Электромобили - Страница 53

Yurasvs · 11.08.2017, 19:48

Так это ж кабель Тип2-Тип1. Работает только от соответствующей зарядной станции. Непосредственно от розетки работать не будет.

Igorka · 16.08.2017, 15:53

Yurasvs · 16.08.2017, 17:25

Тесле эта тарахтелка мало поможет. Так, неспешно доковылять несколько километров до места в экстренном случае. У нее расход 200Вт*ч/км. Если тарахтелка даже 4кВт, за час тарахтения на обочине она даст энергии всего на 20км...

marat_lysenko · 19.08.2017, 17:20

vBulletin [media]

Модель Tesla S P100D объявлена самой динамичной в мире

Yurasvs · 19.08.2017, 19:14

Да, забавно наблюдать, как соперник рычит, переключает передачи, пыжится изо всех сил, и все равно Тесла его обходит практически бесшумно.

ivg · 19.08.2017, 20:19

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Да, забавно наблюдать, как соперник рычит, переключает передачи, пыжится изо всех сил, и все равно Тесла его обходит практически бесшумно.

2 сотых - это погрешность измерений

Kiril_KS · 21.08.2017, 03:40

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Да, забавно наблюдать, как соперник рычит, переключает передачи, пыжится изо всех сил, и все равно Тесла его обходит практически бесшумно.

Забавно наблюдать потом как эвакуатор увозит теслы со сстрипа, после таких отжигов.

Yurasvs · 19.08.2017, 20:40

На таких скоростях нет, это 70см где-то по расстоянию, четверть корпуса. На видео видно, что с нуля Тесла отрывается намного, и лишь к концу дистанции бензиновый монстр почти догоняет. Если сравнить по разгону до сотни, там у бензинки вообще нет шансов.

**vadozz** · 22.08.2017, 23:35

это шыдевр)

vBulletin [media]

Yurasvs · 23.08.2017, 21:36

Звук прикольный. С таким количеством аккумуляторов можно было просто соединить их последовательно и питать мотор напрямую, без инвертора. Регулятор простой ШИМ. А так все верно, старый добрый коллекторный мотор последовательного возбуждения даст фору многим китайским моторколесам, хотя и не дает рекуперации при торможении. Щетки только часто придется менять. Да что там вел, вон квадрокоптер из болгарок сделали.

vBulletin [media]

soladko · 24.08.2017, 08:45

все батареи последовательно- при начальной скорости при неосторожном обращении с ручкой газа у батарей выбъет защиту. с переменкой чуть проще

Igor_Slavuta · 24.08.2017, 13:06

Цитата:

Сообщение от soladko

все батареи последовательно- при начальной скорости при неосторожном обращении с ручкой газа у батарей выбъет защиту

Разве там есть защита. Котлеты с телефонов.

Yurasvs · 24.08.2017, 10:26

Не понял, в чем разница. На постоянном токе симисторная кнопка от дрели не будет работать, придется простейший контроллер ШИМ слепить на полевиках. Естественно, с ограничением максимального тока на нужном уровне. Зато общий КПД системы повысится.

soladko · 24.08.2017, 17:58

да, есть защита. dw01 плюс s8205. редко когда без защиты, у меня без защиты всего одна батарея в загашнике есть, от какого-то самсунга, все остальные, даже китай, поголовно с платками защиты.

Цитата:

Не понял, в чем разница.

когда болгарка не крутится, в момент старта и до разгона максимальный ток снижается за счет индуктивного сопротивления якоря плюс статор(на частое 50герц, от упса или их инветор). А если питать постоянным током (симисторный регулятор само собой на что-то ШИМ с полевиком заменить) то в момент старта при "газдополика" ток будет поболее, чем на 50грец "газ до полика". На сколько больше не знаю....может вы подскажете. Кстати, а какой КПД двигателя болгарки? соизмерим ли с двигателем на постоянных магнитах(потери на трение не берем в счет).

Yurasvs · 24.08.2017, 20:28

Для того все регуляторы для мощных ДПТ делаются с контролем тока. При открытом ключе ток нарастает по перевернутой экспоненте (на начальном участке практически линейно). Влияет на крутизну индуктивность и сопротивление обмотки. Ставят датчик тока, если ток превысил допустимый, закрывают ключ и не открывают до следующего периода ШИМ (вариант - быстро переключают ключ туда-сюда, релейно стабилизируя средний ток вблизи максимального значения). Поэтому ничего не горит даже в погрузчиках с 500Амперными токами. Как-то надо было перепилить решетку на даче, взял две сборки АКБ от большого УПСА по 96Вольт каждая, соединил последовательно, болгарка работала вполне прилично. Насчет КПД не знаю, двигатель высокооборотный, от качества материалов и изготовления сильно зависит.

soladko · 24.08.2017, 22:40

Меня кпд интересует в разрезе того, что часть напряжения на создание магнитного поля тратится...Оценить потери сложновато, но, чувствую, что они больше, чем просто омический нагрев обмоток статора.

Цитата:

Как-то надо было перепилить решетку на даче, взял две сборки АКБ от большого УПСА по 96Вольт каждая, соединил последовательно, болгарка работала вполне прилично

но стартовала жестковато наверное....

Yurasvs · 25.08.2017, 00:16

Да нет, там чисто омические потери. Через ОВ течет практически постоянный ток в установившемся режиме.

soladko · 25.08.2017, 19:28

спасибо. Не знал.

Yurasvs · 25.08.2017, 19:44

Это при питании всего движка от постоянного тока. При питании переменкой потери в железе есть (на гистерезис и вихревые токи). Скажем так, всем известный двигатель ДС3.6 с погрузчика имеет сплошной железный корпус-магнитопровод с толщиной стенки миллиметров 15. Наборный из пластин только якорь. В болгарке статор тоже наборный, потому что ее питают переменкой.

AnSansey · 25.08.2017, 19:47

А в мене щось єсть

Надіслано від мого Redmi Note 2, використовуючи Tapatalk

ElectricMobile · 25.08.2017, 20:51

Цитата:

Сообщение от AnSansey

А в мене щось єсть

Вітаю. І як вам?

ShurikStar2007 · 06.09.2017, 23:28

Цитата:

Сообщение от AnSansey

А в мене щось єсть

Надіслано від мого Redmi Note 2, використовуючи Tapatalk

знакомый такого жене взял. сам доволен шо слон. теперь хочет или такой же новый себе или теслу бу

megaDok · 25.08.2017, 20:34

О чорд...

megaDok · 25.08.2017, 21:12

Шось мине здаецца, шо звиздато.

Pussy Cat · 25.08.2017, 21:25

а шо за указатель уровня топлива в баке?
Или заряд не в процентах а как бенз?

11.08.2017, 19:48	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Так это ж кабель Тип2-Тип1. Работает только от соответствующей зарядной станции. Непосредственно от розетки работать не будет. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

16.08.2017, 15:53	#2
Igorka Адрес: Днепр Сообщений: 2,171 Машина: Fiesta Cross ST 1.4 TDCi, WJ 4.7 Длина: 28830мкм Диаметр: 29мм
	0 (0)

16.08.2017, 17:25	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Тесле эта тарахтелка мало поможет. Так, неспешно доковылять несколько километров до места в экстренном случае. У нее расход 200Вт*ч/км. Если тарахтелка даже 4кВт, за час тарахтения на обочине она даст энергии всего на 20км... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

19.08.2017, 17:20	#4
marat_lysenko ♂ Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл. Возраст: 50 Сообщений: 1,105 Машина: Таврийка из Династии Жужиков Длина: 8410мкм Диаметр: 30мм	vBulletin [media] Модель Tesla S P100D объявлена самой динамичной в мире __________________ Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.
	0 (0)

19.08.2017, 19:14	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Да, забавно наблюдать, как соперник рычит, переключает передачи, пыжится изо всех сил, и все равно Тесла его обходит практически бесшумно. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	1 (1)

19.08.2017, 20:40	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	На таких скоростях нет, это 70см где-то по расстоянию, четверть корпуса. На видео видно, что с нуля Тесла отрывается намного, и лишь к концу дистанции бензиновый монстр почти догоняет. Если сравнить по разгону до сотни, там у бензинки вообще нет шансов. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

