Система питания и зажигания - Страница 64

22.02.2012, 23:47

Цитата:

Сообщение от NikVas

Мужики, помогите! Третью Таврию "доезжаю", но за 20 с лишним лет первый раз с таким столкнулся. Неожиданно в дороге пропал ХХ, напрочь, двигатель с рёвом реагирует лишь на нажатую "до пола" педаль газа, в противном случае - сразу глохнет. Насос качает нормально, фильтры чистые, при полном "подсосе" двигатель некоторое время работает рывками, при этом воздушная заслонка самопроизвольно приоткрывается и закрывается, как будто кем-то управляется!?

Спасибо всем, поучаствовавшим в моей проблеме. Сегодня я её разрешил! Сначала обнаружил мокрым корпус ускорит. насоса, разобрал - диафрагма, как новая. А проблема оказалась в засоренных распылителях, если короткий кое-как продувался, то длинный был совсем забит (за термины извиняюсь - не спец, надеюсь, меня кто-то понимает). Промыть не удалось, заменил на уже б/у - заработало.

Витала · 22.02.2012, 23:58

Это правильно что поменял на б\у... На авторынке оригинал трудно найти !!! привозят под заказ и то не всегда... Вот так как то... с ув Витала

23.02.2012, 00:06

Но у меня опять вопрос возник к "знатокам". При замене распылителей обнаружил, что при последнем ремонте карбюратора мастер зачем-то буквой "зю" изогнул "длинный" распылитель и направил его в первичную камеру. Зачем? И теперь ко мне старая проблема вернулась - "провал" где-то на первой 1/3 хода педали газа, с которой я к нему и обращался.

Цитата:

Сообщение от Витала

Это правильно что поменял на б\у... На авторынке оригинал трудно найти !!! привозят под заказ и то не всегда... Вот так как то... с ув Витала

Дык, я же в "полевых" условиях ремонт производил, а на маршрутках ездить не умею...

Витала · 23.02.2012, 00:23

Так многие делают ...главное правельный изгиб должен быть ...

**Storag** · 23.02.2012, 14:32

Так делают те карбюраторщики которым лень выставлять правильный зазор закрытой заслонки второй камеры. Они гнут писалку в первую камеру но при этом "забывают" убрать этот самый зазор шоб заслонка плотно закрылась.

Yurasvs · 23.02.2012, 14:52

Для резкого водителя 2 носа в 1 камеру хорошо, резвее стартует, немного больше жрет, хотя и провальчик малозаметный появляется сверху. Для тошнилы только вред, бенз все равно льется (в солексе нет перепускного жиклера в ускорительном насосе), а динамика не используется.

**Storag** · 23.02.2012, 15:38

Бензин из второй камеры протекает в тонкую щель медленее чем писалка наливает, несколько растягивая "удовольствие" от обогащения смеси

Aleks · 23.02.2012, 16:07

та уже столько понаписано про ун, что я не знаю. Если полистать эту тему и тему по карбюратороам можно десертацию написать. зачем повторятся.? к томуже к общему мнению так не разу и не пришли.

Michurin · 23.02.2012, 17:13

Потому что никто из пишущих не проводил стендовых испытаний, а те, кто конструировал карбюратор и мотор, думаю, проводили. Поэтому любые переделки если улучшат динамику, то ухудшат экономичность и наоборот. ИМХО.

23.02.2012, 20:49

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Для резкого водителя 2 носа в 1 камеру хорошо, резвее стартует, немного больше жрет, хотя и провальчик малозаметный появляется сверху. Для тошнилы только вред, бенз все равно льется (в солексе нет перепускного жиклера в ускорительном насосе), а динамика не используется.

Прошу прощения, но у меня всё как раз наоборот, провал вернулся после установки распылителей с правильно направленными "носами", а расход был меньше после того, как карбюраторщик "пошаманил", т.е. "длинный" распылитель в 1-ю камеру направил. Не уверен, что есть причинная связь, но всё же... Короче, мужики, с праздником Вас всех!

