вопрос к знатокам карбов - Страница 57

Yurasvs · 26.05.2012, 22:27

Там и должна быть картонная, и паронитовая тоже, внизу. Просто паронит слишком жесткий.

xlm · 26.05.2012, 23:01

Есть из мягкого паронита, толщ около 2 мм, и армированные тонкие с мет. прослойкой.

**Storag** · 29.05.2012, 12:35

На видео и на фотках дроссельные заслонки. Заслонка второй камеры заедает, надо почистить от грязи и смазать ось. Воздушную заслонку в упор не вижу, как она не полностью открывается.

xlm · 30.05.2012, 23:11

Оси заслонок почистил, карб поставил, течи нет.. Но холостые обороты стали не много выше чем было раньше. Странно, что может быть? Регулировочный винт ДЗ выкручен на всю, жиглеры не трогал. Если рукой толкнуть рычаг дросселя (где пружина, там ход где то 1 -2 мм) то обороты падают и двигло глохнет.. слабая пружина?
У ДЗ 2 камеры должен оставаться зазор??? Или она перекрывается наглухо? Там регул. болтик есть, закрыт пластмассовым колпачком, его можно крутить?

Michurin · 31.05.2012, 14:58

Цитата:

Сообщение от xlm

У ДЗ 2 камеры должен оставаться зазор??? Или она перекрывается наглухо? Там регул. болтик есть, закрыт пластмассовым колпачком, его можно крутить?

Посмотрите на прсвет: если по контуру ДЗ 2 камеры есть равномерная щель на просвет и вы уверены, что винт под пластмасской никто не крутил, то лучше не крутите, а если зазора нет или вы неуверены, что он правильный, тогда ищите способ выставить 0,05мм.

виталий22 · 31.05.2012, 08:02

в ДЗ второй камеры должен быть зазор 0,05мм

xlm · 31.05.2012, 14:51

Заводится на горячем двигателе плохо, секунд через 6-8 схватывает. Даже не знаю что и делать.. Кувалдой по ней пройтись что-ли??

DiGiTaL · 31.05.2012, 14:53

на горячую у всех плохо заводится, идет переобогащение смеси и не хватает кислорода. педальку нажмите нежно перед тем как повернуть ключ, открыв дроссельную заслонку и пустив воздуха в цилиндры, схватит быстрее.

moy · 31.05.2012, 15:25

Перебрал карбюратор, все мембраны заменил. Но осталась проблема, провал на холодную при резком нажатии, на горячую меньше, но есть, иногда резкие рывки при нажатии на газ. Настраивал слоник, что четко дыл между заслонкой и стенкой, резинка на слонике немного не плотно садилась в паз. Слоник стандартный.
Свеча третего цилиндра закопченная, выхлопная черная в саже от бензина. Хотя, когда нажимаешь на газ на холостом, черный дым из выхлопной не идет. При регулировке немного приоткрыл вторую камеру.
В чем может быть причина.

I-II-OB · 01.06.2012, 09:40

А уровень какой в поплавковой камере????.

locos · 01.06.2012, 10:51

Цитата:

Сообщение от moy

Свеча третего цилиндра закопченная, выхлопная черная в саже от бензина.

Странно, только третьего?

moy · 01.06.2012, 09:55

не смотрел, проверю, должен быть 25мм от верхней кромки?

Aleks · 01.06.2012, 10:32

где то так. а зачем трогали регулировку дз второй камеры.?

xlm · 01.06.2012, 11:35

ДЗ второй камеры была закоксована, пршлось ее вытаскивать чистить, вчера сделал зазор на самый минимум, но все равно мне кажется что сильно большой ХХ. Скажите, что можно подключить вместо тахометра, что бы посмотреть реальные обороты ХХ??

I-II-OB · 01.06.2012, 13:02

Задроссельное распыление не делали (отверстия в заслонке не сверлили)???
Винт качества в каком положении???
Пружина на педаль газа жесткая назад хорошо заслонку возвращает.
Какой жиклер в системе ХХ???

СБорисов · 01.06.2012, 23:01

Цитата:

Сообщение от xlm

что можно подключить вместо тахометра, что бы посмотреть реальные обороты ХХ??

К выходу ДХ подключить любой частотомер, можно из современных мультиметров, точность там достаточная, если показывает 33 Гц значит 1000 об/мин, если 25 Гц то 750 об/мин, если 50 Гц то 1500.
Каждый герц это 30 оборотов, 1-30, 2-60, 3-90 и так далее...
В Excelе нарисовал себе табличку подобную, прилагаю:

xlm · 01.06.2012, 22:07

Сегодня завел, вроде стал нормальный ХХ, Прогрел до срабатывания вентилятора, ок. Таврия, короче, волшебная машина мля..

xlm · 02.06.2012, 10:34

СБорисов спасибо.
Turok, тут только снимать ДЗ с осями, чистить. Положение сторон заслонок запомнить обязательно! Перед установкой осей брызгаем их WD 40.

I-II-OB · 02.06.2012, 13:00

Ни ведешкой она высохнет,а по капле моторного масла на втулки заслонок

СБорисов · 02.06.2012, 22:03

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Ни ведешкой она высохнет,а по капле моторного масла на втулки заслонок

Можно и Литолом, хуже не будет.

**Storag** · 05.06.2012, 12:01

Притереть на плите. гнуть не катит - она снова выгнется очень быстро.

Domoff · 13.06.2012, 19:27

подскажите пожалуйста,при резком нажатии на педальку,глохнет,в чем поблемма.карб полностью перебрал.

Michurin · 13.06.2012, 21:50

Это началось до того, как карб перебрали, или после?

