Машина закипает почему? - Страница 53

Lexa · 05.07.2012, 12:29

Комментарий модератора

Lexa:
в поиск пройдите

12.03.2013, 16:57

для начала привет!!!!
у меня проблема с системой отопления таврон постоянно греется но радиатор и печка холодные! термостата как такого нет(тройник с него зделал) а то всегде с ним проблемы были! вчера копался со всем етим ато проехал 4,5км чуть не закипела! вот купил патрубки и шланги, кран на печку новие, радиаторы снял промыл, помпу также проверил и все собрал по новому, проверил нет ли воздуха в системе! завел, прогрел гдето 7мин, опять такаяж хре....ь чуть не закипела!думал может надо проехатся и все станет норм, ага фигушки вот только что сел прогрел 1мин и поехал , гдето до 3км и темпаратура почти на красном!! остановилсая , глянул под капот ,типа кипит, но уже радиатор был еле-еле теплый, а печка все равно холодна!! спустя 30 мин поехал обратно домой и факт того что машина была прогрета и на датчике было больше 40, то както все нормально , доехал и в шоке был на том же датчике ровненько половина может чуток больше, опять открил капот думал датчик хандрит, но там оказалось все тихо типа повный штиль ниче не кипело и все отлично!!!
Вот подскажите мне что что ето такое!???и как с ним боротся если опять чтото начнется!???? можна ли на ней ездить нормально.,а те то что по3км??!

mrbmc · 12.03.2013, 17:08

Ух ты. Вообще впревые о таком слышу.

12.03.2013, 17:18

Цитата:

Сообщение от mrbmc

Ух ты. Вообще впревые о таком слышу.

да блин все перепробывал а толку никакого!

maxc1978 · 12.03.2013, 17:21

Цитата:

Сообщение от Сергей_Zl

да блин все перепробывал а толку никакого!

ищи массу.плохой контак.

12.03.2013, 17:22

Цитата:

Сообщение от qaz33

ищи массу.плохой контак.

какая масса?? к чему????

hazovik · 12.03.2013, 23:02

У меня когда то на москвиче была такая история. С термостатом температура почти 100гр. Но не кипит. Снял термостат,в тот день 7раз кипел. Поставил термостат,все вернулось на свое место, так потом и продал. Наверное гоняло только по малому кругу,потому и кипел.

**кук** · 12.03.2013, 17:22

В чем массу искать, в системе охлаждения?

michelwer · 12.03.2013, 19:32

Цитата:

Сообщение от Сергей_Zl

для начала привет!!!!
у меня проблема с системой отопления таврон постоянно греется но радиатор и печка холодные! термостата как такого нет(тройник с него зделал) а то всегде с ним проблемы были! вчера копался со всем етим ато проехал 4,5км чуть не закипела! вот купил патрубки и шланги, кран на печку новие, радиаторы снял промыл, помпу также проверил и все собрал по новому, проверил нет ли воздуха в системе! завел, прогрел гдето 7мин, опять такаяж хре....ь чуть не закипела!думал может надо проехатся и все станет норм, ага фигушки вот только что сел прогрел 1мин и поехал , гдето до 3км и темпаратура почти на красном!! остановилсая , глянул под капот ,типа кипит, но уже радиатор был еле-еле теплый, а печка все равно холодна!! спустя 30 мин поехал обратно домой и факт того что машина была прогрета и на датчике было больше 40, то както все нормально , доехал и в шоке был на том же датчике ровненько половина может чуток больше, опять открил капот думал датчик хандрит, но там оказалось все тихо типа повный штиль ниче не кипело и все отлично!!!
Вот подскажите мне что что ето такое!???и как с ним боротся если опять чтото начнется!???? можна ли на ней ездить нормально.,а те то что по3км??!

Если помпа исправна, необходимо знать сколько ОЖ залито. Удалить воздух из системы, система капризная. Надо доливать, удаляя воздух. Пробка бачка должна герметично закрываться. Если датчик температуры лезет вверх оно еще не факт перегрева. В начале перегрева ощутимо поднимается уровень ОЖ в бачке, вплоть до крышки. Вот это показатель начала перегрева. Термостат должен быть обязательно. Возможно у вас все забито накипью. Отсюда и проблемы, особенно без термостата.