**Storag** · 24.02.2012, 18:57

Распылители калиброваные и тоже иногда засоряются.

01.03.2012, 00:04

Цитата:

Сообщение от Michurin

Потому что никто из пишущих не проводил стендовых испытаний, а те, кто конструировал карбюратор и мотор, думаю, проводили. Поэтому любые переделки если улучшат динамику, то ухудшат экономичность и наоборот. ИМХО.

яб не сказал стоял двигатель 1.1 жрал 7 литров по городу, сделал 1.3 расход такойже вот только прет что дурная

Michurin · 01.03.2012, 00:24

Цитата:

Сообщение от Саня1880

яб не сказал стоял двигатель 1.1 жрал 7 литров по городу, сделал 1.3 расход такойже вот только прет что дурная

Я вообще-то писал о карбюраторе, в частности, о переделке УН, а не об изменении литража двигателя.

Александр Анатольевич · 12.03.2012, 20:40

А у меня расход по городу 11 литров не знаю уже что делать с карбюратором,может кто может посоветовать что ,заранее благодарен

СБорисов · 12.03.2012, 22:34

Цитата:

Сообщение от Александр Анатольевич

А у меня расход по городу 11 литров не знаю уже что делать с карбюратором,может кто может посоветовать что ,заранее благодарен

Для начала смените заправку и проверьте компрессию. Отрегулируйте клапана и УОЗ. И тему с начали внимательно прочтите.

Michurin · 12.03.2012, 23:37

И еще опишите режим движения. Если это зима, 3-хкилометровые пробеги с многочасовыми простоями и прогревами, то карбюратор не виноват.

Александр Анатольевич · 13.03.2012, 22:41

Спасибо за информацию компрессию мерял 13,12,11,12,клапана не регулировал ,Это зимой движение по городу, долго не грею -2 минуты и еду на подсосе без подсоса не едет! Уже думаю покупать новый карбюратор,у тестя таврия такая же как у меня так у него на хлодную после того как завел он убирает подсос и машина работает на холостых и можно потихонько ехать ,а у меня когда убираю подсос сразу глохнет нужно держать обороты с помощью подсоса в районе 2000 когда меньше машина глохнет пока не прогреется градусов до 60!Карбюратор регулировал по книге и уровень,и зазоры заслонок ,и жиклеры по таблице ДААЗ!

Александр Анатольевич · 13.03.2012, 22:46

Уоз регулировал по прибору светодиодному,орентировал� �я по метке которая на крышке ремня ГРМ ,вот только заметил что бегунок трамблера имеет люфт миллиметра 3 где-то,подскажите пожалуйста кто разбирается это нормально или нет?

Yurasvs · 13.03.2012, 22:49

Ну так богаче сделайте, что мешает? Ну и зажигание проверьте по езде.

Александр Анатольевич · 13.03.2012, 22:59

Боюсь что когда богаче сделаю она еще больше жрать будет!

SergeySK · 13.03.2012, 23:19

Цитата:

Сообщение от Александр Анатольевич

Боюсь что когда богаче сделаю она еще больше жрать будет!

Не обязательно, так как меньше и реже будете вторую камеру открывать, вот только на слух регулировать тяжело новичку да и спец может не настроить.

Aleks · 13.03.2012, 23:24

Цитата:

Сообщение от Александр Анатольевич

Боюсь что когда богаче сделаю она еще больше жрать будет!

таки да, расход может подскочить. но вот покупкой нового карбюратора вы ничего не решите. пустая трата денег. если есть лишние деньги, то лучше потратьте их на мпсз. толку больше будет. больше половины проблем сами отпадут. сейчас как начнут меня пинать за такие высказывания.!))) по поводу бегунка, точно не помню сколько, но у меня тоже был люфт. ничего смертельного.

