Аккумулятор

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

А что это за звЭрь? ИнциАку видел, а это- ???

основанная в 1976 году в Турции, является производителем аккумуляторных батарей. Объем производства компании составляет 3 500 000 шт. в год, продукция, выпускаемая на предприятии, занимающем площадь в 40 000 кв.м, экспортируется в более 65 стран на 4 континентах. Ассортимент аккумуляторных батарей включает различные модели для легкового и коммерческого автотранспорта, спецтехники, транспортных средств для инвалидов, морского транспорта, генераторов, военной техники, систем выработки солнечной энергии, стационарных установок и тяговых систем, техники, работающей по принципу пуск-стоп, аккумуляторы для гибридных электромобилей и умные батареи (клапаннорегулируемые свинцово-кислотные батареи, батареи влажной и сухой зарядки, гелевые, батареи глубокой разрядки и т.д.). YIGIT AKU реализует по всему миру свою технологически инновационную продукцию, лидирующую в секторе умных батарей (Smart Battery).

вот немного инфы

[кук]

Просто на базаре не видел ни разу, все БОШ, да Варта.

[Michurin]

Хорошо вам, а у нас все Иста да Веста по цене БОШа и Варты.

[DiGiTaL]

Сообщение от Michurin

Хорошо вам, а у нас все Иста да Веста по цене БОШа и Варты.

А что разве веста плоха? она подороже югиаку стоит... и токи у нее поболе. О ней тоже думаю.

[кук]

А вы не думаете о том, что токи эти -условны, и могут отличаться при разных методиках испытаний? Да и зачем вам аж 400... ампер разрядного тока, где такой потребитель?

[DiGiTaL]

веста50 дает 490 ампер, а югитаку 400. методики у них разные, это безусловно. потребитель стартер, особенно если подгулявший, клинящий, сожрет и не подавится

[кук]

Ну зачем мы о калеках говорим? При тестировании АКБ никто же не грузит такими нагрузками. Да и температуры какие при тесте? Все они при токе 450 ампер и температуре -18 на клеммах всего 8 вольт сохраняют, а то и меньше. Пользы от такого?

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

Ну зачем мы о калеках говорим? При тестировании АКБ никто же не грузит такими нагрузками. Да и температуры какие при тесте? Все они при токе 450 ампер и температуре -18 на клеммах всего 8 вольт сохраняют, а то и меньше. Пользы от такого?

Потому что калеки сплошь и рядом, особенно на наших машинах... у меня, думаю, тож стартер подгулявший, лезть туда очень не хочется, не шарю в этом и денег на новый нет.

[кук]

Поменять втулки, щетки, проточить коллектор,если надо, смазать- не большие деньги, а жисть станет веселее.

[VoVik555]

Уважаемые тавроводы, подскажите должен ли АКБ быть закреплен в моторном отсеке? А то досталась машинка, пытаюсь немого в ней разобраться и заметил что АКБ просто стоит и ничем не закреплен???

[Yurasvs]

Внизу лапа, прижимает аккум за выступ его подошвы, крепится болтом.

[VoVik555]

Сообщение от Yurasvs

Внизу лапа, прижимает аккум за выступ его подошвы, крепится болтом.

пасип

[кук]

Г- или S-образная планка с отверстием 9 мм посреди широкой полки.

[soladko]

улыбнула фотка утепленного аккума. Если вы его дома нагрели, потом утеплили и отнесли в свой возык --- дольше будет теплым, да, а если вы его таким оставили в возыке на морозе на сутки --- он охладился до температуры окружающей среды. А теперь два варианта рассмотрим, стоим мы в пробке, под капотом жа-а-арко, какой аккум прогреется быстрее, чтоб за поезду больше заряда взять от геныча? Укутанный или нет? Правильно, неукутанный по пробкам прогреется лучше(холодный аккум очень плохо берет заряд) А ваш укутанный так и останется холодным и быстрее будет посажен стартером при кратковременных поездках. Так что если укутывать, то только с подогревом.

[Convoy SP-15]

В общем отчитаюсь о эксплуатации своего умершего аккумулятора Monbat Dynamic производство Болгария.
Куплен был три года назад по выбитому на нем номеру ему было 3 месяца. Авто эксплуатируется 90% в городе короткие поездки да еще и всего пару раз в месяц. Короче за три года пробег 15.000 Км. В зимнее время аккум. хранился в доме каждые полгода измерялась плотность, при необходимости доливалась вода и производилась зарядка. В итоге перед новым годом принеся аккум в гараж машина не завелась. Напряжение без нагрузки 12.2 при включении зажигания 6.1. Плотность в четырех центральных банках 1.25, в крайних банках 1.15 после проведения зарядки плотность не поднялась аккум не ожил. Короче либо мне такой экземпляр достался, либо данный производитель выпускает авно... Буду брать Varta Blue Dynamic 45 ампер, посмотрим как он продержится)))

[DiGiTaL]

Буду брать Varta Blue Dynamic 45 ампер

В него уже водички не дольете, и надо чтобы напряжение в бортсети было 14.4... кальциевые аккумычи очень не любят недозаряда и разрада

[Johni]

Сообщение от DiGiTaL

В него уже водички не дольете, и надо чтобы напряжение в бортсети было 14.4... кальциевые аккумычи очень не любят недозаряда и разрада

Ну Вы хоть ту варту в руках держали????
Я тож послушал умных людей, купил необслуж акум Варта блу динамик пусковой ток540 емкость-нипомню.
Так после трех лет езды на москвиче упал уровень електролита. Ну-, думаю, хана. Ну и с горя(600грн проипал) содрал наклейку.
А там такие же пробки, как в любом другом акуме, только под общей крышкой. Сейчас акуму 5 лет, работает как резервный( в таврюшу тупо не влез), и регулярно заводит запорожец.

[кук]

Плотность какая-то непривычная, в чем это?

[DiGiTaL]

Кук, вы же понимаете, что человек имел ввиду напряжение...

[кук]

Если вы понимаете, тогда растолкуйте трезвому- ЧТО это за напряжения? В отдельных банках или как?

[DiGiTaL]

значит точку не там поставил, плотность таки.

[Convoy SP-15]

Извиняюсь действительно не там точку поставил))
Насчет того что в Варту не доливается вода знаю, за два дня осилил 50 страниц на таврофоруме и примерно столько же по всему нету) Хочу попробовать как поведет себя не обслуживаемый... Заказывать буду в интернет магазине ибо в моем городе по цене Варты Весту и А-мегу тулят, а к ним у меня почему-то доверия нет. Напряжение в бортсети 14.3 думаю должно ему хватить.

[Yurasvs]

Варта тоже лотерея.

[Convoy SP-15]

Сообщение от Yurasvs

Варта тоже лотерея.

Не спорю, но уж лучше за 510 гривен в лотерею от Варта сыграть, нежели от украинской Веста. Хотя родная Иста установленная с завода проработала 5 лет, а здесь где-то читал, что у человека уже 7 пашет. Так что видимо продолжительность работы не только от производителя зависит, но и от конкретно попавшегося экземпляра.

[Convoy SP-15]

Еще интересует такой вопрос у той модели, которую я хочу заказать + справа, а у меня плюсовой провод выведен налево. О том что провод можно просто перекрутить на другое место к крышке КПП читал, так и сделаю, а вот как быть с тонким проводом который подсоединен к кузову? Я так понимаю это масса, если я его вместе с толстым минусовым проводом к КПП прикручу будет норм. или искать болт поблизости на кузове?
P.S. Спасибо)