Задние тормоза - Страница 6

**кук** · 10.09.2018, 09:20

Рабочий Тормозной Цилиндр. ГТЦ- Главный ТЦ

Ромео · 10.09.2018, 09:27

Понял, спасибо. Перед установкой цилиндра, я его осмотрел, никакого криминала не обнаружил... Мне даже не пришлось поршни поворачивать, колодки встали чётко в прорези... Покупал белорусские Феникс, вполне качественно сделанные по внешнему виду...
А разве они могут быть не симметричны в новом РТЦ?
Я просто после покупки осмотрел его и установил...

kudrik · 10.09.2018, 10:45

У меня такое впечатление, что Ромео и так всё знает наперёд, но всё-таки хочет спросить ещё чего-то эдакого. В смысле чем-то подшаманить....

soladko · 10.09.2018, 11:12

колодки не томекс хоть?

Ромео · 10.09.2018, 11:18

To Kudrik: Если чесно, не приходило в голову совершенно новое изделие разбирать, тем более белорусские были самыми дорогими, и как слышал довольно таки хорошее качество по остальным запчастями..
После проточки хуже не стало, барабаны затирали как до пррточки так и после... Со временем всё равно притруться... Зато тормоза стали эффективнее работать после проточки..
Сегодня отпустил ручник, колесо стало веселее крутиться...
Короче, не буду технике мешать работать... Пару тысяч км дадут ответы на вопросы..
Да, колодки именно Томекс... У меня они впереди уже 40 тыс прошли, замечаний нет..

soladko · 10.09.2018, 11:23

О, тогда ждите. Они потолще идут, аля ремонтные колодки. Владимир кажется об этом писал тут, плюс я тоже при установке 1мм стачивал упоры колодок, иначе барабан не одевался.
Кстати не прикладывали ли колодки к барабану посмотреть на совпадение радиусов?(всей плоскостью прилегают или нет) Я свои поршеньки пыльники снимал и смазывал внутри, чтоб не заржавели как заводские. Заодно внутри состояние оценил, все норм было. Взял ат, а бате взял фсо.

Ромео · 10.09.2018, 12:14

To soladko:Толщину колодок Томекс и Дафми (типа заводские) мерял, разницы в толщине не заметил, барабан наделся с минимальным натягом.. Упоры и накладки не рискнул стачивать, так как ручник и так слабо держал до замены колодок.. Старые колодки, Еще стоковые, стерты процентов на 50, но если переставить упорные планки то барабан не могу одеть.. Тесть или ручник не держит или барабан не одевается..
Колодки к барабанам не додумался приложить... Со временем накладки всеравно притрутся под барабан через пару сотен км.. В общем, разбирать опять смысла не вижу, накат нормальный... Хотел просто здесь посоветоваться.. Поезжу, понаблюдаю..
Кстати, кто мне может сказать точную длинну нового троса ручника?
Всем спасибо!

**кук** · 10.09.2018, 12:29

При всех телодвижениях с колодками всегда двумя плоскими монтировками свожу поршни в РТЦ до упора. А потом и менять и что угодно делать проще.

Ромео · 10.09.2018, 12:56

Согласен с Вами. Отпустить ручник и свести цилинрики РТЦ это самое первое правило!))

**кук** · 11.09.2018, 09:55

Для начала надо знать, где БАЗА у этой детали, на нее о опираться. Если нет, лучше не трогать. Наружную кромку, не трогая остального, лучше снять напильником или болгаркой, да-да, болгаркой, и ничего тут смертельного. Делал не раз себе и всем.
Если руки чешутся, то обойму вынимать, за нее не ухватить- коническая поверхность.
И еще, писал не раз- всегда снимаю фаску с накладок новых колодок, что передних, что задних.

Николай19 · 11.09.2018, 10:35

Цитата:

Сообщение от кук

всегда снимаю фаску с накладок новых колодок, что передних, что задних.

А зачем это? Наоборот, плоскость лучше же...

soladko · 11.09.2018, 10:34

Цитата:

И еще, писал не раз- всегда снимаю фаску с накладок новых колодок, что передних, что задних.

за те пару раз, что менял - не снимал. само оботрется, колодка(накладка) хрупкая вещь, и тонкий ржавый бортик диска/барабана всегда сам все лишнее счесывает. Но ничего плохого в стачивании конечно нет, даже немножко хорошего )))) площадь контакта больше будет)

**кук** · 11.09.2018, 11:14

Если на диске/барабане уже есть выработка, непременно есть и переход от меньшего радиуса к большему, и никогда не видел этого под прямым углом, всегда галтель. Вот она сначала будет пилить кромку накладки, а потом начнет притираться остальной поверхностью. С фаской это быстрее будет.

Николай19 · 11.09.2018, 21:59

Цитата:

Сообщение от кук

Если на диске/барабане уже есть выработка, непременно есть и переход от меньшего радиуса к большему, и никогда не видел этого под прямым углом, всегда галтель. Вот она сначала будет пилить кромку накладки, а потом начнет притираться остальной поверхностью. С фаской это быстрее будет.

