Аккумулятор

[max4d]

Ок, для начала спаяю зарядное, заряжу и померю плотность.

[SergeySK]

Сообщение от max4d

Подскажите.. Купил аккумулятор летом, плотность была сразу после покупки 1,25. Поставил и ездил вплоть до сегодняшнего утра. Просто бывало уже и -25 ночью, но утром он всегда шустро крутил стартер поэтому не подзаряжал его ни разу, да и зарядное с машины украли в общем то.
В прошлом году было тяжко со старым аккумулятором да и масло было 10W40 и пусковое не было настроено.. Так что в -15 уже было тяжко. Сейчас же масло 5W40, точно отрегулированное пусковое, новый аккум. И не было проблем до сегодняшнего утра даже если 2 дня стояла в -25. А сегодня было -30.. Возможно ночью холоднее.. Стартер еле вращался.. Ну я решил не мучить аккумулятор и занес домой его, после часа около батареи он так же весело с пол оборота завел машину.
А хотел узнать, вообще это нормально, что аккумулятор сдался при такой температуре? Его в тепло надо заносить или же можно повышением плотности добиться нормальной его работы в морозы?
Плотность еще не мерил какая сейчас, но он не замерз вроде, я первым делом открутил одну из пробок- кислота такая же жиденькая как и всегда.

Я вам советую заливать масло-0w40 или 0w30 и нормального производителя!

[Спартановка]

Сообщение от Володимир

Наука "Химия" не разрешает лить кислоту в воду, только наоборот. Возможны тяжелые последствия для здоровья доливающего.

Как раз на оборот!

[кук]

Наука ХИМИЯ и не менее важная для всех не химиков ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ как раз твердит обратное, Володимир- только кислоту в воду!!! И помешивая, и в очках, и в соотв. одежде. Садитесь, два!

[кук]

Сообщение от max4d

А как расчитать сколько долить кислоты?

Вот когда зарядите, измерите, свистнете- разберемся.

[max4d]

А пока буду заносить, по прогнозу 37 ночью почти всю неделю! Только тогда без сигналки оставлять. Надеюсь в такой мороз никто не полезет.. Да в такой мороз я то ее открыть не могу.. Тока когда одновременно снимаешь с сигналки и помогаешь ключем

[кук]

Замок и все резинки силиконом мазать, а не солидолом. А минус 37- неплохо, но нуегонафиг!

[SergeySK]

Там в минус тридцать не так холодно как у нас при ноле с сыростью и ветром!)

[кук]

Это нам, а не АКБ. Внутри ветер не дует. А карб как, как тот бензинус испаряется при таком морозе?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Это нам, а не АКБ. Внутри ветер не дует. А карб как, как тот бензинус испаряется при таком морозе?

Зато провода высокого напряжения сухие,масло залить хорошее(в коробку и двигатель) и все.

[Michurin]

Да, дай нам, непривыкшим к такому, такой мороз - все парализуется! А люди ведь как-то привыкли, живут, заводят автомобили! Тяжело представить такие условия. Я всего пару раз при -30 заводился, так еще как с бубном плясал (грел, подзаряжал), а при -37 даже не представляю...

[max4d]

Аккумулятор у меня подсевший. В общем когда занес с улицы плотность 1,22. Напряжение 12,55. Когда прогрелся дома практически не повысилась. Буду сегодня искать где купить зарядное. Ночью было -38, утром -34. Завелась, но секунд 5 пришлось покрутить. Потом глохла раза 2, но опять легко заводилась. Тока вот замерз пока доехал до работы: радиатор печки абсолютно холодный.. Патрубки к нему чуть теплые, двигатель прогрелся до срабатывания вентилятора охлаждения. Видать тосол в радиаторе замерз или из-за того, что его на дне в бачке осталось.. Сейчас отогреюсь попробую сходить и долить

[Ssphinxx]

Сообщение от max4d

Аккумулятор у меня подсевший. В общем когда занес с улицы плотность 1,22. Напряжение 12,55. Когда прогрелся дома практически не повысилась. Буду сегодня искать где купить зарядное. Ночью было -38, утром -34. Завелась, но секунд 5 пришлось покрутить. Потом глохла раза 2, но опять легко заводилась. Тока вот замерз пока доехал до работы: радиатор печки абсолютно холодный.. Патрубки к нему чуть теплые, двигатель прогрелся до срабатывания вентилятора охлаждения. Видать тосол в радиаторе замерз или из-за того, что его на дне в бачке осталось.. Сейчас отогреюсь попробую сходить и долить

Плотность должна была измениться, а точнее уменьшиться.
необходимая плотность для заданных климатических условий дается для температуры 20С. Если измерения производят при другой температуре, то есть птаблица перевода. Если быстро на вскидку, то можешь здесь ознакомиться
И, если ты не заметил, то конструктора обещают уверенный пуск до минус 26С. Так, что если не на памятник, то на + в карму ты уже заслужил.

[max4d]

Ясно, а я ждал, что плотность повысится. В общем значит таки понизилась.. Хоть и всплыла палочка которая показывает 1,22, но медленнее.

