Ремонт ДВС (всё что связано с этим) - Страница 6

Mihalych · 27.05.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от shmaiser

Где купить стопор маховика?

Ты имеешь ввиду приспособу?

shmaiser · 27.05.2013, 12:42

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Ты имеешь ввиду приспособу?

ну да...
з.ы. отвертку упираю - блок поднимается и сползает

.Walkman. · 27.05.2013, 14:13

Цитата:

Сообщение от shmaiser

ну да...
з.ы. отвертку упираю - блок поднимается и сползает

Ты маховик открутить пытаешься?

shmaiser · 27.05.2013, 14:30

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

Ты маховик открутить пытаешься?

Да

.Walkman. · 27.05.2013, 15:40

Цитата:

Сообщение от shmaiser

Да

Пробуй не силой крутить, а ударами. Если не получится подвези мотор на шиномонтаж с пневмогайковертом и попроси открутить

shmaiser · 27.05.2013, 16:20

Цитата:

Сообщение от .Walkman.

Пробуй не силой крутить, а ударами. Если не получится подвези мотор на шиномонтаж с пневмогайковертом и попроси открутить

Сегодня-завтра попробую слепить стопор для маховика(как в мануале). если не получится - буду отвозить... потом же его еще и закручивать нужно)

HarleyDavidson · 27.05.2013, 12:37

обычно большой отвертки достаточно бывает

Silver6511 · 28.05.2013, 20:39

да, а я думал что я нихрена не знаю!

под проточку блока везете поршня любой групы каждая гильза точится под поршень и никак больше. путать местами нельзя после проточки. втулки менять однозначно стоит это удовольствие 50 грн работа и втулки 20-30 грн, пальцы вести сразу под них будут разворачивать втулки.

28.05.2013, 20:41

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

для новых поршней-шатунов-пальцев - где метки краской видны - разница есть.
для оставшихся от двигателя - кроме веса - наверно разницы Сильно большой нету. заводиться он будет - и сразу на продажу

Шмайсер на продажу капиталит?

Цитата:

Сообщение от Silver6511

да, а я думал что я нихрена не знаю!

под проточку блока везете поршня любой групы каждая гильза точится под поршень и никак больше. путать местами нельзя после проточки. втулки менять однозначно стоит это удовольствие 50 грн работа и втулки 20-30 грн, пальцы вести сразу под них будут разворачивать втулки.

интересно выходит. а нафиг таки тогда поршня на группы разбили? чтобы не скучно было возить на расточку, а типа чтоб с выбором помучится?

Silver6511 · 29.05.2013, 15:44

точу на механике на клочках. привожу блок они меряют говорят какой ремонт поршней брать (группа роли не играет) пока они все моют я еду за поршнями. привожу и потом они под каждый поршень точат гильзу. забираю блок с поршнями внутри и сразу подписываю каждый. тоже самое и с шатунами и пальцами, они разворачивают под палец.

Sergey_K · 29.05.2013, 16:18

Цитата:

Сообщение от Silver6511

точу на механике на клочках. привожу блок они меряют говорят какой ремонт поршней брать (группа роли не играет) пока они все моют я еду за поршнями. привожу и потом они под каждый поршень точат гильзу. забираю блок с поршнями внутри и сразу подписываю каждый. тоже самое и с шатунами и пальцами, они разворачивают под палец.

гильзы берут откуда ? ? ? не сами же они из прутка 80-90 мм их точат.
если в шатуны ставятся новые втулки согласно цветным меткам пальцев - что надо разворачивать ? ?

Silver6511 · 29.05.2013, 16:46

гильзы конотоп, но поставщик у них свой. на них они дают гарантию.
в шатун ставятся просто втулки которые в шатуне прокатываются а потом разворачиваются под определенный размер. изучите сначала методику реставрации.

d24t · 29.05.2013, 20:37

Цитата:

Сообщение от Silver6511

гильзы конотоп, но поставщик у них свой. на них они дают гарантию.
в шатун ставятся просто втулки которые в шатуне прокатываются а потом разворачиваются под определенный размер. изучите сначала методику реставрации.

под какой диаметр поршня гилзуют? чьи поршни лучше брать?

29.05.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от d24t

под какой диаметр поршня гилзуют? чьи поршни лучше брать?

лучше завод. но, уверен, меня не поддержат

Mihalych · 30.05.2013, 13:18

Цитата:

Сообщение от rabbs

лучше завод. но, уверен, меня не поддержат

Задолбёшься подбирать, в заводской колбаске идут с разными буквами. А болгарские все один в один и по размеру и по весу.

ParSer · 30.05.2013, 13:53

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Задолбёшься подбирать, в заводской колбаске идут с разными буквами. А болгарские все один в один и по размеру и по весу.

А продукция Автрамат не в курсе, как ходит?
У них там какие-то тюнинговые поршня есть...
http://www.avtramat.com/ru/produkt/p...noi-razrabotky

.Walkman. · 30.05.2013, 14:55

Цитата:

Сообщение от ParSer

А продукция Автрамат не в курсе, как ходит?
У них там какие-то тюнинговые поршня есть...
http://www.avtramat.com/ru/produkt/p...noi-razrabotky

Интересно... Надо узнать сколько денег за них хотят

Mihalych · 30.05.2013, 18:31

Цитата:

Сообщение от ParSer

А продукция Автрамат не в курсе, как ходит?
У них там какие-то тюнинговые поршня есть...
http://www.avtramat.com/ru/produkt/p...noi-razrabotky

Продукция гораздо дешевле и двиг получается с ихними поршнями намного шумнее. Да и расточники их не очень приветствуют. Для жугулей , да, для таврии

. хотя , если средства не позволяют, то можно ставить, они намного лучше чем мелитопольские( не заводские)

30.05.2013, 14:07

Цитата:

Сообщение от Mihalych

Задолбёшься подбирать, в заводской колбаске идут с разными буквами. А болгарские все один в один и по размеру и по весу.