Domoff · 13.06.2012, 21:54

после,разбирал полность,убирал кривизну между верхней и нижней частью,полировал малые дифузора,настраивал,слоник и ускорителя,менял все...игла 10

Michurin · 13.06.2012, 21:59

А при плавном нажатии не глохнет? Если глохнет только при резком открытии ДЗ, то похоже на неработающий УН. Он должен давать четкий впрыск при малейшем открытии ДЗ.

26.05.2012, 23:01	#2
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Есть из мягкого паронита, толщ около 2 мм, и армированные тонкие с мет. прослойкой. Последний раз редактировалось xlm; 26.05.2012 в 23:07.

29.05.2012, 12:35	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	На видео и на фотках дроссельные заслонки. Заслонка второй камеры заедает, надо почистить от грязи и смазать ось. Воздушную заслонку в упор не вижу, как она не полностью открывается. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

30.05.2012, 23:11	#4
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Оси заслонок почистил, карб поставил, течи нет.. Но холостые обороты стали не много выше чем было раньше. Странно, что может быть? Регулировочный винт ДЗ выкручен на всю, жиглеры не трогал. Если рукой толкнуть рычаг дросселя (где пружина, там ход где то 1 -2 мм) то обороты падают и двигло глохнет.. слабая пружина? У ДЗ 2 камеры должен оставаться зазор??? Или она перекрывается наглухо? Там регул. болтик есть, закрыт пластмассовым колпачком, его можно крутить? Последний раз редактировалось xlm; 30.05.2012 в 23:25.

01.06.2012, 09:40	#10
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	А уровень какой в поплавковой камере????. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

01.06.2012, 10:32	#13
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	где то так. а зачем трогали регулировку дз второй камеры.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

26.05.2012, 22:27	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Там и должна быть картонная, и паронитовая тоже, внизу. Просто паронит слишком жесткий.

31.05.2012, 08:02	#6
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 41 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 26мм	в ДЗ второй камеры должен быть зазор 0,05мм

31.05.2012, 14:51	#7
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Заводится на горячем двигателе плохо, секунд через 6-8 схватывает. Даже не знаю что и делать.. Кувалдой по ней пройтись что-ли??

31.05.2012, 14:53	#8
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	на горячую у всех плохо заводится, идет переобогащение смеси и не хватает кислорода. педальку нажмите нежно перед тем как повернуть ключ, открыв дроссельную заслонку и пустив воздуха в цилиндры, схватит быстрее.

31.05.2012, 15:25	#9
moy Адрес: Запорожье Сообщений: 98 Машина: Таврия Нова 1,1 1999г карбюратор, МПЗС V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Перебрал карбюратор, все мембраны заменил. Но осталась проблема, провал на холодную при резком нажатии, на горячую меньше, но есть, иногда резкие рывки при нажатии на газ. Настраивал слоник, что четко дыл между заслонкой и стенкой, резинка на слонике немного не плотно садилась в паз. Слоник стандартный. Свеча третего цилиндра закопченная, выхлопная черная в саже от бензина. Хотя, когда нажимаешь на газ на холостом, черный дым из выхлопной не идет. При регулировке немного приоткрыл вторую камеру. В чем может быть причина.

01.06.2012, 09:55	#12
moy Адрес: Запорожье Сообщений: 98 Машина: Таврия Нова 1,1 1999г карбюратор, МПЗС V4 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	не смотрел, проверю, должен быть 25мм от верхней кромки?

01.06.2012, 11:35	#14
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	ДЗ второй камеры была закоксована, пршлось ее вытаскивать чистить, вчера сделал зазор на самый минимум, но все равно мне кажется что сильно большой ХХ. Скажите, что можно подключить вместо тахометра, что бы посмотреть реальные обороты ХХ??

01.06.2012, 13:02	#15
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Задроссельное распыление не делали (отверстия в заслонке не сверлили)??? Винт качества в каком положении??? Пружина на педаль газа жесткая назад хорошо заслонку возвращает. Какой жиклер в системе ХХ??? __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

01.06.2012, 22:07	#17
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Сегодня завел, вроде стал нормальный ХХ, Прогрел до срабатывания вентилятора, ок. Таврия, короче, волшебная машина мля..

02.06.2012, 10:34	#18
xlm Адрес: Кременчуг Сообщений: 152 Машина: ГАЗ 21, ЗАЗ1102 1.1L Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	СБорисов спасибо. Turok, тут только снимать ДЗ с осями, чистить. Положение сторон заслонок запомнить обязательно! Перед установкой осей брызгаем их WD 40.

02.06.2012, 13:00	#19
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Ни ведешкой она высохнет,а по капле моторного масла на втулки заслонок __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

05.06.2012, 12:01	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Притереть на плите. гнуть не катит - она снова выгнется очень быстро. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.06.2012, 19:27	#22
Domoff Очень давно не заходил Адрес: донецк Возраст: 38 Сообщений: 13 Машина: ВАЗ 2109 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	подскажите пожалуйста,при резком нажатии на педальку,глохнет,в чем поблемма.карб полностью перебрал.

13.06.2012, 21:50	#23
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Это началось до того, как карб перебрали, или после?

13.06.2012, 21:54	#24
Domoff Очень давно не заходил Адрес: донецк Возраст: 38 Сообщений: 13 Машина: ВАЗ 2109 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	после,разбирал полность,убирал кривизну между верхней и нижней частью,полировал малые дифузора,настраивал,слоник и ускорителя,менял все...игла 10

13.06.2012, 21:59	#25
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	А при плавном нажатии не глохнет? Если глохнет только при резком открытии ДЗ, то похоже на неработающий УН. Он должен давать четкий впрыск при малейшем открытии ДЗ.