микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 53

Kvarz · 20.01.2011, 13:46

Они очень сильно нелинейные(ТМ100).

Yurasvs · 20.01.2011, 13:46

Со штатного показометра не так просто как кажется. Там схема включения такая, что если снимаешь сигнал напрямую, требуется коррекция по напряжению бортсети, я уже писал. Хотя бы мост аналоговый на четырех резисторах. А отдельное термореле со своим датчиком имеет проблему, куда этот датчик засунуть, сверлить блок или потрошить родной датчик не каждый решится. Пробовал когда-то притулять снаружи, работает плохо, показания запаздывают и неверны. Ну если сильно надо, могу набросать простенькую схемку на компараторе с резисторным мостом, только там будет 2 подстроечника многооборотных. А нелинейность нам пофиг, мы же просто пороговое устройство делаем.

Слава · 23.01.2011, 15:50

а вот кто мне объяснит как карму посмотреть

AntonVA · 23.01.2011, 17:38

Цитата:

Сообщение от Слава

а вот кто мне объяснит как карму посмотреть

Так у тебя под ником, есть:

Цитата:

Карма: 53
Вес кармы: 9

А что это означает, глянь справке, и еще где-то тема была по этому поводу

VAmper · 24.01.2011, 18:26

Вес кармы означает, что, если Славик кому-то плюсонет, то у того карма увеличится на 9, т. е. на его вес, а просто карма - сколько наплюсовали тебе, т. е. ему - 53.

Слава · 24.01.2011, 18:29

Цитата:

Сообщение от VAmper

Вес кармы означает, что, если Славик кому-то плюсонет, то у того карма увеличится на 9, т. е. на его вес, а просто карма - сколько наплюсовали тебе, т. е. ему - 53.

мне просто интересно глянуть эти все 53, на старом форуме это все было видно

Bakushkin · 24.01.2011, 21:23

Славик, что делать датчик постоянно отваливается который на гене, а каждый раз приходиться снимать фильтр карба чтоб добраться до него. Защелкивается ,все чудесно, проехался, заглушил и все, отвалился, опять присоединяй. Пока в пару мест остановился проклял,что на машине выехал, какие будут варианты?

Said · 24.01.2011, 21:55

Чудная весч паяльник, раз - и на долго.....

Ну это как вариант.

Bakushkin · 24.01.2011, 22:28

Цитата:

Сообщение от Said

Чудная весч паяльник, раз - и на долго.....

Ну это как вариант.

вандал))) Эстетика полностью теряется + датчик поменять а коннектор будет уже испорчен, нужно будет искать, потом паять снова....спс , вариант не пойдет

User2108 · 24.01.2011, 23:39

а типа хомутом обжать?

blgorka · 25.01.2011, 01:58

Железная скоба-защелка вообще на разьеме присутствует? На инжекторе такой же датчик и разьем. Там не то чтобы спало, там хрен оденешь его, а когда оденешь, думаешь: как же блин его снять потом если надо будет чтоб разьем не поломать...

Bakushkin · 25.01.2011, 10:28

в том то и дело, скоба держит, присоединяю до двух щелчков, пробую рукой дергаю за провод, действительно мертво сидит. Остановился и все, провод почти спал. Буду наверно сверху изолентой обматывать

Слава · 25.01.2011, 10:29

Антон подъедь ко мне я гляну,как ты там все закрепил и будет тебе счастье

Diso · 25.01.2011, 11:05

Слава,привіт.Є така фігня ,я якось по телефону тобі говорив. При прогріві мотора є пропуски в запалені свічок,не залежно від температури повітря.Буває на ХХ на прогрітому движку при включених споживачах.Особливо помітно в статиці.Свічі А17ДВРМ Енгельс. Пробував інший комплект ,те саме.Що цікаво, в старому режимі (трамбльорному,без МПСЗ)все працює нормально.
Взяв поставив старі Бріски без резистора (аналог А17ДВ). Пропусків немає.Чи може резистор в свічі впливати на процес іскроутворення, чи може в мене такі хренові свічки

? Провода силіконові,опір близько 9 кОм.Модулю погано не стане від їзди на безрезисторних свічах? Думаю купити нові свічі Денсо,і тепер ломаю голову які брати-з резистором чи без.