Михалыч, какой зазор порекомендуеш для болгарских поршней? Между поршнем и цилиндром.
Как ходит болгария? Брак есть?

shmaiser · 30.05.2013, 14:20

Цитата:

Сообщение от rabbs

Михалыч, какой зазор порекомендуеш для болгарских поршней? Между поршнем и цилиндром.
Как ходит болгария? Брак есть?

Наверное, как в мануале... 0.04-0.06

Mihalych · 30.05.2013, 14:46

Цитата:

Сообщение от rabbs

Михалыч, какой зазор порекомендуеш для болгарских поршней? Между поршнем и цилиндром.
Как ходит болгария? Брак есть?

Зазор как в мануале, или что бы плавно опускались под собственным весом по смазанной гильзе. Брака ни разу не встречал. Ходят очень хорошо.

Rostracer · 30.05.2013, 14:48

Цитата:

Сообщение от rabbs

Михалыч, какой зазор порекомендуеш для болгарских поршней? Между поршнем и цилиндром.

А чем ты измеряешь зазор?

d24t · 30.05.2013, 22:35

Цитата:

Сообщение от Mihalych

А болгарские все один в один и по размеру и по весу.

Может они и сменьшим разбегом, но подгонять все-равно нужно. Не ведитесь на рассказы шлифовщика типа "бери любой, они все в размере" (хонинговать один размер проще) , устанете подбирать. Циллиндр шлифуется под конкретный поршень. Перед развертыванием верхней шатунной шейки нужно проверить плотность пальца в поршне, с одной маркировкой они тоже нихрена не в размере.

Цитата:

Сообщение от ParSer

А продукция Автрамат не в курсе, как ходит?
У них там какие-то тюнинговые поршня есть...
http://www.avtramat.com/ru/produkt/p...noi-razrabotky

То что сейчас выпускают Автрамат и ТРТ язык не поворачивается называть "продукцией". На классике тюнинговые Автрамат достали из-за стука поршня на 1500 км, ТРТ умерли полностью на 2500 км. Сейчас идет тест Костромы.

Про обкатку рассказывать не нужно.

30.05.2013, 23:16

Цитата:

Сообщение от d24t

Может они и сменьшим разбегом, но подгонять все-равно нужно. Не ведитесь на рассказы шлифовщика типа "бери любой, они все в размере" (хонинговать один размер проще) , устанете подбирать. Циллиндр шлифуется под конкретный поршень. .

блин, ну обьясните мне, нахрена делать несколько групп поршней, а уже потом под них шлифовать каждый цилиндр?

Mihalych · 31.05.2013, 09:12

Цитата:

Сообщение от d24t

Может они и сменьшим разбегом, но подгонять все-равно нужно. Не ведитесь на рассказы шлифовщика типа "бери любой, они все в размере" (хонинговать один размер проще) , устанете подбирать. Циллиндр шлифуется под конкретный поршень. Перед развертыванием верхней шатунной шейки нужно проверить плотность пальца в поршне, с одной маркировкой они тоже нихрена не в размере.

Мерили микрометром и взвешивали на весах, пока проблем не было, шлифовщик свой, так что пока верим ему...

27.05.2013, 12:37	#7
HarleyDavidson ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 6,818 Машина: серебристый велосипед Длина: 27650мкм Диаметр: 36мм	обычно большой отвертки достаточно бывает __________________ username: В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил

28.05.2013, 20:39	#8
Silver6511 Адрес: Харьков Сообщений: 409 Машина: Тварючка 11021 1.2 S Длина: 1570мкм Диаметр: 30мм	да, а я думал что я нихрена не знаю! под проточку блока везете поршня любой групы каждая гильза точится под поршень и никак больше. путать местами нельзя после проточки. втулки менять однозначно стоит это удовольствие 50 грн работа и втулки 20-30 грн, пальцы вести сразу под них будут разворачивать втулки.

29.05.2013, 15:44	#10
Silver6511 Адрес: Харьков Сообщений: 409 Машина: Тварючка 11021 1.2 S Длина: 1570мкм Диаметр: 30мм	точу на механике на клочках. привожу блок они меряют говорят какой ремонт поршней брать (группа роли не играет) пока они все моют я еду за поршнями. привожу и потом они под каждый поршень точат гильзу. забираю блок с поршнями внутри и сразу подписываю каждый. тоже самое и с шатунами и пальцами, они разворачивают под палец.

29.05.2013, 16:46	#12
Silver6511 Адрес: Харьков Сообщений: 409 Машина: Тварючка 11021 1.2 S Длина: 1570мкм Диаметр: 30мм	гильзы конотоп, но поставщик у них свой. на них они дают гарантию. в шатун ставятся просто втулки которые в шатуне прокатываются а потом разворачиваются под определенный размер. изучите сначала методику реставрации.