Сцепление

[Roman.Z]

возможно не правильно корзину прикрутил. Передачи включаются но движение нет.

[кук]

Да, возможно, но что гадать?

[Roman.Z]

Наверное сниму КПП и всё будет ясно.

[ПАРТИЗАН]

У меня корзина треснула. было также все вкл.а не ехает.

[Roman.Z]

В общем я понял, вскрытие покажет. Отпишусь после выяснения причины.

[qwad]

Можно распознать производителя б/у диска и корзины? Стоит ли заморачиваться если пробег ~2тис.?

[кук]

Заочно?

[qwad]

Как Кашперовский, по фотографии ))

[wint]

Сообщение от qwad

Как Кашперовский, по фотографии ))

Такой диск у меня и года не проходил, посыпались пружины.
По фото видно, что центральная шлицевая часть, уже смещена относительно центра. Это значит, что диск уже под замену.

[Storag]

Сообщение от wint

Такой диск у меня и года не проходил, посыпались пружины.
По фото видно, что центральная шлицевая часть, уже смещена относительно центра. Это значит, что диск уже под замену.

Любитель бросать сцепление?
На самом же деле смещение то еще ничего не значит.

[kudrik]

Сообщение от Storag

....На самом же деле смещение то еще ничего не значит.

+1 Сейчас много делают дисков(феридо) с так называемой самоцентрируемой, "плавающей " ступицей.

Точно так же, идут и выжимные подшипники "самоцентрируемые".

[wint]

Сообщение от Storag

Любитель бросать сцепление?
На самом же деле смещение то еще ничего не значит.

Нет, всегда трогаюсь нормально.
Как раз на том диске, что на фото, смещение не есть хорошо. Стоял такой. Года не прошло, как при троганьи с места началась вибрация. После сняти выявилось, что пружины свободно ходили в своих местах и шлицевая часть была смещена относительно центра, хотя фередо было еще в порядке, практически без износа. Также на холостом ходу, появился грохот коробки, приходилось ловить момент, плавно бросая сцепление, чтоб отцентрировать диск, так как его там колбасило относительно своей оси. Да и вобще, на диске не должно быть ни каких не соосностей, так как это приведет к дисбалансу, а это лишние вибрации.

[qwad]

Спасибо.

[кук]

На этом диске есть нормальные ограничители пружин, и как и куда они выпадают? Или они треснули от ударов?

[wint]

Сообщение от кук

На этом диске есть нормальные ограничители пружин, и как и куда они выпадают? Или они треснули от ударов?

Если найду старый диск, покажу. Пружина выпала не полностью, а только её куски, которые попав в корзину, стали причиной отсутствия сцепления.

[кук]

Т.е. она треснула. Целая в такой конструкции ни в жисть не выпадет, даже если из проволоки, или же торцевые поверхности разобьет в смерть. Но это надо крепко бить.
А если нет продольных ребер, таки да- выпадают часто. Особенно "чистозавод"

[wint]

Сообщение от кук

Т.е. она треснула. Целая в такой конструкции ни в жисть не выпадет, даже если из проволоки, или же торцевые поверхности разобьет в смерть. Но это надо крепко бить.
А если нет продольных ребер, таки да- выпадают часто. Особенно "чистозавод"

Одна пружина лопнула на несколько частей и высыпалась, остальные болтались.

[Respected_man]

Всем привет, я новенький, не пинайте =)

Купил Таврию, вторую в своей жизни и столкнулся с такой проблемой: сцепление берет в самом верху, что это означает? Менять диск или можно подрегулировать?

Машина 1993 г.в., пробег неизвестный.

В поиске аналогичной темы не нашел.

[OSA_1969]

Еще как пинать будут, хотя в том поиске, черт ногу сломает)
Если есть возможность, отпустить регулировочными гайками трос, то можно отрегулировать, а если нету то надо снимать коробку.

[кук]

Сообщение от Respected_man

Всем привет, я новенький, не пинайте =)

Купил Таврию, вторую в своей жизни и столкнулся с такой проблемой: сцепление берет в самом верху, что это означает? Менять диск или можно подрегулировать?

Машина 1993 г.в., пробег неизвестный.

В поиске аналогичной темы не нашел.

Так с "подрегулировать" и начните. В поиске сложно? Есть и другие пути- в разделе Двигатель внизу есть "опции просмотра"- показать- за последний год-отобразить.
Вот, по времени 45 секунд- http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=72057

[kuknich]

Вопрос к спецам. Проблема в следующем: сцепление ведет себя по разному.
"На холодную" машина гоняет нормально Скорости включаются приемлемо, сцепление ведет себя адекватно. После определенного времени(уж не знаю тут дело в километраже или во времени пробега) начинаются траблы. Скорости начинают втыкаться через раз с трудом. Особенно первая. Иногда как будто сцепления нет совсем. Машину начинает дергать при добавлении газа. Чем дальше-тем сильнее. Такое ощущение, что сцепление "гуляет" и скорости "залипают". Как будто в коробке шестерни примерзают. Кстати масло свежее в коробке. После того как машина постоит все нормализуется. По ощущениям как будто тросик растягивается во время движения, а на стоянке стягивается обратно.
По памяти проблемы начались после установки последнего троса. Он с металлическим демпфером, а тут проскакивала инфа, что это плохо. Трос отрегулирован нормально.

С чем это может быть связано? На мой дилетантский взгляд проблема со сцеплением(диск или корзина). И еще гул по салону и вибрация довольно сильная.

Все это не критично, так как на скоростях все хорошо, но при езде в городском цикле нервирует. Иногда приходится на светофоре пару раз выжимать, чтобы первая воткнулась с трудом, и сзади уже пару раз сделают "фа-фа".