[кук]

Макс, вот:

[SergeySK]

Сообщение от max4d

Тока вот замерз пока доехал до работы: радиатор печки абсолютно холодный.. Патрубки к нему чуть теплые, двигатель прогрелся до срабатывания вентилятора охлаждения. Видать тосол в радиаторе замерз или из-за того, что его на дне в бачке осталось.. Сейчас отогреюсь попробую сходить и долить

Плотность охлаждающей жидкости, тоже нужно проверить!

[Aleks-ftn]

Аккумулятор А-мега 44Ач, срок эксплуатации неизвестен, предположительно от 1 до 3-х лет.
Ситуация:
День первый, не могу завести авто, замеряю напряжение питания 11,8 В, снимаю аккумулятор заряжаю до 13,2 В в течении 30-ти часов малым током.
День третий и четвертый, при переключении на газ глохну, по результату за два дня раз 20-25 завожу автомобиль, не могу понять отчего постоянно глохну переходя на газ т.к. автомобиль неделю назад заправил газом и по идее еще на 100 км запас топлива должен был быть, (напарник его израсходовал, меня не предупредив), по итогу напряжение упало до 12,4 В. Принял решение о дозарядке аккумулятора.
День пятый, после 18-ти часов заряда, электролит потихоньку кипит, прекращаю зарядку, напряжение на клеммах 13,8 В. Ухожу по делам, через пять часов напряжение на аккумуляторе просело до 13,3 В. Ставлю в машину, завожусь, еду на заправку .. пробег 13 км, все время с включенной печкой и обдувом лобового стекла. Ставлю машину на стоянку и ...
День шестой, не заводиться!
Вопрос: требуется Ваше мнение на тему "Что делать?", "Що робити?"

[Yurasvs]

Проверить утечку тока на выключенной машине и напряжение зарядки на клеммах АКБ при средних и холостых оборотах без потребителей и с включенной печкой и фарами. По результатам принимать решение.

[Storag]

Тю, у меня за месяц сигналка не садила, зимой, а тут всего неделя... Шо это за сигналка которая так жрет?

[Romeo75]

Напряжение-то какое на аккуме теперь?
А напряжение при работе двигла ?

[Storag]

Сообщение от Aleks-ftn

****
День первый, не могу завести авто, замеряю напряжение питания 11,8 В, снимаю аккумулятор заряжаю до 13,2 В в течении 30-ти часов малым током.
*****
*****
День пятый, после 18-ти часов заряда, электролит потихоньку кипит, прекращаю зарядку, напряжение на клеммах 13,8 В. Ухожу по делам, через пять часов напряжение на аккумуляторе просело до 13,3 В.
Вопрос: требуется Ваше мнение на тему "Что делать?", "Що робити?"

Напряжение 13,2 это мало. Хоть и ганял 30 часов но не зарядил.

13,8 на свежезаряженом - это тоже мало. При те5мпературе +20 напряжение свежезаряженого должно быть 14,2 а до 13,8 оно падает через час после окончания зарядки.

Вывод: или недозарядил или безбожно врет вольтметр. Первым делом попроси у кого-то нормальный рабочий прибор которым можно более точно померять напряжение, померяй и отпишись есть ли разница в показаниях.
Купи ареометр, серную кислоту и дистиллированую воду. Померяй плотность электролита до и после окончания зарядки (электролит должен "кипеть"), при необходимости долей кислоты или воды и продолжай заряжать шоб электролит перемешался минут 20 а затем снова померяй плотность. Доведи плотность до рекомендованой по сезону. При работах соблюдай правила техники безопасности - не лей воду в чистую кислоту, при попадании кислоты на тело или одежду выполняй рекомендации ТБ.

[SergeySK]

Сообщение от Storag

Напряжение 13,2 это мало. Хоть и ганял 30 часов но не зарядил.

13,8 на свежезаряженом - это тоже мало. При те5мпературе +20 напряжение свежезаряженого должно быть 14,2 а до 13,8 оно падает через час после окончания зарядки.

Вывод: или недозарядил или безбожно врет вольтметр. Первым делом попроси у кого-то нормальный рабочий прибор которым можно более точно померять напряжение, померяй и отпишись есть ли разница в показаниях.
Купи ареометр, серную кислоту и дистиллированую воду. Померяй плотность электролита до и после окончания зарядки (электролит должен "кипеть"), при необходимости долей кислоты или воды и продолжай заряжать шоб электролит перемешался минут 20 а затем снова померяй плотность. Доведи плотность до рекомендованой по сезону. При работах соблюдай правила техники безопасности - не лей воду в чистую кислоту, при попадании кислоты на тело или одежду выполняй рекомендации ТБ.

Проще и безопасней,новый купить)))

[кук]

Да хрен с той зарядкой, что при работе мотора на АКБ?

[Aliance]

Сообщение от Storag

Тю, у меня за месяц сигналка не садила, зимой, а тут всего неделя... Шо это за сигналка которая так жрет?

Еще не факт что это сигналка .
Магнитола тоже запросто может выжирать АКБ .

[DiGiTaL]

Глупый вопрос, какая полярность у аккумулятора для таврии, левая или правая?