микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[Bakushkin]

Слава, все ок, теперь не отвалится. Теперь вопрос, куда цеплять тахометр?

[Слава]

Сообщение от Bakushkin

Слава, все ок, теперь не отвалится. Теперь вопрос, куда цеплять тахометр?

какой у тебя тахометр?

[User2108]

Слава, сколько ждать перед запуском двига?
З.Ы. Слава, почить ЛС, а то сообщение не могу отправить

[Слава]

Сообщение от User2108

Слава, сколько ждать перед запуском двига?
З.Ы. Слава, почить ЛС, а то сообщение не могу отправить

1-2 сек
личку почистил

[Bakushkin]

Сообщение от Слава

какой у тебя тахометр?

2106, есть еще китай, а что есть разница?

[Слава]

Сообщение от Bakushkin

2106, есть еще китай, а что есть разница?

есть разница, лучше всех согласуються цифровые, китай заработал с двумя диодами и резистором на 40кОм на массу, 2106 самый упертый)))

[Bakushkin]

Сообщение от Слава

есть разница, лучше всех согласуються цифровые, китай заработал с двумя диодами и резистором на 40кОм на массу, 2106 самый упертый)))

т.е. аналог плохо подключать. Хорошо, а цифру тогда к чему подключать? Цифра это 50 гривневые 4 индикаторные?

[Слава]

Сообщение от Bakushkin

т.е. аналог плохо подключать. Хорошо, а цифру тогда к чему подключать? Цифра это 50 гривневые 4 индикаторные?

да,нет подъедь ко мне я дам тебе два диода и резистор и попробуем твой тахометр подключить

[Bakushkin]

Сообщение от Слава

есть разница, лучше всех согласуються цифровые, китай заработал с двумя диодами и резистором на 40кОм на массу, 2106 самый упертый)))

Сообщение от Слава

да,нет подъедь ко мне я дам тебе два диода и резистор и попробуем твой тахометр подключить

который, китай или 06

[Слава]

оба

[Stafa]

Была проблема с подгазовкой на ХХ в версии с ДХ МПСЗ.
По рекомендации Славы поменял ДХ на какой-то старый ДХ(на нем еще написано USA)
так проблемы как рукой сняло... При сравнении старого и нового ДХ были отличия в размере магнитов(В USA был в 2 раза больше!!!). Еще замечено улучшение низов... может это самовнушение

П.С.: Ох и намучался я при отдирании черного клея в трамблере.... Слава, зачем же их так заливать клеем

[locos]

Сообщение от Stafa

Была проблема с подгазовкой на ХХ в версии с ДХ МПСЗ.
По рекомендации Славы поменял ДХ на какой-то старый ДХ(на нем еще написано USA)

эт вообще то мое ноу хау.
сам полгода мучался и экспериментировал, пока победил подгазовки. после замены ДХ подгазовки исчезли на полгода. а недавно опять было один раз в пробке. здается мне что со временем эти ДХ "дуреют" от температуры и начинают "плыть"
а тяга с низов действительно лучше становится с новым ДХ, это не самовнушение, я тоже отметил

[Слава]

тяга с низов лучше, а стробоскопом угол выставляли после замены или по царапине на корпусе трамблера ?

[locos]

Согласен, надо было опять стробом выставлять.

[Stafa]

Сообщение от Слава

тяга с низов лучше, а стробоскопом угол выставляли после замены или по царапине на корпусе трамблера ?

Выставил... У меня строб в багажнике всегда валяется
Есть у меня подозрение, что это все из-за размера магнита... типа четче сигнал выходит.
В пробках машина больше прогревается и увеличивается ХХ, если станет больше заданного ХХ будут подгазовки. Настроил себе так:
1. прогрел машину до включения карлсона.
2. отключил в менеджере(или в БК) поддержку ХХ и выставил хх около 820 по тахометру с помощью винта количества.
3. включил поддержку хх... по БК УОЗ на ХХ где-то 6-8 и все

[VAmper]

А уменя МПЗС v.4 отказала . Приехал в гости, заглушил. После уселись в машину, заводить, а оно стрельнуло пару раз (не понял даже куда), и умерло. Искры нет. Первый раз машинка домой не довезла, пришлось оставлять машинку там, и на маршрутку. Седня поехал, подключил трамблер с остальными потрохами, да вернул машинку домой.
Что интересно: со стоковым зажиганием тяга хуже НЕ стала... И вроде даже наоборот . Правда в гости ехали втроем, а сегодня - я сам. Может оно постепенно умирало? Вернулись рывки на низах (а я от них отвык).
Сегодня проверил коммутаторы - рабочие.
Слава, как проверить датчики? Есь только тестер. И нету СОМ-кабеля... Куда двигаться дальше?
Да, при включении зажигания на свече пробивается небольшая искра. При маслании стартером - ничего.

[Слава]

Сообщение от VAmper

А уменя МПЗС v.4 отказала . Приехал в гости, заглушил. После уселись в машину, заводить, а оно стрельнуло пару раз (не понял даже куда), и умерло. Искры нет. Первый раз машинка домой не довезла, пришлось оставлять машинку там, и на маршрутку. Седня поехал, подключил трамблер с остальными потрохами, да вернул машинку домой.
Что интересно: со стоковым зажиганием тяга хуже НЕ стала... И вроде даже наоборот . Правда в гости ехали втроем, а сегодня - я сам. Может оно постепенно умирало? Вернулись рывки на низах (а я от них отвык).
Сегодня проверил коммутаторы - рабочие.
Слава, как проверить датчики? Есь только тестер. И нету СОМ-кабеля... Куда двигаться дальше?
Да, при включении зажигания на свече пробивается небольшая искра. При маслании стартером - ничего.

