Масло для коробки передач

[DiGiTaL]

нахрена лить тад в типтроники.? и почему бы типтронику не ходить на атф, если это масло специально для него создано

Видимо не проснулся я т.к. насколько понимаю я, тут речь идет о заливе АТФ в таврокоробас, о последствиях, возможных улучшениях, ухудшениях и почему, об этом никто ничего не говорит ! а не о заливе ТАД в типтроник ! Что будет с типтроником от тада меня совершенно не интересует, а будет интересовать только тогда, когда я в таврию этот типтроник поставлю !

[Aleks]

Сообщение от DiGiTaL

а будет интересовать только тогда, когда я в таврию этот типтроник поставлю !

Новое движение, восьмую ходовую уже ставили, теперь повально ставим типтроник и льем туда тад

[кук]

Уже почти 7 лет не пойму- почему итальянцы в мой Фиат льют АТF в ГУР, и Tutela 75w90 в КПП и Selenia 5w40(10w40) в мотор? Что им стоило везде АТФ, Тутелу или Селению лить? Почему ситроеновские французы в свои хитрые гидро-пневмоподвески еще и специальное лили?
Тамерлан, свое мнение, и прямо, и криво я выписываю тут много лет- нехрен изгаляться с маслами.Если только не принимать во внимание особые условия и требования к железу отдельных индивидов.

Сообщение от кук

Уже почти 7 лет не пойму- почему итальянцы в мой Фиат льют АТF в ГУР, и Tutela 75w90 в КПП и Selenia 5w40(10w40) в мотор? Что им стоило везде АТФ, Тутелу или Селению лить? Почему ситроеновские французы в свои хитрые гидро-пневмоподвески еще и специальное лили?
Тамерлан, свое мнение, и прямо, и криво я выписываю тут много лет- нехрен изгаляться с маслами.Если только не принимать во внимание особые условия и требования к железу отдельных индивидов.

понял, спасибо!

далее насколько я понимаю в случае с юраном имеют место быть те самые особые условия и требования.

а именно:

меры по снижению расхода оправданы - пусть даже вопреки ресурсу...

повторяю вопрос, а то он такой маленький и незаметный...

юран, какой у тебя расход с атфом зимой?

[Aleks]

Сообщение от Тамерлан

повторяю вопрос, а то он такой маленький и незаметный...

Тамерлан я вчера бился в поисках истины, так нечего и не узнал. Не ну если тавр, зимой выйдет на расход в пределах 6-7л по городу. Я готов взять и себе атф и юрану про запас, в качестве бонуса за дельный совет

[DiGiTaL]

Не ну если тавр, зимой выйдет на расход в пределах 6-7л по городу

Верить в чудо надо, безусловно, но его не будет за счет масла в коробке может быть удастся скосить поллитра, ну литр и то не уверен, имхо. Зимой беда не в масле, а в прогреве, печке, частом свете, т.к. темнеет рано, зимней резине, каше на дороге.

[locos]

Дело не только в расходе а еще и в комфорте.
Некоторые не скупятся перейти с карба на инж только лишь по причине избавления от постоянной дрочки с подсосом. Так же и с КПП, та гамула в которую надо зимой "запхнуть" эту палку а потом еще и

размешивать, медленно выезжая со двора на 1й передаче...

Ждать пока масло нагреется, чтобы нормально переключать передачи... А если двор маленький и со двора надо сразу в пробку, в которой дергаешь за ручку туда сюда ? Мучение. Бывало полдороги до работы проедешь пока это 80-90 прогреется.
75-90 лучше ненамного. А с АТФ такого практически не замечаешь.
Ну а менять масло два раза в год в КПП, слив "зимнее" и залив "летнее" - это извините меня для нормального тавровода должно быть как два пальца абасфальт. Хули там его менять? Ну и конечно никто не говорит о том, что каждый раз оно должно быть новое. Это не ДВС.

[DiGiTaL]

Ну а менять масло два раза в год в КПП, слив "зимнее" и залив "летнее" - это извините меня для нормального тавровода должно быть как два пальца абасфальт. Хули там его менять?

Сурово, а главное - коротко и ясно
Вы на атф ездили, я так понимаю? сколько общий пробег на нем, как впечатления, можно подробнее?

[locos]

Немного проездил совсем, т.к. был не в Украине почти всю прошлую зиму. Ездил до середины мая на нем - ничего нигде не текло, хотя переживал по этому поводу. Главным плюсом было что оно не густеет так как остальные. Осн. минус - шум КПП. Эта зима станет главным испытанием.

