Замок зажигания ?

[Димастер]

Сразу прошу прощения, если что-то подобное уже создавали, но я пока не особо по форуму ориентируюсь.
В общем проблема возникла.
Приехал как-то домой, хотел заглушить авто, повернул ключ, чтобы выключить зажигание, но на это машинка никак не среагировала и продолжала работать.
Ну я на первой передаче её тихонько заглушил, и повернул ключ на выкл. зажигания, естественно ничего не произошло, контрольные лампы аккума, масла и стоп горели и не реагировали на ключ.
После пары манипуляций я вроде-как выключил зажигание этим же ключом и достал его, вышел с машины, открыл капот с умным лицом посмотрел, подёргал провода. Вернулся к двери и увидел, что зажигание снова включено, то есть она сама его включила. Завел её, загнал во двор, заглушил с первого раза, хотел снять клемму и пойти почитать, что это за напасть, но не успел выйти , как зажигание снова само включилось, при этом ключ был у меня в руках.
Короче говоря, вычитал в интернете, что возможны траблы с контактной группой.
Сегодня утром полез в замок зажигания, снял все, долез до этй самой контактной группы, но увидел, что там все заклепано, то есть до контактов я не добрался, не рискнул заклепки снимать.
Снял колодку которая соединяет провода замка зажигания с проводами из общего пучка проводов), куда там что ведёт я не очень разбираюсь, в электрике я ,почти, ноль) один из проводов, который на колодке контактной группы, был немного подгоревший.
Возможно дело в этом проводе и есть, ну я так подумал.
Потом я снял релюху зажигания, покрутил, посмотрел, поставил обратно, вытянул проводок который выходит с колодки возле релюхи (черный) и соединяется с серым проводком ( там идёт папа-мама) покрутил в руках весь этот жгут проводов с контактной группой в руках, подключил все обратно, накинул клемму и попытался включить зажигание, но ничего не произошло - тишина.
Релюха зажигания молчит.
При этом, так же, перестали врубаться габариты и дальним светом моргнуть не могу, реле тоже в полной тишине)
Что это может быть, и где рыть?
Подскажите, пожалуйста)
И хотелось бы услышать комментарии в общем по ситуации, правильно ли я изначально начал копать?
Кстати, плафон освещения салона, аварийка и магнитола работает, а вот габариты почему-то нет(
Прошу совета и помощи
Спасибо

[кук]

Копать схему: тестер/пробник в руки и искать причинное место, помня, что в ЗЗ не одна КГ. И каждая за что-то конкретное отвечает.

[Димастер]

Во всем была виновата контактная группа замка)
Поменял, и все хорошо работает)
спасибо всем кто откликнулся)

[Alex48]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Ехал вчера утром на работу, заглох двигатель погасла приборка, и под рулевой слабый дымок пошел... пытался выяснить причину - посадил акк...
Сегодня пришел с заряженным...
Аварийка и габариты работают, приборка - мертвая...
При включении - напряжение на акке падает до 7 вольт...
Короткое? и где его искать...
Я с электрикой слабо дружу...
ЗЫ: можно ли завести отверткой чтобы доехать до электрика или не стоит?

[СБорисов]

У вас наверное что то замкнуло, ну и как следствие: что то сгорело. То что сгорело понятно, придется заменить, а что замкнуло, это как повезет..

[IndeeЦ]

Дя начала, это "что то" нужно найти.

[Alex48]

пошевелил разъем жгута проводов под торпедой которые идут на замок
стрелки приборки прыгнули... лампочка ака не загорелась... через пару минут опять пошел дымок из под торпеды (но я так и не увидел откуда ) и сгорел предохранитель 2-й справа...
Вообщем притолкал я ее к автоэлектрику Саше возле Дома Мебели (хоть и отзывы об этом СТО не очень, но деваться некуда )... повторили опыт и сожгли еще один (замененный) предохранитель... на вскидку проблему не обнаружили.. там у него еще машина в работе стоит - сказал что где-то через час-полтора займется... Пойду поучаствую в процессе...

[grisha87]

Лучше всё за "мастером" внимательно проверьте, если коротит какой-то провод в машине - он часто нагревается и изоляция плавится/обсыпается/стекает по всей его длине, так что если "мастер" заменит 10см обгоревшие - посмотрите детально дальше все жгуты.

