Пара вопросов по КПП

[кук]

А що, це важко побачити ?

[duck]

я вижу что данное предположение вызвало обсуждение.во первых трос сцепления связан коробка-кронштейн педали наружной оболочкой хоть и не жестко. наружная оболочка является как распорка, так как работает на сжатие, а если она повреждена то изменяется и настройка педали сцепления. второе при повреждении подушек двигатель гуляет что вперед что назад, и такого стука нет и на сцепление не влияет. вопрос состоял в том что стук идет при отпускании сцепления на заднем ходу. как говорил пан "soladko" на сайте было упоминание, только там от этого шрусы вышли из стоя , а у тросика была повреждена наружная изоляция. некоторые считают что это бред, но он исчезнет после того как из-за такой неисправности сниматься коробка так пару раз в холостую. ведь при осмотре движка смотрится трос, но никто не смотрит крепление под рулевой колонкой , которое у меня было отломано.

[кук]

И что, что на сжатие? Там провисание троса такое, что остальное все- байки, не более. Второе- это насколько должны быть подушки податливы, чтобы мотор наклонился, выбрал провисание, свободный ход, затем обеспечил ход рычага вилки миллиметров 15 для сжатия лепестков корзины? Или там все болтается, как хрен в стакане ? Если да- менять опоры, если нет- перестать фантазировать. А если под рулем было отломано, тем более трос натянуть не реально. Ищите другого виновника.

[duck]

внесу не много уточнение. крепление для троса было отломано ,но оставалось на месте просто потому что не могло выскочить из-за конструцционных особенностей. при этом оно смещалось мм на 5 и сцепление работало. для примера трос печки зажат с двух сторон, если одно крепление отпадает регулировка печки перестает работать. тут тоже самое наружная оболочка троса сцепления соединяет педаль с коробкой. трос работает совместно с наружной оболочкой. и почему такого не может быть.

[GAS]

В общем у меня оказалась таки шестерня 5-й передачи - та, что больше по диаметру, не знаю, ведомая или ведущая. В ней была выработка в месте, куда шплинт (или как правильно) вставляется, вот она там и гуляла себе. К тому же на обеих шестернях, по сравнению с теми, что я взял (б/у в идеале у Турка), зубья острее были. Заменили, вибрация и гул пропали. Масла залили почти 3 литра - как тут рекомендовали, надо заливать больше, чем в книжке написано, шоб 5-я смазывалась.

Был один нюанс - когда собрали, машина была как будто со включённой передачей, т. е. заводишь, а она вперёд дрыгается, к тому же очень тяжело втыкались 2, 4 и 5 передачи. Туда-сюда машину потолкали, и всё прошло, теперь я коробку вообще не слышу

З. Ы. Машине пробег под 150 тыщ, и это я впервые залез в коробку. До этого максимум, что делал - менял трос сцепления.

[кук]

Всегда лил до обреза заливного и еще шкалик и никому вреда не было, только набекренить надо авто, или через сапун.

[GAS]

Сообщение от кук

Всегда лил до обреза заливного и еще шкалик и никому вреда не было, только набекренить надо авто, или через сапун.

Один стоял в яме и держал шланг, придерживая тряпкой заливное отверстие, второй сверху лил масло. Тоже думаю, что вреда от этого точно не будет

[soladko]

удивительно, что таки шестерня, но правда ведь не в зубах дело, а я писал что покоцанные зубы на любых оборотах будут давать лишние звуки.
Для что залить больше масла надо снять левое колесо, домкратом машину опустить до касания диском тормозным асфальта(ниже не получится) и можно залить сколько хошь. Но 5 норм смазывается и так, прсто если в коробке много мусора, то канал смазки пятой забивается, и тогда шестерни пятой будут смазываться только вот этим самым высоким уровнем масла. Это так, подытожить сказанное всеми в разное время.....

[GAS]

Сообщение от soladko

удивительно, что таки шестерня, но правда ведь не в зубах дело, а я писал что покоцанные зубы на любых оборотах будут давать лишние звуки.

