Рулевой механизм - Страница 6

ivg · 12.06.2009, 14:58

Цитата:

Сообщение от Lexa

ехай на СТО

Так нечестно!! Мой пост должен был быть первый

Lexa · 12.06.2009, 15:01

Цитата:

Сообщение от ivg

Цитата:

Сообщение от Lexa

ехай на СТО

Так нечестно!! Мой пост должен был быть первый

[mod:cd129ef617="Lexa"]а крестик за флуд и офф не хо?

[/mod:cd129ef617]

12.06.2009, 15:06

Цитата:

Сообщение от димаjoy

я не могу понять как крутить пробку картера если в картере нижний уровень масла находиться!?

Не стебайся!!! Там не масло а смазка, а крутить по часовой затягиваеш, против -отпускаеш.
Хорошо хоть ты не мерс купил.

dimakr · 13.06.2009, 17:02

У меня на Славуте после 100км/ч начинается биение руля, на кочках лязгание, а при большом угле поворота руля на маленькой скорости периодически раздается зловещий скрип (что интересно, на стоящем авто этот скрип при повороте руля почти никогда не появляется , а вот при повороте на 90 градусов и болеее в движении - почти всегда). Колеса новые специально по этому поводу купил. Диски тоже. Отбалансировать на новом оборудовании не забыл. Не помогло ( я про биение на высокой скорости). Автомеханик на подъемнике ничего "плохого" не обнаружил (или не хотел обнаружить)...
Теперь хочу лезть в рулевое. Форум почитал - написано, что ничего сложного. А вот по поводу регулировки рейки, так гайку (пробку картера) крутить чтоб не слабо и не туго было?. Ответ можно в личку

14.06.2009, 11:44

Проверь на биение тормозные диски и на ровность колпаки(которые с этими дисками вращаются), у меня был косяк такой - кривой колпак.
Глянь еще тормозной цилиндр- возможно сломана направляющая.

29.06.2009, 21:28

Ребята,кто мне может обьяснить что такое - Шестерня рульового механізму легкових автомобілів?Очень срочно надо.Если есть хоть ссылки какието на ЭТО.

30.06.2009, 08:26

В чистом виде такого-шестерни в Таврии нет! Есть вал,с одной стороны-шлицы для стыковки с рулевым валом,с другой- шейка под ш/подшипник,далее нарезаны зубья для зацепления с такими же на рейке и место под подшипник. Длина- миллиметров 130,примерно.
ПыСы- вопрос опять не конкретный! Что значит-легкового? Какого- ВАЗ классика,2108 и пр,Москвич,Запорожец???Руле� �ые механизмы есть РАЗНЫЕ- рейка/вал или червячная пара. Что именно?

30.06.2009, 13:15

Ну мне вобшем надо что-то про, именно, ШЕСТЕРНЮ рулевого механизма в ЛЮБЫХ легковых автомобилях:описание,рисун ки может какието,состав,строение.Я просто не розбераюсь в этом,а материал нужен)
Спасибо за помощь.

Ромео · 01.07.2009, 20:24

Приветствую всех одноклубников! Нужна помощь, вернее консультация. После пробега 10тыс. выяснил неприятную для себя вещь, а именно наличие люфта в шаровых шарнирах наружных наконечников рулевых тяг. Я не первый год за рулём, но чтобы вот так быстро они скончались :shock: в общем НЕТ СЛОВ. Видимо на заводе какое-то фуфло вставили, других объяснений нет. Дорога предстоит в глубь России на 2тыс.км.
В Тернополе видел наконечники производства Челябинского завода по цене 100грн. Но с каких пор Россия делает запчасти на Таврию, да и цена подозрительная. Наверное какое-то г..но, видел "заводские" по 160грн, (как у меня, которые после 10тыс умерли, есть какие-то из импортных материалов в красивых кулёчках по 85грн. за штуку. И все уверяют, что именно у него ОРИГИНАЛ!!!
Теперь по сути, подскажите какая цена на сегодняшний день качественных наружных наконечников рулевых тяг и какие более менее нормальные производители у нас в продаже?
Не охота выкинуть деньги на г..но.
Всем заранее спасибо.

02.07.2009, 17:29

Заводские наконечники покупал запаянные в полиэтилене с галограммой. В сборе с удлинителями и боченками брать принципиально не стал. Стоили они (месяца 2 назад) 55-70грн где-то. Цена 160 очень дорого, даже для наконечника в сборе. Они в инет магазине дешевле.

Vadim_k · 02.07.2009, 17:56

Цитата:

Сообщение от Ромео

Челябинского завода

Если это действительно так, то можно брать. У меня стоят Челябинские "Кедр" шаровые опоры. Пробег около 30 тыс. и еще думаю походят.

Ромео · 02.07.2009, 20:22

Спасибо Всем! Нашёл сегодня на базаре действительно заводские с галограмой и в пресованых кульках с гарантийными талончиками всередине и штампом ОТК, даже оттиск символики ЗАЗ на металле выдавлен.

