Рулевой механизм

[anry77]

Сообщение от peskar

руль крутится так же как и крутился. а по поводу одной. я раньше всегда обращался к одному мастеру. делает только как положено. только такого ремонта хватает на месяц. я не хочу ремонтировать рулевую вместе с заменой масла.

17000 пробега после ремонта-даже намёка нет на люфт. 1 втулка.

[механик]

А шоп не лопнула туды нуна ваще штуг десять напихать этих втулок с обеих сторон, о как придумал,жду благодарностей

[механик]

А если сурьезно то на базаре эти втулки явно кетайские прадают , с виду один в один завод, тока не ходют пачамута.

[КАПИТАН]

Сообщение от механик

А если сурьезно то на базаре эти втулки явно кетайские прадают , с виду один в один завод, тока не ходют пачамута.

Кому интересно, могу пофотать оригинальные запчасти на рулевую, есть все 100%, чтоб не ошибиться при покупке

[Palomnik]

Сообщение от КАПИТАН

Кому интересно, могу пофотать оригинальные запчасти на рулевую, есть все 100%, чтоб не ошибиться при покупке

Выкладывайте фото...

[peskar]

использует завод. а фотки выкладывайте

[vo-1]

Ждем-с фотки....

[A_Now]

Читаю советы при покупке подержанного авто. Нахожу -
Попробуйте проехать по прямому ровному участку, отпустив руль. Если машину уводит в сторону, значит нарушена геометрия подвески или кузова.
Если машину не уводит, а руль стоит с небольшим поворотом, значит на один зуб провернулась рулевая колонка относительно рейки.
Такое бывает после наезда на большой скорости на препятствия (бордюр и т.п.).

Ситуация очень похожа на мою, машину не уводит, а р. колесо немного сдвинуто и каждая кочка в него отдаёт.
Но вот снимать РМ, а потом ещё и регулировать развал схождение мне в лом, да и где ещё это СТО с развалом для Таврии Нова.
Есть вариант сделать так, чтобы поставить попроще правильный зуб рейки и оставить развал схождения нетронутым, таким как он уже есть?

[Alex_E]

И так начну с начала, стояло старое сцепление, буксовало, прошлым летом 140 разгонял вибраций небыло, летела отлично, но пришло время смены дисков сцепления и вышло чтото непонятное:
1) при езде по бездорожью (ямы, канавы) чтото в правой стороне тарахтит, там было заменено оба пыльника шруса, шрус наружный, и все((( причем левым колесом наезжаю на ямы все отлично, а вот именно правым, начинается стук....
2) при разгоне до 100-110 км/час начинается вибрация, хз где...

Нужно ли делать развал/схождение после замены сцепления? пальцы шаровых не выбивал, рулевые наконечники не выкручивал, выкручивал 2 болта крпления реактивной штанги и корпуса шаровой...

может есть какойто метод определения стука? все соединения затягивал по Фучаджи... перепроверял... гайки ступиц затянул, заклепал...

[Palomnik]

Сообщение от Alex_E

И так начну с начала, стояло старое сцепление, буксовало, прошлым летом 140 разгонял вибраций небыло, летела отлично, но пришло время смены дисков сцепления и вышло чтото непонятное:
1) при езде по бездорожью (ямы, канавы) чтото в правой стороне тарахтит, там было заменено оба пыльника шруса, шрус наружный, и все((( причем левым колесом наезжаю на ямы все отлично, а вот именно правым, начинается стук....
2) при разгоне до 100-110 км/час начинается вибрация, хз где...

Нужно ли делать развал/схождение после замены сцепления? пальцы шаровых не выбивал, рулевые наконечники не выкручивал, выкручивал 2 болта крпления реактивной штанги и корпуса шаровой...

может есть какойто метод определения стука? все соединения затягивал по Фучаджи... перепроверял... гайки ступиц затянул, заклепал...

Развал к замене сцепления не имеет никакого отношения. А стучать в этой машине может что угодно. Например, стоечные упоры, рейка...