Слава · 25.01.2011, 11:09

Цитата:

Сообщение от Diso

Слава,привіт.Є така фігня ,я якось по телефону тобі говорив. При прогріві мотора є пропуски в запалені свічок,не залежно від температури повітря.Буває на ХХ на прогрітому движку при включених споживачах.Особливо помітно в статиці.Свічі А17ДВРМ Енгельс. Пробував інший комплект ,те саме.Що цікаво, в старому режимі (трамбльорному,без МПСЗ)все працює нормально.
Взяв поставив старі Бріски без резистора (аналог А17ДВ). Пропусків немає.Чи може резистор в свічі впливати на процес іскроутворення, чи може в мене такі хренові свічки

? Провода силіконові,опір близько 9 кОм.Модулю погано не стане від їзди на безрезисторних свічах?

резистор служит исключительно как помехоподавляющий элемент,для того чтоб в магнитолку помехи непопадали.
Пропуски зажигания идут когда подсос убран?

Diso · 25.01.2011, 11:19

Пропуски коли подсос витягнутий .При прогріві до 50 гр. на подсосі починаю їхати.
Ввечері на світлофорі на ХХ буває починає колбасити, газану і все стає нормально.

Слава · 25.01.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от Diso

Пропуски коли подсос витягнутий .При прогріві до 50 гр. на подсосі починаю їхати.
Ввечері на світлофорі на ХХ буває починає колбасити, газану і все стає нормально.

при прогреве посмотреть какой угол и обороты прогрева, ниже 2000 нерекомендую опускать.
Поставить максимальный уоз на ХХ 35

Слава · 25.01.2011, 13:16

по эпхх ,тут неправильное восприятие, выключение это параметр при достижении которого, с учетом отпущеной педали отключиться эл.клапан
по свечам сейчас сам в поиске , всегда брал нжк, но самое главное проверять свечи под давлением, надо себе такой приборчик преобрести,а лучше сделать

Diso · 26.01.2011, 11:57

Можу сказати,що свічки тут скоріше ні до чого. Вчора з роботи їхав на 2 варіанті і прислухався до роботи мотора при прогріві. Пропуски таки є,але вони якісь змазані,їх майже не помітно.Вдома залив ту прошивку,що ти Слава дав, реалізував статику. Сьогодні ранком при прогріві пропуски спостерігалися відчутно, не змазано, причому незалежно від оборотів...
Я бачу графіки трохи підкоректовані ?
Хочу уточнити, Бензин1 -це для 95-го,Бензин 2-для 92?
По динаміці великої різниці не відчуваю ,можливо треба прислухатись до роботи мотора при розгоні,щоб вловити різницю,ну і трохи більше наїздити на цих графіках.Заливаю А92.

Слава · 26.01.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от Diso

Можу сказати,що свічки тут скоріше ні до чого. Вчора з роботи їхав на 2 варіанті і прислухався до роботи мотора при прогріві. Пропуски таки є,але вони якісь змазані,їх майже не помітно.Вдома залив ту прошивку,що ти Слава дав, реалізував статику. Сьогодні ранком при прогріві пропуски спостерігалися відчутно, не змазано, причому незалежно від оборотів...
Я бачу графіки трохи підкоректовані ?
Хочу уточнити, Бензин1 -це для 95-го,Бензин 2-для 92?
По динаміці великої різниці не відчуваю ,можливо треба прислухатись до роботи мотора при розгоні,щоб вловити різницю,ну і трохи більше наїздити на цих графіках.Заливаю А92.

на скольки оборотах происходит прогрев? дело в том ,что с мпсз углы выше на прогреве и поэтому обороты получаються выше и мы убираем подсос больше ,чем на обычном зажигании,ну и соответсвенно смесь получаеться бедней, отсюда и пропуски. Поэтому рекомендую в начале всетаки прогревать оборотами веше чем 2000 тыс

Diso · 26.01.2011, 12:36

Ну сьогодні обороти старався не скидувати , тобто після заводки вони ростуть,на слух вищі за 2000, коли мотор став ревіти як самольот,потроху втоплюю подсос. Я б не сказавби ,шо пропусків стало менше.
З чим звязано,що на статиці пропуски дуже помітні ,а при 2 варіанті з одним комутатором вони змазані,їх майже не чути?