Цена вопроса 140грн.В магазине хотели 170грн. :shock: А вот Челябинских уже небыло, пришлось брать заводские. Завтра поставлю и на развал-схождение!
Ещё раз, всем большое спасибо!

02.07.2009, 20:28

А зачем развал? Каким образом это влияет на регулировки?Или тяги регулировались?

Lexa · 03.07.2009, 09:48

Цитата:

Сообщение от Кук

А зачем развал? Каким образом это влияет на регулировки?Или тяги регулировались?

а что, после замены наконечника разве развал делать не надо?

03.07.2009, 09:51

Непремено!
Извини,Леха,бес попутал...

Lexa · 03.07.2009, 10:23

Цитата:

Сообщение от Кук

Непремено!
Извини,Леха,бес попутал...

не, ну я серьезно :roll:

03.07.2009, 10:28

Если серьезно,то с последнего топика Ромео непонятно,о чем речь(а дальше поленился читать...),если о нижних опорах,то никогда после их замены Р/С не делал,если речь о тягах- тогда без слов.

Ромео · 03.07.2009, 11:15

В том то и дело что менял именно правую и левую рулевые тяги, те которые с шарнирами и прикручиваются к стойкам. Если чёто непонятно написал в предыдущем топике, тогда пардон!

Я так понял что развал-схождение после замены рулевых наконечников обязателен.

Leonsev · 04.07.2009, 13:00

Цитата:

Сообщение от Кук

Непремено!
Извини,Леха,бес попутал...

" Если товарищ полковнмк сказал , то очень низко."

Дачник · 06.07.2009, 00:41

Развал делать не надо . Схождение можно выстовить по снятым наконечникам.
Сбережошь время и деньги.

:"

э

a4 · 07.07.2009, 20:46

А сколько смазки нужно закладывать в рейку, готовлюсь к переборке, сколько нужно покупать?

Vadim_k · 08.07.2009, 11:20

Цитата:

Сообщение от a4

А сколько смазки нужно закладывать в рейку, готовлюсь к переборке, сколько нужно покупать?

А почитать камасутру слабо? Благо литературы на форуме предостаточно.
Вот вырезка:

a4 · 09.07.2009, 20:23

2Vadim_k спасибо, в моей камасутре нету такого, смотрел не в такую.

Leonsev · 09.07.2009, 20:57

Даа, два года обсасывать таврийскую рулевку ! А если сюда добавить кастор и Аккермана ? Ещё года на три хватит.

Ромео · 17.08.2009, 12:42

Раньше до Славки 5 лет откатал на Жигулях, там на новых рулевых люфта вообще не должно быть!
Недавно говорил с человечком, который раньше работал на ЗАЗ, так вот он мне поведал интересную вещь: Оказывается небольшой люфт пальца рулевого наконечника вверх-вниз (в границах разумного) для Таврии и Славуты не есть признаком износа :shock: , это их конструктивная особенность и паниковать по этому поводу не стоит :shock: .
Свои наконечники через 10000 :!: поменял именно из-за этого, так как жизнь дорога!
Что думает по этому поводу народ, мне кажется, что это мягко говоря "неправда" ???

13.06.2009, 17:02	#129
dimakr ♂ Адрес: Донецк Возраст: 48 Сообщений: 2,780 Машина: Славута 1.3 инж. стандарт Длина: 62370мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм У меня на Славуте после 100км/ч начинается биение руля, на кочках лязгание, а при большом угле поворота руля на маленькой скорости периодически раздается зловещий скрип (что интересно, на стоящем авто этот скрип при повороте руля почти никогда не появляется , а вот при повороте на 90 градусов и болеее в движении - почти всегда). Колеса новые специально по этому поводу купил. Диски тоже. Отбалансировать на новом оборудовании не забыл. Не помогло ( я про биение на высокой скорости). Автомеханик на подъемнике ничего "плохого" не обнаружил (или не хотел обнаружить)... Теперь хочу лезть в рулевое. Форум почитал - написано, что ничего сложного. А вот по поводу регулировки рейки, так гайку (пробку картера) крутить чтоб не слабо и не туго было?. Ответ можно в личку

14.06.2009, 11:44	#130
olur Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм Проверь на биение тормозные диски и на ровность колпаки(которые с этими дисками вращаются), у меня был косяк такой - кривой колпак. Глянь еще тормозной цилиндр- возможно сломана направляющая.

29.06.2009, 21:28	#131
Nikitenk Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм Ребята,кто мне может обьяснить что такое - Шестерня рульового механізму легкових автомобілів?Очень срочно надо.Если есть хоть ссылки какието на ЭТО.

