Таврия '91-белявая, снова хочет жить!

[vita-79]

Сообщение от Rommikha

Ну это понятно, а вот уверенности в том, что на тавроГБЦ я рассухариватель не найду у нас. С классики не подходит часом?

С классики подходит,ток маленько не удобно на некоторых клапанах...

[Rommikha]

Сообщение от Turok

Та не тут дело явно не в клапанах честно сказать и на сальники не похоже, если бы сальник порвался, то свеча была бы в масле вся..

Вот и я и люди так рассуждают. А может это всё из-за конченного бенза ака 95 ? Лампошка уже горит, завтра хлюпну пару вёдер привычного 92.
Проверил метки КВ-РВ, уровень в поплавковой камере, всунул 95/155 вместо 97,5/155, попробую. Ещё вычислил пропускание клапана носика ускорительного насоса, хотя затюнингован пружинкой, поставил провереный с Нивы, тоже с пружинкой, попробую.

Сообщение от vita-79

С классики подходит,ток маленько не удобно на некоторых клапанах...

Да пофиг, главное что можно, сенк.

Пыльники просятся поменяться, что купить - не могу определиться, но то что за 25-30 грн/шт. брать не буду - однозначно. И ещё момент: внутренние гранаты разные, старого и нового образца, пыльники разные. Масло б поменять....

[Turok]

Сообщение от Rommikha

Вот и я и люди так рассуждают. А может это всё из-за конченного бенза ака 95 ? Лампошка уже горит, завтра хлюпну пару вёдер привычного 92.
Проверил метки КВ-РВ, уровень в поплавковой камере, всунул 95/155 вместо 97,5/155, попробую. Ещё вычислил пропускание клапана носика ускорительного насоса, хотя затюнингован пружинкой, поставил провереный с Нивы, тоже с пружинкой, попробую.



Да пофиг, главное что можно, сенк.

Пыльники просятся поменяться, что купить - не могу определиться, но то что за 25-30 грн/шт. брать не буду - однозначно. И ещё момент: внутренние гранаты разные, старого и нового образца, пыльники разные. Масло б поменять....

бери на внутреннию гранату наружный пыльник завод, 3 тысяча а он как новый а ЛСА начал трескаться после первой тысячи(((

[Rommikha]

Сообщение от Turok

бери на внутреннию гранату наружный пыльник завод, 3 тысяча а он как новый а ЛСА начал трескаться после первой тысячи(((

Т.е. мне нужно 3 наружных пыльника и 1 внутренний нового образца? Я правильно понимаю?

[Turok]

Сообщение от Rommikha

Т.е. мне нужно 3 наружных пыльника и 1 внутренний нового образца? Я правильно понимаю?

верно

[vita-79]

Сообщение от Turok

Та не тут дело явно не в клапанах честно сказать и на сальники не похоже, если бы сальник порвался, то свеча была бы в масле вся..

Рискну предположить что возможно глючит четырех-выводная катушка....

[Turok]

Сообщение от vita-79

Рискну предположить что возможно глючит четырех-выводная катушка....

возможно, нада подкинуть родное зажигание и кататься

[Rommikha]

Сообщение от vita-79

Рискну предположить что возможно глючит четырех-выводная катушка....

Сообщение от Turok

возможно, нада подкинуть родное зажигание и кататься

Исключено однозначно. И первое и второе. Я перекидывал ВВ провода с 3 на 2 - тоже самое, расдача искры то статическая 1-4 и 2-3. Родное зажигание в мусоре, ни за что я его не поставлю, как и механический бензонасос, за год эксплуатации МПСЗ никаких проблемм, только положительные эмоции.

[vita-79]

У мну тож МПСЗ четвертой версии,тож ставил ради избавления от трамблера ,возвращаться не собираюсь-ток напрягает хреновастый запуск,правда сказать я еще блок не настраивал-нет бука,как три месяца назад получил,воткнул и вперед!!!
На фото судя по сухому темному нагару хреново воспламеняется смесь,Х.З.- почему так,самому интересно,желаю те разобраться скорее,кстати -а впускной клапан, допустим, если зажат-не могет???

