Масло для коробки передач

[кук]

Сообщение от yuran

Aleks2 Покупать три раза в год масло это вы сказали - а я говорил что оно хранится в бутылках попутно отстаиваясь для дальнейшей эксплуатации.

а экономия вопреки ресурсу - так это я предположил в виду меньшей вязкозти АТФ - но это ещё нужно доказать что на АТФ коробка меньше проходит чем на ТАД

Я не знаю может и правда трудно себя переубедить что менее вязкое масло может быть на самом деле лучше, но я верю, потому что я его заливал в типтроник и коробка ходит без проблем нагреваясь при этом до 90 градусов - но вот не представляю что бы с ней было если бы туда ТАД 17 залить.

DiGiTaL, вот эту последнюю фразу прочтите и переварите.

[DiGiTaL]

кук
Спасибо большое за столь развернутый ответ !

[Aleks]

Сообщение от кук

Это было бы совсем смешно -лить в типтроник ТАД. Блин, да почему же ей не ходить, и даже нагретой, если она так сделана, на все это рассчитана??? Ну на кой эти все извращения?
Ну почему ВАЗ отказался от моторного масла в КПП зубил? Что- дурнее нас? Или просто так? Что им стоило АТФ залить?

Сообщение от DiGiTaL

Кому, кто сделана, кто расчитан, коробка? На что она рассчитана, как она сделана, извините, ничего не понял из вашего высказывания.

Может целесообразность ценовая... но ведь некоторые непоскупятся купить это масло для гавнокоробки, если будут какие угодно улучшения в работе.

я думаю кук имеет виду, в переводе на общепонятный язык, нахрена лить тад в типтроники.? и почему бы типтронику не ходить на атф, если это масло специально для него создано. хотя я не уверен в правильности мысли, тока проснулся. Всем доброго утра.

[DiGiTaL]

нахрена лить тад в типтроники.? и почему бы типтронику не ходить на атф, если это масло специально для него создано

Видимо не проснулся я т.к. насколько понимаю я, тут речь идет о заливе АТФ в таврокоробас, о последствиях, возможных улучшениях, ухудшениях и почему, об этом никто ничего не говорит ! а не о заливе ТАД в типтроник ! Что будет с типтроником от тада меня совершенно не интересует, а будет интересовать только тогда, когда я в таврию этот типтроник поставлю !

у василича бывает в зависимости от натроения острое нежелание прямо излагать свою точку зрения. он начинает ходить вокруг да около, постя что угодно кроме конркретного ответа либо конркретной точки зрения.

кук, к чему это все про зубильную кп? вы поддерживаете точку зрения юрана или нет? (ответить односложно)

я видел запорожец 93 года у которого с завода была сухая кпп...видимо это было какое то заводское ноухау, да?

зы. с тадом ничего не случилось бы, случилось бы с автоматом.

[кук]

Уже почти 7 лет не пойму- почему итальянцы в мой Фиат льют АТF в ГУР, и Tutela 75w90 в КПП и Selenia 5w40(10w40) в мотор? Что им стоило везде АТФ, Тутелу или Селению лить? Почему ситроеновские французы в свои хитрые гидро-пневмоподвески еще и специальное лили?
Тамерлан, свое мнение, и прямо, и криво я выписываю тут много лет- нехрен изгаляться с маслами.Если только не принимать во внимание особые условия и требования к железу отдельных индивидов.

Сообщение от кук

Уже почти 7 лет не пойму- почему итальянцы в мой Фиат льют АТF в ГУР, и Tutela 75w90 в КПП и Selenia 5w40(10w40) в мотор? Что им стоило везде АТФ, Тутелу или Селению лить? Почему ситроеновские французы в свои хитрые гидро-пневмоподвески еще и специальное лили?
Тамерлан, свое мнение, и прямо, и криво я выписываю тут много лет- нехрен изгаляться с маслами.Если только не принимать во внимание особые условия и требования к железу отдельных индивидов.

понял, спасибо!

далее насколько я понимаю в случае с юраном имеют место быть те самые особые условия и требования.

а именно:

меры по снижению расхода оправданы - пусть даже вопреки ресурсу...

повторяю вопрос, а то он такой маленький и незаметный...