Слава · 26.01.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от Diso

Ну сьогодні обороти старався не скидувати , тобто після заводки вони ростуть,на слух вищі за 2000, коли мотор став ревіти як самольот,потроху втоплюю подсос. Я б не сказавби ,шо пропусків стало менше.
З чим звязано,що на статиці пропуски дуже помітні ,а при 2 варіанті з одним комутатором вони змазані,їх майже не чути?

я думаю это связано с холосой искрой, возможно это холостые хлопки несгоревшей смеси

Diso · 27.01.2011, 12:27

В 1 розході в окні "изменить график на" ставлю -10 , записую, зранку прогріваю.Може -10 і забагато ,але прикинув що на 2000-3000 оборотах УОЗ буде на одному графіку десь 32 на другому 28 (по пам"яті),при бажанні можна експериментувати.Змін в динаміці розгону не помітив.
Ну крім того під свою машину підстроїв параметр "обороти ВКЛ ЕПХХ" ,встановив 1950 (було 1900), бо при їзді в місті буває потрібно швидко переключати передачі, і виходить що передача переключена, а клапан ще не зпрацював, бензин не поступив, машина клюнула носом. Сьогодні клювка не спостерігав.
За прогрівом буду спостерігати,всетаки ще зима і морози можуть бути.

ЯШКА · 29.01.2011, 02:10

Слава здравствуй! тут Егорка предлагает вроде твой девайс... стоит ли? http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=35457&page=14 (пост 346)

Слава · 29.01.2011, 09:49

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

Слава здравствуй! тут Егорка предлагает вроде твой девайс... стоит ли? http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=35457&page=14 (пост 346)

да, брал у меня Егор 1 вариант., насчет стоит ли ,ну это как бы каждый решает сам для себя

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

20.01.2011, 13:46	#1
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Они очень сильно нелинейные(ТМ100). __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!
	0 (0)

20.01.2011, 13:46	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Со штатного показометра не так просто как кажется. Там схема включения такая, что если снимаешь сигнал напрямую, требуется коррекция по напряжению бортсети, я уже писал. Хотя бы мост аналоговый на четырех резисторах. А отдельное термореле со своим датчиком имеет проблему, куда этот датчик засунуть, сверлить блок или потрошить родной датчик не каждый решится. Пробовал когда-то притулять снаружи, работает плохо, показания запаздывают и неверны. Ну если сильно надо, могу набросать простенькую схемку на компараторе с резисторным мостом, только там будет 2 подстроечника многооборотных. А нелинейность нам пофиг, мы же просто пороговое устройство делаем. Последний раз редактировалось Yurasvs; 20.01.2011 в 13:56.
	0 (0)

23.01.2011, 15:50	#3
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 48 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	а вот кто мне объяснит как карму посмотреть
	0 (0)

24.01.2011, 18:26	#5
VAmper Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 45 Сообщений: 507 Машина: Таврия прадата; Dacia Solenza Длина: 1560мкм Диаметр: 0мм	Вес кармы означает, что, если Славик кому-то плюсонет, то у того карма увеличится на 9, т. е. на его вес, а просто карма - сколько наплюсовали тебе, т. е. ему - 53.
	0 (0)

24.01.2011, 21:23	#7
Bakushkin Сообщений: 49 Машина: Lanos Snail Длина: 1280мкм Диаметр: 0мм	Славик Славик, что делать датчик постоянно отваливается который на гене, а каждый раз приходиться снимать фильтр карба чтоб добраться до него. Защелкивается ,все чудесно, проехался, заглушил и все, отвалился, опять присоединяй. Пока в пару мест остановился проклял,что на машине выехал, какие будут варианты?
	0 (0)

24.01.2011, 21:55	#8
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	Чудная весч паяльник, раз - и на долго..... Ну это как вариант. __________________
	0 (0)

24.01.2011, 23:39	#10
User2108 ♂ Сообщений: 86 Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	а типа хомутом обжать?
	0 (0)

25.01.2011, 01:58	#11
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Железная скоба-защелка вообще на разьеме присутствует? На инжекторе такой же датчик и разьем. Там не то чтобы спало, там хрен оденешь его, а когда оденешь, думаешь: как же блин его снять потом если надо будет чтоб разьем не поломать... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.
	0 (0)

