Расход топлива

[kepasowt]

у меня такая же беда была с карбюратором 11л по городу с ездой как дедушки ездят . в ютубе нашёл видео (ремонт карбюратора солекс ) почистил стал жрать 9 . и в обще у меня движок усталый по 6 кг в целиндре

[Storag]

Сообщение от TanOk

У меня недавно 5л на 30 км схавало. Правда пару полных прогревов (после ночи), и пару "догревов" було.

При полном прогреве легко можно литру бензина спалить. Не знаю как в этом отношении инжектор, но карб при вытянутом подсосе жрет безбожно. потому и получается при малых пробегах большой расход. Если б ехал после прогрева 50 и больше км - то и расход был бы поменьше. А если ехать на работу 15 км и домой так же то с полным прогревом перед поездкой (актуально в снегопады, шоб все стекла оттаяли) расход космический.

Сообщение от Storag

При полном прогреве легко можно литру бензина спалить. Не знаю как в этом отношении инжектор, но карб при вытянутом подсосе жрет безбожно. потому и получается при малых пробегах большой расход. Если б ехал после прогрева 50 и больше км - то и расход был бы поменьше. А если ехать на работу 15 км и домой так же то с полным прогревом перед поездкой (актуально в снегопады, шоб все стекла оттаяли) расход космический.

Это весьма обнадёживает. Так и было: короткие перебежки после прогревов. Завтра надо будет километров 70 намотать без длительных остановок, вот и посмотрю сколько будет. Хотя такая дорога, что она вряд ли расход понизит.

[кук]

Володимир,вона що,місце міняє?

[Володимир]

Сообщение от кук

Володимир,вона що,місце міняє?

Та ні, в фазованому вприску форсунка впорскує паливо один раз за один робочий цикл, а в не фазованому, тобто попарно-паралельному два рази за робочий цикл. Точніше кажучи один раз на відкритий клапан, а другий раз на закритий клапан.

[СБорисов]

Ну шо ж Вы так тупите, как статическая искра, лишний раз (он конечно не лишний) топливо в коллектор подает.

[Володимир]

Сообщение от СБорисов

Ну шо ж Вы так тупите, как статическая искра, лишний раз (он конечно не лишний) топливо в коллектор подает.

Малюнок нижче малював не я, але думаю що він правильний, а ви тут вже вирішуйте хто тупить а хто "статическая искра".

[кук]

Уже писано не раз- прогретый,при нормальных ХХ и нормальном СО мотор 1,1л кушает минимум 0,66 литра. А холодный,с подсосом,да до +80 ОЖ,как любят многие- ооооо...Много.

[ГОРЕЦЬ]

Після старту зимою грію 1-2 хвилини (поки гараж і ворота упакую), далі на 1-й 200м повзу і 800м на другій. В цьому плані пруха - рівно 1 км до центральної дороги і то по ухабах де тільки на 2-й. Завдяки такій спеціальній "прогрівочній" роздолбайці зимою розхід максимально збільшується на 0,25 л. Більше 7 л. ще не бачив розходу. В місті, ясень пень, так не потягаєшся - зафафакають

Сообщение от ГОРЕЦЬ

Після старту зимою грію 1-2 хвилини (поки гараж і ворота упакую), далі на 1-й 200м повзу і 800м на другій. В цьому плані пруха - рівно 1 км до центральної дороги і то по ухабах де тільки на 2-й. Завдяки такій спеціальній "прогрівочній" роздолбайці зимою розхід максимально збільшується на 0,25 л. Більше 7 л. ще не бачив розходу. В місті, ясень пень, так не потягаєшся - зафафакають

А у меня - 11.6 при том, что стоит на улице и вот такой езде: http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=1329

[Storag]

Тебе повезло - зимой ты заодно выполняеш рекомендации завода по прогреву коробки передач движением на 1-й передаче

[ГОРЕЦЬ]

Сообщение от Storag

Тебе повезло - зимой ты заодно выполняеш рекомендации завода по прогреву коробки передач движением на 1-й передаче

Однозначно, правда літом цей "спецвідрізок" дозволяє освіжати в пам'яті триповерхові армійські матюки...

