Сцепление

[Langolin]

Сообщение от SergeySK

Причину Я Вам не скажу но в таких условиях у всех так будет у кого сцепление нормально отрегулировано или если берет ближе к полику у меня часто бывало после пробок например,все проблема решается очень просто уменьшаешь свободный и едешь через время увеличиваешь, природу этого явления сказать не могу но и на грузовиках после тяжелых условий эксплуатации сцепления такая же песня.

В принципе, вариант, я уже и думал приехать домой и попробовать дожать рычажок до конца какой-то монтировочкой, ну, или докрутить тросик до конца, и проверить, может сцепление появится, но по-пути домой оно само настроилось.
Машина трансформер какой-то, сама себя ремонтирует...
Раньше ещё было, год не работал вентилятор печки, горели предохранители и в машине аж воняло проводкой. Уже прошлой осенью решил снимать торпедо, печку... Начал включать, сначала поработала секунд 30, второй раз минуты две, потом больше... Счас работает без проблем, только обороты иногда плавают...

[Алексей']

извиняйте если не совсем в тему
ситуация такая, сцепление на холодную работает замечательно. после пробега в 40-50 км. - плохо переключаются (все) передачи, нечётко. И чем дальше - тем хуже., вплоть до полной невозможности.
Приходится останавливаться. Остынет. Еду дальше.

Думал что-то с маслом (недолив или перелив). Нет. В конце концов поменял на другое масло. Временно помогло - в салоне стало тише, вышеперечисленных симптомов не было. Сейчас всё опять так же..
Тросик сцепления отрегулирован правильно.

P.s что это за такое и во сколько это обойдёться)
Пробег большой, 230 тыс.

[Ybrjkfq 62]

Сообщение от Алексей'

извиняйте если не совсем в тему
ситуация такая, сцепление на холодную работает замечательно. после пробега в 40-50 км. - плохо переключаются (все) передачи, нечётко. И чем дальше - тем хуже., вплоть до полной невозможности.
Приходится останавливаться. Остынет. Еду дальше.

Думал что-то с маслом (недолив или перелив). Нет. В конце концов поменял на другое масло. Временно помогло - в салоне стало тише, вышеперечисленных симптомов не было. Сейчас всё опять так же..
Тросик сцепления отрегулирован правильно.

P.s что это за такое и во сколько это обойдёться)
Пробег большой, 230 тыс.

Диск покоробило,думаю подпалили сцепу или любите ногу на педали сцепления держать.Мое имхо.

[maxx968m]

пора колоть кпп

Проблема состоит в том что, стерся ведомый диск сцепления, и нужно его поменять.
подскажите, пожалуйста, какой диск нужен (название или код диска, что нибудь в этом вроде) или возможно ли поставить этот диск от другой машины, например он восьмерки или еще какой нибудь
а так же цена этого диска, если кто знает?

[Out_law]

на форуме всё есть! читай!

[Igor A.]

Как вариант, теория о иногда плохо включающихся передачах.
В моторном отсеке гуляет мотор(мягкий кузов) или плохо поджата боковая подушка двигателя и опять-же гуляющий мотор...

[m1817]

подскажите пожалуйста. появился
неприятны звук. начинается слышен в
конце третей скорости при
разгоне,потом хорошо слышен на
четвертой в пределах 60км/час.лучше
всего слышно на четвертой под
нагрузкой,на пятой после 70км/час и
выше уже практически не слышно из
за повышенной оборотистости.при
выжимании сцепления пропадает и на
нейтралке тоже не замечал. звук
похож на шлепки.такое впечаление
что слышу его только я.рядом человек
не слышит.шлепки как вроде к
вращающейся детали привязать
предмет и он будет биться о корпус или
уак будто колесо пробито и чавкает или
кривое или ось кривая и трет.

Помогите установить диагноз.Иногда не могу включить 3ю передачу,при этом на нетралке появляется какой то скрежет,выжимаю педаль сцепления-пропадает,отпускаю-появляется,включаю вторую-нормально едет,нетралка-всё тихо.Иногда можно и третью поймать.Вчера при заезде на стоянку вообще не смог включить какую либо передачу,после пару-тройку выжимов сцепления включились и первая и задняя.Что надо "курить"-трос сцепы,корзину сдиском и выжимным,либо колоть таки коробку?

