Масло моторное - Страница 51

19.10.2011, 08:51

psasa
А вот это очень понравилось:
Mobil Super FE Special 5W-30 (fuel economy)

Высокое содержание молибдена сначала обернулось экономией бензина — на 0,1—0,2 л/100 км по сравнению с остальными образцами, но после 5000 км пробега присадка, видимо, сработалась, и расход топлива увеличился до средних по тесту значений.

Да ну молибден это металл тонкого помола ну ни как он сработаться не может, ну некуда ему просто срабатываться НО

это в который раз подтверждает моё мнение о том, что ВСЕ и даже такие производители как мобил экономят на присадках!!! 100%

так что берём THK Magnum сами туда лепим пакет серийных присадок и получаем настоящий МОбил который не "сработается" после 5000 км, хотя 5000км это прилично, а в целом забавно читать такое - так так ну вот вот почти 5000км откатали опа аааааааааа увеличился расход ровно на пяти тысячах вы это видели видели ровно на пяти километр в километр гы.

**Storag** · 19.10.2011, 14:59

Цитата:

Сообщение от korupcioner

Да ну молибден это металл тонкого помола ну ни как он сработаться не может, ну некуда ему просто срабатываться НО

это в который раз подтверждает моё мнение о том, что ВСЕ и даже такие производители как мобил экономят на присадках!!! 100%

Это еще раз указывает на то что ты не разбираешся в сути вопроса. В масла добавляется не металл в чистом виде а соединение молибдена, дисульфид MoS2 Его структура похожа на графит, он держит огромные нагрузки. Такое решение как ШРУС было бы невозможным без этой присадки. Но у дисульфида молибдена есть неприятное свойство - в присутствии кислорода и воды под большой нагрузкой он разлагается с образованием сильного абразива - окиси молибдена и серной кислоты. Поэтому сия присадка и применяется только в тех узлах, где нет доступа свежего воздуха и воды (пыльники шрусов именно для этого и служат), а вот в моторном масле может присутствовать и вода и кислород, кислород из воздуха а вода как продукт сгорания бензина (картерные газы). Поэтому прозевал замену такого масла - и привет капиталке. Потому то и трение возрастает. Потому и никто кроме ликви-моли не выпускает такого масла, да и те его делают только ради поддержания престижу.

Out_law · 19.10.2011, 09:11

заказной статьёй попахивает! пропиарили отечественного производителя!

psasa · 19.10.2011, 10:14

Цитата:

Сообщение от Out_law

заказной статьёй попахивает! пропиарили отечественного производителя!

так это сразу видно!

19.10.2011, 09:16

А вот тут вряд ли, тнкашники имеют свою базу по химии очень не кислую и как раз их то ни кто не ограничивает в приготовлении отличной масленой основы которая будет по минимуму уходить на угар, а вот забугорные господа такими достоинствами не обладают

шел разве что да эльф, а вот что касается присадок тут уж кто во что гаразд

19.10.2011, 09:31

Коррупционер, читайте статью внимательно.Пять тысяч - это именно в рамках этого теста.

Цитата:

Условия для масел сверхтяжелые, и поэтому общая дистанция по сравнению со стандартным межсервисным пробегом для Фокуса 1.6 (20000 км) и была сокращена вдвое.

Поэтому для реальных условий будет не пять,а больше.

19.10.2011, 10:34

ArsenZP
Да не читал даже так глазами пробежал

вытянул только цитату, да и как журналюги сами проспонсируют столько бенза масла да ещё и такое количество одинаковых авто.
Да и какая разница масло не термостат, не подшипник залил и всё равно будет ездить.

Вот хотел всё спросить - что значит подделка масла? все говорят подделывают подделывают, одно дело скажем в канистру из под эльф или бп обычную миниралку налить (но это не подделанное а всё равно заводское масло) так, а что понимается под словом подделка

это что то вроде в подвале нефтеперегонный мини завод и сами масло делают?!

**кук** · 19.10.2011, 10:43

Нет,просто скупают отработку,очищают,заливают и продают.И такое есть.Сильно там обыватель отличит,главное-лейба красивая и правильная.

SergeySK · 19.10.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от кук

Нет,просто скупают отработку,очищают,заливают и продают.И такое есть.Сильно там обыватель отличит,главное-лейба красивая и правильная.

Да есть такое за бугром, скупают,очищают, добавляют пакет присадок и потом торгуют и многие это делают и покупатель об этом знает цена пониже будет потому и покупают не только у нас а и там.Вот например ликви моли таким не занимается но на ихнем сайте задавали такой вопрос и ответ они дали что в использовании очищенного масла ничего плохого нет просто они это не применяют у себя.Сколько лет сдаем макулатуру и тому подобное и все нормально.

19.10.2011, 12:10

вот потому и стоит лить масла не популярных и не самых дорогих марок, или брать только у оф дилеров.

