Аккумулятор

[кук]

Сообщение от Michurin

Как уже не раз говорилось, покупка аккумулятора - это лотерея, вероятность проиграть в которой в какой-то мере зависит от производителя, но проиграть можна независимо от производителя.

Это- рас, фтарое- полная аналогия с бензином и маслами- не факт, что на прилавках всей 1/6-й суши одни и те же АКБ одного производителя,или хотя-бы поддельщика.

[andreybelov]

амега гарантийный срок в 36 месяцев на маршрутке не выхаживает. Такой вот личный опыт.

[Convoy SP-15]

Сообщение от andreybelov

амега гарантийный срок в 36 месяцев на маршрутке не выхаживает. Такой вот личный опыт.

По гарантии отказываются менять?

[кук]

А на такси и прочее гарантии не распространяются у некоторых.

[Convoy SP-15]

Сообщение от кук

А на такси и прочее гарантии не распространяются у некоторых.

Слышал о таком. Мне вот интересно например, маршрутка эксплуатируется каждый день, то есть аккумулятор постоянно в работе и если все исправно он заряжается. Я использую аккумулятор два раза в месяц, а все оставшееся время он просто стоит. Как мне кажется в моем случае АКБ убивается быстрее или я не прав?

[andreybelov]

10 запусков каждый день минимум. После амеги купил бош, год уже а молотит как новый. От амеги гарантийка потерялась. А на бош мне гарантию выписали и не спросили где он будет работать, привезу в таврии есличе)

[Storag]

Сообщение от Convoy SP-15

Как мне кажется в моем случае АКБ убивается быстрее или я не прав?

Если ставить на "хранение" полностью заряженым - проживет дольше, если приехал и оставил все как есть - срок жизни будет такой же как у эксплуатируемого каждый день. А вообще это зависит больше от качества материала пластин и от правильности электролита.

[Convoy SP-15]

Приобрел сегодня А-мегу 44 Ампера, пусковой ток 420. Стоил 500 гривен за старый дали 80 гривен итого аккум мне обошелся в 420 гривен. Плотность проверил во всех банках 1.27. Поставил на машину крутит бодро, ну а сколько проживет покажет время, надеюсь хоть года три выдержит)) Кстати забыл в прошлый раз написать когда покупал предыдущий Monbat Dynamic уровень жидкости по банкам немного отличался хотя плотность была одинаковой. У Амеги жидкость залита в одинаковом уровне.

[кук]

Хм...С каких это пор в продажу идут АКБ с такой плотностью, и зачем? ОНИ знают, что будут аццкие морозы? Или у вас ареометр такой?

[Convoy SP-15]

Сообщение от кук

Хм...С каких это пор в продажу идут АКБ с такой плотностью, и зачем? ОНИ знают, что будут аццкие морозы? Или у вас ареометр такой?

Да ареометр самый обыкновенный. А разве плотность 1.27 это не есть показатель 100%-заряженности? В гарантийке к нему также указанно, что у заряженного аккумулятора должна быть плотность 1.27
Аккум свежий произведен в конце ноября.

[кук]

Не, я не против, пусть крутит на здоровье, просто настораживают цифирьки...

[VDM]

На наши машины нужно брать с пробками. И коль уже калциевые, то чтобы напряжение бортсети держалось 14,2-14,4В , иначе гарантированно дохнут..

[Buzyan]

Уж не помню как мой назывался с обратной переплюсовкой попался. Прнес я его домой и на подзаряку поставил. И вылезла плотность электролита на 1.30!!! Пободяжилего с водой на лампочку-разряд-заряд игрался несколько дней. Заряженым получилось 1.27

[Convoy SP-15]

Сообщение от VDM

На наши машины нужно брать с пробками. И коль уже калциевые, то чтобы напряжение бортсети держалось 14,2-14,4В , иначе гарантированно дохнут..

Купленная Амега с пробками. http://akym.com.ua/2440.html

[Storag]

Сообщение от кук

Хм...С каких это пор в продажу идут АКБ с такой плотностью, и зачем? ОНИ знают, что будут аццкие морозы? Или у вас ареометр такой?

Почитал инструкцию к ареометру. Для центральных районов оказывается плотность 1,27 круглый год должна быть, для южных 1,25 , для северных 1,27/1,29 и для крайнего севера 1,27/1,310 лето/зима соответственно. В моем свежекупленом 6 лет назад плотность была как раз 1,27. Вчера подзаряжал с проверкой плотности - то же значение.

