Тарахтелка - 2

[Kvarz]

Сообщение от Bad Santa

Не может включение лампочек на минуту "разогреть" аккумулятор, если так хотите "разогреть", то коротните контакты ключём или проводом большого сечения.
Локально электролит возле пластин закипит и общая температура аккумулятора повыситься.

Вот неплохое мнение:

"Разберите замерзший акум и посмотрите.на пластинах маленькие ледяные кристаллы..включая свет на 10 сек эти кристаллы таят и отдача стартером ПУСКОВОГО тока увеличивается."

И ответ специалиста:

Ситуацию проясняет Евгений Хорин, главный технолог Тюменского аккумуляторного завода:

- На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ. Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется.

Насколько разрядится батарея при включении света фар? Совсем немного. Давайте посчитаем: если одну из самых распространенных батарей емкостью 55 Ач нагрузить током 2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету), то разряжаться батарея будет… 20 часов. При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4Ач. Что составляет всего 0,7% емкости вышеупомянутого аккумулятора. Батарея этого даже не заметит. Зато активность электролита внутри пор пластин заметно возрастет, что не замедлит положительно сказаться на потенциале аккумулятора.

Прогрев аккумулятора методом включения дальнего света – процедура одноразовая. Включил на несколько минут, выключил... Можно заводить двигатель. Если с первой попытки двигатель не завелся, не стоит пытаться сразу крутить стартер еще и еще – подождите пару минут, пока в порах пластин смениться отработанный электролит. Ведь там, в порах, и происходит весь процесс, поэтому очень важно, чтобы в этих самых порах пластин находился свежий (читай – активный) электролит. А активный – значит, прогретый. Вот и весь «секрет». Удачных запусков!

Выводы очевидны?

[Bad Santa]

...главный технолог Тюменского аккумуляторного завода:

не, ну если у вас тюменский аккумулятор, то возможно.

электролит, находящийся в порах пластин

а вот это жесть!!!

[Greep]

Так назревает не слабый холли-вар, пора пилить новую тему

[Greep]

Сообщение от Тамерлан

если зарядное - зарядное, то навернется. скорее всего.

Не правда, ничего ему не будет совершенно

[Kvarz]

Сообщение от Bad Santa

а вот это жесть!!!

А что тебя так удивило?
Не знал что есть так называемая "обмазка"?
Она пористая и держит электролит.
Так и называется "активная масса".

[Водила]

Сообщение от Greep

А если зарядное подключить на минутку и с ним же заводить?

На такое время точно не стоит....

Сообщение от Kvarz

...
Так и называется "активная масса".

которая активно осыпается, если на мерзлый кислотный аккум сходу давать стартовый ток.

[Kvarz]

Сообщение от Тамерлан

которая активно осыпается, если на мерзлый кислотный аккум сходу давать стартовый ток.

Браво! Тимур, что то мы в последнее время начали друг друга понимать.

[artko]

Сообщение от Kvarz

Это уже для полного пуска от сети.

кстати, отличная вещь пускозарядное меня уже пару раз спасало, подключаешь и гораздо веселее все крутится.

[Bad Santa]

Сообщение от Kvarz

А что тебя так удивило?
Не знал что есть так называемая "обмазка"?
Она пористая и держит электролит.
Так и называется "активная масса".

Это уже нано-технологии, а в них я не силён

Насчёт пористости уже давно изобретены гелиевые аккумуляторы, но мы не ищем лёгких путей и нагревает свинцовые лапочками.

[Greep]

Сообщение от Kvarz

Браво! Тимур, что мы в последнее время начали друг друга понимать.

От того и холода такие собачьи....

[Greep]

Сообщение от Bad Santa

Это уже нано-технологии, а в них я не силён

Та после предложения варианта

Сообщение от Bad Santa

коротните контакты ключём или проводом большого сечения.

было и так понятно

Сообщение от artko

кстати, отличная вещь пускозарядное меня уже пару раз спасало, подключаешь и гораздо веселее все крутится.

это бомбезная вещь!
у меня сварочник трансформаторный с опцией пускозарядника. минус один - весит 44 кг.
индейцу как компрессию меряли с убитой батарейком лупасил стартер как надо

[artko]

Сообщение от Тамерлан

это бомбезная вещь!
у меня сварочник трансформаторный с опцией пускозарядника. минус один - весит 44 кг.

аналогично, сварочник с такой фишкой. только весит 14кг инвертор...

нихт инвертор. только хардкор!

