1122 корч - Страница 6

12.05.2011, 17:51

dimon.zp · 12.05.2011, 18:57

21124.

dddm · 12.05.2011, 19:30

Цитата:

Сообщение от dimon.zp

21124.

Да он, чет мне подумалось что донор была приоро... проверил а тама десятко ...

Arzamascev · 13.05.2011, 02:07

Двинарь был переходный с 126 матором, но эт не суть... ведь у меня то сток

Два дня назад сделал четвертую опору,
высохла

на месте

Пока сохла опора, сгонял за радиатором =)

Примерил, отпилил

и конечное расположение радиатора с накинутыми фарами и бампером))

Крепления еще не изготавливал, но думаю сделаю на классических резинках.
Паук ну никак не лезет.... буду переваривать, но об этом позже..

Kulibin1102 · 14.05.2011, 08:04

А что ДК в пауке так неправельно вварена? Кто так ездил с ней?)))
Двигло зачет,я так понял что стоит 126 мотор?

Gilya · 14.05.2011, 09:19

Да нельзя читать такие борт журналы, потом сам заряжать свой корч начинаешь…
По теме, собирай скорей уже почти лето.

Arzamascev · 14.05.2011, 12:00

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

А что ДК в пауке так неправельно вварена? Кто так ездил с ней?)))

Шайба от ДК вварена от производителя.

Kulibin1102 · 14.05.2011, 16:46

Цитата:

Сообщение от Arzamascev

Шайба от ДК вварена от производителя.

Капец,чем они думали?

Arzamascev · 14.05.2011, 21:49

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Капец,чем они думали?

Перенести её проблем не составит, но не вижу потребности в этом, на работу двигателя это никак не отражалось.

Пришел с гаража, проведя там целый день боролся с особо опасными местами на кузове, вырезал, варил, чистил салон, думаю в ближайшее время он преобразиться в белый...

Kulibin1102 · 14.05.2011, 23:13

Да то что оно берет показания с одного цылиндра и рубит потом все. Я бы перенес его куда положено. Хотя ето уже личное дело каждого.)))

Arzamascev · 16.05.2011, 02:49

Соседи по гаражу уже не первый день пытаются узнать, что за мотор)))
а чо двери снял?(с) ух и"ать они у тебя выпилины(с)

Двигатель снимать еще как минимум 1 раз, для покраски подкапотки, по поводу блоки, ставить ли в этом сезоне еще не решил, т.к это переборка коробки, замена расходников, время... бюджет...
блока дисковая с парой

dddm · 16.05.2011, 06:45

Потом поставить будет еще сложнее, а так если ты мотор собираешься снимать, возможно проще поставить сразу.

ArtemSaratov · 16.05.2011, 11:29

ништяк проект! иди дальше!!

А что с приводами? Какие они?
От чего внутренние и наружние гранаты?

Arzamascev · 18.05.2011, 13:23

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

ништяк проект! иди дальше!!

А что с приводами? Какие они?
От чего внутренние и наружние гранаты?

Спс, Привода остались прежние, сменил только внешние гранаты(были таврические), т.к ступицы 2108.

Проварка кузова по швам + заваривание нинужных технологических отверстий...

Паук был бесщадно попилен и сварен заново, итог ничего нигде не цепляет =)

Снизу вырезал небольшой кусок с кузова))

20.05.2011, 15:33

от молодец, уже лучше, ато я прошу прошу фотки а они вон де!!!

Arzamascev · 20.05.2011, 22:01

Алюминивая защита с неизвестного авто, после некоторых подпилов и подгибов была приколхожена как родная))))

Прихватил левое крыло на пару точек, состыковывая с дверью, капотом, фарой и бампером, вроде ровн)

Нимного пагуляла

Примерка основных узлов подходит к концу, впереди еще оч много работы.... о проделанном буду отписывать по мере продвижения.

ArtemSaratov · 25.05.2011, 09:35

Цитата:

Сообщение от Arzamascev

Спс, Привода остались прежние, сменил только внешние гранаты(были таврические).....

При таврогранатах со обоих сторон получается, что конец лома в гранату внутреннюю упирается прямо чуть не "торец-в-торец" (даже пружина не помещается) . Получается лом не имеет возможности "войти глубже" в гранату (это при условии, что ломы параллельны земле). С восьмой наружней гранатой нет такого косяка? Сколько составляет свободный ход у тебя???