[виталий22]

точно так как и вы только до трассы почти 2км,наверное это дорожники специально так делают

Зато сейчас я залажу на те бровки, куда не каждый жжжип лезть рискнёт

[magistr]

Капец! Пробеги по 5 км - расход 12! Када уже эта зима кончится?

[paronik]

Ха-ХА!Пробеги по 3 км...Прогреваю,еду,25 процентов на 2 передаче...13 литров!

[Vadim_k]

Сообщение от paronik

Ха-ХА!Пробеги по 3 км...Прогреваю,еду,25 процентов на 2 передаче...13 литров!

Почти то же самое. У меня где-то 11.

Сообщение от Vadim_k

Почти то же самое. У меня где-то 11.

первая камера 95 165.Сточил носик эмр провалов нет.Всю зиму расход 9 литров.Езда на короткие дистанции 10-15 км. плюс прогрев и три человека.

[kepasowt]

Сообщение от Серёга 1979

первая камера 95 165.Сточил носик эмр провалов нет.Всю зиму расход 9 литров.Езда на короткие дистанции 10-15 км. плюс прогрев и три человека.

уточните за носик эмр пожалуйста

[DiGiTaL]

у меня пробеги по 10км, расход 9-10л
у товарища 1,5 9ка жрет не больше 9,
у другого 2110 - 11л, учитывая, что там 1,6
у сотрудника шкода А5 1,6 - вообще 8 литров.
ЗЫ Да таврон проглот.

[atlas]

расход 4л и 6л

У меня Славута 1,2 в из Днепра в Крым (почти 600км ехал не по бетонке, а в объезд. По прямой всего 500км выходит) взяла 28 литров (скорость примерно от 140-160км/ч, но масла при этом взяла 300-350гр.) Обратно в Днепр не успел повернуть не Запорожье и поехал в объезд и потом по еще городу дня два ездил - всего получилось 800км - примерно взяла 32 литра (скорость 120-130км/ч не более). проверялось одинаково - доливка до упора в горловину до самой крышки наливалось . После пробега так же наливалось. Бенз-92. Или меня на заправках дурили и заливали больше, а говорили, что меньше или расход около 4л выходит (а може масло пошло как за топливо). По городу хоть убейся меньше 6л не получалось.
колеса 165/70 (то есть пробег реально наверное болше был)
Особенности.
1.В коробке синтетика 75W90 (позволяет разгон до 140-160 даже не подготовленную машину , на тад17 не реално более 135-140), в двигателе МОБИЛ 10W40 со спецификацией SM. SM сейчас часто встречается.
2.В карбе убраны два носика 35+40 и поставлен нивовский один на 45. От этого в городском цикле перерасход небольшой примерно от0,5 до 1л. Зато динамика совсем иная, расход выше 100км/ч примерно в полтора или вдвое меньше.
3.В трамплере большую центробежную пружину настроено на срабатывание дальше чем середина (норма на середине). Малую пружину с люфтом примерно в 0,5мм Увлекаться не стоит - может появится не излечимый провал при надавливании на газ (долго не мог понять от чего). Большую пружину увлекаться можно -добавляется тяги на 140км/ч и более и расход меньше.
4. полавки в карбе не 2 мм от крышке как по мануалу, а на 4-5 спичек делаю.
5. ВНУТРИ трамплера на двух болтах поворотная пластина для вакуумника должна стоять по метке! У кого нет метки, так что бы был максимальный рабочих ход и потом немного повернуть против часовой стрелки для 92 бензина (ну что бы не цокотело). У меня славута карб.

