Обсуждение неисправностей и ремонт

[Zaz 968 1975]

Сообщение от Zaz 968 1975

Не хочет работать мотор на газу, подогрев редуктора отличный, газ идет, машина была карбовая, переделал на инжектор, на карте на газу последнее время ни ездели т.к. редуктор обмерзал, редуктор Томас АТ 07 100, при переключении с бенза на газ глохнет, если очень долго маслать стартером запускается на газу, хх не держит и работает с провалами, проблема в редукторе, нужно менять ремкоплект?
З.Ы. машина не моя переделывал с карба на инжектор

Не актуально, проблему решил, все прекрасно работает

[GAS]

Ранее я писал о проблеме - иногда при включении зажигания трещит кнопка в положении "Газ", в положении "Бенз" тупо гаснет приборка, стартер при этом крутит, в нейтральном положении приборка горит. Замена кнопки не помогла - т. е. налицо замыкание, причём "блуждающее". Сейчас в очередной раз поймал этот глюк, попробовал открутить провод массы с кнопки - глюк исчез. Проехал так километров 5, дотронулся до кнопки - сильно нагрелась. По ходу больше всего нагрелись красный (+) и синий (+ на клапан ГБО) провода. Это нагрелось из-за отключения массы? Чем вообще грозит езда без массы, зачем она вообще на кнопку нужна, если работает без неё?

[Buzyan]

Сообщение от GAS

Ранее я писал о проблеме - иногда при включении зажигания трещит кнопка в положении "Газ", в положении "Бенз" тупо гаснет приборка, стартер при этом крутит, в нейтральном положении приборка горит. Замена кнопки не помогла - т. е. налицо замыкание, причём "блуждающее". Сейчас в очередной раз поймал этот глюк, попробовал открутить провод массы с кнопки - глюк исчез. Проехал так километров 5, дотронулся до кнопки - сильно нагрелась. По ходу больше всего нагрелись красный (+) и синий (+ на клапан ГБО) провода. Это нагрелось из-за отключения массы? Чем вообще грозит езда без массы, зачем она вообще на кнопку нужна, если работает без неё?

Если кнопка просто клацалка без микросхемы то всеравно. Карбовая кнопка для электронного редуктора будет некоректно давать пусковую порцию газа и скоро сдохнет. На инжекторной кнопке без масы проблема возникнет с эмулятором форсунок. Авто при переключении газ будет гореть символ газ а мотор будет работать на бензине.

[GAS]

Сообщение от Buzyan

Если кнопка просто клацалка без микросхемы то всеравно. Карбовая кнопка для электронного редуктора будет некоректно давать пусковую порцию газа и скоро сдохнет. На инжекторной кнопке без масы проблема возникнет с эмулятором форсунок. Авто при переключении газ будет гореть символ газ а мотор будет работать на бензине.

Кнопка STAG2-G, до этого была Lecho GR. Походу значит нельзя без массы, спасибо. А где причина такого поведения может быть, не подскажете? В Гугле советы проверить коричневый провод, что на центральный ВВ идёт, но у меня он на минус катушки идёт (по схеме так тоже можно).

В замке зажигания может причина скрываться? Или где-то по проводке искать? Смущает, что при таком глюке, никакие провода не дёргая, несколько раз (при кнопке в положении 0) зажигание выключил-включил, потом нормально срабатывает.

[Василий_7]

Сообщение от GAS

Кнопка STAG2-G, до этого была Lecho GR. Походу значит нельзя без массы, спасибо. А где причина такого поведения может быть, не подскажете? В Гугле советы проверить коричневый провод, что на центральный ВВ идёт, но у меня он на минус катушки идёт (по схеме так тоже можно).

В замке зажигания может причина скрываться? Или где-то по проводке искать? Смущает, что при таком глюке, никакие провода не дёргая, несколько раз (при кнопке в положении 0) зажигание выключил-включил, потом нормально срабатывает.

Попробуйте клапан газа сменить на заведомо исправный.

[GAS]

Клапан газа исключается, потому что в положении "Бенз" тоже глючит, только не трещит кнопка, а тупо не включается. На выходных пересмотрю проводку от кнопки и проверю замок зажигания. КМК, либо где-то замыкает, либо контакт плохой.

[Василий_7]

Сообщение от GAS

Клапан газа исключается, потому что в положении "Бенз" тоже глючит, только не трещит кнопка, а тупо не включается. На выходных пересмотрю проводку от кнопки и проверю замок зажигания. КМК, либо где-то замыкает, либо контакт плохой.

В таком случае (при условии исправной кнопки) проверка всех контактов в соединениях, в особенности контакт на массу, вплоть до запитки массы прямо с аккума, для теста.

[GAS]

Сообщение от Василий_7

В таком случае (при условии исправной кнопки) проверка всех контактов в соединениях, в особенности контакт на массу, вплоть до запитки массы прямо с аккума, для теста.