Даня · 25.05.2011, 10:55

Класно смотрится ))

htg · 25.05.2011, 17:12

По конструкции твоей четвертой опоре она у тебя частично на кручение будет работать. По моему это не есть гуд. А так молодец. С самого начала слежу за твоим бортовиком. По началу скептически смотрел на все твои начинания. Но нет, ошибся. Так держать.

Arzamascev · 26.05.2011, 19:31

Спс

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

При таврогранатах со обоих сторон получается, что конец лома в гранату внутреннюю упирается прямо чуть не "торец-в-торец" (даже пружина не помещается) . Получается лом не имеет возможности "войти глубже" в гранату (это при условии, что ломы параллельны земле). С восьмой наружней гранатой нет такого косяка? Сколько составляет свободный ход у тебя???

Свободный ход почти как на восьмой палке

Цитата:

Сообщение от htg

По конструкции твоей четвертой опоре она у тебя частично на кручение будет работать. По моему это не есть гуд. А так молодец. С самого начала слежу за твоим бортовиком. По началу скептически смотрел на все твои начинания. Но нет, ошибся. Так держать.

По твоему стоковая на кручение не работает?) Кручение будет не таким большим как ты себе представляешь, оно будет минимальным и ничего страшного в этом нет, иначе никак, шпильки вырвет из гбц, резинка в опоре не спасет...

Примерка генератора показала, что нужно пилить передний брус, т.к генератор ложился на него, а свободный ход для натяжки ремня отсутствовал... Отпиленная 1\2 часть бруса до гаек крепления краба, желаемого результата не дала.. Решений было несколько, поставить ремень генератора диаметром меньше, либо шкив больше, что сместило бы сам генератор к блоку, где места было предостаточно.
В моем распоряжении был 740 ремень

заменив его на 698

осуществил задуманное.
Сварил верхний кранштейн натяжки генератора.

В итоге зазор от генератора до бруса порядка 7 см, что не позволит им соприкасаться

Вырезанное усилю и обварю. Подробно описал, т.к при свапе этого не избежать..

27.05.2011, 17:32

Какой размер шин?

Arzamascev · 31.05.2011, 10:07

Проварив вырезанное, усилив заводские соединения, наварив пластин усиления приступил к зачистке.

Далее грунт.

Т.к швы проваривались штрихом, шовный герметик не лишний.

Ну и три слоя белой 202 =)

фрагменты

SeregaTavrija · 31.05.2011, 11:16

красавец

Илья Лавр · 31.05.2011, 13:45

Цитата:

Сообщение от Arzamascev

какие 16? тыщатриста 8в на карбе у меня)))))))))))))))))))))

Ага...видели мы таких 1300 на карбе...

Arzamascev · 03.06.2011, 17:26

Приобрел гидроручник в комплекте с переходниками под тазовые трубки (можно было и собрать свой, но стоимость цилиндра и переходников больше чем стоимость подвернувшегося почти нового гидроручника всборе), возможно переделаю кронштейн, сделаю вертикальным рычаг, но и такой не марочит))

В остальном мелочи, готовлю салон...

12.05.2011, 18:57	#127
dimon.zp ♂ Адрес: запорожье\первомайск Возраст: 33 Сообщений: 4,998 Машина: Slavuta 1.2SLС LPG ,VolksWagen POLO 1.4 Длина: 9700мкм Диаметр: 31мм	21124. __________________ 093-91-991-39

13.05.2011, 02:07	#129
Arzamascev ♂ Адрес: М.О Сообщений: 115 Машина: рестайлинговая Длина: 1650мкм Диаметр: 0мм	))))))) Двинарь был переходный с 126 матором, но эт не суть... ведь у меня то сток Два дня назад сделал четвертую опору, высохла на месте Пока сохла опора, сгонял за радиатором =) Примерил, отпилил и конечное расположение радиатора с накинутыми фарами и бампером)) Крепления еще не изготавливал, но думаю сделаю на классических резинках. Паук ну никак не лезет.... буду переваривать, но об этом позже..