30.06.2009, 08:26	#132
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм В чистом виде такого-шестерни в Таврии нет! Есть вал,с одной стороны-шлицы для стыковки с рулевым валом,с другой- шейка под ш/подшипник,далее нарезаны зубья для зацепления с такими же на рейке и место под подшипник. Длина- миллиметров 130,примерно. ПыСы- вопрос опять не конкретный! Что значит-легкового? Какого- ВАЗ классика,2108 и пр,Москвич,Запорожец???Руле� �ые механизмы есть РАЗНЫЕ- рейка/вал или червячная пара. Что именно?

30.06.2009, 13:15	#133
Nikitenk Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Рулевой механизм Ну мне вобшем надо что-то про, именно, ШЕСТЕРНЮ рулевого механизма в ЛЮБЫХ легковых автомобилях:описание,рисун ки может какието,состав,строение.Я просто не розбераюсь в этом,а материал нужен) Спасибо за помощь.

01.07.2009, 20:24	#134
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Re: Re:Рулевой механизм Приветствую всех одноклубников! Нужна помощь, вернее консультация. После пробега 10тыс. выяснил неприятную для себя вещь, а именно наличие люфта в шаровых шарнирах наружных наконечников рулевых тяг. Я не первый год за рулём, но чтобы вот так быстро они скончались :shock: в общем НЕТ СЛОВ. Видимо на заводе какое-то фуфло вставили, других объяснений нет. Дорога предстоит в глубь России на 2тыс.км. В Тернополе видел наконечники производства Челябинского завода по цене 100грн. Но с каких пор Россия делает запчасти на Таврию, да и цена подозрительная. Наверное какое-то г..но, видел "заводские" по 160грн, (как у меня, которые после 10тыс умерли, есть какие-то из импортных материалов в красивых кулёчках по 85грн. за штуку. И все уверяют, что именно у него ОРИГИНАЛ!!! Теперь по сути, подскажите какая цена на сегодняшний день качественных наружных наконечников рулевых тяг и какие более менее нормальные производители у нас в продаже? Не охота выкинуть деньги на г..но. Всем заранее спасибо.

02.07.2009, 17:29	#135
Evgen_D Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re:Рулевой механизм Заводские наконечники покупал запаянные в полиэтилене с галограммой. В сборе с удлинителями и боченками брать принципиально не стал. Стоили они (месяца 2 назад) 55-70грн где-то. Цена 160 очень дорого, даже для наконечника в сборе. Они в инет магазине дешевле.

02.07.2009, 20:22	#137
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм Спасибо Всем! Нашёл сегодня на базаре действительно заводские с галограмой и в пресованых кульках с гарантийными талончиками всередине и штампом ОТК, даже оттиск символики ЗАЗ на металле выдавлен. Цена вопроса 140грн.В магазине хотели 170грн. :shock: А вот Челябинских уже небыло, пришлось брать заводские. Завтра поставлю и на развал-схождение! Ещё раз, всем большое спасибо!

02.07.2009, 20:28	#138
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм А зачем развал? Каким образом это влияет на регулировки?Или тяги регулировались?

03.07.2009, 09:51	#140
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм Непремено! Извини,Леха,бес попутал...

03.07.2009, 10:28	#142
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм Если серьезно,то с последнего топика Ромео непонятно,о чем речь(а дальше поленился читать...),если о нижних опорах,то никогда после их замены Р/С не делал,если речь о тягах- тогда без слов.

03.07.2009, 11:15	#143
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм В том то и дело что менял именно правую и левую рулевые тяги, те которые с шарнирами и прикручиваются к стойкам. Если чёто непонятно написал в предыдущем топике, тогда пардон! Я так понял что развал-схождение после замены рулевых наконечников обязателен.

06.07.2009, 00:41	#145
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм Развал делать не надо . Схождение можно выстовить по снятым наконечникам. Сбережошь время и деньги. :" э

07.07.2009, 20:46	#146
a4 Адрес: Киев Сообщений: 126 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм А сколько смазки нужно закладывать в рейку, готовлюсь к переборке, сколько нужно покупать?

09.07.2009, 20:23	#148
a4 Адрес: Киев Сообщений: 126 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм 2Vadim_k спасибо, в моей камасутре нету такого, смотрел не в такую.

09.07.2009, 20:57	#149
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм Даа, два года обсасывать таврийскую рулевку ! А если сюда добавить кастор и Аккермана ? Ещё года на три хватит.

17.08.2009, 12:42	#150
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:Рулевой механизм Раньше до Славки 5 лет откатал на Жигулях, там на новых рулевых люфта вообще не должно быть! Недавно говорил с человечком, который раньше работал на ЗАЗ, так вот он мне поведал интересную вещь: Оказывается небольшой люфт пальца рулевого наконечника вверх-вниз (в границах разумного) для Таврии и Славуты не есть признаком износа :shock: , это их конструктивная особенность и паниковать по этому поводу не стоит :shock: . Свои наконечники через 10000 :!: поменял именно из-за этого, так как жизнь дорога! Что думает по этому поводу народ, мне кажется, что это мягко говоря "неправда" ???