А, ну тогда понятно.

**кук** · 11.09.2018, 13:04

Задние колодки в механизмах типа наших, никогда не работают одновременно всей плоскостью, слишком простые они. И всегда ближняя к задку изнашивается меньше Насчет скосов- передние- да и то не все и всегда, имеют его. Про задние- впервые такое слышу.

Володимир · 11.09.2018, 15:20

Цитата:

Сообщение от кук

Задние колодки в механизмах типа наших, никогда не работают одновременно всей плоскостью, слишком простые они. И всегда ближняя к задку изнашивается меньше

Тут як притреться, мої заводські, ті що з заду, то тормозили тільки 1/3 частиною біля тормозного циліндра, решта 2/3 частини були без потертостей.

Цитата:

Сообщение от кук

Насчет скосов- передние- да и то не все и всегда, имеют его. Про задние- впервые такое слышу.

Знайшов фотку своїх, дві штуки були з прямими, дві з косими.

Цитата:

Сообщение от soladko

А я не гоню. хорошие колодки. но доработки требуют, если барабаны почти новые.

Я ставив на нові барабани, то на одне колесо влізли без будь яких доробок, а на іншому щось не втопив добре поршні в циліндриках, то підпиляв трохи штоки.

soladko · 11.09.2018, 14:02

Цитата:

Томекси хороші колодки, не потрібно на них гнати, їх тільки потрібно поставити правильно.

А я не гоню. хорошие колодки. но доработки требуют, если барабаны почти новые.

Цитата:

Колодки ідуть парами, дві з прямими скосами накладок, дві з косими. Ті що з прямими я ставив з переду, ті що з косими з заду. Накладки точити не варто, причину описав вище.

на своих отличий не помню. я не колодки точил, а их упоры в цилиндрики. не налазило никак.

**кук** · 11.09.2018, 16:26

А я покажу завод, там два скоси.

Володимир · 11.09.2018, 17:52

Цитата:

Сообщение от кук

А я покажу завод, там два скоси.

Я завод також маю вдома, там два скоси. Можливо томекси зробили різні скоси щоби їх розрізняти, хоча візуально більше колодки нічим не відрізняються. Там скоріш за все як яка партія какладок пішла, бо дивлюсь тут на фото взагалі без скосів.

soladko · 11.09.2018, 16:39

https://prom.ua/p362809987-kolodki-t...ye-zadnie.html -----вот тут разглядываю - не вижу....хз. наверное не важно

**кук** · 11.09.2018, 16:55

Правильно- наклейки с голограммой нет, такой завод, как я водолаз. Впрочем- таки завод, только какой и где?

soladko · 12.09.2018, 09:42

галтели наверное отсутствуют на подделках в прочих похожих узлах. Недавное читал что это и зачем(сопромата не имел ) так гениально же.

**кук** · 12.09.2018, 09:47

Они сами выпиливаются на диске/барабане колодкой. Специально на них никто такого не делает.

soladko · 12.09.2018, 10:16

спс, бум знать.

Ромео · 15.09.2018, 00:14

В общем, отпустил немного ручник, колесо легче крутится и меньше греется барабан. Нагревается барабан именно в месте затирания колодки но ступичный подшипник еле тёплый, поэтому поводов для беспокойства не вижу... Проехал всего 90 км по трасссе. Возможно колодка со временем самоотцентрируется по мере износа накладки...
Тут спрашивали как протачивали барабан.... Токарь долго возился при установке барабана, всё время что-то замерял штангелем, и прокручивал на четверть оборота барабан, и так минут 10... Какого-то специального оборудования я не увидел. Посоветовал мне сосед по гаражу, он у него тормозные диски протачивал, говорит всё нормально... Во всяком случае, хуже у меня не стало ))) Тормоза-огонь ))) Подозреваю что после проточки барабанов колодки быстрее умрут....
Обоймы подшипников при проточке барабанов не вынимал...
Вот такие дела ))

10.09.2018, 09:20	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Рабочий Тормозной Цилиндр. ГТЦ- Главный ТЦ __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.09.2018, 11:12	#4
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	колодки не томекс хоть? __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

10.09.2018, 11:23	#6
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	О, тогда ждите. Они потолще идут, аля ремонтные колодки. Владимир кажется об этом писал тут, плюс я тоже при установке 1мм стачивал упоры колодок, иначе барабан не одевался. Кстати не прикладывали ли колодки к барабану посмотреть на совпадение радиусов?(всей плоскостью прилегают или нет) Я свои поршеньки пыльники снимал и смазывал внутри, чтоб не заржавели как заводские. Заодно внутри состояние оценил, все норм было. Взял ат, а бате взял фсо. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 10.09.2018 в 11:26.