Сообщение от Aleks2

Тамерлан я вчера бился в поисках истины, так нечего и не узнал. Не ну если тавр, зимой выйдет на расход в пределах 6-7л по городу. Я готов взять и себе атф и юрану про запас, в качестве бонуса за дельный совет

буду спрашивать пока не получу конкретного ответа
с остальным согласен целиком и полностью

Сообщение от DiGiTaL

Верить в чудо надо, безусловно, но его не будет за счет масла в коробке может быть удастся скосить поллитра, ну литр и то не уверен, имхо. Зимой беда не в масле, а в прогреве, печке, частом свете, т.к. темнеет рано, зимней резине, каше на дороге.

согласен целиком и полностью, масло очень быстро выходит на рабочее состояние.

плюсить, звыняйтэ, нэ могу

локос, о каком запихании идет речь, какая езда на нейтралке (это не к тебе)??..может потому что у меня помимо масла все таки два тюбика хады...

хрен с ним, хотел все таки с юраном "в шахматы поиграть"...но он походу не хочет...

с февраля у меня восемсят пятка гылы 5, не важно чем тогда был обусловлен выбор, не об этом щас речь. страшное масло правда?

темепература стояка - 18 (или 15...не помню). было и на улице оставлял, но в основном в гараже стояла. в самые стремные морозы когда пару ночей было с утра -30 в гараже была температура около критическая для моего масла. НИКУДА МАШИНА НЕ ЕХАЛА! сел, подержал рычажок света на себя с полминуты, выжал сцепу, жжжыыын, завелась. подержал сцепу секунд 20-30 пока работа двигателя не станет уверенной. потихоньку отпустил. повело вперед, выжал, отпустил, повело, выжал, снял ногу с педали. через пару минут на полностью вытянутом подсосе машина опять начинает реветь. передачи вклюбаются вязко, но без "вталкивания" или "запихивания". расход у меня был зимой 8-8,5 (макс 9 один раз) в местном режиме с хроническим недопрогревом (короткие дистанции) и регулярным бабляньем в снегу (село не город).

[locos]

Сообщение от Тамерлан

темепература стояка - 18 (или 15...не помню). было и на улице оставлял, но в основном в гараже стояла. в самые стремные морозы когда пару ночей было с утра -30 в гараже была температура около критическая для моего масла. НИКУДА МАШИНА НЕ ЕХАЛА! сел, подержал рычажок света на себя с полминуты, выжал сцепу, жжжыыын, завелась. подержал сцепу секунд 20-30 пока работа двигателя не станет уверенной. потихоньку отпустил. повело вперед, выжал, отпустил, повело, выжал, снял ногу с педали. через пару минут на полностью вытянутом подсосе машина опять начинает реветь. передачи вклюбаются вязко, но без "вталкивания" или "запихивания". расход у меня был зимой 8-8,5 (макс 9 один раз) в местном режиме с хроническим недопрогревом (короткие дистанции) и регулярным бабляньем в снегу (село не город).

Обрати внимание какая длинная долгая фраза выше.
Вот это и есть то "дрочилово" которое многим не нужно. Именно поэтому люди покупают инж. или иномарки - к ним не надо выходить при - 30 за час до отъезда, дрочить подсос туда сюда, греть мотор, масло в КПП еще полчаса, потом ехать как инвалид боясь нажать на газ сильнее - видите ли коллектор не прогрет, не испаряется и т.д.
Ну и если есть возможность избавиться хотябы от одного головняка зимой - почему нет?

[DiGiTaL]

расход у меня был зимой 8-8,5 (макс 9 один раз) в местном режиме с хроническим недопрогревом (короткие дистанции) и регулярным бабляньем в снегу (село не город).

Счастливый человек, у меня 10 как с куста, и плевать на манеру езды, хоть убейся, десятка...

а чего его дрочить туда сюда? зачем ехать как инвалид?

открою для тебя америку, греть мотор надо в любой машине (если тебе хоть сколько то важен моторесурс). у подруги одной аккорд, как то сажусь с ней с утра в машину. она заводится, переключает селектор и едет. я говорю:
- ээм...а почему ты не прогреваешь ее?
- а нафиг? она и так едет...

у меня зимой железное правило, пока стрелка не дойдет до второй риски с места не тронусь. по этому мне похрен до коробки. мотор все равно греется дольше. или инж и прогревается быстрее?

псс...(шепотом)..а еще у меня в дверях до сих пор мясорубки, а замки закрываются с ключа...токо никому не говори!

вообще локос, с такими барскими замашками странно как ты вообще на таврии ездишь..там же ручку кп постоянно дрочить надо туда сюда, это ж так неудобно.

короче, лить атф в таврокоробку потомушо жиденькое то же самое что лампы головного света 90/100, потомушо светит! АТФ для автомата! а автомат от тавро коробки условиями работы отличается чуть менее чем всем.

