Расход топлива

[Володимир]

Сообщение от michelzaz

от не понятка тавра 1.1 до 4л а от славута 1.2 6.5л
в чом прикол что славута на пол тоны тяжелей,
и сколько уже можна про чудо расход писать и пудрить людям мозг.

Все залежить від стилю їзди, в мене літом були моменти коли при основна частина шляху була траса, то славута 1.2 інж, брала 4.8л, зараз зима, то по БК 5.6, але основна частина шляху в мене траса, по місту сатараюсь не їздити, люблю ходити пішком.

Хз куда это писать, напишу тут ибо название темы подходит.
Заправлялся на БРСМ заправке в конце Троещины, сказали, что там хороший 92. Заправлялся им долго, но потом у них акция появилась и с деньгами стало проще, решил попробовать их 95. Разницы не заметил вообще никакой, решил попробовать 95-евро. Появилось чуть больше тяги, меньше стал давить педаль.
А две недели назад решил заехать на WOG и до сих пор фшоке:
- просто 95 на WOG дороже 95-евро на БРСМ
- двигатель стал работать тише
- лучше заводится, не то, чтоб у меня были какие-то проблемы с этим, но раньше был провал после нескольких оборотов(не глохнет, а просто провал), сейчас этого нет
- быстрее греется - хз почему и о чем это говорит, но факт
- то ли расход сильно упал, то ли на БРСМ сильно недоливали. Пока не мерял, потому-что в баке оставался бензин с БРСМ, померяю после следующей заправки. Пока-что, судя по проеханному и времени стоянии в пробках за эти две недели, получается снижение расхода в 1.2-1.3 раза(очень существенно).
- стало меньше тупить. Раньше если нужно было резко ускорится, при "тапке в пол" машина разгонялась очень плавно и у меня была целая схема типа "тапок на 1/2, 2/3, 3/4.... пол" - так быстрее разгон набирала(думал, что переливаю), сегодня об этой еруньде забыл и просто надавил, машина аж "выстрелила"(ну на столько, на сколько это можно сказать про Славуту 1.1 с двумя человеками внутри).
Каждый решает что лить - сам, но я очень рад открытию WOG возле Троещинского рынка, теперь буду только там заправляться.

[TIN]

Рекомендую БРОМ (БРСМ то есть) забыть вообще
бензин там только для поджига годиться а не в машину лить

[СБорисов]

Сообщение от TIN

Рекомендую БРОМ (БРСМ то есть) забыть вообще
бензин там только для поджига годиться а не в машину лить

По моему опять бот.
Недавно один спирто95-й рекламировал, так 9,80 - за шо?

[Storag]

Сообщение от TIN

Рекомендую БРОМ (БРСМ то есть) забыть вообще
бензин там только для поджига годиться а не в машину лить

По ихнему 95 не знаю, но 92 ихний лил всегда когда еще на бензине ездил. Свечи никогда не имели красного нагара, были сероватого цвета.

[СБорисов]

А сколько таврий в Белгороде?
Каждый такой пост это скрытая реклама.
Мопед Рига-13 1,8 Л. С. расход 1,8 литра на 100 км вес 50 кг
Мопед "Карпаты" 2,2 Л. С. 2,2 литра на 100 км вес 70 кг
Так вот при весе около 800 кг ну ни как не получится меньше 5 литров, а дальше к умникам пускай рассчитают при отсутствии ветра расход и т. д.

Сообщение от СБорисов

А сколько таврий в Белгороде?
Каждый такой пост это скрытая реклама.
Мопед Рига-13 1,8 Л. С. расход 1,8 литра на 100 км вес 50 кг
Мопед "Карпаты" 2,2 Л. С. 2,2 литра на 100 км вес 70 кг
Так вот при весе около 800 кг ну ни как не получится меньше 5 литров, а дальше к умникам пускай рассчитают при отсутствии ветра расход и т. д.

по штукам пересчитать не смогу но встречаются довольно часто

СБорисов

как вы обьясните, что Хонда ВТ 600 с 230 килограммами сухого веса есть 3.6-4 литра на сотню, а ямаха р6 тоже с 600-кубовым мотором и сухом весе 140 кг. - от 7 до 15?

Экономичность - это сукупный показатель. Состояние мотора, вязкость масла в моторе и КПП, качество подшипников, лобовое сопротивление автомобиля, умение водителя ездить экономно, шины и многое другое.
В книге рекордов России есть запись с одного экоралли. Восьмёрка на сотню сожрала 3,6 литра, Таврия - 3,7.

А вот экоралли с 16-клапанниками. Тут рекорд 4,2 литра на сотню. А так вполне достижимы результаты 4.4-4.5 литра на сотню. При том вес машинки куда ощутимее за Таврию
http://autoreview.ru/new_site/year2001/n19/eko/eko.htm
таких примеров - вагон и тележка.

