Сайлентблоки рулевых тяг - Страница 6

SergeySK · 19.10.2013, 14:18

Цитата:

Сообщение от кук

Там такой ход, точнее угол поворота серединки, что на одной эластичности резины не получится, в любом случае в проушине тяги провернется.

Может и провернется а может и не полностью

ПАРТИЗАН · 19.10.2013, 17:57

видел щупал сайленты переделаенные под восьмерочные.Шустрый закосил их на свой таврон.

SLIVKA · 19.10.2013, 20:34

ща роблю переходнічок, як у шустрого, фото інсталяції будуть, от тільки не буду проточувати під жиговькі бочоночки, поставлю рідні
будуть працювати як казав КУК в #41

chukot · 20.10.2013, 02:27

Цитата:

Сообщение от кук

Чукот, совершенно не ясно понятие СДОХ. Как именно?

Чрезвычайно просто. Сайлент болтается в посадочном месте. Сидит не плотно. При рулежке соотвественно у колеса появляется некая свобода туда-сюда.

Снимаешь, он тупо болтается в проушине. Но это уже ему совсем кирдык. А если не совсем - то на грани. Только повернул руль, и видно что проушина цепляется чуть ли не за стальную втулку. А между сайлентом и нею, можно карандаш всунуть.

chukot · 20.10.2013, 02:30

Цитата:

Сообщение от кук

Отрывается или при хреновом исполнении, или при хреновой посадке- не как рекомендовано, а молотком. Лет х/з сколько назад сделал приспособу для посадки в проушину и не знаю проблем с оторватием втулки.

Я тисками запихиваю. С мылом душистым. норм ально идет. Правда вот - езжу я постоянно по жесткому проселку, везде колея. Может поэтому у меня их так рвет, а точнее плющит:?

chukot · 20.10.2013, 02:31

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

с помощью приспособы и тисков я незнаю проблем с запихиванием.
без проблем садится на место,всё плотно и хорошо.
уже раз 10 делал за 8 лет на двух своих тавриях....

Ну а я уже раза 4 за год. Или примерно за 30 000 км.

VDM · 20.10.2013, 09:33

У меня родных хватило на 150000км. Поменял поставил завод.

ПАРТИЗАН · 20.10.2013, 10:07

может от какого-то моцыка сайлент взять. от амортизатора заднего.и запресовать в тягу.крепче будет чем это фуфло с завода.

ArtemSaratov · 20.10.2013, 16:21

кто бы подсказал с какого (((((

**кук** · 20.10.2013, 16:31

Да никакой там не продержится дольше заводского. Не трудно прикинуть угол поворота в этом шарнире и убедиться, что любой там провернется.

ArtemSaratov · 20.10.2013, 16:36

зато их много где можно купить...
если это - не харлей 1945года ))))

ПАРТИЗАН · 21.10.2013, 15:00

пардоньте. а болты которые стоят во втулках плотно лолжны заходить во втулки?

**кук** · 21.10.2013, 18:11

А какая разница- свободно/не очень? Они все равно должны стягивать щеки кронштейна до упора и быть неподвижными. В ту самую внутреннюю втулку. И никак иначе.

ПАРТИЗАН · 21.10.2013, 18:46

Цитата:

Сообщение от кук

А какая разница- свободно/не очень? Они все равно должны стягивать щеки кронштейна до упора и быть неподвижными. В ту самую внутреннюю втулку. И никак иначе.

просто заметил выработку на болтах.значит поменять и зажать.

**кук** · 21.10.2013, 18:52

Значит- не были зажаты, и постукивало там негромко... Тогда и на ухах кронштейна есть, и его менять.

ПАРТИЗАН · 21.10.2013, 21:00

Цитата:

Сообщение от кук

Значит- не были зажаты, и постукивало там негромко... Тогда и на ухах кронштейна есть, и его менять.

во. а все говорят откуда стуки. мерси.

Олег Андреевич · 22.10.2013, 21:24

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

может от какого-то моцыка сайлент взять. от амортизатора заднего.и запресовать в тягу.крепче будет чем это фуфло с завода.

не от какого не подойдет.
1- сайленты там иной формы.
2- еще попробуйте найти нормальный сайлент, думаете это проще чем на таврию? ответственно заявляю: глубоко ошибаетесь

chukot · 24.10.2013, 02:14

Кароче, я понял в чем суть. Пока я пихаю сайлент в ухо тисками, его втулка металлическая от этих недетских усилий отслаивается от резины. Собственно - сайлент быстро рвется , его как бы разносит в стороны. Счас буду думатькак его попроще да понежнее туда вкрячить.

**кук** · 24.10.2013, 07:27

Зачем лесапет изобретать, если у Фучаджи давно есть чертеж приспособы для посадки с/блока? Единственно, что не мешает немного доработать.

ПАРТИЗАН · 24.10.2013, 13:23

Цитата:

Сообщение от chukot

Кароче, я понял в чем суть. Пока я пихаю сайлент в ухо тисками, его втулка металлическая от этих недетских усилий отслаивается от резины. Собственно - сайлент быстро рвется , его как бы разносит в стороны. Счас буду думатькак его попроще да понежнее туда вкрячить.

