без него примерно месяц,ни разу не закипел,догадался только потому что стрелка чуть чуть уходила вправо, но до ста не набирал.

да все впорядке с системой. это в виде эксперимента.

[SergeySK]

Сообщение от ПАРТИЗАН

да все впорядке с системой. это в виде эксперимента.

Ну ну экспериментируйте))Только по моему это нужно обсуждать в теме.

[Petya]

Сообщение от кук

А родных и штатных нет? Как вы выгнете все углы, не сложится на повороте к печке?

Сейчас у меня там стоит не родной (мягкий какой-то, без нитей). Недавно лобнул по хомуту, да и к тожу же он весь в масле. Я хочу положить запасной в машину - на всякий пожарный, пока не решу проблему с "потением дигателя" пускай старый стоит. Я думаю завернуть в салон смогу. А сколько там в салоне шланга нужно под торпедой? Там 18 мм диаметр или меньше нужно?

[ПАРТИЗАН]

только вход на штуцер печки под торпедой шланга нет.

[Petya]

Сообщение от ПАРТИЗАН

только вход на штуцер печки под торпедой шланга нет.

А то я думаю почему я там шланга не нащупал (ночью). А шланг (штуцер) 18 мм?

[sweetest]

Завязывайте уже с теориями про завоздушку системы, нашей СО хватает 10мин работы с прогревом, чтобы на ровном месте все прокачалось и нормально работало!

Сообщение от Alm_4122

- если в термостате - воздух/пар с t=90-100 градусов цельсия, он не откроется?
- если термостат подключен "шиворот на выворот" - он не откроется?
- если помпа качает весьма производительно, она выгонит воздух из малого круга?

- теоритически откроется, он же не от напора жидкости открывается;
- хрен поймёшь, хотите ответов рисуйте схему переделок, но раз до сих пор не открылся, следовательно уже и не откроется
- выгонит, во всяком случае 10мин активного передвижения выгонит;

Сообщение от Alm_4122

Я вроде бы по русски написАл - патрубки малого круга термостата подключены не к своим местам - вход помпы (боковой) и через тройник выход блока(направленный вверх), а наоборот - боковой - на выход блока, а тот, что "смотрел" вверх - на вход помпы. И не спрашивайте, зачем. Просто дайте ответ - влияет ли это на открытие термостата.

Чертежами нужно показывать, а не писать всякую фигню, после которой у общественности вообще пропадает желание чем либо помогать!
Логично что термостат работает в определённом положении, а не как кому либо захотелось
Тут описано так, что хрен поймёшь, но прикинув по логике: центральный вход циркулирует на верхний выход, который идёт на вход помпы, после прогрева термоса на 90град происходит перекрытие верхнего выхода, который идёт на вход помпы и помпа остаётся тупо вообще без обоих кругов работая только на круге печки

Всем спасибо! Вскрытие и тщательное изучение блока показало - своими руками я блок и загубил. Трещина в районе 4-го цилиндра. Все, куплен и установлен другой двигатель.

[Kino]

А мы продолжаем кипеть... )

Итак. Инж 1.3.
1. Заменена прокладка ГБЦ.
2. Заменен термостат.
3. Заменен датчик температуры.
4. Заменен радиатор.
5. Заменена помпа.
6. Собственно новый тосол. (проверяли на воде).

Эксперименты:
Кипит при температуре 78 гр.С. Может и врет, но смысл не в этом, этот датчик для включения карлсона. Но кипим даже при принудительном включении данного вентилятора. А может там и в реальности такая температура. Грели феном датчик, эбу вент включает.

Ставили принудительно пробитый термостат. Все патрубки горячие. Через радиатор циркуляция в норме. Струя писалаки в бачке как должна быть.
Визуально каналы ГБЦ не забиты.

Одним словом, напоролись на чудеса. Но чудес не бывает. Может глубже каналы забиты? Но каким макаром? Что туда могло попасть?

Вопрос. Может сама голова смоктать воздух? Типа микротрещин?