Да, я ожидал развалившихся подшипников или сепаратора, но они целые... Ну всё хорошо, что хорошо кончается

[duck]

заливать проще через отверстие для привода спидометра, по самый верх. привод само собой вынимаем. по самый верх.

[кук]

Сообщение от duck

заливать проще через отверстие для привода спидометра, по самый верх. привод само собой вынимаем. по самый верх.

Теперь понятно, почему у вас проблемы с задним ходом- перелив, однозначно, в кабаке. Сначала со своим разберитесь, затем флудите, да?

[soladko]

не по самый верх, а чтоб с горочкой было, за счет поверхностного натяжения масла, как жидкости. А еще лучше сверху допемкость приделать, чттоб литров 5 влезло.

[кук]

Сообщение от soladko

не по самый верх, а чтоб с горочкой было, за счет поверхностного натяжения масла, как жидкости. А еще лучше сверху допемкость приделать, чттоб литров 5 влезло.

И вам не стоит флудить, в свою лейте хоть до дворников. Договорились? Перелив пары сот миллилитров никогда и никому не повредил, особенно пятой передаче, положительного опыта больше, чем отрицательного.

[soladko]

так он же под самый верх предлагает ЧЕРЕЗ отверстие солдатика. Не многовато ли и не вредный ли совет? Сам я езжу с почти 3 литрами, через сапун не гонит.

[ArtemSaratov]

Сообщение от soladko

так он же под самый верх предлагает ЧЕРЕЗ отверстие солдатика. Не многовато ли и не вредный ли совет? Сам я езжу с почти 3 литрами, через сапун не гонит.

Через солдатика геморно, ИМХО.
Заливаю через сапун - откручиваю его ключом на 11, вставляю шприц Жане, с вытащеным поршнем и немного укороченым носиком (чтобы лилось веселее) вот такой:


в него воронку/бутылку без дна и сверху без всякой ямы лью масло.

В пустую КПП около 500...1000 км вылил 4 литровую канистру масла так, что осталось около 800 грамм в ней (насколько можно судить по кривым рискам маслоканистры). Т.е. 3,2 литра.

За первые 200 км через сапун выдавило "пару капель" - реально, видно что выдавило, но лужа такая маленькая, что даже по КПП стечь сил не хватило.

И вот вчера я поддомкратил машину "завалив" на правую сторону (масло отхлынуло от заливных отверстий) и вынул привод короткий.
Вытек литр масла (собрал и замерил).
Починил полуось, вставил - и поехал в гараж за шприцом.
поехал, потому что 3,2 влили, около литра вылилось, т.е. 2,0....2,3 осталось масла.

Воет, зараза, КПП.
В гараже влил этот "лишний" литр обратно - и тише стало прямо заметно.

[Володимир]

А смисл заливати більше, все рівно через сапун лишнє виганяє і з коробки при залитому об"ємі масла 3,2 літра, коли зливаєш масло при заміні зливається тільки 2,5 літра. Як показує досвід, на рідкому маслі 5-та не виє якщо залити масло по заливну пробку, на густому при залитому об"ємі 2,7 літра нижче 80 їхати не можливо.

[кук]

Шо, 200...300 мл вижене через сапун??? Хочу побачити хоч раз! І куди решта дівається від 3,2 мінус 2,5 л., га? Ну в двигуні повно каналів, де може затриматись, а в КПП де їм взятись? Чи вигорає?
А от з цим і сперечатись нема чого: ...Як показує досвід, на рідкому маслі 5-та не виє якщо залити масло по заливну пробку, на густому при залитому об"ємі 2,7 літра нижче 80 їхати не можливо..., тільки добавити- рівень таки впливає, бо навряд чи різниця між 80 та 90 у в"язкості така критична.

[duck]

а я со своим разобрался,и у меня все нормально. только почему то решение моей проблемы , не вписывается в у некоторых понимание мировоззрение. а МАСЛО я всегда заливаю через отверстие крепления привода спидометра. помещается туда примерно 3 литра. можно залить больше через сапун но только его будет выгонять через соединение привод спидометр-трос спидометра.

