Хочу переделать систему охлаждения......... - Страница 6

sweetest · 20.10.2011, 19:07

babuby, а для чего вам всё это вообще нужно?

20.10.2011, 23:06

Праздное любопытство.

MAGNET · 25.10.2011, 14:33

Кто сказал что термос от Ланос 1.4 не станет на карбовый двиг?

Вот пожалуйста

Андрейко · 27.10.2011, 17:21

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Кто сказал что термос от Ланос 1.4 не станет на карбовый двиг?

Вот пожалуйста

А как малый круг организован? Не видно что то шланги.

**Buzyan** · 27.10.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от Андрейко

А как малый круг организован? Не видно что то шланги.

А печку плохо видно?

MAGNET · 28.10.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от Андрейко

А как малый круг организован? Не видно что то шланги.

Малый круг идет через печку и через впускной колектор(Подогрев карба).Попробую нарисовать схему

MAGNET · 28.10.2011, 20:00

Вот по такой схеме сделано у меня.На переделку потратил 200грн.,но оно того стоило!

Sashok · 08.11.2011, 00:33

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Кто сказал что термос от Ланос 1.4 не станет на карбовый двиг?

Вот пожалуйста

для такой переделки много нужно переделывать корпус или он и так норм становится ???

MAGNET · 09.11.2011, 14:19

Цитата:

Сообщение от Sashok

для такой переделки много нужно переделывать корпус или он и так норм становится ???

Точно.Надо переделывать.

Antonyo · 12.02.2012, 12:19

Цитата:

Сообщение от MAGNET

Точно.Надо переделывать.

ккак корпус переделывается?

25.10.2011, 15:50

Я так и не понял, имеет ли смысл на "классике" делать систему охлаждения, как на тавриях?

**Buzyan** · 25.10.2011, 16:42

Цитата:

Сообщение от babuby

Я так и не понял, имеет ли смысл на "классике" делать систему охлаждения, как на тавриях?

Тот резиновый шланг в тавромобиле исключает проявление всяких воздушных пузырей с верхнего бачка радиатора сразу в бачек больше смысла не понял.

ArtemSaratov · 26.10.2011, 13:44

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Тот резиновый шланг в тавромобиле исключает проявление всяких воздушных пузырей с верхнего бачка радиатора сразу в бачек больше смысла не понял.

покури в инете общепознавательные статьи на тему "верхний термостат версус нижний термостат". Их полно на форумах типа "газ-21, ПОБЕДА, тунинг старых рыдванов".
Там этот вопрос хорошо описан..

25.10.2011, 17:12

Спасибо!

26.10.2011, 14:04

Так это же вылитая "классическая" схема!...
Только "паразитный выход" из верхней банки радиатора ведёт в расширительный бачёк (РБ), через который нет сквозного протока.

Я не понимаю смысла протока через РБ в тавриях.

S@ver · 26.10.2011, 14:37

Цитата:

Сообщение от babuby

Я не понимаю смысла протока через РБ в тавриях.

Для развоздушивания.
И почему в Тавриях, ну посмотрите на другие С/О на ВАЗах или иномарках (там их два через РБ), а не на С/О ВАЗа 70-х годов разработки тем более ГАЗ-21 каменный век.

26.10.2011, 15:50

Насколько я знаю, воздушная пробка в печке образуется, а не в рубашке.

В домашних батареях центрального отопления воздух удаляют специальным клапаном.
Почему бы и в С/О такой не установить?

S@ver · 27.10.2011, 08:25

Цитата:

Сообщение от babuby

Насколько я знаю, воздушная пробка в печке образуется, а не в рубашке.

Не совсем правильное у вас представление, а точнее всё с точностью до на оборот. Пузырьки воздуха образовываются на помпе и поступают в блок. Более подробно о природе этого явления которое называется "кавитация" и как с этим бороться - погуглите и почитайте. А по сути СО сделана для работы под давлением, что в достаточной мере ограничивает возникновение данного явления, ну а всё что образовалось то удаляется протоком через РБ.
И в дополнение к этому СО выполнена с соблюдением законов физики. Забор на печку с верхней точки из ГБЦ слив в нижнюю на блоке т.е. естественный ток воды, радитор отопителя находится примерно между этими точками. Вот если его установить повыше тут возникнут проблемы, т.к. жидкости сложнее течь вврерх даже под давлением чем естественно вниз.

Цитата:

Сообщение от babuby

В домашних батареях центрального отопления воздух удаляют специальным клапаном. Почему бы и в С/О такой не установить?

А смысл? На РБ есть пробка которая выполняет все эти функции.
Да и не один разработчик не пойдет на это, потому как это усложнит СО, надежность тоже может уменьшиться, да и главное увеличится стоимость системы а польза от такого наухау сомнительная.

ArtemSaratov · 27.10.2011, 08:16

а зачем..... :-)

Андрейко · 27.10.2011, 20:50

Тоже не очень

sweetest · 30.10.2011, 21:53

slavuta, штуцер в какой корпус? это мысли про фланец термоса 317 мотора или про что? Так там и так есть штуцера, то какие-то коперативные шли без штуцера, но там можно также просверлить несколько сквозных отверстий в термосе и будет практически тоже самое.. Ну а при чем тут перекрытие крана до фланца термостата не понятно? Кран вообще-то и так перекрывается на лето, думаю у 90% машин полюбому(остальные 10% спишем на отсутствие вообще какого либо типа крана, как у меня было два года) при любом расположении термостата..

Buzyan, есть такое, но при нормально работающей системе оно как бы и не может не прокачаться, достаточно первого прогрева и нормальных оборотов для активной работы помпы и всё там выходит на ура

slavuta · 31.10.2011, 08:54

делал так.

*vsif* · 06.11.2011, 23:07

Цитата:

Сообщение от slavuta

делал так.

там один штуцер під шланг а друге що таке?

sweetest · 01.11.2011, 07:36

slavuta, дык они в продаже нынче подобные идут, вот у нас в городе вообще не каких не нашёл..

sweetest · 07.11.2011, 01:13

vsif, датчик измерения температуры

20.10.2011, 19:07	#1
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	babuby, а для чего вам всё это вообще нужно? __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

27.10.2011, 08:16	#19
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	а зачем..... :-) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

30.10.2011, 21:53	#21
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	slavuta, штуцер в какой корпус? это мысли про фланец термоса 317 мотора или про что? Так там и так есть штуцера, то какие-то коперативные шли без штуцера, но там можно также просверлить несколько сквозных отверстий в термосе и будет практически тоже самое.. Ну а при чем тут перекрытие крана до фланца термостата не понятно? Кран вообще-то и так перекрывается на лето, думаю у 90% машин полюбому(остальные 10% спишем на отсутствие вообще какого либо типа крана, как у меня было два года) при любом расположении термостата.. Buzyan, есть такое, но при нормально работающей системе оно как бы и не может не прокачаться, достаточно первого прогрева и нормальных оборотов для активной работы помпы и всё там выходит на ура __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

01.11.2011, 07:36	#24
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	slavuta, дык они в продаже нынче подобные идут, вот у нас в городе вообще не каких не нашёл.. __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

07.11.2011, 01:13	#25
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	vsif, датчик измерения температуры __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

20.10.2011, 23:06	#2
babuby Гость Сообщений: n/a	Праздное любопытство.

25.10.2011, 15:50	#11
babuby Гость Сообщений: n/a	Я так и не понял, имеет ли смысл на "классике" делать систему охлаждения, как на тавриях?

25.10.2011, 17:12	#14
babuby Гость Сообщений: n/a	Спасибо!

26.10.2011, 14:04	#15
babuby Гость Сообщений: n/a	Так это же вылитая "классическая" схема!... Только "паразитный выход" из верхней банки радиатора ведёт в расширительный бачёк (РБ), через который нет сквозного протока. Я не понимаю смысла протока через РБ в тавриях.

26.10.2011, 15:50	#17
babuby Гость Сообщений: n/a	Насколько я знаю, воздушная пробка в печке образуется, а не в рубашке. В домашних батареях центрального отопления воздух удаляют специальным клапаном. Почему бы и в С/О такой не установить?

27.10.2011, 20:50	#20
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 43 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 29мм	Тоже не очень