![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 | |
|
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 31мм
|
Цитата:
Может он и может работать, но его хер настроишь нормально. Грубо говоря, АД-5 дает 70% от того что может дать МПЗС... Но, АД-5 поставил, трамблер провернул туда-сюда по ощущениям, и катайся радуйся. А в мпзс черт ногу сломит в 16 графиках. Так что лучше не тратить деньги, а собирать на машину. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Очень давно не заходил
Сообщений: 3
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Подскажите пожалуйста - где можно найти ad7+gd в России. Последний представитель отказался отправлять
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 34
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 30мм
|
А ты где его нашел?
|
|
|
|
|
#5 |
|
пользуюсь и АД 7 и МПСЗ 1
пробовал каждое чудо отдельно, лучший эффект от МПСЗ, но с ним нужно морочиться - настраивать, да и если бенз разный, то приходится уоз крутить чуток с ад проще - но эффект меньше.... как то так) |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 34
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 30мм
|
Кто здесь продаёт АД-5??
|
|
|
|
|
#7 |
|
Ад-5 давно не слышал
ща в основном семерки |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 34
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 30мм
|
хочу кипить, кто продаёт и сколько денег?
|
|
|
|
|
#9 |
|
попробуй здесь поискать http://www.auto-resurs.ru/_ad/index.html
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Сообщений: 16
Машина: Таврия 1.2 L 2004 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
АД в отличие от МПСЗ дает усиленную искру, не так ли?
|
|
|
|
|
#11 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,567
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Откуда этой силе взяться, если там все- штатное?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
#12 |
|
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Нет. Просто сдвигает момент попозже в случае обнаружения детонации.
|
|
|
|
|
#14 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Вы на нем ездили? Слава уже за Вас почти все сделал, заливайте готовые графики и радуйтесь.
|
|
|
|
|
#15 |
|
Адрес: Николаев
Сообщений: 114
Машина: продал
Длина: 1130мкм
Диаметр: 0мм
|
У меня на АД5Е пропал холостой. С родным коммутатором всё нормально, а при снятой клеме с ДД на АДшке нет холостого. Знаю что есть такая болячка, первый экземпляр с такой-же проблемой был поменян на новый почти сразу после покупки. Этот продержался 6 лет. Рядом с АД стоит родной коммутатор. Возможно ли "взять" холостой с родного при подключенном АД (возможно какие-то проводки из общей колодки запаралелить)? Или есть ещё какие-то варианты?
Последний раз редактировалось Shrek; 17.06.2013 в 16:26. |
|
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Вариантов куча.
1. Починить блок. 2.Подать + на электроклапан с катушки. 3. Откусить иглу. 4. Приколхозить рядом блок ЭПХХ с девятки. 5.Таки да, запараллелить входы блоков, искрой управлять с АД, а клапаном со штатного блока. |
|
|
|
|
#17 |
|
Адрес: Николаев
Сообщений: 114
Машина: продал
Длина: 1130мкм
Диаметр: 0мм
|
можно поподробней про первый и пятый пункт, как практически осуществить? пробывал оторвать блок от алюминиевой основы, ничего не получилось, чем-то хорошо приклеен. да и боялся повредить.
|
|
|
|
|
#18 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Пятый пункт.
Присобачиваем к проводке 5 дополнительных проводков с фишками, подключаем ими штатный блок параллельно АДшке. Нужно подключить 5 контактов параллельно, №2(масса), 4(питание), 6(вход ДХ) и еще один - вход датчика-винта, номер не помню, проще прозвонить. С контакта 7 АД отключить провод и подключить его контакту 7 штатного коммутатора (это управление клапаном). ИМХО колхоз конечно, проще АД починить. |
|
|
|
|
#19 | |
|
Адрес: Николаев
Сообщений: 114
Машина: продал
Длина: 1130мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Забанен
|
не покупайте АД с мутатором в одном флаконе.берите в разрез ДХ намного удобней и практичней
|
|
|
|
|
#21 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Думаю с починкой справится любой нормальный электронщик, там скорее всего 1 транзистор заменить. Схема подключения штатного коммутатора со встроенным ЭПХХ (Таврославуты после 2001г) здесь
http://www.vtnauto.com/ru/1103.html Сейчас у Вас вместо него стоит АД, как я понял. Доработку проводки можно сделать как в посте 1554 и прицепить имеющийся у Вас штатный блок. Но проще починить АД, не надо проводку перепахивать. |
|
|
|
|
#22 |
|
Адрес: киевская обл
Возраст: 36
Сообщений: 19
Машина: таврия
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
сможет АД работать нормально в двигателе с СЖ 11-12???
|
|
|
|
|
#23 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Какая степень сжатия ему все равно, а вот тип ГБЦ и расположение датчика очень важны. Оно довольно сносно работает на стандартной Таврии, а вот моя попытка прилепить его на Москвич успеха не имела, там совсем другой уровень и спектральный состав шума ГБЦ. Если у Вас тавродвигатель, скорее всего работать будет, а если какой-то другой, то бабушка надвое сказала, придется экспериментировать с расположением датчика. В любом случае гораздо лучше поставить МПСЗ (хотя бы первый вариант) и настроить кривые так, чтобы не было детонации.
|
|
|
|
|
#24 |
|
Сообщений: 3
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
|
|
|
|