ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Расходники

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.03.2010, 21:04   #126
skipper
 
skipper
 
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто став

Цитата:
Сообщение от predsedatel
а на пальчиковых батарейках кто-то пробовал?
не боись, смелей -будь первым!!!
Очень хороши, только пальчики нужно вот такие:
Изображения
Тип файла: jpg 1_243.jpg (66.2 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 2_352.jpg (83.2 Кб, 8 просмотров)
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.
skipper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2010, 21:09   #127
victorio
 
Адрес: Киев
Возраст: 40
Сообщений: 54
Машина: 1102 '96
Длина: 1210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акуму

Цитата:
Сообщение от Khrap2008
Обратите внимание на единицы измерения ёмкости аккумулятора А*час а не А/час
Цитата:
Сообщение от Кук
Наисущественнейшее замечание.
именно так!!!

IBAH +1

ключевое слово тут Н Е У С П Е В А Е Т. заряжать не будет успевать!
ключевой параметр в споре - время зарядки!!!

рассказы о "55А*ч потербляет больший ток" вообще некорректны

p.s. большой зарядный ток потреблять будет любой АКБ (хоть 30А*ч - хоть 55А*ч - хоть 130А*ч) если он сильно разряжен. Т.к. регулятор поддерживает напряжение в сети (не более 14,4В в идеале), то АКБ "заряжается напряжением" - величина зарядного тока при этом определяется величиной остаточного ЭДС на клеммах разряженной АКБ (до начала зарядки), ее внутреннним сопротивлением и еще 100500 параметров.
victorio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2010, 21:18   #128
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акуму

...от многие знания-многие печали...
В те времена подлые,когда тырнета не было,лет шесть ездил на американской АКБ на 60 А*ч с "москичевским" генератором и была полная гармония,никто и не догадывался и не спрашивал-можно/нельзя и т.п.
Есть нормальная АКБ,лезет на место-ставьте и не морочте голову.
  Ответить с цитированием
Старый 13.03.2010, 22:44   #129
leo_root
 
Адрес: Смоленск
Сообщений: 226
Машина: 110216
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для leo_root с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил а

дело конечно лично кажждого, но проще купить более дорогую 44 чем зе те же деньги 55 неизвестно какого производства.. и пусковой у них будет одинаков.. только из-за качества 44 проживёт как мне кажется дольше чем 55..
__________________
Тавр 110216 94гв, двигло 1,1, карб 21081
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/leo-root/
leo_root вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 09:55   #130
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил а

Только есть проблема- купить на 44 А*ч правильную! А если так,то почему не купить на 55 тоже правильную? В чем проблема-в ПРАВИЛЬНОСТИ или емкости? Если в емкости,НЕ МОРОЧЬТЕ ГОЛОВУ-ХОТЬ 60,ЛИШЬ БЫ ПОМЕСТИЛАСЬ,НО тоже ПРАВИЛЬНУЮ!!!
  Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 10:19   #131
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто став

Цитата:
Сообщение от leo_root
дело конечно лично кажждого, но проще купить более дорогую 44 чем зе те же деньги 55 неизвестно какого производства.. и пусковой у них будет одинаков.. только из-за качества 44 проживёт как мне кажется дольше чем 55..
"Более доргая" не означает "более качественная". Лучше капить ту, у которой технические характеристики лучше за соответствующие деньги. Бош 44, который стоит в два раза дороже Исты 55, которая служит 5 лет, никогда не проживёт 10 лет, тем более что бывают отказы не из-за потери ёмкости.