22.08.2017, 23:35	#9
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	это шыдевр) vBulletin [media]
	0 (0)

23.08.2017, 21:36	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Звук прикольный. С таким количеством аккумуляторов можно было просто соединить их последовательно и питать мотор напрямую, без инвертора. Регулятор простой ШИМ. А так все верно, старый добрый коллекторный мотор последовательного возбуждения даст фору многим китайским моторколесам, хотя и не дает рекуперации при торможении. Щетки только часто придется менять. Да что там вел, вон квадрокоптер из болгарок сделали. vBulletin [media] __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 23.08.2017 в 21:39.
	1 (1)

24.08.2017, 08:45	#11
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	все батареи последовательно- при начальной скорости при неосторожном обращении с ручкой газа у батарей выбъет защиту. с переменкой чуть проще __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
	0 (0)

24.08.2017, 10:26	#13
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Не понял, в чем разница. На постоянном токе симисторная кнопка от дрели не будет работать, придется простейший контроллер ШИМ слепить на полевиках. Естественно, с ограничением максимального тока на нужном уровне. Зато общий КПД системы повысится. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

24.08.2017, 20:28	#15
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Для того все регуляторы для мощных ДПТ делаются с контролем тока. При открытом ключе ток нарастает по перевернутой экспоненте (на начальном участке практически линейно). Влияет на крутизну индуктивность и сопротивление обмотки. Ставят датчик тока, если ток превысил допустимый, закрывают ключ и не открывают до следующего периода ШИМ (вариант - быстро переключают ключ туда-сюда, релейно стабилизируя средний ток вблизи максимального значения). Поэтому ничего не горит даже в погрузчиках с 500Амперными токами. Как-то надо было перепилить решетку на даче, взял две сборки АКБ от большого УПСА по 96Вольт каждая, соединил последовательно, болгарка работала вполне прилично. Насчет КПД не знаю, двигатель высокооборотный, от качества материалов и изготовления сильно зависит. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

25.08.2017, 00:16	#17
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Да нет, там чисто омические потери. Через ОВ течет практически постоянный ток в установившемся режиме. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.
	0 (0)

25.08.2017, 19:28	#18
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	спасибо. Не знал. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
	0 (0)

25.08.2017, 19:44	#19
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Это при питании всего движка от постоянного тока. При питании переменкой потери в железе есть (на гистерезис и вихревые токи). Скажем так, всем известный двигатель ДС3.6 с погрузчика имеет сплошной железный корпус-магнитопровод с толщиной стенки миллиметров 15. Наборный из пластин только якорь. В болгарке статор тоже наборный, потому что ее питают переменкой. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 25.08.2017 в 20:18.
	0 (0)

25.08.2017, 19:47	#20
AnSansey макарунок Сообщений: 6,776 Длина: 13800мкм Диаметр: 39мм	А в мене щось єсть Надіслано від мого Redmi Note 2, використовуючи Tapatalk __________________ Willkommen Как знать чуточку больше других
	0 (0)

25.08.2017, 20:34	#23
megaDok ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 48 Сообщений: 3,771 Машина: Карбосвалота 1.2 люкс Длина: 41870мкм Диаметр: 34мм	О чорд... __________________ Медицина- наука неточная: гарантий не дает и денег не возвращает.
	0 (0)

25.08.2017, 21:12	#24
megaDok ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 48 Сообщений: 3,771 Машина: Карбосвалота 1.2 люкс Длина: 41870мкм Диаметр: 34мм	Шось мине здаецца, шо звиздато. __________________ Медицина- наука неточная: гарантий не дает и денег не возвращает.
	1 (1)

25.08.2017, 21:25	#25
Pussy Cat пьюк оньяк ♂ Адрес: Киев Троещина Возраст: 52 Сообщений: 9,179 Машина: 500 кило, 2100 кило, 39800 кило Длина: 37760мкм Диаметр: 43мм	а шо за указатель уровня топлива в баке? Или заряд не в процентах а как бенз? __________________ "Где-то за городом, очень недорого, папа купил автомобиль" (С) Опять...
	0 (0)