вопрос к знатокам карбов - Страница 50

СБорисов · 01.03.2012, 16:03

Цитата:

Сообщение от Michurin

На счет альфометра - я только ЗА, себе тоже хотел бы, да времени и средств на это пока не хватает. Но если у человека его тоже нет, то, имея знание и навык, можна вполне сносно настроить и без приборов.

На СТО обычно при прогарании выхлопной системы ДК обычно выбрасывают (в металлолом), договоритесь за пузырь или 2, а как правило ДК рабочие.

СБорисов · 01.03.2012, 15:59

Подвешивал я ДК прямо на выхлопную, так видно прекрасно на сколько идет обогащение, обеднение и работа ЭППХ прямо на ходу, правда измерения проводил при работе авто на пропане и по этому имею теперь расход на газу: 5/100 трасса и 6-8/100 по городу при нормальной манере езды и потери динамики.
Крутил винт качества и на бензине: прекрасно видно в каком положении смесь переобогащена, нормальная или бедная, весь диапазон находится при изменении винта на 2-3 оборота.

Michurin · 01.03.2012, 19:46

А какая вас схема индикации?

Yurasvs · 01.03.2012, 22:10

Цитата:

Сообщение от Michurin

А какая вас схема индикации?

http://www.tavria.org.ua/forum/showp...18&postcount=1

**кук** · 01.03.2012, 20:08

Виталий22,идите в www.zr.ru там есть архив,год 91-й,предположительно февраль,там есть статья "Если нет газоанализатора".

Michurin · 01.03.2012, 22:53

СПС!

Michurin · 02.03.2012, 22:52

Если вы знаете нормальные обороты ХХ на слух, то можете попробовать отрегулировать на слух.

виталий22 · 03.03.2012, 08:54

я регулирую также как описано, насчет СО не знаю не проверял

07.04.2012, 17:00

Такой вопрос к знатокам: Если я себе на тавр 1.1 поставил в карбюратор "слоник" одинарный на 45(нивовский), вместо двойного 35/40, то и кулачек нужно ставить нивовский, тоесть №4 вместо 7 - стокового???

I-II-OB · 07.04.2012, 19:09

Можно, но необязательно, там кроме размера еще чуть-чуть другой профиль, что позволяет получить более резкий впрыск за меньший промежуток времени. Большую массу нужно режче тянуть, а у тебя масса не меняется.

**Storag** · 09.04.2012, 14:08

А зачем слоника от нивы ставить? Только недавно ломали копья по поводу работы слоников как эконостата если оба в первую камеру направить, а ты сделал практически то же самое. Расход вырастет.

Turok · 09.04.2012, 14:20

Цитата:

Сообщение от Storag

А зачем слоника от нивы ставить? Только недавно ломали копья по поводу работы слоников как эконостата если оба в первую камеру направить, а ты сделал практически то же самое. Расход вырастет.

Хотите сказать что на ниве слоник с завода работает эконостатом? Или там другая конструкция карба?

**Storag** · 09.04.2012, 14:23

Эконостатом и работает с определенных оборотов. Но не надо забывать что в нивовском солексе диаметр больших диффузоров побольше будет чем в восьмерочном и таврическом, а разрежение меньше по этой причине.

Michurin · 10.04.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от Storag

Эконостатом и работает с определенных оборотов. Но не надо забывать что в нивовском солексе диаметр больших диффузоров побольше будет чем в восьмерочном и таврическом, а разрежение меньше по этой причине.

+ нивовскому двигателю "по статусу" положено более богатую смесь потреблять и в бОльших количествах.

ihet · 12.04.2012, 08:29

Здорово всем!
Подскажите пожалуйста-на двигателе 1.2 главный воздушный жиклёр 155? А то в моей машине стоит 165.Есть ли смысл менять на 155?
Спасибо.

Yurasvs · 12.04.2012, 09:15

Смотря что хотите от машины. Ехать будет резвей но и есть больше. Попробуйте, не устроит расход вернете старый.