[m1817]

Сообщение от m1817

подскажите пожалуйста. появился
неприятны звук. начинается слышен в
конце третей скорости при
разгоне,потом хорошо слышен на
четвертой в пределах 60км/час.лучше
всего слышно на четвертой под
нагрузкой,на пятой после 70км/час и
выше уже практически не слышно из
за повышенной оборотистости.при
выжимании сцепления пропадает и на
нейтралке тоже не замечал. звук
похож на шлепки.такое впечаление
что слышу его только я.рядом человек
не слышит.шлепки как вроде к
вращающейся детали привязать
предмет и он будет биться о корпус или
уак будто колесо пробито и чавкает или
кривое или ось кривая и трет.

а кто по моему вопрросу ответит?

[SergeySK]

Сообщение от m1817

а кто по моему вопрросу ответит?

При таком описании проблемы вам вряд ли адекватно ответят лучше запишите на мобильник вашу поездку в нескольких вариантах с хорошим качеством записи и скинь сюда.А там послушаем подумаем посоветуем .

[кук]

Для начала- трос отрегулирован правильно,или по понятиям?

Сообщение от кук

Для начала- трос отрегулирован правильно,или по понятиям?

А ... его знает?Как правильно?Как по понятиям?

[кук]

О,зохенвэй!...Для начала проверьте вот это,начиная не с педали,а с хода рычага.

[Storag]

Шишка чаще всего от запрыгивания на бровки. При сильном ударе о ребро камня лопается корд, и там где лопнул - вылазит грыжа. при этом даже не обязательно что диск погнется.

После 82,5 тыс. сцепление сдохло. Разобрал, увидел, и возникли вопросы:
- должен ли быть пружинящий зазор между фрикционными накладками?
- как получились на демпферных пружинах такие забоины? Ответных следов не обнаружил.

[S@ver]

Сообщение от fotei

должен ли быть пружинящий зазор между фрикционными накладками?

Да.

На диске обычно написано какой стороной ставить, на выжимном подшипнике нет.
Из собственного опыта, по твоей ситуации с тросом, при не правильной установке оного. Идет перекос и постоянно одной стороной он цепляет лепестки, и ходит туго.
Этот вопрос звучал здесь не однократно, я и фото выкладывал.
Но возможно причина и в другом.
Продублирую - фото ниже.

[СергейЧ]

Розглядывая фото не могу понять, так от чего же "сдохло" сцепление? На пружинах выработка (не забоины) получилась от контакта с металическим диском, который их удерживает если повернуть пружинки в своих гнездах на 90 гр. или чуть меньше от положения как на фото ( все таки 82 тисячи).Судя по линии износа (прямая) к вращательным движениям эта вырабтка не относится и говорит только о плохом качестве материала пружин.

[Buzyan]

Сдохло на сорок тык. Первый сигнал что сцепа не долгий жилец когда буксонуло при груженной машине на крутом затяжном подъеме а вчера пробукс конкретный. Свободный ход вилки имеется.

[кук]

Покачать его...Снизу монтировкой в лыжу...

[Storag]

Та ну, проще открыть капот шоб виден был движок и попытаться тронуться, при порваных подушках двиг нехило так гуляет вперед-назад...

[Buzyan]

При оборваных подушках тронуться низя аж рычаг переключения двигается.

Приветствую тавроводов!
После замены диска сцепления перестали включаться передачи при работающем двигателе. Включение восстановилось лишь после подтягивания троса, причём был полностью выбран свободный ход рычага и даже более. Не исключаю, что при такой «регулировке» выжимной подшипник постоянно давит на лепестки «корзины». Знатоки! Подскажите, пожалуйста, это я накосячил при монтаже, или же новый диск не «обмялся»?

[Buzyan]

Сообщение от fotei

Приветствую тавроводов!
После замены диска сцепления перестали включаться передачи при работающем двигателе. Включение восстановилось лишь после подтягивания троса, причём был полностью выбран свободный ход рычага и даже более. Не исключаю, что при такой «регулировке» выжимной подшипник постоянно давит на лепестки «корзины». Знатоки! Подскажите, пожалуйста, это я накосячил при монтаже, или же новый диск не «обмялся»?

Возвратная пружина есть?

Пружина на месте. После натягивания троса педаль стала гораздо жёстче.