![]() |
|
|||||||
| Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Значить він таки без турбуляторів.
Та то в мене літом бачок тріс, то тосол по жгуту інжекторному в салон тік.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
|
Отчет о вентеляционных клапанах.
Дует таки отлично из печки. 1 . Дожди показали наааамного улучшившуюся вентиляцию салона. Три человека в машине , а стекла распотеваются даже при минимальной скорости и очень быстро. Конечно когда стоишь то печку на 1ю скорость и всё хорошо. Но как только тронулся можно и выключать. 2. Щас вот похолодело и наблюдаю тепловую картину. Если в пробке не стоишь по 5 минут а хот чуть двигаешься, то в машине тепло и без включения моторчика печки. На скоростях от 40 и выше, закрываю мордодуй. Из сабель делает ташкент в салоне, ну и боковые дуйки работают таки. 3. Пробовал ехать в футболке одной. Тепло везде. Правда при сильном минусе неизвестно как оно будет, но сейчас левая рука не мерзнет когда правая потеет. 4. Теперь жалею что на правую сторону поставил 1/2 клапана а не весь. 5. Захотелось сильно шоб тише было при включении печкомотора. 6. Думаю как запилить обогрев задних пассажиров. Ибо люксовский обогрев то херня. Назад тепло почти не доходит.
__________________
Жидобандеровец, |
|
|
|
|
|
#4 |
|
CrowHunter
|
На вторую скорость включиш вентилятор печки и все. Мордодуи направиш максимально на боковые стекла. Но остывать машина при выключеном двигателе будет так же быстро как и раньше, так как площадь остекления достаточно большая.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
там другая проблема, тепло доходит даже люксовое, но под седлом метал, с которого конвекцией гонит морозный воздух. Утеплите метал под седлом и должно быть лучше, я хотел в этом году сделал, пока еще не успел, если еще чуть тепла будет то сделаю, правда отзывы будут давать 4летняя дочь, больше некому ))))
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
|
У меня там 8мм пенофол железо закрывал. Разницы не заметил. Разве что захлопнуть сидуху было труднее. Снял нафиг пенофол.
__________________
Жидобандеровец, |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,992
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 30мм
|
спс, учту ))))
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 41
Сообщений: 290
Машина: Шкода Фелиция 1.3 карб,гбо
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Проходил мимо
|
Решил убрать какие-то погремушки и поставить покрашенные сеточки https://postimg.org/image/dichqusex/сам выгинал, вставлял, клеил. https://postimg.org/image/6f4mb8up5/ И вот результат. https://postimg.org/image/qmi23k7m1/ Последний раз редактировалось Tssipka; 06.01.2018 в 18:08. Причина: нет картинок не могу понять как их вставлять |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Адрес: EU
Сообщений: 4,895
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 35400мкм
Диаметр: 39мм
|
я правильно понял? это арматура? аффтар жги есчо, только треш, только хардкор
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 235
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
|
Граждане, понимающие в электричестве, нужна ваша интеллектуальная помощ.
Меня вот прям сегодня и вчера, тошо похолодало, запецала одна проблема печки. С мордодуев, при открытой челюсти, без вентилятора дует холодом а ноги потеют, до 60кмч это реально не жарко. А первая скорость печки таки громкая уже кажется. И вот у меня возник вопрос. А можно ль на мотор печки повесить регулятор мощности 12в и как его подключить шобы можно было включать вентилятор еще медленнее? Понимаю шо можно. Но шо и как понять не могу.
__________________
Жидобандеровец, |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Купите ШИМ регулятор 12Вольтовый и подключайте наздоровье.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Алчевск
Возраст: 43
Сообщений: 1,890
Машина: Ставридка Универ 1,2 знг
Длина: 38440мкм
Диаметр: 29мм
|
Все так просто оказалось. ))) Всего лишь шим регулятор.
__________________
Жидобандеровец, |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 41
Сообщений: 110
Машина: Slavuta 1.3si
Длина: 1900мкм
Диаметр: 0мм
|
Приблизно отакий треба: https://prom.ua/p33946797-kontroller...rosti;all.html
На струм не менше 10А, бо буде грітися на індуктивній нагрузці навіть при менших струмах. І з частотою не менше 12-13 кГц, бо на нижчих частотах мотор "співатиме". Якщо від’єднати рідний перемикач швидкості пічки, то в круглій колодці є +12 вольт і вихід на мотор, залишається протягнути проводок на масу і все. |
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Цитата:
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
|
|
|
|
|
#19 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Можно и 100Гц. Главное избегать наиболее противного диапазона 400Гц...5кГц
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 41
Сообщений: 110
Машина: Slavuta 1.3si
Длина: 1900мкм
Диаметр: 0мм
|
400Гц...5кГцЯ не так давно грався якраз зі старим мотором пічки та ганяв ШИМ в усьюму діапазоні звукових частот. 100Гц досить сильно гуде, нижче - стукає, вище - виє, аж до частот вище десятки кГц. Але згоден, самий неприємний діапазон - 400Гц...5кГц.
|
|
|
|
|
|
#21 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Что значит стукает? Диод параллельно мотору был? Не должен стукать. Миллионы пылесосов регулируются тиристорными регуляторами на 100Гц, все ОК, ничего не стукает.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 41
Сообщений: 110
Машина: Slavuta 1.3si
Длина: 1900мкм
Диаметр: 0мм
|
Та все там по фен-шую було, мотор просто в нас такий, дуже співучий. Стукає, бо на низьких частотах чути як цокотять окремі імпульси, замість гудіння. Так, в деяких авто мотор з заводу живлять ШИМом 200-400 герц, але там він стоїть глибше і краще звукоізольований.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Володимир, спаяйте сами из NE555 и какого-нибудь полевика от старой материнки. Хотя бы на макетке, там деталей с гулькин нос. Вы же умеете. Будет быстрее и дешевле, чем с Алиэкспресса.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Я так прикинув що мені буде дешевше замовити на алі готовий, ніж замовляти самому комплектуючі і паяти. Хоча є ще мисля зробити блок на мікроконтролері з дисплеєм, щоби була крутилка на енкодері і крокові двигуни на заслонки і кран пічки.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Вот это я хочу уже третий год, но все нет времени на эти мелочи. Поставил кран электрический уже давно, когда обычный заглючил, с расчетом на будущее, так и управляется этот кран по временной схеме двумя концевиками на штатной ручке управления отопителем.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|