Сцепление

А что это у тебя за "моднячие" высоковольтные провода красного цвета :-)
?

Я не помню уже, 2 года назад покупал за 500р.

[shurken]

В "чаво" имееться информация, что выжимной подходит от восьмерки (сам подшипник).

Вот еще: Импортные детали для Таврии

Сообщение от shurken

В "чаво" имееться информация, что выжимной подходит от восьмерки (сам подшипник).

А сложно вынуть из муфты старый подшипник и всунуть туда новый? Есть у кого описание процедуры?

[Граф]

Для восьмерок делает компания SKF, отличный вариант, если можно переделать восьмерочный к нашему.

[старлей]

Замена диска сцепления.
Т.к. родное сцепление познакомилось с пушным зверем и начало от страха буксовать при пробеге в без малого 70000 км, было принято решение , купить диск корзину и выжимной и произвести замену испугавшихся агрегатов Таврического нутра .
Выбор пал на сабджи под именем ханс энд Шмит(написано на немецком и коробка имеет черно-желто-красную окраску)Весь комплект был запаян в полиэтилен , а вот выжимной пришлось покупать отдельно.
Сумма исчезнувшая из кошелька, составила 255 грн. И стала похожа на одну небольшую коробочку со счастьем.
После этого определился, что денег на СТО жалко, и менять сцепление буду сам.
Приехав в гараж к знакомому, началась работа. Сняли запаску. Подняли на домкратах весь передок машины на яме. После этого сняли минус с аккумулятора. Сняли трос сцепления. Потом, уже под машиной открутили защитные пластины по краям, они на саморезиках, такие типа прикрученные. После их снятия, сняли клеммы заднего хода, они на коробке, под резиновым колпачком. Открутили защиту не знаю чего, она возле лыжи, просто без ее снятия рычаг от кулисы не вытаскивается.
После этого приступили к снятию стабилизаторов, и открутили шаровые опоры. Сняли стартер.
Поставив домкрат под картер двигателя, а второй под коробку (Это нужно делать очень медленно, и очень хорошо подумав)
Один человек, и начинает тянуть колеса по очереди на себя, а второй вытаскивает полуоси. Таким образом ,мы высвободили полуоси.На место правой полуоси (та ,которая под водителем), поставили гранату старую.
Открутили лыжу и подушки двигателя.
Слили масло с коробки.
После этого были послаблены все гайки и болты коробки передач. Потихоньку приподняли двигатель, и открутили все болты с крепления коробки. Она после этого осталась висеть на направляющих. Потихоньку, наблюдая за домкратом начали опускать вниз двигатель.
Подергав коробку в разные стороны, она поддалась и снялась (вес около 15 -18 кг)
После этого был снят выжимной, он там на шпильках, чем то напоминающих серьги , которые наши милые дамы суют в уши. На месте сняли корзину(болтики на 10 или на 8 , короче откручивать нужно очень хорошим ключиком, иначе слизываются грани, и потом нормально затянуть будет проблематично). Сняли и диск сцепления.
Сборка в обратном порядке. Потом желательно посетить развал схождение.
И не забыть залить масло на место.
Гемороя часов около 6 - 7 с пятью перекурами.
Если что-то забыл, поправьте, то машинка ездит нормально.
Единственное , что забыли, когда все собрали, не затянули 2 верхних болта коробки.Потом один из них выпал в лыжу под двигло , и кумарил целый день, пока я не заехал на яму,и не нашел его.
собственно все
фото:

[старлей]

фото

[старлей]

фото

[старлей]

фото

[старлей]

фото

[старлей]

ну вот и все это потом собрать, внимательно, и поехало.
Если что не так, исправьте.

[старлей]

фото

Спасибо за подробную информацию. (Надеюсь голова наутро не болит )

[MaX RunneR]

=D> канкретный мануал!

[Storag]

Болты крепления корзины имеют конусные головки, потому надо таки специальный ключ, "во избежание"... :-)

Вот это я монимаю Замена! Совместили приятное с полезным Думаю
для себя Вы сделали выводы - стоит ли эту операцию делать на СТО за немалые деньги и с сомнительным качеством.

Господа Админы, топик в ЧаВо. =D>

Только вот, может сначала масло с коробки сливается а потом полуоси вынимаются?

[Ram]

Направляющую втулку выжимного нужно было смазать графиткой.

м-дя, нехило ты на рАдном сцеплении отьездил... обычно 60000 заветный предел... Замена на СТО занимает 40 минут, ставил точно такое-же Шмидт, но денег выходит 390 грн все по кругу. Кста, у мну стояло до замены сенсовское, (еще бывший хозяин ставил) на след. день после покупки при подьеме в горку сгорело на голом месте (шел на второй, сцепление не держал), причем не просто сгорел, а остались одни заклепки, старый хозяин наездин на нем 40000, водила проффесиональный, выходит и сенсовское хреновое...