14.05.2011, 09:19	#131
Gilya ♂ Адрес: Киев Сообщений: 1,028 Машина: Nissan Note 1.6 AT Luxury Длина: 13010мкм Диаметр: 29мм	Да нельзя читать такие борт журналы, потом сам заряжать свой корч начинаешь… По теме, собирай скорей уже почти лето. __________________ Nissan Note 1.6 AT Luxury +ГБО

16.05.2011, 02:49	#136
Arzamascev ♂ Адрес: М.О Сообщений: 115 Машина: рестайлинговая Длина: 1650мкм Диаметр: 0мм	Соседи по гаражу уже не первый день пытаются узнать, что за мотор))) а чо двери снял?(с) ух и"ать они у тебя выпилины(с) Двигатель снимать еще как минимум 1 раз, для покраски подкапотки, по поводу блоки, ставить ли в этом сезоне еще не решил, т.к это переборка коробки, замена расходников, время... бюджет... блока дисковая с парой Последний раз редактировалось Arzamascev; 16.05.2011 в 02:52.

16.05.2011, 06:45	#137
dddm ? Адрес: Ванкувер - Харьков Возраст: 38 Сообщений: 2,303 Машина: Audi A6 1996 V6 2.8 Quattro, MB w124 300d 1992, Honda Accord 2002 Длина: 3640мкм Диаметр: 32мм	Потом поставить будет еще сложнее, а так если ты мотор собираешься снимать, возможно проще поставить сразу. __________________

12.05.2011, 17:51	#126
Nevel Гость Сообщений: n/a

14.05.2011, 08:04	#130
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 32мм	А что ДК в пауке так неправельно вварена? Кто так ездил с ней?))) Двигло зачет,я так понял что стоит 126 мотор?

14.05.2011, 23:13	#135
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 32мм	Да то что оно берет показания с одного цылиндра и рубит потом все. Я бы перенес его куда положено. Хотя ето уже личное дело каждого.)))

16.05.2011, 11:29	#138
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 48мм	ништяк проект! иди дальше!! А что с приводами? Какие они? От чего внутренние и наружние гранаты? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

20.05.2011, 15:33	#140
SASHOK&S Гость Сообщений: n/a	от молодец, уже лучше, ато я прошу прошу фотки а они вон де!!!

20.05.2011, 22:01	#141
Arzamascev ♂ Адрес: М.О Сообщений: 115 Машина: рестайлинговая Длина: 1650мкм Диаметр: 0мм	гонка Алюминивая защита с неизвестного авто, после некоторых подпилов и подгибов была приколхожена как родная)))) Прихватил левое крыло на пару точек, состыковывая с дверью, капотом, фарой и бампером, вроде ровн) Нимного пагуляла Примерка основных узлов подходит к концу, впереди еще оч много работы.... о проделанном буду отписывать по мере продвижения.

25.05.2011, 10:55	#143
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 35мм	Класно смотрится )) __________________ клуб тавросисек на капоте

25.05.2011, 17:12	#144
htg Забанен Адрес: РФ Сообщений: 1,383 Длина: 22520мкм Диаметр: 0мм	По конструкции твоей четвертой опоре она у тебя частично на кручение будет работать. По моему это не есть гуд. А так молодец. С самого начала слежу за твоим бортовиком. По началу скептически смотрел на все твои начинания. Но нет, ошибся. Так держать.

27.05.2011, 17:32	#146
Maksy Гость Сообщений: n/a	Какой размер шин?

31.05.2011, 10:07	#147
Arzamascev ♂ Адрес: М.О Сообщений: 115 Машина: рестайлинговая Длина: 1650мкм Диаметр: 0мм	подкапотка Проварив вырезанное, усилив заводские соединения, наварив пластин усиления приступил к зачистке. Далее грунт. Т.к швы проваривались штрихом, шовный герметик не лишний. Ну и три слоя белой 202 =) фрагменты

31.05.2011, 11:16	#148
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	красавец __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

03.06.2011, 17:26	#150
Arzamascev ♂ Адрес: М.О Сообщений: 115 Машина: рестайлинговая Длина: 1650мкм Диаметр: 0мм	гаражной порой Приобрел гидроручник в комплекте с переходниками под тазовые трубки (можно было и собрать свой, но стоимость цилиндра и переходников больше чем стоимость подвернувшегося почти нового гидроручника всборе), возможно переделаю кронштейн, сделаю вертикальным рычаг, но и такой не марочит)) В остальном мелочи, готовлю салон... Последний раз редактировалось Arzamascev; 03.06.2011 в 19:46.