10.09.2018, 12:14	#7
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	To soladko:Толщину колодок Томекс и Дафми (типа заводские) мерял, разницы в толщине не заметил, барабан наделся с минимальным натягом.. Упоры и накладки не рискнул стачивать, так как ручник и так слабо держал до замены колодок.. Старые колодки, Еще стоковые, стерты процентов на 50, но если переставить упорные планки то барабан не могу одеть.. Тесть или ручник не держит или барабан не одевается.. Колодки к барабанам не додумался приложить... Со временем накладки всеравно притрутся под барабан через пару сотен км.. В общем, разбирать опять смысла не вижу, накат нормальный... Хотел просто здесь посоветоваться.. Поезжу, понаблюдаю.. Кстати, кто мне может сказать точную длинну нового троса ручника? Всем спасибо! Последний раз редактировалось Ромео; 10.09.2018 в 13:09.

10.09.2018, 12:29	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	При всех телодвижениях с колодками всегда двумя плоскими монтировками свожу поршни в РТЦ до упора. А потом и менять и что угодно делать проще. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.09.2018, 09:27	#2
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Понял, спасибо. Перед установкой цилиндра, я его осмотрел, никакого криминала не обнаружил... Мне даже не пришлось поршни поворачивать, колодки встали чётко в прорези... Покупал белорусские Феникс, вполне качественно сделанные по внешнему виду... А разве они могут быть не симметричны в новом РТЦ? Я просто после покупки осмотрел его и установил...

10.09.2018, 10:45	#3
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 69 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 28мм	У меня такое впечатление, что Ромео и так всё знает наперёд, но всё-таки хочет спросить ещё чего-то эдакого. В смысле чем-то подшаманить....

10.09.2018, 11:18	#5
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	To Kudrik: Если чесно, не приходило в голову совершенно новое изделие разбирать, тем более белорусские были самыми дорогими, и как слышал довольно таки хорошее качество по остальным запчастями.. После проточки хуже не стало, барабаны затирали как до пррточки так и после... Со временем всё равно притруться... Зато тормоза стали эффективнее работать после проточки.. Сегодня отпустил ручник, колесо стало веселее крутиться... Короче, не буду технике мешать работать... Пару тысяч км дадут ответы на вопросы.. Да, колодки именно Томекс... У меня они впереди уже 40 тыс прошли, замечаний нет..

10.09.2018, 12:56	#9
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Согласен с Вами. Отпустить ручник и свести цилинрики РТЦ это самое первое правило!))

11.09.2018, 09:55	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Для начала надо знать, где БАЗА у этой детали, на нее о опираться. Если нет, лучше не трогать. Наружную кромку, не трогая остального, лучше снять напильником или болгаркой, да-да, болгаркой, и ничего тут смертельного. Делал не раз себе и всем. Если руки чешутся, то обойму вынимать, за нее не ухватить- коническая поверхность. И еще, писал не раз- всегда снимаю фаску с накладок новых колодок, что передних, что задних. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.09.2018, 11:14	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если на диске/барабане уже есть выработка, непременно есть и переход от меньшего радиуса к большему, и никогда не видел этого под прямым углом, всегда галтель. Вот она сначала будет пилить кромку накладки, а потом начнет притираться остальной поверхностью. С фаской это быстрее будет. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.09.2018, 13:04	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Задние колодки в механизмах типа наших, никогда не работают одновременно всей плоскостью, слишком простые они. И всегда ближняя к задку изнашивается меньше Насчет скосов- передние- да и то не все и всегда, имеют его. Про задние- впервые такое слышу. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.09.2018, 16:26	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А я покажу завод, там два скоси. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.09.2018, 16:39	#20
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	https://prom.ua/p362809987-kolodki-t...ye-zadnie.html -----вот тут разглядываю - не вижу....хз. наверное не важно __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

11.09.2018, 16:55	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Правильно- наклейки с голограммой нет, такой завод, как я водолаз. Впрочем- таки завод, только какой и где? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.09.2018, 09:42	#22
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	галтели наверное отсутствуют на подделках в прочих похожих узлах. Недавное читал что это и зачем(сопромата не имел ) так гениально же. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

12.09.2018, 09:47	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Они сами выпиливаются на диске/барабане колодкой. Специально на них никто такого не делает. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.09.2018, 10:16	#24
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	спс, бум знать. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

15.09.2018, 00:14	#25
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	В общем, отпустил немного ручник, колесо легче крутится и меньше греется барабан. Нагревается барабан именно в месте затирания колодки но ступичный подшипник еле тёплый, поэтому поводов для беспокойства не вижу... Проехал всего 90 км по трасссе. Возможно колодка со временем самоотцентрируется по мере износа накладки... Тут спрашивали как протачивали барабан.... Токарь долго возился при установке барабана, всё время что-то замерял штангелем, и прокручивал на четверть оборота барабан, и так минут 10... Какого-то специального оборудования я не увидел. Посоветовал мне сосед по гаражу, он у него тормозные диски протачивал, говорит всё нормально... Во всяком случае, хуже у меня не стало ))) Тормоза-огонь ))) Подозреваю что после проточки барабанов колодки быстрее умрут.... Обоймы подшипников при проточке барабанов не вынимал... Вот такие дела ))