юран, какой у тебя расход с атфом зимой?

[Aleks]

Сообщение от DiGiTaL

а будет интересовать только тогда, когда я в таврию этот типтроник поставлю !

Новое движение, восьмую ходовую уже ставили, теперь повально ставим типтроник и льем туда тад

[Aleks]

Сообщение от Тамерлан

повторяю вопрос, а то он такой маленький и незаметный...

Тамерлан я вчера бился в поисках истины, так нечего и не узнал. Не ну если тавр, зимой выйдет на расход в пределах 6-7л по городу. Я готов взять и себе атф и юрану про запас, в качестве бонуса за дельный совет

[DiGiTaL]

Не ну если тавр, зимой выйдет на расход в пределах 6-7л по городу

Верить в чудо надо, безусловно, но его не будет за счет масла в коробке может быть удастся скосить поллитра, ну литр и то не уверен, имхо. Зимой беда не в масле, а в прогреве, печке, частом свете, т.к. темнеет рано, зимней резине, каше на дороге.

[locos]

Дело не только в расходе а еще и в комфорте.
Некоторые не скупятся перейти с карба на инж только лишь по причине избавления от постоянной дрочки с подсосом. Так же и с КПП, та гамула в которую надо зимой "запхнуть" эту палку а потом еще и

размешивать, медленно выезжая со двора на 1й передаче...

Ждать пока масло нагреется, чтобы нормально переключать передачи... А если двор маленький и со двора надо сразу в пробку, в которой дергаешь за ручку туда сюда ? Мучение. Бывало полдороги до работы проедешь пока это 80-90 прогреется.
75-90 лучше ненамного. А с АТФ такого практически не замечаешь.
Ну а менять масло два раза в год в КПП, слив "зимнее" и залив "летнее" - это извините меня для нормального тавровода должно быть как два пальца абасфальт. Хули там его менять? Ну и конечно никто не говорит о том, что каждый раз оно должно быть новое. Это не ДВС.

[DiGiTaL]

Ну а менять масло два раза в год в КПП, слив "зимнее" и залив "летнее" - это извините меня для нормального тавровода должно быть как два пальца абасфальт. Хули там его менять?

Сурово, а главное - коротко и ясно
Вы на атф ездили, я так понимаю? сколько общий пробег на нем, как впечатления, можно подробнее?

[locos]

Немного проездил совсем, т.к. был не в Украине почти всю прошлую зиму. Ездил до середины мая на нем - ничего нигде не текло, хотя переживал по этому поводу. Главным плюсом было что оно не густеет так как остальные. Осн. минус - шум КПП. Эта зима станет главным испытанием.

Сообщение от Aleks2

Тамерлан я вчера бился в поисках истины, так нечего и не узнал. Не ну если тавр, зимой выйдет на расход в пределах 6-7л по городу. Я готов взять и себе атф и юрану про запас, в качестве бонуса за дельный совет

буду спрашивать пока не получу конкретного ответа
с остальным согласен целиком и полностью

Сообщение от DiGiTaL

Верить в чудо надо, безусловно, но его не будет за счет масла в коробке может быть удастся скосить поллитра, ну литр и то не уверен, имхо. Зимой беда не в масле, а в прогреве, печке, частом свете, т.к. темнеет рано, зимней резине, каше на дороге.

согласен целиком и полностью, масло очень быстро выходит на рабочее состояние.

плюсить, звыняйтэ, нэ могу

локос, о каком запихании идет речь, какая езда на нейтралке (это не к тебе)??..может потому что у меня помимо масла все таки два тюбика хады...

хрен с ним, хотел все таки с юраном "в шахматы поиграть"...но он походу не хочет...

с февраля у меня восемсят пятка гылы 5, не важно чем тогда был обусловлен выбор, не об этом щас речь. страшное масло правда?

темепература стояка - 18 (или 15...не помню). было и на улице оставлял, но в основном в гараже стояла. в самые стремные морозы когда пару ночей было с утра -30 в гараже была температура около критическая для моего масла. НИКУДА МАШИНА НЕ ЕХАЛА! сел, подержал рычажок света на себя с полминуты, выжал сцепу, жжжыыын, завелась. подержал сцепу секунд 20-30 пока работа двигателя не станет уверенной. потихоньку отпустил. повело вперед, выжал, отпустил, повело, выжал, снял ногу с педали. через пару минут на полностью вытянутом подсосе машина опять начинает реветь. передачи вклюбаются вязко, но без "вталкивания" или "запихивания". расход у меня был зимой 8-8,5 (макс 9 один раз) в местном режиме с хроническим недопрогревом (короткие дистанции) и регулярным бабляньем в снегу (село не город).

[DiGiTaL]

расход у меня был зимой 8-8,5 (макс 9 один раз) в местном режиме с хроническим недопрогревом (короткие дистанции) и регулярным бабляньем в снегу (село не город).

Счастливый человек, у меня 10 как с куста, и плевать на манеру езды, хоть убейся, десятка...

[locos]

Сообщение от Тамерлан

темепература стояка - 18 (или 15...не помню). было и на улице оставлял, но в основном в гараже стояла. в самые стремные морозы когда пару ночей было с утра -30 в гараже была температура около критическая для моего масла. НИКУДА МАШИНА НЕ ЕХАЛА! сел, подержал рычажок света на себя с полминуты, выжал сцепу, жжжыыын, завелась. подержал сцепу секунд 20-30 пока работа двигателя не станет уверенной. потихоньку отпустил. повело вперед, выжал, отпустил, повело, выжал, снял ногу с педали. через пару минут на полностью вытянутом подсосе машина опять начинает реветь. передачи вклюбаются вязко, но без "вталкивания" или "запихивания". расход у меня был зимой 8-8,5 (макс 9 один раз) в местном режиме с хроническим недопрогревом (короткие дистанции) и регулярным бабляньем в снегу (село не город).

Обрати внимание какая длинная долгая фраза выше.
Вот это и есть то "дрочилово" которое многим не нужно. Именно поэтому люди покупают инж. или иномарки - к ним не надо выходить при - 30 за час до отъезда, дрочить подсос туда сюда, греть мотор, масло в КПП еще полчаса, потом ехать как инвалид боясь нажать на газ сильнее - видите ли коллектор не прогрет, не испаряется и т.д.
Ну и если есть возможность избавиться хотябы от одного головняка зимой - почему нет?

а чего его дрочить туда сюда? зачем ехать как инвалид?

открою для тебя америку, греть мотор надо в любой машине (если тебе хоть сколько то важен моторесурс). у подруги одной аккорд, как то сажусь с ней с утра в машину. она заводится, переключает селектор и едет. я говорю:
- ээм...а почему ты не прогреваешь ее?
- а нафиг? она и так едет...

у меня зимой железное правило, пока стрелка не дойдет до второй риски с места не тронусь. по этому мне похрен до коробки. мотор все равно греется дольше. или инж и прогревается быстрее?

псс...(шепотом)..а еще у меня в дверях до сих пор мясорубки, а замки закрываются с ключа...токо никому не говори!

вообще локос, с такими барскими замашками странно как ты вообще на таврии ездишь..там же ручку кп постоянно дрочить надо туда сюда, это ж так неудобно.

короче, лить атф в таврокоробку потомушо жиденькое то же самое что лампы головного света 90/100, потомушо светит! АТФ для автомата! а автомат от тавро коробки условиями работы отличается чуть менее чем всем.

почему тогда не лить солярку вместо бензина, или М10г2к в тавромотор мотор (бывает льют)...

Сообщение от DiGiTaL

Счастливый человек, у меня 10 как с куста, и плевать на манеру езды, хоть убейся, десятка...

уже неоднократно встречал, 1,1 "тех" времен расходистей 1,2 корейской эпохи...может потому...

[DiGiTaL]

вообще локос, с такими барскими замашками странно как ты вообще на таврии ездишь..там же ручку кп постоянно дрочить надо туда сюда, это ж так неудобно.

У него и так фиеста с автоматом

открою для тебя америку, греть мотор надо в любой машине (если тебе хоть сколько то важен моторесурс)

Очень спорное утверждение, если масло в двигателе хорошая синька, как и в коробке, + инжектор, греть больше минуты нет никакого смысла, в движении прогреется быстрее в разы, единственный нюанс который везде актуален, если важен моторесурс, не надо сильно педалировать, пока машина не прогрета хотя бы до 60.