[kudrik]

Тут у Вас может быть (ИМХО) параллельно две причины.

1. Небольшое Буксование сцепления. Имеющее связь с температурой мотора-диска. У меня было очень-очень подобное. Оказались из плохого матерала "фирменные" накладки феридо (почти не износились, по толщине) http://tavria.org.ua/forum/showthrea...26#post2914326
После переклёпки на гостовский материал --- всё нормализовалось. Прёт и набирает скорость при любой температуре. При этом железо диска фер. , корзина, выжимной и трос --- остались прежние. Вдобавок ещё и сделал "нормальный" свободный ход вилки. А на тех "голимых" накладках приходилось убирать СХ почти в ноль. Чтобы хорошо включались передачи.

2. Связь постепенного ухудшения включения передач -- с повышенной температурой. Ну тут уже может сказываться просто особенность(износ, вязкость масла) данной КПП. У меня тоже вроде стали чуть лучше включаться 1-я и 2-я на очень горячем моторе. Это после переклёпки накладок. Но я не могу утверждать однозначно, поскольку вместе с переклёпкой накладок, я впихнул в КПП два тюбика спец. присадки LM(молибден). Это та , что идёт для уменьшения шума, лучшего включения и.т.п.

Машина у меня не новая, брал с рук.
Как там на новой КПП должны включаться 1-я и 2-я(на горячем) -- ХЗ. Не пробовал, не знаю. Меня и так вполне устраивает. А 3-я и 4-я включаются вообще одним пальцем.

[kuknich]

Сообщение от kudrik

Машина у меня не новая, брал с рук.
Как там на новой КПП должны включаться 1-я и 2-я(на горячем) -- ХЗ. Не пробовал, не знаю. Меня и так вполне устраивает. А 3-я и 4-я включаются вообще одним пальцем.

1.Машине уже пятнаха. Тоже брал с рук.
2.Начиная с третьей тоже втыкаются пальчиком.

Масло меняли весной и Антон сказал, что старое было с водой. на цвет как кофе с молоком. По консистенции-эмульсия. Дал мне совет, чтобы я не заезжал в глубокие лужи, ибо понемногу подтягивает воду в коробку через сальники. Я один раз жену встречал по сильному ливню и пришлось проезжать одно место почти по двери. Может зацепил немного.

А что насчет троса? И почему дергает если даю газа?

[kudrik]

Сообщение от kuknich

....А что насчет троса? И почему дергает если даю газа?

==Насчёт троса я вопрос не понял. По аналогии с моей проблемой , у меня создавалось точно такое-же впечатление, что трос "растягивается" при нагреве. Но повторяю, что после переклёпки накладок это пропало. Я связываю это с очень малым СХ на вилке(который был раньше). Вот тогда видно и сказывалось ничтожное тепловое удлинение троса. А может сами накладки чуток деформировались при нагреве. И это позволяло первичному валу чуть-чуть гонять шестерни при выжатой педали. Одним словом сейчас проблема практически отпала. Трос в стальной(очень "жёсткой") оплётке, с капроновым "набалдашником" , внутри рез. втулка. Капрон лопнул уже давно. И я "по совету товарищей" (С) с Форума стянул его мощным хомутом. Так и езжу.

==Насчёт "дёрганья". Дерганье было особенно противным в момент движения на 1-2-й "в натяжку" еле-еле, по чуть-чуть. Например когда ползёшь по ямкам, и обороты почти как ХХ. Чуть добавишь газу, а оно как задёргается. Было продёргивание и на подъёме, если резко вдавить педаль. Если бы не замена накладок --- я так бы и списал эту "проблему" на особенность смесеобразования-вр. момента Таврии на режиме близком к ХХ. Типа ей надо постоянно "вдавливать педаль". Но после замены накладок проблема отпала (как факт) .
Теперь если и дёрнется --- то это уже надо почти задушить обороты мотора.
Я же не утверждаю, что у Вас дёргается ИМЕННО по аналогичной причине. Причин может быть масса. Но я то свой мотор чувствую. И различаю причины дёрганья. В смысле или мотор ещё холодный, или бензин бодяжный, и пр.

З.Ы. Я автослесарь со стажем(пожизненным). И был уверен на 99% , что когда скину КПП (по причине буксования) -- то увижу:
-или стёртое в хлам феридо
-или стёртую-уставшую-прослабленную корзину
-или то и то , вместе взятое

А оказалось это были практически не изношенные накладки, из ХЗ какого "скользкого" материала. Объясняю сей факт (ИМХО) массовым отказом фирм от материалов с асбестом. Вот и лепят всякую хрень, что по-дешевле в закупке.

[kuknich]

Сообщение от kudrik

==Насчёт "дёрганья". Дерганье было особенно противным в момент движения на 1-2-й "в натяжку" еле-еле, по чуть-чуть. Например когда ползёшь по ямкам, и обороты почти как ХХ. Чуть добавишь газу, а оно как задёргается. Было продёргивание и на подъёме, если резко вдавить педаль. Если бы не замена накладок --- я так бы и списал эту "проблему" на особенность смесеобразования-вр. момента Таврии на режиме близком к ХХ. Типа ей надо постоянно "вдавливать педаль". Но после замены накладок проблема отпала (как факт) .
Теперь если и дёрнется --- то это уже надо почти задушить обороты мотора.
Я же не утверждаю, что у Вас дёргается ИМЕННО по аналогичной причине. Причин может быть масса. Но я то свой мотор чувствую. И различаю причины дёрганья. В смысле или мотор ещё холодный, или бензин бодяжный, и пр.

У меня один в один все так же. Видимо все таки сцепление. Я на нем уже тыс 15 проездил, а сколько оно до меня бегало-одному Богу ведомо.