SergeySK · 12.03.2013, 19:35

Может радиатор забит просто,на малом круге далеко не уедешь

12.03.2013, 19:40

Цитата:

Сообщение от michelwer

Если помпа исправна, необходимо знать сколько ОЖ залито. Удалить воздух из системы, система капризная. Надо доливать, удаляя воздух. Пробка бачка должна герметично закрываться. Если датчик температуры лезет вверх оно еще не факт перегрева. В начале перегрева ощутимо поднимается уровень ОЖ в бачке, вплоть до крышки. Вот это показатель начала перегрева. Термостат должен быть обязательно. Возможно у вас все забито накипью. Отсюда и проблемы, особенно без термостата.

прости но я там писал что все промыл, почистил и поставил новое, а термостат ето так се, ездила сначчала так и все било путем!!!!! я вот еще думаю может прокладка блока перегорела, но в принцыпе менял масло недавно там небыло ОЖ

cherkov · 13.03.2013, 00:26

Цитата:

Сообщение от Сергей_Zl

для начала привет!!!!
у меня проблема с системой отопления таврон постоянно греется но радиатор и печка холодные! завел, прогрел гдето 7мин, опять такаяж хре....ь чуть не закипела!думал может надо проехатся и все станет норм, ага фигушки вот только что сел прогрел 1мин и поехал , гдето до 3км и темпаратура почти на красном!! остановилсая , глянул под капот ,типа кипит, но уже радиатор был еле-еле теплый, а печка все равно холодна!! спустя 30 мин поехал обратно домой и факт того что машина была прогрета и на датчике было больше 40, то както все нормально , доехал и в шоке был на том же датчике ровненько половина может чуток больше, опять открил капот думал датчик хандрит, но там оказалось все тихо типа повный штиль ниче не кипело и все отлично!!!
Вот подскажите мне что что ето такое!???и как с ним боротся если опять чтото начнется!???? можна ли на ней ездить нормально.,а те то что по3км??!

Печка прогреется и при малом круге. Явно помпа не работала, скорее всего в ней был воздух.

**Storag** · 12.03.2013, 18:38

Первым делом смотреть массы под торпедой. Если снять приборку к ним легче доступ будет. Проверить контакт на самом датчике температуры и его обжим на проводе. Проверить колодки с проводами что в приборку вставляются.
Кстати, сам датчик может тоже барахлить, было у меня: то нормально температуру показывает то заниженую. Из-за самого датчика.

12.03.2013, 19:13

Цитата:

Сообщение от Storag

Первым делом смотреть массы под торпедой. Если снять приборку к ним легче доступ будет. Проверить контакт на самом датчике температуры и его обжим на проводе. Проверить колодки с проводами что в приборку вставляются.
Кстати, сам датчик может тоже барахлить, было у меня: то нормально температуру показывает то заниженую. Из-за самого датчика.

ну не в датчике проблема 100%, просто видно что мотор почти кипит=((

**кук** · 12.03.2013, 18:46

Почему тогда, если считать версию с массой рабочей, другие показометры не шалили, как температурный?

12.03.2013, 19:18

Цитата:

Сообщение от кук

Почему тогда, если считать версию с массой рабочей, другие показометры не шалили, как температурный?

понимаеш таврон с 98 года, но експлуатировался гдето с 98 по99 и потом с03 по сей час,только 34тис! можно считать новый!гаражное хранения и общий уход был уверен на 100% потому купил,у дедули,типа выдали как ветерану ВВВ.

**кук** · 12.03.2013, 19:15

А вот об этом- подробнее! Признаки?

12.03.2013, 19:23

Цитата:

Сообщение от кук

А вот об этом- подробнее! Признаки?

патрубки входа и выхода гарячие ппц! радиатор и печка холодные, на датчике 100 и разшерительный бачок шыпит пробкой, ну когда его приоткрить то начинает булькотать как водопровод! кароче я так понял что система работает только по малому кругу, но почему ведь нет термостата!?

**кук** · 12.03.2013, 19:19

Лирика. Где то, о чем я спросил- признаки?

cherkov · 12.03.2013, 20:08

Проверь качает ли помпа в первую очередь, должна идти струя со шланга обратки.

12.03.2013, 20:30

Цитата:

Сообщение от cherkov

Проверь качает ли помпа в первую очередь, должна идти струя со шланга обратки.

вроди как бы качает,c етого что от радиатора к бачку,? но подробнее и пошагово пожалуйста!??

cherkov · 12.03.2013, 20:59

Обратка идет из радиатора, если струя идет хорошо радиатор должен прогреваться, а если струи нет то не работает помпа и радиатор естественно будет холодным, а двигатель перегреваться.