Сообщение от DiGiTaL

У него и так фиеста с автоматом

Очень спорное утверждение, если масло в двигателе хорошая синька, как и в коробке, + инжектор, греть больше минуты нет никакого смысла, в движении прогреется быстрее в разы, единственный нюанс который везде актуален, если важен моторесурс, не надо сильно педалировать, пока машина не прогрета хотя бы до 60.

так я ж и говорю...как жеж он в таврию садится с автомата. дрочить жеж нада

гм...не скажешь тогда зачем вообще конструкторы выводят мотор на рабочие 90гр ож если ему с хорошей синькой, впрыском и с 60 классно?

ты сам себе противоречишь.

если важен моторесурс,не надо сильно педалировать, пока машина не прогрета хотя бы до 60.

с твоих же слов получается либо прогрется в гараже, либо пенсионерить на трассе

очень спорное утверждение что на ходу двигатель греется быстрее. я не засекал. тепловой энергии он конечно производит значительно больше, но и рифленка поддона стоя в гараже не обдувается встречным ну ооочень холодным потоком. попробуй хотя бы на 60км/ч высунь голую руку в окошко когда за бортом -15.

[DiGiTaL]

А причем тут паддон, к разогреву блока, головы, ОЖ в них и соответственно коллектора, поршей и тд?
При 90 снимают максимальный кпд, естественно, что при 60 не стоит ждать от мотора отдачи как при 90, так с этим никто и не спорит, но машина едет, и нормально едет, а износ и его степень при езде на непрогретом моторе это вечная тема.
Не надо пенсионерить, просто под хвост двигателю давать не надо свыше 3-3,5 тыщ при полном дросселе, градусов до 60, лучше конечно до 90, но ехать то можно и даже нужно.

[locos]

Тамерлан, если слово некрасивое - я могу найти синонимы, не вопрос,суть та же останется. Таврия это хобби, конструктор, игрушка что угодно... Так вот езжу очень даже с удовольствием, чего и всем желаю.
Ключевой момент как раз в том что, по клавиатуре полощут теоретики, а те кому на смом деле интересно - берут и пробуют. Это и хотел сказать DRX.

[DiGiTaL]

Ключевой момент как раз в том что, по клавиатуре полощут теоретики, а те кому на смом деле интересно - берут и пробуют.

Не совсем верно, берут и пробуют как раз те кому интересно, НО и те, у которых есть возможность (деньги) исправить свой неудачный опыт, в случае провала. скажем навернется коробка от атф, обычному тавроводу отдавать полторушку за перебор коробаса... не каждый сможет, а машина нужна каждый день, вот и стучат по клаве пытаясь на опыте других не вступить в лужу.

[Aleks]

Греть мотор однозначно надо всегда.! И греть не по времени а по достижению температуры в градусов 40-50. Но разговор не об том. Я не знаю какие у вас проблемы с рычагом зимой, складывается такое впечатление, что переключит передачу зимой это такие адские усилия. да, рычаг стает "ватным" но на сколько и как долго.?

[SergeySK]

Сообщение от Aleks2

Греть мотор однозначно надо всегда.! И греть не по времени а по достижению температуры в градусов 40-50. Но разговор не об том. Я не знаю какие у вас проблемы с рычагом зимой, складывается такое впечатление, что переключит передачу зимой это такие адские усилия. да, рычаг стает "ватным" но на сколько и как долго.?

Как долго?Зависит от мороза)))

[locos]

Все дело в привычках.Последних три года постоянно ездил на Таврии и Рено Кангу. Переходил с машины на машину ежедневно по несколько раз - разница утомляла. На Рено с утра сел и поехал в любой мороз коробка практически одинаково себя вела. На Таврии зимой пластилин, который надо размешать -доставало, честно.
И да, он размешивается сравнительно долго, я же писал - выезжаю со двора и сразу в тянучку старт стоп. А в КПП густой пластилин.
Понятно, что когда выехал и проехал километр два без светофоров - оно и не заметно, само там все перемешивается