[Rommikha]

Сообщение от vita-79

У мну тож МПСЗ четвертой версии,тож ставил ради избавления от трамблера ,возвращаться не собираюсь-ток напрягает хреновастый запуск,правда сказать я еще блок не настраивал-нет бука,как три месяца назад получил,воткнул и вперед!!!
На фото судя по сухому темному нагару хреново воспламеняется смесь,Х.З.- почему так,самому интересно,желаю те разобраться скорее,кстати -а впускной клапан, допустим, если зажат-не могет???

По-поводу запуска - всегда с полоборота (может потому что электробензонасос). А к клапанам полезу на выходных скорее всего, проверю зазоры.

Сегодня ездила норм, без привязаного камаза , только при нужном резком ускорении получаю торможение и потом аж ускорение. Ускорительный насос и носик его меня уже достали и эксперименты с ними: и длинный хобот под дроссель со снятием карба и пристрела, и с пружинкой в носике для устранения эффекта эконостата и для предотвращения выкипания бенза, и с Нивы пристреляный, всё сцыкает чётко и куда надо, а толку ноль - разгон вечная проблемма. Не в них дело у меня - хрень это всё. У меня что-то заливает бензом 1-ю камеру, что - понять не могу. ЭМР заглушен, с уровнем тоже уже наигрался...ппц какой-то, со снятой кастрюлей резко кручу дроссель и машина пырхает и задыхается, если не нагретая как нужно, то вообще может заглохнуть, дроссельная заслонка сразу мокрющая в бензе. Короче для пенсионерской езды вполне нормуль, учитывая гололёд. BARUM радует 2-ую зиму, доволен. Сцыкотно видеть ёрзающие жиги/москвичи, как на них ездить можно? Сплошной экстрим!

[Turok]

пробуй раскоксовку возможно залегло одно из колечек.

[Rommikha]

Итак:
промерил клапанные зазоры - впускной клапан 3 цилиндра был с зазором меньше 0,15. Этого и следовало ожидать. Отрегулировал короче по новой клапана.
Нагрел машинку, замерил компрессию - 12.2-12.5-12.1-12.5. Проехался примерно 1 км по снегу со всеми прелестями . Свеча №3 начала приобретать нормальный вид:



Вроде тоже решил, завтра посмотрим на свечи после более долгих покатушек .

[vita-79]

Свеча пробивает по изолятору,на 9 часов характерная дорожка от разрядов(на фотках выше тож изоляторы в присадках)-просятся в утиль ужо

[Rommikha]

Короче, моя ласточка категорически против эксплуатации при температурах -5 - +5 с повышеной влажностью - 100500% обмерзание диффузоров. Нужно мутить забор воздуха со штанов, а на ум ничего не приходит, да ещё и морозище - трындец. В мороз едет прекрасно, очередной раз полюбил машинку .

[Aprox]

Сообщение от Rommikha

Короче, моя ласточка категорически против эксплуатации при температурах -5 - +5 с повышеной влажностью - 100500% обмерзание диффузоров. Нужно мутить забор воздуха со штанов, а на ум ничего не приходит, да ещё и морозище - трындец. В мороз едет прекрасно, очередной раз полюбил машинку .

У меня "зимний" забор воздуха выполнен в виде куска гофры от патрубка кастрюли в сторону выпускного коллектора - работает нормально... "Жаровню" установить не получилось по причине того, что шпильки, закрученные 19 лет назад отказались выкручиваться...

[orys]

Сообщение от Rommikha

Фотосессия :

Машинка супер вышла. Я также пару лет назад столкнулся с подобной проблемой выбросить на утиль либо ездить дальше. Поскольку техника это часть моей жизни и возня со старым мелаллоломом моя стихия, от моей Таврии остался только внешний вид (поскольку машина в единственном экзкмпляре, наверное). С кузовом сложнее было, поскольку латать было не к чему, менялось полностью днище салона и багажника более 2 х лет назад. Пока тьху-3 раза полет нормальный.

[Rommikha]

Помылись после зимних издевательств:

[Rommikha]

Отакое случилось сегодня:

[Turok]

Пришлось двигатель снимать?

[Rommikha]

Сообщение от Turok

Пришлось двигатель снимать?

Не, на месте, открутив подушки, перевернул до нужного угла:

[Rommikha]

[=Коля=]

новый бортовик будет?