Сообщение от catwalks

м-дя, нехило ты на рАдном сцеплении отьездил... обычно 60000 заветный предел... Замена на СТО занимает 40 минут, ставил точно такое-же Шмидт, но денег выходит 390 грн все по кругу. Кста, у мну стояло до замены сенсовское, (еще бывший хозяин ставил) на след. день после покупки при подьеме в горку сгорело на голом месте (шел на второй, сцепление не держал), причем не просто сгорел, а остались одни заклепки, старый хозяин наездин на нем 40000, водила проффесиональный, выходит и сенсовское хреновое...

Нихрена себе.

Почему это 60000 заветный предел? В каком городе? Или это по трассе? Ведь не у малого количества народу повылетала сцепа даже на 25000 с нашими то пробками! В том числе и у меня, и на сто спрашивал, говорили что вчера тоже человеку на 25000 меняли.

Почему сенсовское хреновое? Как это поставил и сгорело? Шо за бред?

У меня сенсовское ездит отлично, более жесткое чем родное, мне нравится. Никаких горений и пробуксовок я не видел.

Ты видимо палево купил, картонное сцепление.

Сообщение от alexroot

Нихрена себе.

Почему это 60000 заветный предел? В каком городе? Или это по трассе? Ведь не у малого количества народу повылетала сцепа даже на 25000 с нашими то пробками! В том числе и у меня, и на сто спрашивал, говорили что вчера тоже человеку на 25000 меняли.

Почему сенсовское хреновое? Как это поставил и сгорело? Шо за бред?

У меня сенсовское ездит отлично, более жесткое чем родное, мне нравится. Никаких горений и пробуксовок я не видел.
Ты видимо палево купил, картонное сцепление.

Ставил бывший хозяин моей машины, в Днепре на СТО Таврия ул. Шинная 3, он с мастером в нормальных отношениях и обслуживался там с самого рождения машины, когда сгорело мы по базе проверили что ставили, действительно сенсовское, хотя я не исключаю возможность брака. 60000 предел который наблюдал на машине моего кума, но он в основном по трассе ездил на ней, после родного поставил Шмидт, намотал 80000, и так и отдал машину с еще живым сцеплением, хотя уже немного буксовало...
Моя жена на родном накатала 30000 на своей славуте, и это при том что из города не выезжала и училась ездить на этой машине...
з.ы. ИМХО от палева никто не застрахован :wink:

[--RacerMan--]

Вот почти в тему...
А возможен ли "сдвиг" открученной КПП (чтобы не снимать её совсем) так, чтобы можно было открутить болты корзины? Просто вчера после проезда по нашим "мостовым" не смог с выжатым сцеплением включить передачу на ходу... В общем до дома ехал, переключаясь вообще без выжима, ориентируясь на обороты двигателя в момент переключения (хорошо хоть опыт есть... и переключался без "треска").

Похоже что в корзину выскочила одна из демпферных пружин диска, и не даёт диску "выжаться"... И есть маниакальная идея, малой кровью вытащить эту пружину... До тех пор, пока не найду новый комплект сцепления (комплект - на всякий случай)...
Просто в наших местах это достаточно большая головная боль с поиском запчастей на Таврию.

[старлей]

ну вообще да, спасибо за исправление, масло таки нужно слить наверное сразу, во избежании .....

а про пробег таки да, 70000 тыков, а если быть точнее там что-то около 68900 тыков, то это на родной сцепе , результат неплохой ИМХО

Причем оно бы еще поездило, думаю тык точно.
корзина цела, на следующую смену поставлю, если машинку не поменяю

Сообщение от --RacerMan--

Вот почти в тему...
А возможен ли "сдвиг" открученной КПП (чтобы не снимать её совсем) так, чтобы можно было открутить болты корзины? Просто вчера после проезда по нашим "мостовым" не смог с выжатым сцеплением включить передачу на ходу... В общем до дома ехал, переключаясь вообще без выжима, ориентируясь на обороты двигателя в момент переключения (хорошо хоть опыт есть... и переключался без "треска").

Похоже что в корзину выскочила одна из демпферных пружин диска, и не даёт диску "выжаться"... И есть маниакальная идея, малой кровью вытащить эту пружину... До тех пор, пока не найду новый комплект сцепления (комплект - на всякий случай)...
Просто в наших местах это достаточно большая головная боль с поиском запчастей на Таврию.

Может быть просто тросик подтянуть надобно?

[старлей]

как это не прискорбно , нет такой возможности, нет там места, до и корзину откручивать полюбому надо, а там про болтики я писал и Storag говорил про ключик специальный, правда я и обычным справился, но хорошим и аккуратно.
Не создавай себе проблем, поменяй один раз все полностью и забудь.