Сообщение от Alex48

пошевелил разъем жгута проводов под торпедой которые идут на замок
стрелки приборки прыгнули... лампочка ака не загорелась... через пару минут опять пошел дымок из под торпеды (но я так и не увидел откуда ) и сгорел предохранитель 2-й справа...
Вообщем притолкал я ее к автоэлектрику Саше возле Дома Мебели (хоть и отзывы об этом СТО не очень, но деваться некуда )... повторили опыт и сожгли еще один (замененный) предохранитель... на вскидку проблему не обнаружили.. там у него еще машина в работе стоит - сказал что где-то через час-полтора займется... Пойду поучаствую в процессе...

[Alex48]

Итог. Обнаружили голубой или зеленый провод (не понятно - старая проводка) папа с одетой мамой (где он отвалился не выяснено) он упал на тросик печки и палил его капитально, заодно припалив оплетку проводов сигналки идущих на колокол...
Также по непонятным причинам сгорело 4 лампочки приборки...
Результат: машина ездит, приборка работает, кроме лампочки акка... она не светится при повороте ключа... в заведенном состоянии проверил генератор - всё в порядке 13,85 выдает стабильно...
Голубой (зеленый) провод заизолировали, я договорился со своим знакомым "знающим" электриком, что подъеду - посмотрит...
Если кто знает что это за провод и где должен лежать его путь - подскажите, пожалуйста!

[Tigra]

Сообщение от Alex48

Если кто знает что это за провод и где должен лежать его путь - подскажите, пожалуйста!

Печка работает?

[кук]

Вы бы вместо вот этого MAZDAVRIA, совершенно бесполезного, год написали, или тип генератора, если с лампочкой контроля заряда собираетесь разбираться.

[IndeeЦ]

тип генератора, если с лампочкой контроля заряда собираетесь разбираться.

да-да! Я с этим траблом два бубна сломал..

[Yurasvs]

Как всегда виноваты говноустановщики сигнализаций. Я недавно тоже парился, не мог понять почему у меня на машине вторая и третья скорости печки почти одинаковые. Померял, на моторчике 8.5Вольт, нашел две подгоревшие скрутки в проводке (сигнализаторщики у прошлого хозяина начудили). Б...дь, была б моя воля, всех электриков, применяющих скрутки, сжигал бы на кострах как нечистую силу. Ибо наверное проще из машины двигатель вынуть, чем делать что-то под торпедой, согнувшись в три погибели.
ЗЫ. Несколько лет назад уже вынимал из этой машины угольки, оставшиеся от диодов 1N4007, через которые горе-установщики запитали лампочки поворотников от сигналки...

[grisha87]

То вы не видели шнур от утюга волосатый в машине Длиной причем сантиметров 20.
УДЛИНИЛИ!

Сообщение от Yurasvs

Как всегда виноваты говноустановщики сигнализаций. Я недавно тоже парился, не мог понять почему у меня на машине вторая и третья скорости печки почти одинаковые. Померял, на моторчике 8.5Вольт, нашел две подгоревшие скрутки в проводке (сигнализаторщики у прошлого хозяина начудили). Б...дь, была б моя воля, всех электриков, применяющих скрутки, сжигал бы на кострах как нечистую силу. Ибо наверное проще из машины двигатель вынуть, чем делать что-то под торпедой, согнувшись в три погибели.
ЗЫ. Несколько лет назад уже вынимал из этой машины угольки, оставшиеся от диодов 1N4007, через которые горе-установщики запитали лампочки поворотников от сигналки...

[Tigra]

Сообщение от Yurasvs

Б...дь, была б моя воля, всех электриков, применяющих скрутки, сжигал бы на кострах как нечистую силу.

Чем плоха правильная скрутка проводов?

[СБорисов]

О а мне хозяин настоящий бубен с брязкальцами купил, у кого ноты есть? Тонкий зеленый от замка на катушку идти может, питание.

[Yurasvs]

На фото она пропаяна. Просто скрутка - зло.