19.10.2011, 15:44

кстати интересная статека. не попсовая имхо http://www.autolub.info/tests/tests_2003.shtml

**Storag** · 19.10.2011, 17:02

Ага, вот чем объясняется то что вкладыши "моль погрызла" - кислое масло. А антикислотных присадок мало. Вот и выедает более активный металл... Кук писал что это не от масла - а таки ведь от него, от поддельного

19.10.2011, 17:11

Цитата:

Сообщение от Storag

Ага, вот чем объясняется то что вкладыши "моль погрызла" - кислое масло. А антикислотных присадок мало. Вот и выедает более активный металл... Кук писал что это не от масла - а таки ведь от него, от поддельного

та ты чо. этож серная кислота в пополам смаслом должна быть

19.10.2011, 17:31

А что плещется в картерах у любителей опустить шланги вентиляции картера под днище?!

19.10.2011, 17:35

Цитата:

Сообщение от babuby

А что плещется в картерах у любителей опустить шланги вентиляции картера под днище?!

масло?
а что там может плескатся и причем тут вентиляция картера? ну заползут при простое пару букашек и всегото

**Storag** · 19.10.2011, 17:46

Цитата:

Сообщение от rabbs

та ты чо. этож серная кислота в пополам смаслом должна быть

Не, там надо совсем мало кислоты. Кстати, кислота (азотная) образуется и при сгорании бензина. плюс масло бывает кислотной очистки, и в нем эта кислота может оставаться - один хрен на подделку эта основа пойдет

Раковины те образуются при контакте двух металлов, на более активном металле (покрытие вкладыша). Ибо гальваническая пара. Почему оцинкованая сталь не ржавеет? Потому что цинк более активный металл.
А кислоты надо мало, бо воздействие длительное. Не одну тысячу км проехать надо, и не за один месяц.

19.10.2011, 17:41

Если бы только букашки!...
Прорывающиеся в картер газы, если их оперативно не выкачивать, превращают масло в самую что ни на есть кислотную кислоту.

DiGiTaL · 19.10.2011, 17:43

Цитата:

Сообщение от babuby

Если бы только букашки!...
Прорывающиеся в картер газы, если их оперативно не выкачивать, превращают масло в самую что ни на есть кислотную кислоту.

А можно поподробнее об этом?

19.10.2011, 17:53

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

А можно поподробнее об этом?

Уж и не знаю, что тут можно сказать подробнее.
Вентиляцию картера не просто так сделали.
Картерные газы меняют химический состав масла, оно теряет свои защитные свойства.

19.10.2011, 18:14

Цитата:

Сообщение от babuby

Если бы только букашки!...
Прорывающиеся в картер газы, если их оперативно не выкачивать, превращают масло в самую что ни на есть кислотную кислоту.

ты хотел сказать серную? соляная у тя в желудке.
кстати я прикололся-оказывается LG масло делаит и тормозуху
http://www.autolub.info/tests/lg_deluxe_gold_pao.shtml

19.10.2011, 18:24

Цитата:

Сообщение от rabbs

ты хотел сказать серную?

Что хотел, то и сказал.
Под действием картерных газов масло превращается в тыкву.
Можешь и дальше держать шланг вентиляции под днищем.

Удачи!

19.10.2011, 18:34

Цитата:

Сообщение от babuby

Что хотел, то и сказал.
Под действием картерных газов масло превращается в тыкву.
Можешь и дальше держать шланг вентиляции под днищем.

Удачи!

очень конструктивно

DiGiTaL · 19.10.2011, 20:12

Цитата:

Сообщение от babuby

Что хотел, то и сказал.
Под действием картерных газов масло превращается в тыкву.
Можешь и дальше держать шланг вентиляции под днищем.

Удачи!

Принудительную вентиляцию картера делали не для того, чтобы масло меньше окислялось, а для того, чтобы не выбрасывать в атмосферу очень вредные токсичные газы недогоревшего топлива и тд, чтобы они эти газы повторно всасывались в двиг и дожигались. Может я ошибаюсь...

19.10.2011, 20:31

Цитата:

Сообщение от babuby

Что хотел, то и сказал.
Под действием картерных газов масло превращается в тыкву.
Можешь и дальше держать шланг вентиляции под днищем.

Удачи!

ты меня с дигиталом перепутал. это у него шланг висит

у мну все ок

19.10.2011, 18:08

Машина мне досталась с Shell Helix Plus 10W40, я такое и лил.
В этом году решил на зиму залить Shell Helix Plus 5W40, но его прекратили выпускать.
Якобы, вместо него теперь Shell Helix HX7.

Купил Shell Helix HX7 5W40, пару бутылок лукойловского промывочного.
Первая порция промывки вылилась после 30 минут полоскания почти такой же чёрной жЫжей, как и отработанное.
Вторая порция вылилась просто грязной.

(Один парень баловался с лукойловской провывкой, говорит, что восьмая бутылка вылилась практически чистой. Меня Жаба задушила проверять!

