НЕ заводится при прогретом двигле((( - Страница 6

Greep · 10.12.2012, 14:21

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Хм, а это почему?

Смесь богатая, вот и каптит со старта....

Snoop · 10.12.2012, 14:23

Цитата:

Сообщение от Greep

Смесь богатая, вот и каптит со старта....

У меня не коптит, да и дымок должен быть чёрным.

DiGiTaL · 10.12.2012, 14:24

Цитата:

Сообщение от Greep

Смесь богатая, вот и каптит со старта....

Почему выхлоп тогда сизый (как от масла), а не черный с сажей (как от переобогащения) ? Может тупой вопрос, но

Greep · 10.12.2012, 14:30

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Почему выхлоп тогда сизый (как от масла), а не черный с сажей (как от переобогащения) ? Может тупой вопрос, но

Я ХЗ, но не похоже на масло, симптомы такие же как у Тс, заглушил-завел, Волшебно, либо заглушил - через минут 25 и более завел, то же волшебно, пуск мотора моментальный, выхлоп чистый.... а стоило постоять минут 5-10 начиналась копоть и долгий пуск.....при чем наблюдалась картина только летом, с холодами как то всё отвалилось само собой....

Snoop · 10.12.2012, 17:58

С холодным пока не все ясно. Была проблема что сутра пускалась сразу, но сразу и глохла. Специально снимал карбюратор что-бы сделать правильные пусковые зазоры. После настройки явно стала отлично работать на подсосе, но по поводу пуска не могу пока дать точный ответ ибо сам пока не понял. Также ещё не успел проверить работу самого ПУ во время пуска с подсосом, возможно мембрана не очень.
Но. Если разобрать принцип работы пускового, понять что куда и когда должно срабатывать - можно дать 100% ответ: работает оно ТОЛЬКО с вытянутым подсосом.
Всё просто. Дроссельная заслонка при пуске приоткрывается только в ручную, ручкой подсоса. Воздушная заслонка же приоткрывается при возникновении разряжения в коллекторе, но в случае пуска на горячую, без подсоса, возд. заслонка уже открыта и приоткрывать её дальше некуда. Исходя из этого, ПУ можно вычеркнуть из списка подозрений при любом запуске, кроме запуска на подсосе.

**Storag** · 10.12.2012, 18:51

Поиском пройдись. Не у одного тавровода проблемы с запуском на горячую пропали после регулировки именно пускового (хотя последний раз об этом вспоминали года 2-3 назад). Почему так - я не совсем понимаю, но оно таки как-то влияет.

Дачник · 04.01.2013, 17:19

Зимой глушить подогрев? Или это взагали на будущее?

**Storag** · 04.01.2013, 18:00

Подогрев карба можно на лето отключать, в пробках чуть полегче будет, а при езде по трассе пофигу. Зимой же подогрев весьма желателен чтобы не обмерзали диффузоры и заслонки в карбе.

Саша Ь · 05.01.2013, 09:40

Цитата:

Сообщение от Storag

Подогрев карба можно на лето отключать, в пробках чуть полегче будет, а при езде по трассе пофигу. Зимой же подогрев весьма желателен чтобы не обмерзали диффузоры и заслонки в карбе.

+1. Есессно на лето.Зимой и так хорошо

05.01.2013, 12:28

А бензин точно правильный? Мне когда-то попалась канистра бензина, который кипел в ладони. Тогда еще москвич (с солексом) на гарячую выделывался.

Дачник · 06.01.2013, 00:18

Цитата:

Сообщение от Новичёк

Мне когда-то попалась канистра бензина, который кипел в ладони. .

Новогодние фантазии, как раз вовремя!

Snoop · 04.01.2013, 19:40

Суда по схеме - все должно быть нормально, но как-то стремает.

05.01.2013, 01:10

А обратка с карбюратора не забита? Как раз ее основная задача выпустить расширяющееся (закипающее) топливо после остановки двигателя обратно в бак.

Snoop · 05.01.2013, 01:25

Цитата:

Сообщение от Новичёк

А обратка с карбюратора не забита? Как раз ее основная задача выпустить расширяющееся (закипающее) топливо после остановки двигателя обратно в бак.

Обратка тут не причем.

05.01.2013, 01:46

Цитата:

Сообщение от Snoop

Обратка тут не причем.

Это в смысле "обратка работает нормально" или "я не понимаю как работает обратка, поэтому не думаю о ней вообще"?

Snoop · 05.01.2013, 02:28

Это в смысле "я понимаю как она работает, поэтому не думаю о ней вообще"

Ну и да, она работает отлично.

Alex_kh · 24.05.2013, 07:54

Плохо заводится (Славута, карб, 1,2) если простоял заглушенным около пол часа.
Если просто заглушить мотор и завести - заводится сразу.

Что это может быть?

Кстати, утром холодная машина заводится чуть ли не с пол оборота.

UPD1: на горячую заводился с подсосом, а надо без подсоса просто газа добавлять.

anry77 · 24.05.2013, 13:16

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

Плохо заводится (Славута, карб, 1,2) если простоял заглушенным около пол часа.
Если просто заглушить мотор и завести - заводится сразу.