[Alex_E]

Сообщение от Palomnik

Развал к замене сцепления не имеет никакого отношения. А стучать в этой машине может что угодно. Например, стоечные упоры, рейка...

вчера залез в яму посмотреть что к чему, оказалось что на крепление "пирога" реактивная с опорой шаровой и балкой поперечной слизалась резьба, видать перетянул((( заменил болт сегодня дал газу по бездорожью и оказалось что все в порядке)))

всем спасибо за помощь))


к стати а вибрация на скорости от этого могла быть? раньше 140 без вибро шла... сейчас на 110 появляется вибрация((

[sonydv]

Всем привет обясните что с машынкой если сможете. Остановился перед знаком STOP как трогатся отпуская сцепление под капотом серезный стук скрежет думал все выжымной сдох. Приехал друг чтоб домой дотащить когда начал тянуть автомобиль то с правой стороны переднее колесо сильно стучало будто притормаживая. После удачной доставки домой завел свое авто проехал метр в перед и назад сцепление живое все тихо не стучит но вот под колесом масло что это может быть . Сильно не пинать я в авто как баран признаюсь чесно . Вот сылка на большу фотку http://s020.radikal.ru/i711/1305/55/b905d653bca6.jpg

Для начала подними правую сторону и покрути за колесо. Будет заедать или в какой-то момент клинить, гранате гаплык. Масло с неё. Забыл, покачай за колесо, не должно быть большого люфта. Если люфт, значит подшипник накрылся, что есть проще.

[sonydv]

А если не будет приклинивать всеравно гранату под замену ? Или ещо чтото надо менять.

[кук]

Масла там отродясь не бывает. А вот хомут что-то не просматривается. Целый, живой? Пыльник когда смотрелся/менялся?
Вы сначала то место приведите в фотогеничный вид, проверьте целость резины, потом про остальное говорите.

Там не столько масло, сколько шрусовая смазка. На моей тавре в гранате стоял трехшип с игольчатыми подшипниками, как получилось не знаю, но разлетелись иголки на одном шипе, стучало громко.

[sonydv]

После праздиков все посмотрю.

[кук]

Снаружи и тришип? Не путаете?

Сообщение от кук

Снаружи и тришип? Не путаете?

Не, Кук, не путаю. Стой, блин, точно, внутренний, который к коробке. Извиняюсь давно было.

[кук]

Сижу, блин...

Это не вы блин, это я блин.

[Aleks]

во первых если снять рм открутив тяги на кронштейне Вы ничего не собьете в настройках развала-схождения. а почему не переставить руль на зуб.? не помогает.? зачем лезть в сам механизм.?

[A_Now]

Сообщение от Aleks2

во первых если снять рм открутив тяги на кронштейне Вы ничего не собьете в настройках развала-схождения. а почему не переставить руль на зуб.? не помогает.? зачем лезть в сам механизм.?

За 18 лет эксплуатации Таврии мне ничего не понадобилось узнавать про РМ, вот и спрашиваю теперь. В механизм считаю надо слазить, ну хотя бы для того чтобы сделать дефектацию, смазать и дальше жить спокойно.
Вот за то, что можно снять и не крутить потом развал Спасибо!

[dimakr]

Снимите рулевое колесо и переставьте как вам хочется. Для этого снимите кнопку сигнала. Там открутить три винтика и гайку на 22. А может и только гайку - я не помню точно. Затем резкими ударами сбиваем руль и ставим, как захочется. Только стучать после этого не перестанет - нужно рейку ремонтировать.

[Yurasvs]

Где Вы берете этот бред? "Не читайте перед обедом советских газет..." (с)(профессор Преображенский). Если бы был возможен проворот шестерни на зуб, эксплуатация машины была бы опасной для жизни! Поставить ровно руль можно двумя способами.
1. Снять руль со шлицов (бывает довольно трудно) и поставить как нужно.
2. Подкорректировать регулировкой рулевых тяг, считая обороты гайки. Если сдвинете слева и справа на одно и то же число оборотов, схождение не изменится.