**кук** · 12.03.2013, 21:00

Это что же надо сделать помпе, чтоб она перестала работать? Вот так- работала и перестала, лопасти отсохли?
Пока СО не будет восстановлена, гадать и ловить блох- бестолковое занятие. Утверждение, что без термостата было нормально- "все било путем" ну очень спорное.

cherkov · 12.03.2013, 21:04

Может и отсохли.

**кук** · 12.03.2013, 21:07

Мотор закипел бы натурально не через 7 минут. Раньше.

12.03.2013, 16:57	#2
Сергей_Zl Гость Сообщений: n/a	Ребята срочно нужна Ваша помощь или хороший совет!!!!!!!! для начала привет!!!! у меня проблема с системой отопления таврон постоянно греется но радиатор и печка холодные! термостата как такого нет(тройник с него зделал) а то всегде с ним проблемы были! вчера копался со всем етим ато проехал 4,5км чуть не закипела! вот купил патрубки и шланги, кран на печку новие, радиаторы снял промыл, помпу также проверил и все собрал по новому, проверил нет ли воздуха в системе! завел, прогрел гдето 7мин, опять такаяж хре....ь чуть не закипела!думал может надо проехатся и все станет норм, ага фигушки вот только что сел прогрел 1мин и поехал , гдето до 3км и темпаратура почти на красном!! остановилсая , глянул под капот ,типа кипит, но уже радиатор был еле-еле теплый, а печка все равно холодна!! спустя 30 мин поехал обратно домой и факт того что машина была прогрета и на датчике было больше 40, то както все нормально , доехал и в шоке был на том же датчике ровненько половина может чуток больше, опять открил капот думал датчик хандрит, но там оказалось все тихо типа повный штиль ниче не кипело и все отлично!!! Вот подскажите мне что что ето такое!???и как с ним боротся если опять чтото начнется!???? можна ли на ней ездить нормально.,а те то что по3км??!

12.03.2013, 17:08	#3
mrbmc ♂ Адрес: Харьков Возраст: 46 Сообщений: 1,557 Машина: Renault Symbol II - 2010 г.в. Длина: 24700мкм Диаметр: 25мм	Ух ты. Вообще впревые о таком слышу. __________________ Любите Бога и Бог полюбит Вас. Следите за машиной и она Вас не подведет.

12.03.2013, 23:02	#7
hazovik Адрес: Днепропетровск Возраст: 68 Сообщений: 57 Машина: Таврия 1,2 2003г Длина: 990мкм Диаметр: 0мм	Кипит радиатор. У меня когда то на москвиче была такая история. С термостатом температура почти 100гр. Но не кипит. Снял термостат,в тот день 7раз кипел. Поставил термостат,все вернулось на свое место, так потом и продал. Наверное гоняло только по малому кругу,потому и кипел.

12.03.2013, 17:22	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,554 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В чем массу искать, в системе охлаждения? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.03.2013, 18:38	#13
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Первым делом смотреть массы под торпедой. Если снять приборку к ним легче доступ будет. Проверить контакт на самом датчике температуры и его обжим на проводе. Проверить колодки с проводами что в приборку вставляются. Кстати, сам датчик может тоже барахлить, было у меня: то нормально температуру показывает то заниженую. Из-за самого датчика. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.03.2013, 19:35	#10
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Может радиатор забит просто,на малом круге далеко не уедешь

12.03.2013, 18:46	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,554 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Почему тогда, если считать версию с массой рабочей, другие показометры не шалили, как температурный? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.03.2013, 19:15	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,554 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А вот об этом- подробнее! Признаки? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.03.2013, 19:19	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,554 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Лирика. Где то, о чем я спросил- признаки? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.03.2013, 20:08	#20
cherkov ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 21 Машина: RENAULT Espace Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Проверь качает ли помпа в первую очередь, должна идти струя со шланга обратки.

12.03.2013, 20:59	#22
cherkov ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 21 Машина: RENAULT Espace Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Обратка идет из радиатора, если струя идет хорошо радиатор должен прогреваться, а если струи нет то не работает помпа и радиатор естественно будет холодным, а двигатель перегреваться.

12.03.2013, 21:00	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,554 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это что же надо сделать помпе, чтоб она перестала работать? Вот так- работала и перестала, лопасти отсохли? Пока СО не будет восстановлена, гадать и ловить блох- бестолковое занятие. Утверждение, что без термостата было нормально- "все било путем" ну очень спорное. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 12.03.2013 в 21:03.

12.03.2013, 21:04	#24
cherkov ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 21 Машина: RENAULT Espace Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Может и отсохли.

12.03.2013, 21:07	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,554 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Мотор закипел бы натурально не через 7 минут. Раньше. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!