[СБорисов]

Сообщение от Мотобайкер

Экономичность - это сукупный показатель.

Вот и хочу сказать, что не перепрыгнешь то, что есть. На авто расход колеблется от потребления на холостых, до интересных цифр, на 2140 расход колебался от 5/100, до 16/100 в зависимости от стиля вождения и необходимости давить на тапку. И приведение к "экономии" не всегда приводит к желаемому результату, на тавре если крутишь до 3500 вроде нормально, а тошнишь на 1500 и сразу расход подпрыгивает на 1-1,5 литра.

Луазмастер этого не потребуется если вы зальёте в масло присадку мпг с жидкими магнитами

Ценю Ваш богатый жизненный опыт. В жизни "жидкие магниты" - это по сути эстеры, которые имеют куда большую "липучесть" к металлу, чем обычная основа масла. В качественных маслах класса SM и SN они уже присутствуют. Самый дешёвый представитель таких масел Маннол Легенд+Естер, канистра стоит гривен 350.
Но маслу помимо присутствия в подшипниках скольжения нужно также быть под определённым давлением - чтобы создать масляной клин. А тут даже чудо-эстеры и жидкие магниты не заменят старого доброго маслонасоса.

Сообщение от Мотобайкер

Луазмастер этого не потребуется если вы зальёте в масло присадку мпг с жидкими магнитами

Ценю Ваш богатый жизненный опыт. В жизни "жидкие магниты" - это по сути эстеры, которые имеют куда большую "липучесть" к металлу, чем обычная основа масла. В качественных маслах класса SM и SN они уже присутствуют. Самый дешёвый представитель таких масел Маннол Легенд+Естер, канистра стоит гривен 350.
Но маслу помимо присутствия в подшипниках скольжения нужно также быть под определённым давлением - чтобы создать масляной клин. А тут даже чудо-эстеры и жидкие магниты не заменят старого доброго маслонасоса.

не заменят, но существенно облегчат жизнь мотора при запуске

[Yurasvs]

При езде по ровной дороге с с постоянной скоростью вес практически не влияет, на малых скоростях влияет накачка шин, на больших аэродинамика. Если ехать быстрее 90 км/ч, потребная мощность (стало быть часовой расход) пропорционален кубу скорости, увеличение скорости вдвое увеличивает часовой расход в 8 раз, путевой почти вчетверо (за вычетом пропорциональных потерь на качение колес и трансмиссию). График из мануала для карбюраторной 1.1:

Город совсем другое дело, каждый килограмм лишнего веса надо каждый раз разгонять (к сожалению при торможении бензин не вырабатывается). Тут влияет вес, накачка колес, правильность регулировки холостого хода и умение водитель предвидеть ситуацию и не попадать в пробки.

Сообщение от Yurasvs

При езде по ровной дороге с с постоянной скоростью вес практически не влияет, на малых скоростях влияет накачка шин, на больших аэродинамика. Если ехать быстрее 90 км/ч, потребная мощность (стало быть часовой расход) пропорционален кубу скорости, увеличение скорости вдвое увеличивает часовой расход в 8 раз, путевой почти вчетверо (за вычетом пропорциональных потерь на качение колес и трансмиссию). График из мануала для карбюраторной 1.1:

Город совсем другое дело, каждый килограмм лишнего веса надо каждый раз разгонять (к сожалению при торможении бензин не вырабатывается). Тут влияет вес, накачка колес, правильность регулировки холостого хода и умение водитель предвидеть ситуацию и не попадать в пробки.

по графику видно что самый экономный режим это 40км ч но тащится на 5 передаче на этой скорости невозможно - глохнет. Странные дела с графиком?

[_(LAP)_]

Славута 1,2карб.
Прогревы каждые 8-10км.
Стараюсь ездить экономно, не топлю... Накат хороший. В пробках практически не стою, но расход выходит около 12л/100км.

[Turok]

Сообщение от _(LAP)_

Славута 1,2карб.
Прогревы каждые 8-10км.
Стараюсь ездить экономно, не топлю... Накат хороший. В пробках практически не стою, но расход выходит около 12л/100км.

С таким расстоянием пробега это нормально, инж нужен хотя и то сильно не измениться.

Сообщение от Turok

С таким расстоянием пробега это нормально, инж нужен хотя и то сильно не измениться.

А мне все говорят, что 10л - сильно много в такой-же ситуации, только я в пробке стою как минимум 30мин за каждые 10км и топить не стесняюсь.

[sem221]

Сообщение от _(LAP)_

Славута 1,2карб.
Прогревы каждые 8-10км.
Стараюсь ездить экономно, не топлю... Накат хороший. В пробках практически не стою, но расход выходит около 12л/100км.