[Володимир]

Сообщение от кук

Шо, 200...300 мл вижене через сапун??? Хочу побачити хоч раз! І куди решта дівається від 3,2 мінус 2,5 л., га? Ну в двигуні повно каналів, де може затриматись, а в КПП де їм взятись? Чи вигорає?

Не знаю, на першому ТО, відкрутив пробку і злив заводське, через верхню пробку залив каністру ТАД-17и (На банці було написано об"єм 2,7 літра і підвищеної в"язкості), на швидкості менше 80 5-та починала страшно вити, потім через сапун залив рівно 0.5 літра і перестало вити. Десь через рік чи два з нижньої пробки злилось рівно 2.5 літра, коробка зверху була вся засрана.

Сообщение от кук

тільки добавити- рівень таки впливає, бо навряд чи різниця між 80 та 90 у в"язкості така критична.

Я лив масло венол жл-4 і 80в-90 і 75в-90, то при об"ємі 2,5 літра 5-та не виє, а от з маслом ТАД, то лотерея, на одному виє, на іншому ні.

Сообщение от кук

Вот потому умные конструкторы и придумали контрольно-заливное отверстие, чтобы ручки шаловливые не искали сапуны и приводы спидометра, которые нисколько не удобнее и доступнее, особенно в авто с ВУТ и проч. Но если нравятся извращения- на здоровье.

100%, бо залиють 5 літрів масла в коробку, а потім жаліються що таврія на нейтралі не хоче котитись.

[кук]

Вот потому умные конструкторы и придумали контрольно-заливное отверстие, чтобы ручки шаловливые не искали сапуны и приводы спидометра, которые нисколько не удобнее и доступнее, особенно в авто с ВУТ и проч. Но если нравятся извращения- на здоровье.

[кук]

Ніколи не вірив написаному в книгах про кількість, бо вона таки бувала різна, тільки по факту- потекло з горла- норма.

[soladko]

потекло з горла- норма.

вот тут не поспоришь! таки норма, и таки пора домой!

У меня кстати тоже ыенол жл4, по пробку, чтоб было 2.5 л 5 чуток прослушивалась, а вот при примерно 2.7 - почти не слышно, а когда до 3 долил - опять более слышно, слил обратно то тех же примерно 2.7. Вот даже так было, благо при снятом лемов колесе это делать проще пареной репы.

[duck]

только конструкторы предполагали что замена масла на сто и под подъёмник, и при помощи шприца. а не кто как может.

[Володимир]

Сообщение от soladko

У меня кстати тоже ыенол жл4, по пробку, чтоб было 2.5 л 5 чуток прослушивалась, а вот при примерно 2.7 - почти не слышно,

Я на ТО-0 міняв масло в коробці, купив банку ТАД-17и, на банці був вказаний об"єм 2.7 літра. Машину не перекошував, двигун не запускав, тупо старе масло через нижню пробку злив, нове через верхню залив, коли залив все масло з каністри, то воно потекло з верхньої пробки, то виходить що по верхню пробку влазить рівно 2.7 літра.

З венолом в мене така сама ситуація була, чуть почала підвивати 5-та, поліз під машину і замітив що нижня пробка не добре затягнута, сочиться масло, долив 200 мл рівно по пробку, перестала підвивати.

Сообщение от soladko

а когда до 3 долил - опять более слышно, слил обратно то тех же примерно 2.7. Вот даже так было, благо при снятом лемов колесе это делать проще пареной репы.

Я на таврії як міняв всі підшипники, то після зборки залив в коробку 3 літра масла, появилось в коробці якесь шелестіння коли під час руху включав нейтраль, грішив на 305 підшипники з металічними сепараторами, бо до цього стаяли радіально упорні з пластмасовими, вже новий власник казав що відкрутив верхню пробку, лишнє масло витекло і коробка перестала шелестіти.

Сообщение от duck

вроде с верху как то проще залить чем с боку.

Я собі зробив лійку для таких цілей, в пластмасові бутилці відрізав дно і причіпив до горлишка шланг.

[кук]

Какая разница, каким способом вы зальете масло? Что, без подъемника или ямы нельзя- с ровной площадки?