датчики прозваниваються на сопротивление, а вообще кинь мне свой номер в личку, а то я несохранил, я тебе позвоню через час и все раскажу, мне самому интересно в чем причина, вообще похоже ,что нет сигнала с датчиков коленвала

[VAmper]

В личку написал. Завтра пойду прозвоню датчики. И провода от них к блоку. Кстати, у тебя есть распиновка фишки от датчиков, шоб быстрее було?

[User2108]

ну что выяснили причину чего полетела МПСЗ?

[Слава]

Сообщение от User2108

ну что выяснили причину чего полетела МПСЗ?

мы созвонились, фрон работ по диагностике ,я рассказал, по свободе человек проверит

[VAmper]

Сообщение от User2108

ну что выяснили причину чего полетела МПСЗ?

Сегодня до гаража не добрался, надеюсь, завтра получиться.

Пользователей мпсз прибыло! Три дня назад установил таки, первый вариант.
Слава, спасибо за прибор, и спасибо за поддержку в настройке!
Потестить пока удается только по пути на работу - с работы.
Завод после ночи на морозе, в принципе, не изменился. Было так: первое включение - подхват с четверти тыка и сразу глох. Второе включение - завелся, прогрев до сорока градусов при постепенном утапливании подсоса. Так и сейчас. А вот движение раньше начинал с немного вытянутым, сейчас - с полностью утопленным подсосом. Движок стал работать тише - стало громче слышно, как урчит коробка. Резвости у машинки прибавилось.
А, наблюдались конкретные подгазовки на холостом ходу, причем, чем выше температура двигателя, тем чаще. Вылечилось заменой ДХ.
Вообще-то, чего мне больше всего хотелось получить от установки мпсз, так это стабильных оборотов холостого хода, так как после установки АД-5 машинкой был доволен. Как писали ребята о своих впечатлениях после установки АД-шки - едешь как с коробкой-автоматом. Теперь, после установки мпсз, получается езда с коробкой-пулеметом, т. е. положительных эмоций на порядок больше, так как теперь еще реже происходят переключения передач. А вот с холостыми не совсем так, как хотелось. Поддержка оборотов в зависимости от нагрузки работает, но обороты гуляют в пределах 840...910 (по БК от Kvarza - спасибо за приборчик!).
Можыт, крутнуть чивогде?

[Слава]

Сообщение от БОЧ

Пользователей мпсз прибыло! Три дня назад установил таки, первый вариант.
Слава, спасибо за прибор, и спасибо за поддержку в настройке!
Потестить пока удается только по пути на работу - с работы.
Завод после ночи на морозе, в принципе, не изменился. Было так: первое включение - подхват с четверти тыка и сразу глох. Второе включение - завелся, прогрев до сорока градусов при постепенном утапливании подсоса. Так и сейчас. А вот движение раньше начинал с немного вытянутым, сейчас - с полностью утопленным подсосом. Движок стал работать тише - стало громче слышно, как урчит коробка. Резвости у машинки прибавилось.
А, наблюдались конкретные подгазовки на холостом ходу, причем, чем выше температура двигателя, тем чаще. Вылечилось заменой ДХ.
Вообще-то, чего мне больше всего хотелось получить от установки мпсз, так это стабильных оборотов холостого хода, так как после установки АД-5 машинкой был доволен. Как писали ребята о своих впечатлениях после установки АД-шки - едешь как с коробкой-автоматом. Теперь, после установки мпсз, получается езда с коробкой-пулеметом, т. е. положительных эмоций на порядок больше, так как теперь еще реже происходят переключения передач. А вот с холостыми не совсем так, как хотелось. Поддержка оборотов в зависимости от нагрузки работает, но обороты гуляют в пределах 840...910 (по БК от Kvarza - спасибо за приборчик!).
Можыт, крутнуть чивогде?

рекомендую отключить поддержание ХХ и отстроить качество смеси, похоже сильно забеднена вот и плавает, а мпсз пытаеться постояно выловить заданные 850,отсюда и раскачка, в стандартном зажигании этого просто незаметно

Сообщение от Слава

рекомендую отключить поддержание ХХ и отстроить качество смеси, похоже сильно забеднена вот и плавает, а мпсз пытаеться постояно выловить заданные 850,отсюда и раскачка, в стандартном зажигании этого просто незаметно

Сейчас у меня настроено таким образом: винтами количества и качества подогнал максимум в районе 880 оборотов, и придавил винтом качества до примерно 840. Правильнее будет віставить максимум около этого значения и не придавливать?

[Слава]

Сообщение от БОЧ

Сейчас у меня настроено таким образом: винтами количества и качества подогнал максимум в районе 880 оборотов, и придавил винтом качества до примерно 840. Правильнее будет віставить максимум около этого значения и не придавливать?

думаю можно просто открутить на один оборот винт качества и должно попустить