)

Залил рабочее и поехал домой.
Ничего особенного не заметил, только звук двигателя немного изменился, но как - не понятно. Просто чуть другой стал.

Скоро буду ГО (гидроопоры ГРМ) ставить, надеюсь, новое масло будет им как раз.

19.10.2011, 08:51	#1
korupcioner Гость Сообщений: n/a	psasa А вот это очень понравилось: Mobil Super FE Special 5W-30 (fuel economy) Высокое содержание молибдена сначала обернулось экономией бензина — на 0,1—0,2 л/100 км по сравнению с остальными образцами, но после 5000 км пробега присадка, видимо, сработалась, и расход топлива увеличился до средних по тесту значений. Да ну молибден это металл тонкого помола ну ни как он сработаться не может, ну некуда ему просто срабатываться НО это в который раз подтверждает моё мнение о том, что ВСЕ и даже такие производители как мобил экономят на присадках!!! 100% так что берём THK Magnum сами туда лепим пакет серийных присадок и получаем настоящий МОбил который не "сработается" после 5000 км, хотя 5000км это прилично, а в целом забавно читать такое - так так ну вот вот почти 5000км откатали опа аааааааааа увеличился расход ровно на пяти тысячах вы это видели видели ровно на пяти километр в километр гы. Последний раз редактировалось korupcioner; 19.10.2011 в 08:54.

19.10.2011, 09:11	#3
Out_law Флудер года - 2011 ♂ Адрес: Запоріжжя Возраст: 41 Сообщений: 50,524 Машина: Таврия Дана, Author Basic, Meizu P780 edge, рюкзак на 100 литров Длина: 493580мкм Диаметр: 71мм	заказной статьёй попахивает! пропиарили отечественного производителя! __________________ 25%

19.10.2011, 17:02	#12
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Ага, вот чем объясняется то что вкладыши "моль погрызла" - кислое масло. А антикислотных присадок мало. Вот и выедает более активный металл... Кук писал что это не от масла - а таки ведь от него, от поддельного __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.10.2011, 09:16	#5
korupcioner Гость Сообщений: n/a	А вот тут вряд ли, тнкашники имеют свою базу по химии очень не кислую и как раз их то ни кто не ограничивает в приготовлении отличной масленой основы которая будет по минимуму уходить на угар, а вот забугорные господа такими достоинствами не обладают шел разве что да эльф, а вот что касается присадок тут уж кто во что гаразд

19.10.2011, 10:34	#7
korupcioner Гость Сообщений: n/a	ArsenZP Да не читал даже так глазами пробежал вытянул только цитату, да и как журналюги сами проспонсируют столько бенза масла да ещё и такое количество одинаковых авто. Да и какая разница масло не термостат, не подшипник залил и всё равно будет ездить. Вот хотел всё спросить - что значит подделка масла? все говорят подделывают подделывают, одно дело скажем в канистру из под эльф или бп обычную миниралку налить (но это не подделанное а всё равно заводское масло) так, а что понимается под словом подделка это что то вроде в подвале нефтеперегонный мини завод и сами масло делают?!

19.10.2011, 10:43	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нет,просто скупают отработку,очищают,заливают и продают.И такое есть.Сильно там обыватель отличит,главное-лейба красивая и правильная.

19.10.2011, 12:10	#10
korupcioner Гость Сообщений: n/a	вот потому и стоит лить масла не популярных и не самых дорогих марок, или брать только у оф дилеров.

19.10.2011, 15:44	#11
rabbs Гость Сообщений: n/a	кстати интересная статека. не попсовая имхо http://www.autolub.info/tests/tests_2003.shtml

19.10.2011, 17:31	#14
babuby Гость Сообщений: n/a	А что плещется в картерах у любителей опустить шланги вентиляции картера под днище?!

19.10.2011, 17:41	#17
babuby Гость Сообщений: n/a	Если бы только букашки!... Прорывающиеся в картер газы, если их оперативно не выкачивать, превращают масло в самую что ни на есть кислотную кислоту.

19.10.2011, 18:08	#25
babuby Гость Сообщений: n/a	Машина мне досталась с Shell Helix Plus 10W40, я такое и лил. В этом году решил на зиму залить Shell Helix Plus 5W40, но его прекратили выпускать. Якобы, вместо него теперь Shell Helix HX7. Купил Shell Helix HX7 5W40, пару бутылок лукойловского промывочного. Первая порция промывки вылилась после 30 минут полоскания почти такой же чёрной жЫжей, как и отработанное. Вторая порция вылилась просто грязной. (Один парень баловался с лукойловской провывкой, говорит, что восьмая бутылка вылилась практически чистой. Меня Жаба задушила проверять! ) Залил рабочее и поехал домой. Ничего особенного не заметил, только звук двигателя немного изменился, но как - не понятно. Просто чуть другой стал. Скоро буду ГО (гидроопоры ГРМ) ставить, надеюсь, новое масло будет им как раз.