НА таврии у меня пришлось сделать вообще до отказа против час стрелки. А на метке машина брала 10л. поче му то. Но если делать до отказа против час стрелки то ехать можно только на прогретом двигателе. На холодном обороты не развиваются. Зато расход уменьшился до 6л. Тут я ее и продал.

У кого дополнительные вопросы пишите labean00@ukr.net, labean00@gmail.com , что смогу отвечу.
Все относится только к карбу. Инжектора не имел

копирайт238

Сообщение от atlas

расход 4л и 6л

У меня Славута 1,2 в из Днепра в Крым (почти 600км ехал не по бетонке, а в объезд. По прямой всего 500км выходит) взяла 28 литров (скорость примерно от 140-160км/ч, но масла при этом взяла 300-350гр.) Обратно в Днепр не успел повернуть не Запорожье и поехал в объезд и потом по еще городу дня два ездил - всего получилось 800км - примерно взяла 32 литра (скорость 120-130км/ч не более). проверялось одинаково - доливка до упора в горловину до самой крышки наливалось . После пробега так же наливалось. Бенз-92. Или меня на заправках дурили и заливали больше, а говорили, что меньше или расход около 4л выходит (а може масло пошло как за топливо). По городу хоть убейся меньше 6л не получалось.
колеса 165/70 (то есть пробег реально наверное болше был)
Особенности.
1.В коробке синтетика 75W90 (позволяет разгон до 140-160 даже не подготовленную машину , на тад17 не реално более 135-140), в двигателе МОБИЛ 10W40 со спецификацией SM. SM сейчас часто встречается.
2.В карбе убраны два носика 35+40 и поставлен нивовский один на 45. От этого в городском цикле перерасход небольшой примерно от0,5 до 1л. Зато динамика совсем иная, расход выше 100км/ч примерно в полтора или вдвое меньше.
3.В трамплере большую центробежную пружину настроено на срабатывание дальше чем середина (норма на середине). Малую пружину с люфтом примерно в 0,5мм Увлекаться не стоит - может появится не излечимый провал при надавливании на газ (долго не мог понять от чего). Большую пружину увлекаться можно -добавляется тяги на 140км/ч и более и расход меньше.
4. полавки в карбе не 2 мм от крышке как по мануалу, а на 4-5 спичек делаю.
5. ВНУТРИ трамплера на двух болтах поворотная пластина для вакуумника должна стоять по метке! У кого нет метки, так что бы был максимальный рабочих ход и потом немного повернуть против часовой стрелки для 92 бензина (ну что бы не цокотело). У меня славута карб.

НА таврии у меня пришлось сделать вообще до отказа против час стрелки. А на метке машина брала 10л. поче му то. Но если делать до отказа против час стрелки то ехать можно только на прогретом двигателе. На холодном обороты не развиваются. Зато расход уменьшился до 6л. Тут я ее и продал.

У кого дополнительные вопросы пишите labean00@ukr.net, labean00@gmail.com , что смогу отвечу.
Все относится только к карбу. Инжектора не имел

копирайт238

Спасибо, познавательно!
Только вставлю свои 5 коп - по Киев-Борисполь ехал 150-155(по спидометру), бенз 95, в коробке было ТАД-17, в пихле 10w40. Хоть сейчас и 80w90, но проверять ещё - не буду, тем более ещё быстрее ехать.

[Володимир]

Сообщение от Murdok@i

Спасибо, познавательно!
Только вставлю свои 5 коп - по Киев-Борисполь ехал 150-155(по спидометру), бенз 95, в коробке было ТАД-17, в пихле 10w40. Хоть сейчас и 80w90, но проверять ещё - не буду, тем более ещё быстрее ехать.

ТАД-17 є різний незважаючи на гост, є густий такий як з заводу залито, а є рідкий, по густині як моторне масло 15в-40.

[Олег Андреевич]

(скорость примерно от 140-160км

т.е.- чаще больше? если ОТ 140-160 км.ч?

попахивает говнецом

[michelzaz]

росход прям как в сказке ,где то лажа с подщётами,