почему тогда не лить солярку вместо бензина, или М10г2к в тавромотор мотор (бывает льют)...

Сообщение от DiGiTaL

Счастливый человек, у меня 10 как с куста, и плевать на манеру езды, хоть убейся, десятка...

уже неоднократно встречал, 1,1 "тех" времен расходистей 1,2 корейской эпохи...может потому...

[DiGiTaL]

вообще локос, с такими барскими замашками странно как ты вообще на таврии ездишь..там же ручку кп постоянно дрочить надо туда сюда, это ж так неудобно.

У него и так фиеста с автоматом

открою для тебя америку, греть мотор надо в любой машине (если тебе хоть сколько то важен моторесурс)

Очень спорное утверждение, если масло в двигателе хорошая синька, как и в коробке, + инжектор, греть больше минуты нет никакого смысла, в движении прогреется быстрее в разы, единственный нюанс который везде актуален, если важен моторесурс, не надо сильно педалировать, пока машина не прогрета хотя бы до 60.

Сообщение от DiGiTaL

У него и так фиеста с автоматом

Очень спорное утверждение, если масло в двигателе хорошая синька, как и в коробке, + инжектор, греть больше минуты нет никакого смысла, в движении прогреется быстрее в разы, единственный нюанс который везде актуален, если важен моторесурс, не надо сильно педалировать, пока машина не прогрета хотя бы до 60.

так я ж и говорю...как жеж он в таврию садится с автомата. дрочить жеж нада

гм...не скажешь тогда зачем вообще конструкторы выводят мотор на рабочие 90гр ож если ему с хорошей синькой, впрыском и с 60 классно?

ты сам себе противоречишь.

если важен моторесурс,не надо сильно педалировать, пока машина не прогрета хотя бы до 60.

с твоих же слов получается либо прогрется в гараже, либо пенсионерить на трассе

очень спорное утверждение что на ходу двигатель греется быстрее. я не засекал. тепловой энергии он конечно производит значительно больше, но и рифленка поддона стоя в гараже не обдувается встречным ну ооочень холодным потоком. попробуй хотя бы на 60км/ч высунь голую руку в окошко когда за бортом -15.

[DiGiTaL]

А причем тут паддон, к разогреву блока, головы, ОЖ в них и соответственно коллектора, поршей и тд?
При 90 снимают максимальный кпд, естественно, что при 60 не стоит ждать от мотора отдачи как при 90, так с этим никто и не спорит, но машина едет, и нормально едет, а износ и его степень при езде на непрогретом моторе это вечная тема.
Не надо пенсионерить, просто под хвост двигателю давать не надо свыше 3-3,5 тыщ при полном дросселе, градусов до 60, лучше конечно до 90, но ехать то можно и даже нужно.

[locos]

Тамерлан, если слово некрасивое - я могу найти синонимы, не вопрос,суть та же останется. Таврия это хобби, конструктор, игрушка что угодно... Так вот езжу очень даже с удовольствием, чего и всем желаю.
Ключевой момент как раз в том что, по клавиатуре полощут теоретики, а те кому на смом деле интересно - берут и пробуют. Это и хотел сказать DRX.

Сообщение от DiGiTaL

А причем тут паддон, к разогреву блока, головы, ОЖ в них и соответственно коллектора, поршей и тд?

убило наповал... грамотный человек вроде...
вообще то самое прямое, по поддону маслецо плещется, оно тоже теплоноситель. и если это синька очень эффективный. поддон привел в пример потому в подкопатоном просто сквозняки гуляют обдувая блок. а поддон находится в зоне повышенного давления холодного воздуха зимой, теплосьем там нехилый вобще то.

Сообщение от locos

Тамерлан, если слово некрасивое - я могу найти синонимы, не вопрос,суть та же останется. Таврия это хобби, конструктор, игрушка что угодно... Так вот езжу очень даже с удовольствием, чего и всем желаю.

на так чем больше рычажков в игрушке дергать надо для управления оной тем она интересней. работал когда нибудь на экскаваторе или комбайне? знаешь как интересно!

Сообщение от locos

Ключевой момент как раз в том что, по клавиатуре полощут теоретики, а те кому на смом деле интересно - берут и пробуют. Это и хотел сказать DRX.

интересно что? что будет с коробасом? или с чем?

дээрикс не в счет. он на все смотрит сквозь спортивную призму...
а тут речь шла об каждодневной экономичности.

так я так и не услышал даже комментария своего вопроса, какую экономию даст мне жижестость АТФа, тот же аспект затрагивал диджитал. хрен с ним что моя коробка с ним грохотать будет, хрен с ним что неизвестно как это отразится на ресурсе. остается экономия топлива, СКОЛЬКО???