Славута 1,2карб 2004 год
В день 24-30км. Заправляюсь на 100 грн раз в неделю +3 прогрева в день эт кады -2-5 вот было. Езжу практически без остановок на работу- с работы. По сему думаю что 12л эт тоже много. Летом ездил(я и пасажир) во Львов, туда назад 680км, эт при 100-120 - как раз бак выжрала. Думаю карбюраторщик хороший нужен

Сообщение от sem221

Славута 1,2карб 2004 год
В день 24-30км. Заправляюсь на 100 грн раз в неделю +3 прогрева в день эт кады -2-5 вот было. Езжу практически без остановок на работу- с работы. По сему думаю что 12л эт тоже много. Летом ездил(я и пасажир) во Львов, туда назад 680км, эт при 100-120 - как раз бак выжрала. Думаю карбюраторщик хороший нужен

Ну оно по Киеву немного иначе.

Внутри -  Вот, как у меня:

2-5 минут прогрев, поехали
300м - круг
500м - светофор
1км - круг
600м - движение затруднено (20-50км/ч), светофор
300м - движение затруднено, светофор
400м - движение затруднено, светофор
200м - небольшая пробка (10-40км/ч), поворот
20м - переход
250м - светофор
150м - светофор
200м - светофор
720м - светофор
300м - светофор
270м - небольшая пробка, светофор
2.5км - светофор
500м - выезд с второстепенной - пропускем
1км - пробка(10-20км/ч)
1км - небольшая пробка, светофор
500м - круг, светофор, парковка
Это не считая подрезающих мудаков, просто мудаков, других больных мозгом, гор мата и т.д.
Вечером - то-же самое, только в обратном направлении.

Давно хотел посчитать.

[Michurin]

Сообщение от Murdok@i

Ну оно по Киеву немного иначе.

Внутри -  Вот, как у меня:

2-5 минут прогрев, поехали
300м - круг
500м - светофор
1км - круг
600м - движение затруднено (20-50км/ч), светофор
300м - движение затруднено, светофор
400м - движение затруднено, светофор
200м - небольшая пробка (10-40км/ч), поворот
20м - переход
250м - светофор
150м - светофор
200м - светофор
720м - светофор
300м - светофор
270м - небольшая пробка, светофор
2.5км - светофор
500м - выезд с второстепенной - пропускем
1км - пробка(10-20км/ч)
1км - небольшая пробка, светофор
500м - круг, светофор, парковка
Это не считая подрезающих мудаков, просто мудаков, других больных мозгом, гор мата и т.д.
Вечером - то-же самое, только в обратном направлении.

Давно хотел посчитать.

И какой у вас расход бензина/валерианки при таких условиях?

Сообщение от Michurin

И какой у вас расход бензина/валерианки при таких условиях?

Ой, забыл, 10л. Правда сейчас заправился на WOG - стало меньше, только ещё не знаю точно на сколько.
З.Ы.: это не реклама WOG.

[DiGiTaL]

выходит около 12л/100км

А карб настроен нормально?

[кук]

Дохрена это-12 литров.

[_(LAP)_]

Вот я уже и не уверен...так как расход повышеный не просто так. Давление в шинах норм, греется нормально, температура рабочая двигателя 90град., подтеков бензина нигде нет. Работа карба в целом устраивает...заводится хорошо, провалов нет, ХХ около 800-850об/мин.

Когда-то, на прошлой машине(тож славута1,2к), ездил к 'карбюраторщику' с расходом летом 9-10л, так он уверенно считал, что это в пределах нормы.))) это была моя первая и последняя поездка к нему.

[Turok]

Сообщение от _(LAP)_

Вот я уже и не уверен...так как расход повышеный не просто так

Ну если не хочешь деньги на ветер выкидывать то я бы залил литров 5 и катался в городе с светофорами но без пробок и тянучек без длительных остановок до того момента пока по датчику топлива не выкатал эти 5 литров если получется км70 то все нормально

[Michurin]

Сообщение от _(LAP)_

Вот я уже и не уверен...так как расход повышеный не просто так. Давление в шинах норм, греется нормально, температура рабочая двигателя 90град., подтеков бензина нигде нет. Работа карба в целом устраивает...заводится хорошо, провалов нет, ХХ около 800-850об/мин.

Когда-то, на прошлой машине(тож славута1,2к), ездил к 'карбюраторщику' с расходом летом 9-10л, так он уверенно считал, что это в пределах нормы.))) это была моя первая и последняя поездка к нему.

Давайте посчитаем: прогрев каждие 10 км. Прогреваете минут 5 на месте? За 5 минут, да на подсосе на 2000 об/мин 100-150 мл возьмет, как пить дать. Дальше начинаете ехать с подсосом да густым маслом в коробке - 10л/100км обеспечено. Итого на 10 км 1,1-1,15л или 11-11,5 л на 100 км. Селяви.