Кстати, сам двигатель работает не так, как должен. В салоне "глухой тупой гул". Возможно совпадение и надо менять подушку, а может это одна и таже причина кипения. Подушки лыжи недавно заменены, на результат не повлияло. Осталась боковая.

Прошу совета, кто как выходил бы из данной ситуации?


Васильевич, а ну дайте "сходу" предположение... оно, как правило, первое и самое правильное. )

[кук]

1- какой может быть датчик включения карлсона в инжекторной? Не путаете?
2- какое может быть КИПЕНИЕ при 78? Вы не путаете кипение ни с чем- выбросом через пробку негерметичную, или выбросом при резком открывании бачка?
НЕ МОЖЕТ ОЖ КИПЕТЬ ПРИ ТАКОЙ ТЕМПЕРЕТУРЕ, вы не в горах на высоте 5000 метров!!!

[Kino]

Сообщение от кук

1- какой может быть датчик включения карлсона в инжекторной? Не путаете?
2- какое может быть КИПЕНИЕ при 78? Вы не путаете кипение ни с чем- выбросом через пробку негерметичную, или выбросом при резком открывании бачка?
НЕ МОЖЕТ ОЖ КИПЕТЬ ПРИ ТАКОЙ ТЕМПЕРЕТУРЕ, вы не в горах на высоте 5000 метров!!!

Я имею ввиду датчик температуры, по показанием которого ЭБУ при 95 (у меня) включает крлсона. На приборку идет соостветсвенно дуругой. Про 78 я еще не проверял, но это значение показывает тоже ЭБУ. Проверим.

Кипим что с крышкой, что без крышки, при включенном карслоне (принудительно), при замененных вышеперечисленных узлах. (

Вычитал тут, что бывает "что-то" попадает в каналы блока или головы и может привести к этому эффекту. В связи с этим вопросик. На голове и блоке кроме больших прямоугольных каналов есть маленькие круглые, по ним тоже ОЖ циркулирует? Просто вероятность их забивания очень велика.

И относительно гула в салоне от двигла... одно к другому не при чем?

[кук]

Блин, ну не может такого кипения у вас быть при герметичной, да и открытой системе НИКОГДА, или вы не знаете,или же опровергли начисто элементарную физику. Ну был бы базар про 98...105 гр, С , было бы о чем писать.

[S@ver]

Сообщение от Kino

Ставили принудительно пробитый термостат.

Что есть пробитый? Все кишки полностью вывернули?
Вход на малый круг надежно заканапатили?

[Kino]

Сообщение от кук

Блин, ну не может такого кипения у вас быть при герметичной, да и открытой системе НИКОГДА, или вы не знаете,или же опровергли начисто элементарную физику. Ну был бы базар про 98...105 гр, С , было бы о чем писать.

Да, оба выходных эту физику опровергали (под капотом оставался только блок). Но тем не менее кипим.

[кук]

Тогда растолкуйте, что вы понимаете прод этим словом, что видите- где кипит. как кипит, при каких условиях/обстоятельствах?

[Kino]

Сообщение от S@ver

Что есть пробитый? Все кишки полностью вывернули?
Вход на малый круг надежно заканапатили?

Ну типа того. При этом пробили, как оказалось, рабочий. Т.к. замена на новый, результата не принесла. С радиатора нормально шурует. Литров 50 воды на эксперименты ушло. )

[Kino]

Сообщение от кук

Тогда растолкуйте, что вы понимаете прод этим словом, что видите- где кипит. как кипит, при каких условиях/обстоятельствах?

Толкую. Уровень ОЖ в бачке при выгнанном воздухе и т.п. между меток. При 78 в бачок из нижнего патрубка с большой скоростью (сек 7), поднимается до горловины и через нее наружу... с эффектами пара и т.п. Быстренько глушим, глядим, в бачке ниже метки, и ушла в систему... в бачке ноль.

[SergeySK]

Может у вас система охлаждения завоздушивается?