вентиляция картера

[ПАРТИЗАН]

конечно.сколько згорело бы шмурдяка в камерах.я поставлю.че в руках носить?.

[ПАРТИЗАН]

прибор установлен.вписался оч. хорошо.не мешает.дам завтра фото.проехал 50км.обеднил чуть смесь.стабильно работает.

[ваняТАЙ]

колпачки меняли недавно .От оборотов особо не зависит,больше от времени движения накатом.И то не всегда.Вентиляцию подключил как по заводу.,попробую теперь так поездить.Холостые стали выше.

[ПАРТИЗАН]

вот так и будет.

[кук]

Существенное замечание- почему баночка не красная?

[Zazotavr]

Несущественное замечание: как ништяки сливать? Снимать целиком или там двойное дно, как у реквизита фокусников?

[ПАРТИЗАН]

забыл на радостях покрасить.потом при чистке дуну.там снизу больтик закручен. да и снять две минуты.

[Sympson]

Как попадают ясно - через ветниляцию КГ..а вот образование сливок походу связано с конденсатом, образующимся в лабиринте клапанной крышки на холодном моторе зимой...ИМХО

[КАПИТАН]

То ли дело на газу, вообще ничего не дымит, не сопливит, картерных газов практически нет и карб чистый.

[Storag]

Картерные газы есть всегда, просто состав несколько другой при работе на газу. Но водяные пары будут в любом случае.

[ПАРТИЗАН]

свой прибор был изьят с движка.нужно ставить только при полной очистке крышки клапанов.создаеться дополнительное сопротивление отсосу газов.чревато потерей масла через сальники.

[кук]

Сообщение от ПАРТИЗАН

свой прибор был изьят с движка.нужно ставить только при полной очистке крышки клапанов.создаеться дополнительное сопротивление отсосу газов.чревато потерей масла через сальники.

Так там отсос всегда равен присосу, и надо сильно замуровать лабиринт в крышке, чтоб масло поперло. И то, переть оно сначала будет в более доступном месте, приводе БН, например. Полно было таких случаев у любителей выводить трубу вентиляции картера под пузо- перепады температуры, снежная каша и готово. А так просто- выдавить сальник- не думаю.

[Storag]

Ставиш фильтр - канистрочка на 1-2 л от масла, в нее пару штуцеров выточить и вкрутить шоб подсоединить канистрочку в разрыв шланга. Внутрь мочалку из лески. Пробку этой банки завернуть. Удивишся, сколько срани осядет на дне. И сопротивления такая банка практически не оказывает.

[Алексчук]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

И правильно думаете ,желательно поскорее,дешевле станет,единственное что еще может быть но это врядли ,забита вентиляция в клапанной крышке но раз уже шланг наружу то явно моторчик *приплыл*

И не нужно ля-ля, "моторчик приплыл", многие делают шланг наружу, дабы не загрязнять карб, особенно когда поездки короткие зимой и обильно гонит конденсат.

П.С. Летом у меня по схеме производителя, т.е. через фильтр на карб (отстой картерных газов) и сами газы на вход фильтра, а зимой тоже бросаю шланг под днище.

[ваняТАЙ]

Да простят меня Старшие,и перенесут куда надо.
Дано:Славута 1.2,карб,люкс.Пробег на сейчас за 170000,компрессия от 11.5(в 4) и по 12.5(остальные).Менялись маслосъемные колпачки недавно,в мотор не лазили.Вентиляция картера висит вниз,как сказал прежний хозяин он это сразу сделал после окончания гарантии.Со шланга дует,если к примеру вечером присветить фонариком,то чуток видно дымок.Днем нет.Вопрос-как понять можно или лучше не стоит вернуть все на место,ну чтоб не душить двиг газами?И попутно еще вопрос:когда идешь накатом с горки на передаче долго(300-500м),то в момент нажимания на педаль,из выхлопной ка-а-к дыманет(1-2 сек),аж облако дыма,в остальном машина не дымитЧ то это может быть?.А да,средний расход ок. 6.5,тянет нормально.Масла за 3000 долил около 200гр.Благодарен буду за советы.

[кук]

Не слушать сказки про удушение мотора- сам советчик от своих же газов уже умер?, восстановить штатную схему.

[ваняТАЙ]

А как понять что уже ПОРА?И по второму вопросу мож чего подскажете?Спасибо.

[yura@ua]

Если воздушный фильтр не будет закидывать маслом из сапуна, значить норма.

[soladko]

И попутно еще вопрос:когда идешь накатом с горки на передаче долго(300-500м),то в момент нажимания на педаль,из выхлопной ка-а-к дыманет(1-2 сек),аж облако дыма,в остальном машина не дымитЧ то это может быть?

При этом обороты выше 2000, или ниже? Если ниже, то клапан хх открыт, а на таких оборотах топливо не сгорает и вылетает в трубу, а когда либо газа дать, либо сбросить до хх, когда оно начнет гореть - вот и бабахает эта смесь с вашим несгоревшим маслом. Могу ошибаться, пусть гуру секты Камеры Сгорания поправят. Раньше были системы, когда не было клапана хх, тогда при движении на передаче ваккумной хренью приоткрывалась дроссельная заслонка(карб сам давал чуть газу, если простым языком), чтоб топливо не вылетало в трубу, а таки горело.

[ваняТАЙ]

по оборотам не помню,буду сегодня кататься гляну.А вкнтиляцию вернуть в сток,посмотреть если масло не летит то можно кататься?

[Storag]

Сообщение от ваняТАЙ

когда идешь накатом с горки на передаче долго(300-500м),то в момент нажимания на педаль,из выхлопной ка-а-к дыманет(1-2 сек),аж облако дыма,в остальном машина не дымитЧ то это может быть.

Это пора менять маслосъемные колпачки на клапанах. Так же должен дыметь при старте со светофора, мож чуть меньше - зависит от времени работы на холостых.

[Michurin]

Сообщение от Storag

Это пора менять маслосъемные колпачки на клапанах. Так же должен дыметь при старте со светофора, мож чуть меньше - зависит от времени работы на холостых.

Поддерживаю! Менять колпачки и смотреть направляющие, потому что при большом износе направляющих маслосьемные колпачки уже не спасают.

[soladko]

все так катаются. Плюс эти картерные газы вроде как карб смазывают. А может и не смазывают.

[кук]

Жалко, что у этих советчиков не было случая прихвата в слякоть+мороз того самого патрубка из мотора. Как правило, после того, как масло прет во все дыры, в т.ч. и щупом стреляет, многие прозревают.

[Yurasvs]

У меня раз замерзла мачмала даже на штатной системе. Щуп приподнялся и из под него брызгало. Причина - за день до этого завел буквально на полминуты, нужно было машину перекатить в другое место. А на следующий день мороз -20. В патрубке эмульсия замерзла и закупорила малую ветвь. На вид светло желтого цвета. Мораль: если на улице холодно и Вы завели машину, обязательно прогрейте ее до рабочей температуры, чтобы мачмала испарилась.