[locos]

Сообщение от Тамерлан

на так чем больше рычажков в игрушке дергать надо для управления оной тем она интересней. работал когда нибудь на экскаваторе или комбайне? знаешь как интересно!

это личное, но я пропущу мимо ушей, все таки тема не об этом, не так ли, горячий финский монгольский парень?

так я так и не услышал даже комментария своего вопроса, какую экономию даст мне жижестость АТФа, тот же аспект затрагивал диджитал. хрен с ним что моя коробка с ним грохотать будет, хрен с ним что неизвестно как это отразится на ресурсе. остается экономия топлива, СКОЛЬКО???

если прочесть еще раз ответы выше - станет ясно, что тут в теме пока нет людей имеющих подобную статистику.

а мы говорим о прогреве до 90, или до ездовых 50?

Сообщение от locos

это личное, но я пропущу мимо ушей, все таки тема не об этом, не так ли, горячий финский монгольский парень?

если прочесть еще раз ответы выше - станет ясно, что тут в теме пока нет людей имеющих подобную статистику.

я с тобой больше не хочу разговаривать

сложный вопрос задал...короче грей как хочешь, но все таки советую, ехать на прогретой, хоть инж, хоть карб...може и расход перестанет быть двузначным...и пихло на пару десятков тыщ больше проедет

о масле...

локос писал...

АТF II на зиму - чудесно просто, весной сливаю и на лето обратно то что погуще, пофиг какое. я их уже сортов 6 перепробовал, все слитые в кандейках стоят. и 75-90 и 80-90, один хрен, на всех одинаково.

дээрикс писал...

Лил себе и товарищам на все таврии и восьмерки (года так с 1991-го), лью, и лить буду...
За двадцать лет - из минусов - только бОльшая шумность и, возможно, бОльшая цена, чем какого-нибудь ТАДа. Остальное - только плюсы....

юран писал...

Похолодало, как обычно начало тупить на разгоне, особенно на холодную, заменил тад17 на минералку Toyota ATF TYPE T-4 завалялось от вектры, и о чюдо, стало даже лучше чем летом. Интересно посмотреть что будет при -30.

и блин проблема...ни от кого не добьешся как такая юшка влияет на расход. любопытно где в лихие 90е дээрикс брал автоматный атф, но то такое...

в общем и целом:

масло для автомата можно лить в таврокоробку (как и любое другое, вплоть до газонокосилочного 10в30), можно даже отработку! клина она от этого не словит и будет работать, как долго непонятно. а можно вобще никакое не лить, тоже работать будет...какое то время. зато понятно что будет торохтеть. зачем рисковать здоровьем столь дорогостоящего агрегата вливая в него не прописанное дохтуром масло неясно...

я сливаю всем спасибо, подрочил было интересно!

зы. алекс, а еще в тавреи очень тяжело вертеть руль - в ней нет гура...

[DiGiTaL]

Ключевой момент как раз в том что, по клавиатуре полощут теоретики, а те кому на смом деле интересно - берут и пробуют.

Не совсем верно, берут и пробуют как раз те кому интересно, НО и те, у которых есть возможность (деньги) исправить свой неудачный опыт, в случае провала. скажем навернется коробка от атф, обычному тавроводу отдавать полторушку за перебор коробаса... не каждый сможет, а машина нужна каждый день, вот и стучат по клаве пытаясь на опыте других не вступить в лужу.

[Aleks]

Греть мотор однозначно надо всегда.! И греть не по времени а по достижению температуры в градусов 40-50. Но разговор не об том. Я не знаю какие у вас проблемы с рычагом зимой, складывается такое впечатление, что переключит передачу зимой это такие адские усилия. да, рычаг стает "ватным" но на сколько и как долго.?

[SergeySK]

Сообщение от Aleks2

Греть мотор однозначно надо всегда.! И греть не по времени а по достижению температуры в градусов 40-50. Но разговор не об том. Я не знаю какие у вас проблемы с рычагом зимой, складывается такое впечатление, что переключит передачу зимой это такие адские усилия. да, рычаг стает "ватным" но на сколько и как долго.?

Как долго?Зависит от мороза)))

[locos]

Все дело в привычках.Последних три года постоянно ездил на Таврии и Рено Кангу. Переходил с машины на машину ежедневно по несколько раз - разница утомляла. На Рено с утра сел и поехал в любой мороз коробка практически одинаково себя вела. На Таврии зимой пластилин, который надо размешать -доставало, честно.
И да, он размешивается сравнительно долго, я же писал - выезжаю со двора и сразу в тянучку старт стоп. А в КПП густой пластилин.
Понятно, что когда выехал и проехал километр два без светофоров - оно и не заметно, само там все перемешивается