болт шайба . шайба гайка. тумкай теперь.

chukot · 25.10.2013, 00:28

Цитата:

Сообщение от кук

Зачем лесапет изобретать, если у Фучаджи давно есть чертеж приспособы для посадки с/блока? Единственно, что не мешает немного доработать.

Фообще говоря- в моей книжке Фучаджи - нету. Но если это болт с шаибами, то меня терзают смутные сомнения, не будет ли он так же отслаивать резину от металлической гильзы по центру.

**кук** · 25.10.2013, 08:03

Странная книжка- в моих двух старых есть. По ним и сделал, и пользуюсь не один год.
В общем-то, сложного там ничего- трубка с внутренним конусом, минимальный диаметр= проходному диаметра проушины тяги.

ПАРТИЗАН · 25.10.2013, 09:13

Цитата:

Сообщение от chukot

Фообще говоря- в моей книжке Фучаджи - нету. Но если это болт с шаибами, то меня терзают смутные сомнения, не будет ли он так же отслаивать резину от металлической гильзы по центру.

не будет кончик сайлента смажь мылом.и тыхенько крути гайку зайдет на ура.

ArtemSaratov · 25.10.2013, 12:35

Цитата:

Счас буду думатькак его попроще да понежнее туда вкрячить.

Держи совет от русского тавроклуба:

**кук** · 25.10.2013, 13:07

Голь на выдумки хитра, или- что только эти русские не придумают, лишь бы дорог не делать.
Примерно так же и я делаю, только не с горлышком, и шайба верхняя немного иначе- во-первых, большего диаметра, т.наз. КУЗОВНАЯ, во-вторых- выгнута шариком большого диаметра в полусферу. Так она охватывает лучше и резину и трубку внутри.

19.10.2013, 17:57	#127
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	видел щупал сайленты переделаенные под восьмерочные.Шустрый закосил их на свой таврон. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам. Последний раз редактировалось ПАРТИЗАН; 19.10.2013 в 18:53.

19.10.2013, 20:34	#128
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 29мм	ща роблю переходнічок, як у шустрого, фото інсталяції будуть, от тільки не буду проточувати під жиговькі бочоночки, поставлю рідні будуть працювати як казав КУК в #41 __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

20.10.2013, 10:07	#133
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	может от какого-то моцыка сайлент взять. от амортизатора заднего.и запресовать в тягу.крепче будет чем это фуфло с завода. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

20.10.2013, 16:21	#134
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	кто бы подсказал с какого ((((( __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

20.10.2013, 16:31	#135
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Да никакой там не продержится дольше заводского. Не трудно прикинуть угол поворота в этом шарнире и убедиться, что любой там провернется. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.10.2013, 09:33	#132
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	У меня родных хватило на 150000км. Поменял поставил завод.

20.10.2013, 16:36	#136
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	зато их много где можно купить... если это - не харлей 1945года )))) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

21.10.2013, 15:00	#137
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	пардоньте. а болты которые стоят во втулках плотно лолжны заходить во втулки? __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

21.10.2013, 18:11	#138
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А какая разница- свободно/не очень? Они все равно должны стягивать щеки кронштейна до упора и быть неподвижными. В ту самую внутреннюю втулку. И никак иначе. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.10.2013, 18:52	#140
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Значит- не были зажаты, и постукивало там негромко... Тогда и на ухах кронштейна есть, и его менять. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.10.2013, 02:14	#143
chukot Адрес: Волгоград Возраст: 43 Сообщений: 1,447 Машина: Таврия 1102 с ходовой ВАЗ,1991 г.в. Длина: 14670мкм Диаметр: 23мм	Кароче, я понял в чем суть. Пока я пихаю сайлент в ухо тисками, его втулка металлическая от этих недетских усилий отслаивается от резины. Собственно - сайлент быстро рвется , его как бы разносит в стороны. Счас буду думатькак его попроще да понежнее туда вкрячить. __________________ Тот, чьи суждения опираются на идею личного комфорта, невосприимчив к оценкам с позиций нравственности: совесть, нормальному человеку часто создает дискомфорт и вызывает неудобную рефлексию.

24.10.2013, 07:27	#144
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Зачем лесапет изобретать, если у Фучаджи давно есть чертеж приспособы для посадки с/блока? Единственно, что не мешает немного доработать. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.10.2013, 08:03	#147
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Странная книжка- в моих двух старых есть. По ним и сделал, и пользуюсь не один год. В общем-то, сложного там ничего- трубка с внутренним конусом, минимальный диаметр= проходному диаметра проушины тяги. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.10.2013, 13:07	#150
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,498 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Голь на выдумки хитра, или- что только эти русские не придумают, лишь бы дорог не делать. Примерно так же и я делаю, только не с горлышком, и шайба верхняя немного иначе- во-первых, большего диаметра, т.наз. КУЗОВНАЯ, во-вторых- выгнута шариком большого диаметра в полусферу. Так она охватывает лучше и резину и трубку внутри. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!