[Tigra]

Да на фото пропаяна. Другой не нашел. Но пайка не обязательна. Нормально скрутил, обжал термоусадкой и сверху нормальной изолентой.
Понятно, что некоторые такие сопли делают, что поражаешься отсутствием у человека инстинкта самосохранения. А норм скрутки работают долгими годами. И зачастую надежней клемм.

[Yurasvs]

У меня тоже работало годами, только потом окислилось и стало греться, грозя оплавлением изоляции и коротышом. При этом падение напряжения сильно сказывалось на работе печки и свете фар. В офисе я уже задолбался скрутки в слаботочной проводке пропаивать, то домофон не звонит, то автоматические ворота не открываются, то телефон шипит и трещит, то видеокамеры с помехами показывают. Даже в идеальных условиях теплого помещения через 3..5 лет скрутки неизбежно окисляются, и начинается геморрой то там, то там. Не говоря уже об авто, где условия намного жестче.

[кук]

Особенно, Юра, с современными проводниками как-бы из меди. Попадаются такие, что и раньше года становятся черными сверху, когда нормальная медь скорее позеленеет от атмосферы.
Скрутки на войне и бегом еще оправданы. Нет возможности паять- гильза и обжим намного долговечней и надежней.
Смысла поверх термоусадки еще изоленту мотать не вижу- нормальное в дублировании не нуждается, да и изолент сейчас тонких и качественных полно.

[klerkcom2010]

Все доброго дня,на Вашем форуме я новичек,в принципе,как и пользователь таврии.Подарили чудо машину знакомые,так что во всех поломках грешно на кого то жаловаться) Проблема вот в чем.Стояла машина в гараже,я ее зовел,она поработала,прогрелась,я заглушил.Потом сел,поворачиваю замок зажигания,не горит индикация приборки,так же не показывает температуру и уровень топлива, стартер крутит ,но не заводится.Под рулем висела реле с маркировкой 113.3747,пошатав его оно встало на место, индикация приборки появилась,но стертер не крутится,если реле вытащить,индикация пропадает,стартер крутит,но не заводит. Открыл капот,возле генератора,около правой фары 3 реле и висел проводок прикрученный к массе,никуда не вставлен,я решил посмотреть откуда он и благополучно выдернуло с одного реле все контакты.Нашел схему в интернете,но как я не подсоединял,всё что то не то.К реле идут такие контакты: красный который от стартера с генератором,зеленый от стартера,оранжевый с полоской как я понял от ключа зажигания,темно зеленый вроде от какой то другой релешки приходит и серый прикрученый на массу. Так вот как эти провода расположить на реле? по схеме делал,но либо не правильно,либо что то другое вышло из строя.Обратился к вам,так как у вас опята больше с этим авто,может подскажите,куда копать,как поставить реле,вообщем буду благодарен любой помощи!
P.S. по поводу авто,в тех.паспорте написано: ЗАЗ 11027 Легковой комби 1994г.в. просто я не сильно там понимаю,люксы не люксы,стандарты и всё такое.

[кук]

1- люкс-не люкс как раз важно. По приборке видно, если даже не знаете. В техаспорте все может быть, на панели что написано и на лейбе алюминиевой?
2- у вас проблемы скорее всего с замком для начала, т.к. то реле, что висит, к стартеру отношения не имеет.
3- скорее всего надо искать спецов, того же СБорисова ищите, иначе ремонт растянется надолго. Есть вопросы- лучше фото пробленых мест выкладывать, только без всяких файлообменников- снимайте в формате 640х480 и простым вложением в подраздел.
4- про это реле и прочее тут полно аналогичных ситуаций, начинайте с их изучения.

[klerkcom2010]

у меня есть новая контактная группа с восьмерки,может кто знает,как там провод сменить нужно,чотбы на таврию встала?

[СБорисов]

Никакой, станет без передеделки, ну если тюнинг, то тогда схму в руки...

[klerkcom2010]

Сообщение от СБорисов

Никакой, станет без передеделки, ну если тюнинг, то тогда схму в руки...

большое спасибо за ответ,значит не буду ничего курочить,ставлю как есть.

P.S. по поводу моего предыдущего вопроса по поводу реле,решил своими силами,поставил все провода по схеме и все заработало,главное иметь трезвый разум на данный момент ну и возможно еще проблемы со старой контактной группой были.
Так же спасибо КУКу за подсказку где искать и что!