[кук]

Ну так это имелись в виду районы Союза, а не Украины. У нас и 1,25 с головой хватало. Тут- другое- как АКБ, поездив/простояв месяц с гаком сохранила плотность.

[СБорисов]

Немножко умерла батарейка, замучил АКБ дохлым генератором и полумертвым стартером, стартер поправил, с генератором буду бороться. Занес домой, подключил зарядное, проверил плотность: было 1.21-1.23. после достаточного времени заряда около 36 часов плотность поднялась до 1.29 по чему то. после покупки около 9 месяцев назад проводил КТЦ, так в конце заряда тоже было 1.29. Или ареометр врет, или действительно на заводе льют 1.29.
Заряжал хитро: зарядное настроил на 14.5 вольт, и подавал напряжение импульсами 1-3 сек заряд, столько же нет тока. Если просто подать напряжение около 14.5 вольт, то ток упадет до "0", а так при зарядном импульсе ток около 1 ампера, к концу импульса около 0.25, в общем интересно получилось и напряжение больше нормы не давал и ток присутствует.

[andreybelov]

Сообщение от СБорисов

Если просто подать напряжение около 14.5 вольт, то ток упадет до "0"

до нуля не упадет

[СБорисов]

Нули разные бывают, 0,5 или 0,15 это уже мало, время заряда растянется на годы.

[Storag]

Сообщение от кук

Ну так это имелись в виду районы Союза, а не Украины. У нас и 1,25 с головой хватало. Тут- другое- как АКБ, поездив/простояв месяц с гаком сохранила плотность.

Та хрен ее знает шо тама за процессы. Маслая стартером посадил батарею так шо даже втягивающее не дотягивало до замыкания пятаков, на морозе хреновый бензин плохо испарялся и я свечи залил. Занес домой, проверил плотность - 1,26, оставил на 3 часа в тазике с горячей водой шоб нагрелся. Проверил плотность - 1,26. Первая непонятка. Поставил заряжаться, в 4 часа. Примерно в 11 снизил ток с 4-х до 2 ампер и оставил до утра. Снял с заряда уже в 10 часов утром, плотность 1,27 во всех банках, хотя особого кипения не увидел, ток так и оставался в районе 2А. Поставил на машину - крутит стартер не хуже нового. Щас вот не ездил дня 4, завтра надо ехать будет по делам - проверю как будет маслать стартер. Но и потеплело ведь на улице...

[ГОРЕЦЬ]

Сообщение от Storag

Та хрен ее знает шо тама за процессы. Маслая стартером посадил батарею так шо даже втягивающее не дотягивало до замыкания пятаков, на морозе хреновый бензин плохо испарялся и я свечи залил. Занес домой, проверил плотность - 1,26, оставил на 3 часа в тазике с горячей водой шоб нагрелся. Проверил плотность - 1,26. Первая непонятка. Поставил заряжаться, в 4 часа. Примерно в 11 снизил ток с 4-х до 2 ампер и оставил до утра. Снял с заряда уже в 10 часов утром, плотность 1,27 во всех банках, хотя особого кипения не увидел, ток так и оставался в районе 2А. Поставил на машину - крутит стартер не хуже нового. Щас вот не ездил дня 4, завтра надо ехать будет по делам - проверю как будет маслать стартер. Но и потеплело ведь на улице...

Аналогічна чепуха. Акум в доглянутому стані при температурах біля -10 різко зменшив пускові токи, ще минулого року при -30 стартував без проблем, четвертий рік його життя таки переломний...

[sid.147]

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста можно ли както раскурить мою батарею.
Была посажена магнитолой(забыл выключить). Заряжалась не мной, но как мне сказали "на малых токах", часов 18. Типа зарядилась. Сегодня поставил на машину - не подает признаков жизни. Замерил напряжение - 6,4В, плотность - хз (поплавок утонул почти полностью). Батарея Forse 50, 2 года, до этого нареканий небыло.

[кук]

А смысл было ставить, после заряда ни вилкой, ни хоть какой нагрузкой не проверяли?

[SergeySK]

Я тоже в том году заряжал,смотрю на бортовик через пару дней а на нем 11 вольт, да я его как раскрутил да как выкинул))

[кук]

А здряяя...Столько грузил и дроби можно сделать! А еще 50 грн дают.