Поголовная Газификация Суровых Харьковских Тавроводов.

[Rostracer]

Сообщение от HarleyDavidson

кстати, какой у тебя расход?10? 11?

10

[Rostracer]

Сообщение от kurt1983

Так может мне кто то внятно объяснить или ткнуть пальцем где прочитать про прогорят/не прогорят клапана и как све это настроить.
Просто читал и смотрел фото как поставили газ на Эволюшен 10й ... правда 4-е поколение и следили за показаниями температуры где то ... и типа на газу такие же показатели. По моему про выхлоп.
Мне просто интересно для себя - крутить или не крутить. И если что, то как все это правильно настроить.
Заранее пасиба!

Написал же, кручу уже почти 100 тыков.

[Rostracer]

Сообщение от kurt1983

А как, простите, правильно отрегулировать зажигание? На сколько делений от бензинового в + надо крутануть?
Настроенные клапана - зазоры по букварю или увеличенные?

нуна сделать раньше, лучше у спеца по сторобоскопу. Заедь к Евг_Славуткину, он те выставит под гас.

[kurt1983]

Сообщение от Rostracer

Написал же, кручу уже почти 100 тыков.

Спасибо, но я хочу не просто крутить и спалить. А для начала понять правильно ли все настроено.

[Rostracer]

Сообщение от HarleyDavidson

тогда это твои личные половые трудности и забитая СО
для двигателей МеМЗ-245 (1.1 L),MeM3-246(1,1 L)u МеМЗ-2457
(1.2 L) - 87±2 °С
если у тебя проблемы с охлаждением, не стоит всех причесывать под одну гребенку

иди в опу. Сначала поездь по горам, а потом учи других!

[Rostracer]

Сообщение от kurt1983

Спасибо, но я хочу не просто крутить и спалить. А для начала понять правильно ли все настроено.

Тогда пока ломай се моск и не крути, а лучше вообще не заводи, это вредно, ДВС изнашивается!!!

[HarleyDavidson]

Сообщение от kurt1983

А как, простите, правильно отрегулировать зажигание? На сколько делений от бензинового в + надо крутануть?
Настроенные клапана - зазоры по букварю или увеличенные?

я ж говорю - главное, чтобы угол фаз был правильно выставлен, то есть по меткам ну или если ты знаешь, насколько не по меткам правильно(у меня, например, метка на ползуба не совпадает, приходилось экспериментировать)
клапана можно по букварю, можно впускные делать 0,35. я делал 0,30, как и бенз
угол зажигания опять же интуитивно, но где-то на 4 градуса раньше бензинового

[kurt1983]

Сообщение от Rostracer

иди в опу. Сначала поездь по горам, а потом учи других!

А что, простите, не так с горами? Я ездил. С охлаждением все ок. Хоте термос я поставил такой, чтобы открывался позже - чтобы зимой было теплее от печки.

Кстати, вот когда с работы приезжаю в гараж (12.5км) заезжаю, выключаю мотор - карлсон работает. А в Крыму он не включался - набегающий поток решает.

[kurt1983]

Сообщение от Rostracer

Тогда пока ломай се моск и не крути, а лучше вообще не заводи, это вредно, ДВС изнашивается!!!

Лучше немного поломать моск, понять теорию, освоить практику. Чем сдуру испортить свою свежую машинку.
Форум, имхо, для этого и предназначен - для накопления практического опыта.

[HarleyDavidson]

Сообщение от Rostracer

иди в опу. Сначала поездь по горам, а потом учи других!

забань себя
дружище, ты в крымской ветке или в харьковской? или я,кроме улиц, еще и про горы в харькове не знаю?
ростик, дорогой, я тебя прошу, не пиши о том, чего не знаешь или что бесполезно. у тебя целая флудилка есть, не надо хоть в технических темах мозга засирать окружающим
ну на кой хрен, простите, нам тут твой горный термостат для повседневной езды по городу?

[kurt1983]

Сообщение от HarleyDavidson

я ж говорю - главное, чтобы угол фаз был правильно выставлен, то есть по меткам ну или если ты знаешь, насколько не по меткам правильно(у меня, например, метка на ползуба не совпадает, приходилось экспериментировать)
клапана можно по букварю, можно впускные делать 0,35. я делал 0,30, как и бенз
угол зажигания опять же интуитивно, но где-то на 4 градуса раньше бензинового

Ремень недавно менял профилактически. Шкивы стоят по меткам.
4градуса = сколько рисок на шкале трамблера?

[HarleyDavidson]

Сообщение от kurt1983

Ремень недавно менял профилактически. Шкивы стоят по меткам.
4градуса = сколько рисок на шкале трамблера?

дето одна риска
чем более высокооктановый бензин ты использовал ранее, тем меньше угол опережения. после 92-го добавляют и +6градусов

[HarleyDavidson]

кстати, зажигание по стробоскопу - это. правильнее - по детонации
точнее, первоначально-то можно настроить, но в процессе езды один хрен подстраивать

[blgorka]

а еще правильнее - по датчику коленвала и распредвала ))

[HarleyDavidson]

Сообщение от blgorka

а еще правильнее - по датчику коленвала и распредвала ))

дай инж поносить))

[blgorka]

та он щас уже и не так дорого стоит, не такой космос как раньше...

[HarleyDavidson]

та щас уже и гбо пошло как инж функционалом..

[Rostracer]

Сообщение от HarleyDavidson

забань себя
дружище, ты в крымской ветке или в харьковской? или я,кроме улиц, еще и про горы в харькове не знаю?
ростик, дорогой, я тебя прошу, не пиши о том, чего не знаешь или что бесполезно. у тебя целая флудилка есть, не надо хоть в технических темах мозга засирать окружающим
ну на кой хрен, простите, нам тут твой горный термостат для повседневной езды по городу?

в отличие от вас никогда не дам не проверенного совета.

[HarleyDavidson]

Сообщение от Rostracer

в отличие от вас никогда не дам не проверенного совета.

от кого, от нас?
долго же ты месть придумывал. лучше б мурзилку почитал.

[blgorka]

А я не знаю какой у меня термостат и никаких проблем ни летом в пробке, ни зимой на трассе, ни в Крыму в горах не было. Вентилятор включается себе при 92 и выключается при 87.

[HarleyDavidson]

Сообщение от blgorka

А я не знаю какой у меня термостат и никаких проблем ни летом в пробке, ни зимой на трассе, ни в Крыму в горах не было. Вентилятор включается себе при 92 и выключается при 87.

у тебя гильзованый блок?

[blgorka]

Сообщение от HarleyDavidson

у тебя гильзованый блок?

да, 1.1 блок, гильзами 76мм.

[HarleyDavidson]

Сообщение от blgorka

да, 1.1 блок, гильзами 76мм.

ну норм) не перегревается - и зашибись

[Rostracer]

Сообщение от blgorka

А я не знаю какой у меня термостат и никаких проблем ни летом в пробке, ни зимой на трассе, ни в Крыму в горах не было. Вентилятор включается себе при 92 и выключается при 87.

А у меня с завода проблема с термиком была. По гарантии не поменяли, а он недозакрывался. Потом покупал лето\зима.

[blgorka]

Я за это вообще спокоен, т.к. если откажет датчик температуры - загориться чек-энджин. А если с этим датчиком все ОК, то мотор не перегреется никак, мозг тупо заглушит его при температуре 110C(в стандарте), 105С(у меня) .