21.04.2012, 16:31

ерунда какая-то. расход был нормальный, по трассе 5. плавали холостые. грешил на шариковую иглу. помянял на резиновую.... походу мембраны поменял. сегодня приехал с дачи грустный... 30 км. в обе стороны- литров 8-10 выпила.... при трогании нагаряче - провалы... вроде как захлебывается.... снял карб- уровень вроде нормальный, проверил иглу- держит.... нихрена не вкурю.... что еще может быть? каюсь. крутил качество, количество смеси. мож. накрутил чего? и на сколько примерно оборотов откручивать винт качества смеси, чтоб не ехать к карбюраторщикам?

SergeySK · 21.04.2012, 16:54

http://www.as066.narod.ru/reg.x.x.08.htm
и еще http://www.the-racer-edge.narod.ru/karb5.htm выбирай что доступнее примерно отрегулируешь.

21.04.2012, 17:30

Цитата:

Сообщение от SergeySK

http://www.as066.narod.ru/reg.x.x.08.htm
и еще http://www.the-racer-edge.narod.ru/karb5.htm выбирай что доступнее примерно отрегулируешь.

спасибо...

Ssphinxx · 21.04.2012, 18:39

Цитата:

Сообщение от costya

ерунда какая-то. расход был нормальный, по трассе 5. плавали холостые. грешил на шариковую иглу. помянял на резиновую.... походу мембраны поменял. сегодня приехал с дачи грустный... 30 км. в обе стороны- литров 8-10 выпила.... при трогании нагаряче - провалы... вроде как захлебывается.... снял карб- уровень вроде нормальный, проверил иглу- держит.... нихрена не вкурю.... что еще может быть? каюсь. крутил качество, количество смеси. мож. накрутил чего? и на сколько примерно оборотов откручивать винт качества смеси, чтоб не ехать к карбюраторщикам?

Мембрану ЭМР правильно установил?
И не спеши винты крутить.

Пашулис · 21.04.2012, 19:53

И у меня хрень полная!!!
Поменял прокладки под карбом, почистил карб, поменял рем. коплект, все поставил работает, но сцуко обороты плавают....
Нажимаю на педаль тормоза отпускаю и обороты повышаются, куда копать.... ХЕЛППППП... На Новокостантиновскую к Николаю

хрен поеду...

Yurasvs · 21.04.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от Пашулис

И у меня хрень полная!!!
Поменял прокладки под карбом, почистил карб, поменял рем. коплект, все поставил работает, но сцуко обороты плавают....
Нажимаю на педаль тормоза отпускаю и обороты повышаются, куда копать.... ХЕЛППППП... На Новокостантиновскую к Николаю

хрен поеду...

Жиклеры вернуть заводские, в ремкомплектах неточные (или долго подбирать методом проб и ошибок). Я так понял газ не трогаете, нажали тормоз, обороты повысились и потом не снижаются? Если так, виноват вакуумный усилитель тормозов, для проверки отключить его, штуцер заглушить, восстановить холостые регулировками и проехаться (осторожно, тормоза будут непривычно слабыми).

21.04.2012, 20:02

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Мембрану ЭМР правильно установил?
И не спеши винты крутить.

да там ее вроде и не установишь по другому...

magistr · 21.04.2012, 21:58

Цитата:

Сообщение от costya

да там ее вроде и не установишь по другому...

Нефик делать!!!

21.04.2012, 20:14

Цитата:

Сообщение от costya

ерунда какая-то. расход был нормальный, по трассе 5. плавали холостые. грешил на шариковую иглу. помянял на резиновую.... походу мембраны поменял. сегодня приехал с дачи грустный... 30 км. в обе стороны- литров 8-10 выпила.... при трогании нагаряче - провалы... вроде как захлебывается.... снял карб- уровень вроде нормальный, проверил иглу- держит.... нихрена не вкурю.... что еще может быть? каюсь. крутил качество, количество смеси. мож. накрутил чего? и на сколько примерно оборотов откручивать винт качества смеси, чтоб не ехать к карбюраторщикам?

я уже думаю жиклеры не перепутал часом? маркировку что куда мануал не могу найти. мож. кто подскажет?

03.03.2012, 08:54	#8
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	я регулирую также как описано, насчет СО не знаю не проверял Последний раз редактировалось виталий22; 03.03.2012 в 16:45.