[Greep]

Сообщение от Тамерлан

нихт инвертор. только хардкор!

Правильно, гавкнет инвертор - на металл сдать нечего, а 30-35 кг меди это почти весь бюджет Малософиевки...

Сообщение от Bad Santa

...
Насчёт пористости уже давно изобретены гелиевые аккумуляторы, но мы не ищем лёгких путей и нагревает свинцовые лапочками.

а у тебя гелевый или тюменский?

[artko]

Сообщение от Тамерлан

нихт инвертор. только хардкор!

танунафиг. мне, как начинающему сварщику, инвертор гораздо понятнее и удобнее. и сеть не садит при кз сильно, и настраивать режимы проще.
от толстого металла до консервной банки можно сварить.

да. в трансформаторнике барашек напряжения очень тяжел к разумению. еле осилил.
я вообще шутки ради ляпнул
тогда, когда его покупали инверторы в новинку были, задорого.

[Tigra]

Вы такие взрослые а в сказки верите. Ну ну. Грейте и дальше свои аккумуляторы, а еще не забудьте хфамилию свою сказать и Отче наш прочитать три раза перед поворотом ключа зажигания.... Точно помогает!

[Hacker]

Сообщение от Tigra

Вы такие взрослые а в сказки верите. Ну ну. Грейте и дальше свои аккумуляторы, а еще не забудьте хфамилию свою сказать и Отче наш прочитать три раза перед поворотом ключа зажигания.... Точно помогает!

[Kvarz]

Сообщение от Tigra

Вы такие взрослые а в сказки верите. Ну ну. Грейте и дальше свои аккумуляторы, а еще не забудьте хфамилию свою сказать и Отче наш прочитать три раза перед поворотом ключа зажигания.... Точно помогает!

Ну глупо же, существует физика явления. Любому человеку способному понимать само явление электро-химической реакции, совершенно очевидна необходимость прогрева аккумулятора малым током.
Потому у одних, средний аккум ходит 3-5 лет, а у других 5-7 лет.

[Andy76]

Хоть бы хто википедию почитал...

---------------------
Существует миф о том, что перед пуском двигателя в мороз полезно «прогреть» АКБ непродолжительным включением «дальнего света». Это заблуждение пришло из 1970—1980-х годов, когда технологии производства АКБ были несовершенны и для активизации химических процессов в активной массе действительно необходимо было разбудить батарею (именно разбудить, а не прогреть, поскольку реакция разряда эндотермическая). Для современных аккумуляторов этот способ неактуален, поскольку сульфатации пластин не происходит, ведь стартерные батареи специально предназначены для быстрой отдачи больших токов. Кроме того, сила тока, потребляемая фарами дальнего света (порядка 10 А) на порядок меньше силы тока, потребляемой стартером в момент пуска (порядка 200—300 А в заторможенном состоянии). Кроме того, сила отдаваемого аккумулятором тока возрастает не одномоментно, а постепенно, поскольку с нагрузкой возрастает и сопротивление. Сначала преодолевается внутреннее сопротивление АКБ, затем сопротивление проводов, тягового реле, ЭДС самоиндукции обмоток стартера, и только потом ток достигает пикового значения, после чего (при исправной АКБ) даже снижается.
-----------

Я свой FORSE не "грею". Ибо считаю, что технологии, по которым он сделан достаточно современны, чтобы не заморачиваться подобным.

[Andy76]

Сообщение от Tigra

Вы такие взрослые а в сказки верите. Ну ну. Грейте и дальше свои аккумуляторы, а еще не забудьте хфамилию свою сказать и Отче наш прочитать три раза перед поворотом ключа зажигания.... Точно помогает!

Кстати, пока вы не докажете обратного - все может быть. Чем круче ученый - тем больше он понимает, что нифига вообще об этом мире не знает Поэтому подобный сарказм и безапеляционность тут неуместны.

[Kvarz]

Да, только вот что вы не учли:

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 апреля 2012; проверки требуют 62 правки.

В случае гелиевых аккумуляторов, вполне возможно.
А технология производства обычных свинцовых аккумуляторов не очень то сильно и изменилась.

И приплетаемая сульфатация:

Для современных аккумуляторов этот способ неактуален, поскольку сульфатации пластин не происходит, ведь стартерные батареи специально предназначены для быстрой отдачи больших токов.

вообще тут не при чем. Совершенно нет связи холодной свинцовой батареи и сульфатации пластин.


Кароче, каждый верит своему светилу.