Аккумулятор

[кук]

Х/з что там у вас за дифсит, автобазары полны и 44 и 50 А*ч в тавроразмере, начиная с Исты.

[nikk[Slavuta]]

Сообщение от кук

Х/з что там у вас за дифсит, автобазары полны и 44 и 50 А*ч в тавроразмере, начиная с Исты.

И даже 55.

Извиняюсь за вторжение, подскажите если кто знает, почему лампочка аккумулятор может то гореть то пропадает, то мигает...но аккумулятор работает вроде нормально,по крайней мере в течении трех недель заводиться нормально, что это может быть?

[кук]

Шестая сверху обширная тема как раз про вашу лампочку, почему бы туда не вторгнуться?

[max4d]

Подскажите.. Купил аккумулятор летом, плотность была сразу после покупки 1,25. Поставил и ездил вплоть до сегодняшнего утра. Просто бывало уже и -25 ночью, но утром он всегда шустро крутил стартер поэтому не подзаряжал его ни разу, да и зарядное с машины украли в общем то.
В прошлом году было тяжко со старым аккумулятором да и масло было 10W40 и пусковое не было настроено.. Так что в -15 уже было тяжко. Сейчас же масло 5W40, точно отрегулированное пусковое, новый аккум. И не было проблем до сегодняшнего утра даже если 2 дня стояла в -25. А сегодня было -30.. Возможно ночью холоднее.. Стартер еле вращался.. Ну я решил не мучить аккумулятор и занес домой его, после часа около батареи он так же весело с пол оборота завел машину.
А хотел узнать, вообще это нормально, что аккумулятор сдался при такой температуре? Его в тепло надо заносить или же можно повышением плотности добиться нормальной его работы в морозы?
Плотность еще не мерил какая сейчас, но он не замерз вроде, я первым делом открутил одну из пробок- кислота такая же жиденькая как и всегда.

[SergeySK]

Сообщение от max4d

Подскажите.. Купил аккумулятор летом, плотность была сразу после покупки 1,25. Поставил и ездил вплоть до сегодняшнего утра. Просто бывало уже и -25 ночью, но утром он всегда шустро крутил стартер поэтому не подзаряжал его ни разу, да и зарядное с машины украли в общем то.
В прошлом году было тяжко со старым аккумулятором да и масло было 10W40 и пусковое не было настроено.. Так что в -15 уже было тяжко. Сейчас же масло 5W40, точно отрегулированное пусковое, новый аккум. И не было проблем до сегодняшнего утра даже если 2 дня стояла в -25. А сегодня было -30.. Возможно ночью холоднее.. Стартер еле вращался.. Ну я решил не мучить аккумулятор и занес домой его, после часа около батареи он так же весело с пол оборота завел машину.
А хотел узнать, вообще это нормально, что аккумулятор сдался при такой температуре? Его в тепло надо заносить или же можно повышением плотности добиться нормальной его работы в морозы?
Плотность еще не мерил какая сейчас, но он не замерз вроде, я первым делом открутил одну из пробок- кислота такая же жиденькая как и всегда.

Я вам советую заливать масло-0w40 или 0w30 и нормального производителя!

[кук]

Макс, при минус 30, что для вас меньшая диковина, чем для нас -20, плотность таки надо больше- 1,26...1,28.

[Michurin]

Сообщение от кук

Макс, при минус 30, что для вас меньшая диковина, чем для нас -20, плотность таки надо больше- 1,26...1,28.

Думаю, нужно было бы померять при +20 плотность при полностью заряженом аккумуляторе, а то ТС пишет, что было 1,25 сразу после покупки - не факт, что аккумулятор полностью был заряжен. Может там плотность и нормальная? Вообще-то при -30 подвижность ионов ощутимо падает, поэтому аккумулятор и не может сразу дать нормальный пусковой ток. Если, нагревшись в теплом помещении он крутит нормально, то, может, есть смысл попробовать перед пуском на секунд 10 включать дальний свет для разогрева электролита?

[max4d]

А как расчитать сколько долить кислоты?

[Володимир]

Сообщение от max4d

А как расчитать сколько долить кислоты?

Наука "Химия" не разрешает лить кислоту в воду, только наоборот. Возможны тяжелые последствия для здоровья доливающего.

[Спартановка]

Сообщение от Володимир

Наука "Химия" не разрешает лить кислоту в воду, только наоборот. Возможны тяжелые последствия для здоровья доливающего.

Как раз на оборот!

[кук]

Сообщение от max4d

А как расчитать сколько долить кислоты?

Вот когда зарядите, измерите, свистнете- разберемся.

[DiGiTaL]

Доливают вроде как не кислоту, а воду дистиллят и заряжают, не?

[max4d]

Не, тогда плотность не повысится, а понизится думаю.

[max4d]

Ок, для начала спаяю зарядное, заряжу и померю плотность.

[кук]

Наука ХИМИЯ и не менее важная для всех не химиков ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ как раз твердит обратное, Володимир- только кислоту в воду!!! И помешивая, и в очках, и в соотв. одежде. Садитесь, два!

[max4d]

А пока буду заносить, по прогнозу 37 ночью почти всю неделю! Только тогда без сигналки оставлять. Надеюсь в такой мороз никто не полезет.. Да в такой мороз я то ее открыть не могу.. Тока когда одновременно снимаешь с сигналки и помогаешь ключем

[кук]

Замок и все резинки силиконом мазать, а не солидолом. А минус 37- неплохо, но нуегонафиг!

[SergeySK]

Там в минус тридцать не так холодно как у нас при ноле с сыростью и ветром!)

[кук]

Это нам, а не АКБ. Внутри ветер не дует. А карб как, как тот бензинус испаряется при таком морозе?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Это нам, а не АКБ. Внутри ветер не дует. А карб как, как тот бензинус испаряется при таком морозе?

Зато провода высокого напряжения сухие,масло залить хорошее(в коробку и двигатель) и все.

[Michurin]

Да, дай нам, непривыкшим к такому, такой мороз - все парализуется! А люди ведь как-то привыкли, живут, заводят автомобили! Тяжело представить такие условия. Я всего пару раз при -30 заводился, так еще как с бубном плясал (грел, подзаряжал), а при -37 даже не представляю...

[max4d]

Аккумулятор у меня подсевший. В общем когда занес с улицы плотность 1,22. Напряжение 12,55. Когда прогрелся дома практически не повысилась. Буду сегодня искать где купить зарядное. Ночью было -38, утром -34. Завелась, но секунд 5 пришлось покрутить. Потом глохла раза 2, но опять легко заводилась. Тока вот замерз пока доехал до работы: радиатор печки абсолютно холодный.. Патрубки к нему чуть теплые, двигатель прогрелся до срабатывания вентилятора охлаждения. Видать тосол в радиаторе замерз или из-за того, что его на дне в бачке осталось.. Сейчас отогреюсь попробую сходить и долить

[Ssphinxx]

Сообщение от max4d

Аккумулятор у меня подсевший. В общем когда занес с улицы плотность 1,22. Напряжение 12,55. Когда прогрелся дома практически не повысилась. Буду сегодня искать где купить зарядное. Ночью было -38, утром -34. Завелась, но секунд 5 пришлось покрутить. Потом глохла раза 2, но опять легко заводилась. Тока вот замерз пока доехал до работы: радиатор печки абсолютно холодный.. Патрубки к нему чуть теплые, двигатель прогрелся до срабатывания вентилятора охлаждения. Видать тосол в радиаторе замерз или из-за того, что его на дне в бачке осталось.. Сейчас отогреюсь попробую сходить и долить

Плотность должна была измениться, а точнее уменьшиться.
необходимая плотность для заданных климатических условий дается для температуры 20С. Если измерения производят при другой температуре, то есть птаблица перевода. Если быстро на вскидку, то можешь здесь ознакомиться
И, если ты не заметил, то конструктора обещают уверенный пуск до минус 26С. Так, что если не на памятник, то на + в карму ты уже заслужил.

[SergeySK]

Сообщение от max4d

Тока вот замерз пока доехал до работы: радиатор печки абсолютно холодный.. Патрубки к нему чуть теплые, двигатель прогрелся до срабатывания вентилятора охлаждения. Видать тосол в радиаторе замерз или из-за того, что его на дне в бачке осталось.. Сейчас отогреюсь попробую сходить и долить

Плотность охлаждающей жидкости, тоже нужно проверить!