07.04.2012, 17:00	#9
stasandre Гость Сообщений: n/a	по карбу Такой вопрос к знатокам: Если я себе на тавр 1.1 поставил в карбюратор "слоник" одинарный на 45(нивовский), вместо двойного 35/40, то и кулачек нужно ставить нивовский, тоесть №4 вместо 7 - стокового???

07.04.2012, 19:09	#10
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Можно, но необязательно, там кроме размера еще чуть-чуть другой профиль, что позволяет получить более резкий впрыск за меньший промежуток времени. Большую массу нужно режче тянуть, а у тебя масса не меняется. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

09.04.2012, 14:08	#11
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А зачем слоника от нивы ставить? Только недавно ломали копья по поводу работы слоников как эконостата если оба в первую камеру направить, а ты сделал практически то же самое. Расход вырастет. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

09.04.2012, 14:23	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Эконостатом и работает с определенных оборотов. Но не надо забывать что в нивовском солексе диаметр больших диффузоров побольше будет чем в восьмерочном и таврическом, а разрежение меньше по этой причине. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

01.03.2012, 15:59	#2
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Подвешивал я ДК прямо на выхлопную, так видно прекрасно на сколько идет обогащение, обеднение и работа ЭППХ прямо на ходу, правда измерения проводил при работе авто на пропане и по этому имею теперь расход на газу: 5/100 трасса и 6-8/100 по городу при нормальной манере езды и потери динамики. Крутил винт качества и на бензине: прекрасно видно в каком положении смесь переобогащена, нормальная или бедная, весь диапазон находится при изменении винта на 2-3 оборота.

01.03.2012, 19:46	#3
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	А какая вас схема индикации?

01.03.2012, 20:08	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Виталий22,идите в www.zr.ru там есть архив,год 91-й,предположительно февраль,там есть статья "Если нет газоанализатора".

01.03.2012, 22:53	#6
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	СПС!

02.03.2012, 22:52	#7
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Если вы знаете нормальные обороты ХХ на слух, то можете попробовать отрегулировать на слух.

12.04.2012, 08:29	#15
ihet ♂ Адрес: Саранск РМ Сообщений: 98 Машина: Славута 1.3Li 05г.в.Микас 7.6 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Двиг1.2 и гвж для него Здорово всем! Подскажите пожалуйста-на двигателе 1.2 главный воздушный жиклёр 155? А то в моей машине стоит 165.Есть ли смысл менять на 155? Спасибо. __________________ Таврия-Управляй S мечтой!

12.04.2012, 09:15	#16
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Смотря что хотите от машины. Ехать будет резвей но и есть больше. Попробуйте, не устроит расход вернете старый.

21.04.2012, 16:31	#17
costya Гость Сообщений: n/a	ерунда какая-то. расход был нормальный, по трассе 5. плавали холостые. грешил на шариковую иглу. помянял на резиновую.... походу мембраны поменял. сегодня приехал с дачи грустный... 30 км. в обе стороны- литров 8-10 выпила.... при трогании нагаряче - провалы... вроде как захлебывается.... снял карб- уровень вроде нормальный, проверил иглу- держит.... нихрена не вкурю.... что еще может быть? каюсь. крутил качество, количество смеси. мож. накрутил чего? и на сколько примерно оборотов откручивать винт качества смеси, чтоб не ехать к карбюраторщикам? Последний раз редактировалось costya; 21.04.2012 в 16:42.

21.04.2012, 16:54	#18
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	http://www.as066.narod.ru/reg.x.x.08.htm и еще http://www.the-racer-edge.narod.ru/karb5.htm выбирай что доступнее примерно отрегулируешь. Последний раз редактировалось SergeySK; 21.04.2012 в 16:56.

21.04.2012, 19:53	#21
Пашулис Очень давно не заходил Адрес: Киев Сообщений: 222 Машина: VOLVO S40 Fiat Scudo дизель Длина: 1580мкм Диаметр: 0мм	И у меня хрень полная!!! Поменял прокладки под карбом, почистил карб, поменял рем. коплект, все поставил работает, но сцуко обороты плавают.... Нажимаю на педаль тормоза отпускаю и обороты повышаются, куда копать.... ХЕЛППППП... На Новокостантиновскую к Николаю хрен поеду...