![]() |
![]() |
#126 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Тему новую решил не создавать.
Выкладываю 3 схемы простейших зарядных автоматов, у всех один принцип, при желании и не кривых руках собирается как дополнение к стандартным зарядным с диодным мостом. Все три варианта опробованы и работают, но может понадобиться подбор стабилитрона. Схемы конечно смешные, без наворотов, но после достижения определенного заряда батарея отключается и зарядное переходит в режим подпитки батареи импульсами. Кроме того тиристоры типа КУ202 можно найти практически даром. |
![]() |
![]() |
![]() |
#127 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
То, что с утра мало времени и идет еще пять минут на поставить клему, то что сбивается пробег, часы и мафончик. НУ и чисто теоретически, должен бы заряжать. Хотя со снятой клемой как бы правильнее.
|
![]() |
![]() |
#128 |
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Заряжать то будет, но дело даже не в том, будет или нет - будет, а в том, что при зарядке а режиме постоянного тока напряжение в цепи зависит от свойств аккумулятора и надёжности ЗУ, потому в один прекрасный момонт может подпрыгнуть высоко до неприличия. При этом, то что легко сбивается при отключении клеммы, так же легко может и сгореть.
Потому, на бога надейся, а сам не плошай (с) P.S. Не забудьте пробки открутить...
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. Последний раз редактировалось skipper; 08.02.2012 в 01:52. |
![]() |
![]() |
![]() |
#129 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Что же там делать целых пять минут??? Одну гайку М6 надо так долго крутить?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#130 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#131 | |
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#132 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Кстати не помогло это утром все одно завестись. Три раза пробовал крутить, сперва достаточно бодренько начал акум , но с каждым разом все слабее и слабее. Итого завестись не смог, потом после пол часа еще на зарядке тоже завестись не смог. Пошел пешком. Наверное хана акуму которому только год.
Кстати это все не на ЗАЗ а на Рено Кенго дизель, по старой памяти сюда написал. |
![]() |
![]() |
#133 |
![]()
Какое купить автомобильное зарядное?
Бюджет 400 грн.
__________________
USB - K-Line |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#137 | ||||
ТавроСтрелок
|
![]()
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#138 |
![]()
С моим зарядным ус-вом ВСА 10а трапылась халепа
![]() Напряжение на выходе - немногим больше 12в ; ток на АКБ - не поступает вовсе . Разобрал : ![]() Диоды - раритетные. ![]() Два диода с одной стороны прозвонились по 150 Ом в одном направлении , а вот вторая пара выдает по 8 Ом в обе стороны. Я так понимаю им как раз и капец . В качестве омметра - использовался китайский мультиметр. Насчет обмоток транса - не знаю . Что посоветуете уважаемые гуру ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#139 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Поменять диоды на современные.
З.Ы. Для проверки диодов в китайских мультиметрах есть специальный режим со значком диода, где показывается прямое падение. Проверка в режиме омметра может иногда давать неверные результаты (к Вашему случаю это не относится). Последний раз редактировалось Yurasvs; 25.04.2013 в 21:02. |
![]() |
![]() |
![]() |
#140 | |
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 32мм
|
![]() Цитата:
Там селены. Когда сгорает - оочень запах неприятный и это очень редко. Они гораздо дуракоустойчивые в сравнении с кремнием. Если лампа не горит, проверьте предохранитель, шнурок и напряжения на трансе первичной обмотки и вторичной. схема на предыдущей странице темы.
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#141 |
![]()
Лампа горит ! И напряжение на крокодилах (12в) присутствует.
Подозревать неладное начал после того , как заряжал АКБ не снимая его с авто , гляжу по вольтметру бортсети - напруга как была до зарядки 12в так и не изменяется. Обычно по бортовому вольтметру было четко видно повышение напруги при зарядке АКБ. Стал измерять ток , а его и нет вовсе. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#142 |
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Снимите с машины, замеряйте напряжение на аккумуляторе, а затем подключите клеммы ЗУ и ещё раз произведите замеры напряжения и тока.
Если ток очень мизерный, то у Вас или акк уже заряжен, или напряжение на акке больше, чем на ЗУ. З.Ы. посмотрите на прибор, он должен находится в измерении постоянного напряжения и тока. Я на машине никогда не заряжаю при одетых клеммах, особенно в режиме постоянного тока. Напряжение в первые минуты может подскочить до неприличного, что не очень хорошо. Измерял напряжение на своём ВСА в режиме ХХ - 13,2В.
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. Последний раз редактировалось skipper; 25.04.2013 в 22:10. |
![]() |
![]() |
![]() |
#143 |
Адрес: Киев
Возраст: 36
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
та сока эта падла ВСА 10а выдает Ампер 10А?
У меня в тачке АКб 65А, вчера померял 12,2в. Нужно подзарядить, есть зарядка выше упомянутая, на ночь в гараже ее стремно оставлять?
__________________
Жулик |
![]() |
![]() |
![]() |
#144 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Это не падла, а отличный выпрямитель, надо только уметь готовить!
Aliance, 1- лампа питается от одного выпрямителя, ее свечение говорит о включении в сеть, и только. 2- схема состоит из двух одинаковых выпрямителей, которые перемычками П2 можно включать последовательно для получения 12 В/7 А- режим В, или 6 В при токах 7 и 12 А- режимы А и Б соотв., 3- как установлены перемычки? Какое состояние контактов- если тестер рисует 12 В, а на нагрузке нет ничего, ищите сопли в контактах и проводах. 4- селены лучше проверять не китайским, а советским стрелочником, желательно с тремя элементами АА. Их убить довольно сложно, к тому же, и будет это видно на поверхности в виде волдырей, и запах непременно подскажет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#145 |
Адрес: Киев
Возраст: 36
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() ![]() Скажите как мне подзарядить акб в ситуации описаной выше. АКБ заряжен на 60%, если эта зарядка выдает 10А а акб 65А. 65/100%*40%=2,6часа? По поводу перемычек кину сюда шо нашел ![]()
__________________
Жулик Последний раз редактировалось Slava!; 04.02.2016 в 13:28. |
![]() |
![]() |
![]() |
#146 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А зачем, если это уже есть страницей раньше? Как зарядить? Смотрите схему внизу слева и заряжайте. Можно и без реостата, но это вам решать- рисковать или нет. А эти цифры, что вы написали- голая теория, не более, т.к. реально вряд ли вы знаете точные данные- чем вы эти 40% определили?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#147 |
Адрес: Киев
Возраст: 36
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
у меня 12,2
![]() А покажите как тот реостат должен выглядеть для этого зярядника? Ибо я не силен в электронике.
__________________
Жулик |
![]() |
![]() |
![]() |
#148 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Это- чистая электрика: примерно так http://380online.ru/products_pictures/rsp2-b.jpg
ваша таблица температуру эл-лита учитывает?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#149 |
Адрес: Киев
Возраст: 36
Сообщений: 540
Машина: Авео 250 2007год 1,6L
Длина: 840мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
нифигасебе )
Этот реостат стоет как зарядное с амперметром и реостатом ))) Неа температуры там я не видел...
__________________
Жулик |
![]() |
![]() |
![]() |
#150 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Старые лампы Н4 с одной нитью могут отчасти заменить реостат.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |