микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 60

Rommikha · 20.03.2011, 18:58

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Сегодня обнаружил, что штифт на маховике проходит ДНО не в МЗ, а не доходя примерно на зуб до ВМТ. Такой вопрос, что за хрень, и надо ли подкручивать МПСЗ?

А вообще как всё работает? Или просто спортивный интерес? Судя по постам, у вас на 3 с 30 почти шлифует.

Слава · 20.03.2011, 23:57

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Сегодня обнаружил, что штифт на маховике проходит ДНО не в МЗ, а не доходя примерно на зуб до ВМТ. Такой вопрос, что за хрень, и надо ли подкручивать МПСЗ?

полжение штифта стандартно на маховике и у всех таврий одинаково, а если хочешь проверить, то стробоскопом посмотри.
и еще проверь работу ДАДа

21.03.2011, 01:44

Цитата:

Сообщение от Слава

полжение штифта стандартно на маховике и у всех таврий одинаково, а если хочешь проверить, то стробоскопом посмотри.
и еще проверь работу ДАДа

Т.е., оно у всех Таврий находиться где-то между МЗ и ВМТ? Странно как-то...

Слава · 21.03.2011, 02:19

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Т.е., оно у всех Таврий находиться где-то между МЗ и ВМТ? Странно как-то...

вообще получаеться по значениям вменеджере ,что оно находиться вмт

20.03.2011, 20:28

Это было давно, как поставил... Сейчас уже сам в это с трудом верю - работа движка мне абсолютно не нравиться. Копаясь сегодня с ГРМ, нашел ещё этот косяк со штифтом.

Lazar · 21.03.2011, 00:16

Привет, Слава!
куда ты пропал? ) на звонки не отвечаешь, в аське не отвечаешь...
у меня есть пару вопросов...
был у карбюраторщика, настраивали и ремонтировали карб... он пару моментов попросил у тебя узнать...
1. говорит что на ДАДе хорошо бы если бы отверстие было чуть побольше, что там слишком тонкая дырочка и он не очень хорошо реагирует на изменения... была бы больше - было бы больше толку...
2. на холостых говорит слишком ранние углы... показывало порой до -40... машинку чуть колбасит, иногда обороты вздрагивают... как он сказал типа противоудар... слишком раннее зажигание... это меняется в проге, вот там где максимальное отклонение на ХХ? там вроде стоит 40, поставить меньше и не будет так скакать, но придется чуть подрегулировать ХХ на самом карбе?

то что он сказал, то я и передаю... хотел бы услышать твои мысли по этим вопросам и советы )

Rommikha · 21.03.2011, 01:20

Цитата:

Сообщение от Lazar

Привет, Слава!
куда ты пропал? ) на звонки не отвечаешь, в аське не отвечаешь...
у меня есть пару вопросов...
был у карбюраторщика, настраивали и ремонтировали карб... он пару моментов попросил у тебя узнать...
1. говорит что на ДАДе хорошо бы если бы отверстие было чуть побольше, что там слишком тонкая дырочка и он не очень хорошо реагирует на изменения... была бы больше - было бы больше толку...
2. на холостых говорит слишком ранние углы... показывало порой до -40... машинку чуть колбасит, иногда обороты вздрагивают... как он сказал типа противоудар... слишком раннее зажигание... это меняется в проге, вот там где максимальное отклонение на ХХ? там вроде стоит 40, поставить меньше и не будет так скакать, но придется чуть подрегулировать ХХ на самом карбе?

то что он сказал, то я и передаю... хотел бы услышать твои мысли по этим вопросам и советы )

А вы выключите поддержку ХХ в МПСЗ, настройте карб на нужные обороты ХХ, а потом включите поддержку ХХ, угол на ХХ должен стоять как вкопаный - 5 град, у меня так. А по поводу дырочки в ДАД - тут же не надо тянуть штангу с целой кучей железяк и датчиком Холла на них как в трамблере, а просто мембранку в ДАД.

21.03.2011, 11:53

Так тут вообще получается что оно и не там, и не там!

Слава · 21.03.2011, 11:56

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Так тут вообще получается что оно и не там, и не там!

вот поэтому и рекомендую стробоскопом проверить, и нетерзать себя мыслями

22.03.2011, 00:46

Был бы стробоскоп - был бы рай

Слава · 22.03.2011, 10:02

Цитата:

Сообщение от Dimos-ka

Был бы стробоскоп - был бы рай

давай залазь в аську

Shakur · 22.03.2011, 19:20

с холостым опять проблемы...
мож диод создает сопротивление, и нужен контакт получше?
тогда лучше убрать диод из блока и поставить только на клапан?

Слава · 22.03.2011, 21:11

Цитата:

Сообщение от Shakur

с холостым опять проблемы...
мож диод создает сопротивление, и нужен контакт получше?
тогда лучше убрать диод из блока и поставить только на клапан?

странно ,но наверно так и сделаем

SLIVKA · 22.03.2011, 21:20

сьогодні настроював стробоскопом
1. первий цилиндр єто перший від трамплера чи від ремня?
2. виключив підтримку ХХ, встановив оберти 1200, , настроїв по трампелр метці МЗ, настроїв холості до 800(так виставлено для підтримкиХХ), включив підтримку ХХ, почало бульккати холості впали до 500 МПСЗ пробуе підняти потім опять падають, шо не так зробив?

Слава · 22.03.2011, 23:52

Цитата:

Сообщение от SLIVKA

сьогодні настроював стробоскопом
1. первий цилиндр єто перший від трамплера чи від ремня?
2. виключив підтримку ХХ, встановив оберти 1200, , настроїв по трампелр метці МЗ, настроїв холості до 800(так виставлено для підтримкиХХ), включив підтримку ХХ, почало бульккати холості впали до 500 МПСЗ пробуе підняти потім опять падають, шо не так зробив?

перепроверь теперь от ремня
если отключаешь поддержание,то обороты можно нетрогать для того чтобы метку посветить.

Said · 22.03.2011, 21:25

1) от ремня
2) лучше было бы включить "нулевой" и настроить ВМТ, а потом проверить МЗ без поддержки ХХ на ~850.

я по крайней мере делал так......после установки "0" и перезапуска метка МЗ светила четко.

locos · 22.03.2011, 21:25

SLIVKA
от ремня

Shakur · 23.03.2011, 05:33

еще одна проблемка:
когда отпускаю резко газ, то двиг сначала пытается заглохнуть, а потом обороты подымаются
обороты ЭПХХ в МПСЗ счас стоят вкл - 1800, выкл - 1900, что делать?
и если можно, хотел бы узнать немного теории про эти самые обороты

Слава · 23.03.2011, 13:44

Цитата:

Сообщение от Shakur

еще одна проблемка:
когда отпускаю резко газ, то двиг сначала пытается заглохнуть, а потом обороты подымаются
обороты ЭПХХ в МПСЗ счас стоят вкл - 1800, выкл - 1900, что делать?
и если можно, хотел бы узнать немного теории про эти самые обороты

качество забеднено

Shakur · 23.03.2011, 23:47

Слава, меня сегодня возмутила твоя фраза о том, что я якобы разбирал блок МПСЗ!
Просто я считаю, что деньги заплачены за продукт и его поддержку, поэтому лезть туда мне не стоит!

Слава · 24.03.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от Shakur

Слава, меня сегодня возмутила твоя фраза о том, что я якобы разбирал блок МПСЗ!
Просто я считаю, что деньги заплачены за продукт и его поддержку, поэтому лезть туда мне не стоит!

ну вопервых возмущяться тут ненадо, я говорил о спортивном интересе, а не о том что ты там что то паял и т.п.
а насчет поддержки гарантийной и пост гарантийной, я думаю меня никто упрекнет.
а конкретно по твоей ситуации, то проблема с ХХ ходом была связана с установкой клапана на отсос картерных газов малого контура.
поэтому возмущений у меня поправу могло бы быть больше,но я тебе неотказал и блок подменный дал ,чтоб машина ездить могла пока я твой блок у меня

Shakur · 24.03.2011, 10:34

я все это прекрасно понимаю...
Поддержка ... везде бы была такая поддержка!
А про клапан я с самого начала сказал, и получил ответ - "все будет работать"

ЯШКА · 25.03.2011, 00:15

Слава подскажи пжалста... появилась така фигня (на бензе и на газу), када катишься на передаче без газа, потом снимаешь с передачи и обороты падают дето до 500. и пока не подгазуешь не подымаются? на газу это сильнее появляется, может и заглохнуть.... ( может эта штука такое давать или искать в другом месте?

Слава · 25.03.2011, 13:19

Цитата:

Сообщение от ЯШКА

Слава подскажи пжалста... появилась така фигня (на бензе и на газу), када катишься на передаче без газа, потом снимаешь с передачи и обороты падают дето до 500. и пока не подгазуешь не подымаются? на газу это сильнее появляется, может и заглохнуть.... ( может эта штука такое давать или искать в другом месте?

отключи поддержание ХХ и пенастрой ХХ

Shakur · 25.03.2011, 06:31

Слава, я придумал!
если ничего не выйдет - поставлю еще один концевик на карб - для клапана

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

20.03.2011, 20:28	#5
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Это было давно, как поставил... Сейчас уже сам в это с трудом верю - работа движка мне абсолютно не нравиться. Копаясь сегодня с ГРМ, нашел ещё этот косяк со штифтом.
	0 (0)

21.03.2011, 00:16	#6
Lazar Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 363 Машина: Subaru Impreza WRX Длина: 1900мкм Диаметр: 30мм	Привет, Слава! куда ты пропал? ) на звонки не отвечаешь, в аське не отвечаешь... у меня есть пару вопросов... был у карбюраторщика, настраивали и ремонтировали карб... он пару моментов попросил у тебя узнать... 1. говорит что на ДАДе хорошо бы если бы отверстие было чуть побольше, что там слишком тонкая дырочка и он не очень хорошо реагирует на изменения... была бы больше - было бы больше толку... 2. на холостых говорит слишком ранние углы... показывало порой до -40... машинку чуть колбасит, иногда обороты вздрагивают... как он сказал типа противоудар... слишком раннее зажигание... это меняется в проге, вот там где максимальное отклонение на ХХ? там вроде стоит 40, поставить меньше и не будет так скакать, но придется чуть подрегулировать ХХ на самом карбе? то что он сказал, то я и передаю... хотел бы услышать твои мысли по этим вопросам и советы )
	0 (0)

21.03.2011, 11:53	#8
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Так тут вообще получается что оно и не там, и не там!
	0 (0)

22.03.2011, 00:46	#10
Dimos-ka Гость Сообщений: n/a	Был бы стробоскоп - был бы рай
	0 (0)

22.03.2011, 19:20	#12
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	с холостым опять проблемы... мож диод создает сопротивление, и нужен контакт получше? тогда лучше убрать диод из блока и поставить только на клапан? __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

22.03.2011, 21:20	#14
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	сьогодні настроював стробоскопом 1. первий цилиндр єто перший від трамплера чи від ремня? 2. виключив підтримку ХХ, встановив оберти 1200, , настроїв по трампелр метці МЗ, настроїв холості до 800(так виставлено для підтримкиХХ), включив підтримку ХХ, почало бульккати холості впали до 500 МПСЗ пробуе підняти потім опять падають, шо не так зробив? __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA
	0 (0)

22.03.2011, 21:25	#16
Said ♂ Адрес: Днiпро Возраст: 47 Сообщений: 1,677 Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН Длина: 8740мкм Диаметр: 31мм	1) от ремня 2) лучше было бы включить "нулевой" и настроить ВМТ, а потом проверить МЗ без поддержки ХХ на ~850. я по крайней мере делал так......после установки "0" и перезапуска метка МЗ светила четко. __________________
	0 (0)

22.03.2011, 21:25	#17
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	SLIVKA от ремня
	0 (0)

23.03.2011, 05:33	#18
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	еще одна проблемка: когда отпускаю резко газ, то двиг сначала пытается заглохнуть, а потом обороты подымаются обороты ЭПХХ в МПСЗ счас стоят вкл - 1800, выкл - 1900, что делать? и если можно, хотел бы узнать немного теории про эти самые обороты __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

23.03.2011, 23:47	#20
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	Слава, меня сегодня возмутила твоя фраза о том, что я якобы разбирал блок МПСЗ! Просто я считаю, что деньги заплачены за продукт и его поддержку, поэтому лезть туда мне не стоит! __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

24.03.2011, 10:34	#22
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	я все это прекрасно понимаю... Поддержка ... везде бы была такая поддержка! А про клапан я с самого начала сказал, и получил ответ - "все будет работать" __________________ бортовик на драйве Последний раз редактировалось Shakur; 24.03.2011 в 21:03.
	0 (0)

25.03.2011, 00:15	#23
ЯШКА ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 9,198 Машина: злая славута Длина: 21750мкм Диаметр: 34мм	Слава подскажи пжалста... появилась така фигня (на бензе и на газу), када катишься на передаче без газа, потом снимаешь с передачи и обороты падают дето до 500. и пока не подгазуешь не подымаются? на газу это сильнее появляется, может и заглохнуть.... ( может эта штука такое давать или искать в другом месте? __________________ (.)(.)
	0 (0)

25.03.2011, 06:31	#25
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	Слава, я придумал! если ничего не выйдет - поставлю еще один концевик на карб - для клапана __________________ бортовик на драйве
	0 (0)