Величина "правильности" на этикетке обычно не указывается, разве что в виде бренда. А поскольку при всех прочих равных условиях удельная нагрузка на более ёмкую батарею будет меньше, то и скорость износа(отказа) будет аналогичной. Цена - не показатель, поскольку включает цену бренда. Мой выбор однозначно в сторону более ёмкой.
Летом покупал батарейку: выбор был из Исты 45 и Вольты 50 за одну цену (320+-10 грн) в одном размере (55-62 у меня не лезет). Купил естественно Вольту. Были там ещё какие-то за 550, но их я даже не рассматривал, поскольку не было желания покупать ту же исту в китайском корпусе с многообещающим названием. Наши исты(вольты) по крайней мене не подделывают.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 11:01   #132
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 41
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто

когда ктонибудь поставит в багажник камазовский аккум и проверит сколько лет она прослужит, можно будет говорить о каком-либо результате и делать выводы, а покачто эти споры "писями по воде виляно". 44-60 разница на четверть, пмсм срок службы может сильно сократиться при неправильном напряжении зарядки и за несколько глубоких разрядов зимой.
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 11:10   #133
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Цитата:
Сообщение от andreybelov
пмсм срок службы может сильно сократиться при неправильном напряжении зарядки и за несколько глубоких разрядов зимой
Мы рассматриваем одинаковые условия для всех. Хотя более ёмкий аккум труднее глубоко разрядить

Цитата:
Сообщение от andreybelov
когда ктонибудь поставит в багажник камазовский аккум и проверит сколько лет она прослужит
Работая в таксопарке во времена развала видел как таксист ставил такй аккум (размером как 4 наших) в багажник Волги-24. Там, откуда он его взял, этот аккум уже не мог работать, а вот Волгу весело крутил. Тут налицо продление срока службы
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 11:12   #134
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

А ещё, ставил 60-ку с копейки, которая там только релюшкой клацала. Так, тварюшу она с потугами, но заводила.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 14:57   #135
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто

Ставили в шестерку акк на 100 ач, мой батя ставил. Прожил акк 6 лет. Шоха 1978 года. Акк стоял в багажнике, на "полочке" в глубине.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 14:57   #136
leo_root
 
Адрес: Смоленск
Сообщений: 226
Машина: 110216
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для leo_root с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Khrap2008
у меня сейчас 4х летняя 44ка.. с пусковым 220А.. и я ею крутил и заводтился в морозы этой зимой.. так что если говорить крутит/не крутит.. тут больше зависит от исправности двигателя и системы питания в целом..
__________________
Тавр 110216 94гв, двигло 1,1, карб 21081
http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/leo-root/
leo_root вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2010, 17:19   #137
shweps
 
Адрес: г.Киев везде
Сообщений: 336
Машина: Славута 1.3Lі +ГБО4
Длина: 1460мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Есть опыт и всовывания 55А. Входит по размерам-ставь. И нихрена не будет. Проездила 2.5 года и была деинсталирована всвязи с продажей машины. Жаба давила продавать вместе с машиной жырный акум 55-ку. который влазит в Тавруху. Ездил на 132А на Запорожце со стандартным генератором, подзаряжал АКБ раз в 5-6 месяцев и ездил круглый год, так проездил 3 года, поменял 2 стартера, иногда было лениво вылазить бензин подкачивать. Зимой с этим АКБ было просто сказка он весит под 50кг и лежа в багажнике. предотвращал занос передка и повышал управляемость, короче, выполнял функцию балласта. Когда пришлось отдавать АКБ, то после этого начался жесткий тюнинг по инсталяции более мощного генератора. АКБ 55-ка была Форс.
__________________
Не все коту масленница, бывают и рыбные дни.
shweps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2010, 10:01   #138
Alex_avz
 
Адрес: Константиновка, Донецкая
Возраст: 61
Сообщений: 129
Машина: Тавр 1.1 1994
Длина: 1180мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Alex_avz с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Генератор москвичевский. 6 лет стоял малообслуживаемый 55 FIAMM, теперь 55 MIDAC на штатной площадке, НЕ ТРЕТ О ПАТРУБКИ. Правда изменил длину клеммных проводов т.к +/- НЕ ТАК КАК НА РОДНОМ. Данными девайсами доволен. Стационарными ЗУ не пользовался. В генератор не лазил.
Alex_avz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 16:44   #139
Avtolubitel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