25.01.2011, 10:28	#12
Bakushkin Сообщений: 49 Машина: Lanos Snail Длина: 1280мкм Диаметр: 0мм	в том то и дело, скоба держит, присоединяю до двух щелчков, пробую рукой дергаю за провод, действительно мертво сидит. Остановился и все, провод почти спал. Буду наверно сверху изолентой обматывать
	0 (0)

25.01.2011, 10:29	#13
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 48 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	Антон подъедь ко мне я гляну,как ты там все закрепил и будет тебе счастье
	0 (0)

25.01.2011, 11:05	#14
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Слава,привіт.Є така фігня ,я якось по телефону тобі говорив. При прогріві мотора є пропуски в запалені свічок,не залежно від температури повітря.Буває на ХХ на прогрітому движку при включених споживачах.Особливо помітно в статиці.Свічі А17ДВРМ Енгельс. Пробував інший комплект ,те саме.Що цікаво, в старому режимі (трамбльорному,без МПСЗ)все працює нормально. Взяв поставив старі Бріски без резистора (аналог А17ДВ). Пропусків немає.Чи може резистор в свічі впливати на процес іскроутворення, чи може в мене такі хренові свічки ? Провода силіконові,опір близько 9 кОм.Модулю погано не стане від їзди на безрезисторних свічах? Думаю купити нові свічі Денсо,і тепер ломаю голову які брати-з резистором чи без. Последний раз редактировалось Diso; 25.01.2011 в 11:11.
	0 (0)

25.01.2011, 11:19	#16
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Пропуски коли подсос витягнутий .При прогріві до 50 гр. на подсосі починаю їхати. Ввечері на світлофорі на ХХ буває починає колбасити, газану і все стає нормально.
	0 (0)

25.01.2011, 13:16	#18
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 48 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	по эпхх ,тут неправильное восприятие, выключение это параметр при достижении которого, с учетом отпущеной педали отключиться эл.клапан по свечам сейчас сам в поиске , всегда брал нжк, но самое главное проверять свечи под давлением, надо себе такой приборчик преобрести,а лучше сделать
	0 (0)

26.01.2011, 11:57	#19
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Можу сказати,що свічки тут скоріше ні до чого. Вчора з роботи їхав на 2 варіанті і прислухався до роботи мотора при прогріві. Пропуски таки є,але вони якісь змазані,їх майже не помітно.Вдома залив ту прошивку,що ти Слава дав, реалізував статику. Сьогодні ранком при прогріві пропуски спостерігалися відчутно, не змазано, причому незалежно від оборотів... Я бачу графіки трохи підкоректовані ? Хочу уточнити, Бензин1 -це для 95-го,Бензин 2-для 92? По динаміці великої різниці не відчуваю ,можливо треба прислухатись до роботи мотора при розгоні,щоб вловити різницю,ну і трохи більше наїздити на цих графіках.Заливаю А92.
	0 (0)

26.01.2011, 12:36	#21
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Ну сьогодні обороти старався не скидувати , тобто після заводки вони ростуть,на слух вищі за 2000, коли мотор став ревіти як самольот,потроху втоплюю подсос. Я б не сказавби ,шо пропусків стало менше. З чим звязано,що на статиці пропуски дуже помітні ,а при 2 варіанті з одним комутатором вони змазані,їх майже не чути?
	0 (0)

27.01.2011, 12:27	#23
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	В 1 розході в окні "изменить график на" ставлю -10 , записую, зранку прогріваю.Може -10 і забагато ,але прикинув що на 2000-3000 оборотах УОЗ буде на одному графіку десь 32 на другому 28 (по пам"яті),при бажанні можна експериментувати.Змін в динаміці розгону не помітив. Ну крім того під свою машину підстроїв параметр "обороти ВКЛ ЕПХХ" ,встановив 1950 (було 1900), бо при їзді в місті буває потрібно швидко переключати передачі, і виходить що передача переключена, а клапан ще не зпрацював, бензин не поступив, машина клюнула носом. Сьогодні клювка не спостерігав. За прогрівом буду спостерігати,всетаки ще зима і морози можуть бути.
	0 (0)

29.01.2011, 02:10	#24
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	Слава здравствуй! тут Егорка предлагает вроде твой девайс... стоит ли? http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=35457&page=14 (пост 346) __________________ (.)(.)
	0 (0)