Дело в том, что глюк "блуждающий", и уже 3 дня не проявляется, мне остаётся только пересмотреть все контакты и надеяться, что причина была в этом и больше не повторится) Массу кстати хорошенько на кузов прикрутил, не должна быть в ней причина.

[Василий_7]

Сообщение от GAS

Дело в том, что глюк "блуждающий", и уже 3 дня не проявляется, мне остаётся только пересмотреть все контакты и надеяться, что причина была в этом и больше не повторится) Массу кстати хорошенько на кузов прикрутил, не должна быть в ней причина.

Была похожая проблема на прошлой машине (ГБО новое, Атикер) на ходу кнопка начала клацать и машина заглохла. Окислились контакты на предохранителе, что на кнопку на плюсовом проводе висит, почистить предохранитель и поджать папки-мамки и порядок.

[GAS]

Сообщение от Василий_7

Была похожая проблема на прошлой машине (ГБО новое, Атикер) на ходу кнопка начала клацать и машина заглохла. Окислились контакты на предохранителе, что на кнопку на плюсовом проводе висит, почистить предохранитель и поджать папки-мамки и порядок.

На предохранителе порядок, проверял. Думаю ещё может ВДшкой побрызгать на фишку, которая в кнопку идёт - что-то она греться начала...

[Zaz 968 1975]

Столкнулся с такой проблемой, появилось калильное зажигание на газу, как с этим бороться?

[СБорисов]

Сообщение от Zaz 968 1975

как с этим бороться?

Заменой редуктор на вакуумный или BRC Techno. Или глушить путем отключения подачи газа, пока весь из редуктора не выйдет зажигание не выключать. Томассетто в этом плане гавно, пока есть газ и в 1 и во 2 камерах мотор работает.
Приколхозить кнопочку на разрыв к газовому клапану...

[Zaz 968 1975]

А раньше такого не было, 1год и 4 мес. Поездил все отлично было

[GAS]

Сообщение от GAS

Ранее я писал о проблеме - иногда при включении зажигания трещит кнопка в положении "Газ", в положении "Бенз" тупо гаснет приборка, стартер при этом крутит, в нейтральном положении приборка горит. Замена кнопки не помогла - т. е. налицо замыкание, причём "блуждающее"...

Походу проблема была в замке зажигания - разобрал его, решив почистить контакты (думал, подгорели, был такой совет) и потерял пластмассовые шпильки, которые контакты поджимают. Не стал колхозить ничего, купил новый замок, и глюк исчез. Не знаю, что именно там замыкало - но может кому в будущем поможет мой опыт.

[Petro]

Маю таку звичку, при кожній заправці обнуляти "суточнік". При наближенні пробігу до 300 км - на заправку і до повного. Вчора на 280 км заїхав заправитись. Влізло 35 л. Індикатори на кнопці переключення показують порожній балон і стрілки на покажчику на мультиклапані не видно, тобто лежить. Чи правильно я розумію, що трабл з поплавком і тому не спрацював відсікач?

[.Walkman.]

Итак, не прошло и года (без 3х дней) и 29970км пробега и мои форсунки фирмы AEB закончились. Начиналось все так же как и прошлым летом с Alfatronic Tauris которые у меня изначально стояли: стал расти расход, в основном по городу. Сначала грешил на заправки, т.к. по трассе было все почти нормально (от 8 до 10 литров в зависимости от скорости и загрузки). Потом с понижением температуры стало сильно вонять газом с трубы особенно на не до конца прогретом моторе. Начались перебои в работе на хх и сильно колбасило мотор при переходе на газ. Чуть не сделал ошибку как в прошлый раз, и не полез менять свечи и провода а сразу полез с ноутом в газомозг. Сначала перекатал с нуля карты - не помогло, понижение и повышение коэффициента на холостом ходу ничего не меняло. И после того, как поочередно при работе на бензе подключал по одной газовый форсунке, обнаружил, что расколбас появляется при работе третей газовой форсунки. 1я и 2я никак не влияет на работу, 4я немного портит, а при работе 3й почти троит... Нашел в гараж свои Taurusы,которые тогда еще помыл, поменял отбойники и откалибровал шток на ход 0,45. Поставил, откатал карту и опять радуюсь ровной работе мотора
Правда опять вернулась проблема, с которой боролся раньше. Из-за недостаточной скорости работы 2х омных вальтекоподобных форсунок на попарном впрыске, нормально настроить их можно только с дюзами 1,5, которых не хватает после 4200 оборотов при газе в пол.

З.Ы. Теперь пытаюсь разобрать форсунки AEB. По видеоинструкции в интернете все очень просто, но у меня они почему-то залиты эпоксидной смолой в месте катушек и пока не получается аккуратно их разобрать... На выходных пойдут в ход тиски

[st0kaN]

наверное вопрос был, с мобилы не могу найти - интернет печаль..
залипать стал на заправках шарик, не всегда заправляется авто газом. Заправщик шарик поштрыкает и заправляется нормально. Обратный клапан держит, отсекатель работает. Это как то устраняется ( смазки всякие и т.п. ) или взу под замену?