Что это может быть?

Кстати, утром холодная машина заводится чуть ли не с пол оборота.

Я на лето откручиваю обогрев карба. Помогает. Только на муфту,которая прикручена к карбу,после снятия желательно одеть кусок разрезаного шланга,а то об щит греметь будет. И болт поменять на головку под ключ или шестигранник. Потом легче прикручивать будет на зиму.

24.05.2013, 13:19

пробки воздушные в каналах карба.

Alex_kh · 24.05.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

пробки воздушные в каналах карба.

Это качество бензина плохое?
Или такой карб?

24.05.2013, 15:43

это карбюраторный баг

и шо знач плохо заводиться? сильно напрягает штоле?

Out_law · 24.05.2013, 15:49

испаряется бензин и заполняет пространство в воздушном фильтре. Поэтому плохо стартует - сильно обогащённая воздушная смесь.

Делай так:

Цитата:

Я на лето откручиваю обогрев карба.

будет небольшая вентиляция

Alex_kh · 24.05.2013, 16:12

да, вытягиваю.

24.05.2013, 16:13

зачем?

**Vale_RUA** · 24.05.2013, 16:28

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

да, вытягиваю.

А вот это - зря.

10.12.2012, 18:51	#6
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Поиском пройдись. Не у одного тавровода проблемы с запуском на горячую пропали после регулировки именно пускового (хотя последний раз об этом вспоминали года 2-3 назад). Почему так - я не совсем понимаю, но оно таки как-то влияет. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.01.2013, 18:00	#8
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Подогрев карба можно на лето отключать, в пробках чуть полегче будет, а при езде по трассе пофигу. Зимой же подогрев весьма желателен чтобы не обмерзали диффузоры и заслонки в карбе. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.05.2013, 07:54	#17
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 44 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Плохо заводится прогретый мотор Плохо заводится (Славута, карб, 1,2) если простоял заглушенным около пол часа. Если просто заглушить мотор и завести - заводится сразу. Что это может быть? Кстати, утром холодная машина заводится чуть ли не с пол оборота. UPD1: на горячую заводился с подсосом, а надо без подсоса просто газа добавлять. Последний раз редактировалось Alex_kh; 05.08.2013 в 09:33.

24.05.2013, 15:43	#21
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	это карбюраторный баг и шо знач плохо заводиться? сильно напрягает штоле? Последний раз редактировалось Тамерлан; 24.05.2013 в 15:46.

10.12.2012, 17:58	#5
Snoop ♂ Адрес: Киев, Лесной Возраст: 32 Сообщений: 373 Машина: Апельсиновая Таврия Длина: 1240мкм Диаметр: 31мм	С холодным пока не все ясно. Была проблема что сутра пускалась сразу, но сразу и глохла. Специально снимал карбюратор что-бы сделать правильные пусковые зазоры. После настройки явно стала отлично работать на подсосе, но по поводу пуска не могу пока дать точный ответ ибо сам пока не понял. Также ещё не успел проверить работу самого ПУ во время пуска с подсосом, возможно мембрана не очень. Но. Если разобрать принцип работы пускового, понять что куда и когда должно срабатывать - можно дать 100% ответ: работает оно ТОЛЬКО с вытянутым подсосом. Всё просто. Дроссельная заслонка при пуске приоткрывается только в ручную, ручкой подсоса. Воздушная заслонка же приоткрывается при возникновении разряжения в коллекторе, но в случае пуска на горячую, без подсоса, возд. заслонка уже открыта и приоткрывать её дальше некуда. Исходя из этого, ПУ можно вычеркнуть из списка подозрений при любом запуске, кроме запуска на подсосе.

04.01.2013, 17:19	#7
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 35мм	Зимой глушить подогрев? Или это взагали на будущее?

05.01.2013, 12:28	#10
Новичёк Гость Сообщений: n/a	А бензин точно правильный? Мне когда-то попалась канистра бензина, который кипел в ладони. Тогда еще москвич (с солексом) на гарячую выделывался.

04.01.2013, 19:40	#12
Snoop ♂ Адрес: Киев, Лесной Возраст: 32 Сообщений: 373 Машина: Апельсиновая Таврия Длина: 1240мкм Диаметр: 31мм	Суда по схеме - все должно быть нормально, но как-то стремает.

05.01.2013, 01:10	#13
Новичёк Гость Сообщений: n/a	А обратка с карбюратора не забита? Как раз ее основная задача выпустить расширяющееся (закипающее) топливо после остановки двигателя обратно в бак.

05.01.2013, 02:28	#16
Snoop ♂ Адрес: Киев, Лесной Возраст: 32 Сообщений: 373 Машина: Апельсиновая Таврия Длина: 1240мкм Диаметр: 31мм	Это в смысле "я понимаю как она работает, поэтому не думаю о ней вообще" Ну и да, она работает отлично.

24.05.2013, 13:19	#19
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	пробки воздушные в каналах карба.

24.05.2013, 16:12	#23
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 44 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	да, вытягиваю.

24.05.2013, 16:13	#24
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	зачем?