В машину становится без всяких переделок даже на 62Ah (тютелька в тютельку влазит на штатное место)). У меня такой стоял, б/у - попался под руку как замена сдохшему родному 6СТ44. После 2-х лет эксплуатации заменен этой зимой на Иста Oberon Optima 6CT55.
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 18:43   #140
fliengster
 
Адрес: Киев
Сообщений: 11
Машина: таврия 1.2
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

У меня вообще не понятка, новый аккумулятор 44А*ч (генератору уже 5 лет) когда работают холостые обороты и при этом включен только дальний свет то на клемах АБ показывает от 1 до 4 вольт и при этом машина может заглохнуть.. не могу понять в чем проблема... Может кто знает, может мой генератор уже пора сменить?...
fliengster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 19:00   #141
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Может с тестера начать? ТАК НЕ БЫВАЕТ-при таком напряжении уже ни дальний,ни генератор,ни АКБ,ни двигатель работать не могут и не должны.
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 19:00   #142
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 44мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Цитата:
на клемах АБ показывает от 1 до 4 вольт
АКБ в ноле? Контакты почисть, генератор ни при чем тут.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 20:40   #143
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Однозначно стоит для начала иззучить инструкцию от тестера
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 20:52   #144
Пашка
 
Адрес: Киев
Возраст: 38
Сообщений: 134
Машина: Ланос 1,5
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Пашка с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Вопрос к знающим.
Электрик сказал, что если аккум уже не свежий и не способен нормально держать заряд (зимой дохнет, но в теплое время вполне нормально справляется), то он на себя тянет большой ток при заряде, тобишь на другие цепи идет вроде как недостаток пр работающем гене. Ну, от этого все вытекающие - при включени аварийки притухают габариты и т.д. ))
Это правда так и есть? Если поставить новый аккум - гена разгрузится? Так понимать?
Особо интересно мнение КУКа и Storag.
Спасибо.
Пашка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 21:00   #145
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Прицепить АКБ к электрику и утопить(воды ща много...)-пользы ноль с них.Не зная состояния АКБ,генератора и остального трудно судить о виновнике.Измерять и думать.
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 21:03   #146
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

1. Дохлый аккум потребляет МЕНЬШЕ, если только он не с замкнутой банкой или с рассолом вместо электролита.
2. При достаточных оборотах гены (>1500 об/мин двига) при исправном гене состояние (и даже наличие) аккума уже по-барабану. Ничего притухать не должно.
3. Ток любого аккума гораздо меньше максимального тока исправного генератора при достаточных оборотах.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 21:06   #147
Пашка
 
Адрес: Киев
Возраст: 38
Сообщений: 134
Машина: Ланос 1,5
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Пашка с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Понятно
Гену смотрели - отлично. Еще обнаружили где то потерю в цепях - показо-вольтметр на приборке показывает постоянные перепады при включении потребителей, в том числе всех сразу - в то время как на клеммах АКБ прибор показывает стабильное напряжение без перепадов.
Делал всю профилактику, чистил все разьемы, поменял предохранители - все что от меня зависило, но вот такой момент есть - тестер говорит "напряг стабильный", а показометр "этот мир изменчив". Значит все таки где то что то теряется, перепады есть?
Пашка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 21:06   #148
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

А где про лехтрика?
Все правильно! Показометр показывает на неизвестных точках бортсети,а тестер на АКБ.Так будет всегда и у всех,даже на Днепрогэс.
  Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 21:12   #149
Пашка
 
Адрес: Киев
Возраст: 38
Сообщений: 134
Машина: Ланос 1,5
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Пашка с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Цитата:
Сообщение от Кук
А где про лехтрика?
а?
Пашка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2010, 21:13   #150
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 46
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кто ставил акумулятор 55А/Ч ???

Цитата:
Сообщение от Пашка
Еще обнаружили где то потерю в цепях
Потеря известно где: от генератора 2 проводочка (иначе не назовёш) до разъёма большого под рулём. Ещё может пред.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:55. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.