Yurasvs · 13.03.2012, 23:29

Цитата:

Сообщение от Александр Анатольевич

Боюсь что когда богаче сделаю она еще больше жрать будет!

Не факт, важна золотая середина. А тупость машины еще и нервам вредит.
Настройте трамблер по наиболее резвому разгону без детонации, а затем поедьте туда где есть газоанализатор и выставьте СО=1.5%. Уверяю, машинка Вас порадует резвой ездой и умеренным расходом.

СБорисов · 14.03.2012, 00:06

Цитата:

Сообщение от Aleks2

таки да, расход может подскочить. но вот покупкой нового карбюратора вы ничего не решите. пустая трата денег. если есть лишние деньги, то лучше потратьте их на мпсз. толку больше будет. больше половины проблем сами отпадут. сейчас как начнут меня пинать за такие высказывания.!))) по поводу бегунка, точно не помню сколько, но у меня тоже был люфт. ничего смертельного.

На бегунке люфт должен быть в стоке, карбюратор отремонтировать ну сколько денег? а вот новый купить (и китайцам ВВП поднять), а МПСЗ не надо покупать, чаще будем за ремонт платить, опять же запчасти (китайские) покупать. И вообще как ВЫ посмели эТо рекламировать, я б вам бан, нет два сразу поставил.

Александр Анатольевич · 14.03.2012, 00:17

Регулировал не на слух ,а по электронному тахометру,в начале был провал но убрал его с помощью подбора жиклера клапана х.х. был 41 сейчас стоит 37 по другому не получалось настраивал носики ускор. насоса ,пробовал загибать оба носика в первую камеру ну ничего не помогало кроме жиклера клапана х.х.;мпзс не знаю что ето и для чего?По поводу газоанализатора наверное нужо съездить!По поводу тупости машины так она у меня тупая только когда до 50- 60 градусов ,когда прогреется то ничего резвенькая!

22.02.2012, 23:58	#1577
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 29мм	Это правильно что поменял на б\у... На авторынке оригинал трудно найти !!! привозят под заказ и то не всегда... Вот так как то... с ув Витала __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

23.02.2012, 00:23	#1579
Витала ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,067 Машина: Дана Длина: 1670мкм Диаметр: 29мм	Так многие делают ...главное правельный изгиб должен быть ... __________________ Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...

23.02.2012, 14:32	#1580
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Так делают те карбюраторщики которым лень выставлять правильный зазор закрытой заслонки второй камеры. Они гнут писалку в первую камеру но при этом "забывают" убрать этот самый зазор шоб заслонка плотно закрылась. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

23.02.2012, 15:38	#1582
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Бензин из второй камеры протекает в тонкую щель медленее чем писалка наливает, несколько растягивая "удовольствие" от обогащения смеси __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

23.02.2012, 16:07	#1583
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 43мм	та уже столько понаписано про ун, что я не знаю. Если полистать эту тему и тему по карбюратороам можно десертацию написать. зачем повторятся.? к томуже к общему мнению так не разу и не пришли. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

23.02.2012, 14:52	#1581
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Для резкого водителя 2 носа в 1 камеру хорошо, резвее стартует, немного больше жрет, хотя и провальчик малозаметный появляется сверху. Для тошнилы только вред, бенз все равно льется (в солексе нет перепускного жиклера в ускорительном насосе), а динамика не используется.

23.02.2012, 17:13	#1584
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	Потому что никто из пишущих не проводил стендовых испытаний, а те, кто конструировал карбюратор и мотор, думаю, проводили. Поэтому любые переделки если улучшат динамику, то ухудшат экономичность и наоборот. ИМХО.

24.02.2012, 18:57	#1586
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Распылители калиброваные и тоже иногда засоряются. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

12.03.2012, 20:40	#1589
Александр Анатольевич Очень давно не заходил Адрес: г.Красноперекопск Крым т.0503441782 Возраст: 44 Сообщений: 38 Машина: Чери Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	А у меня расход по городу 11 литров не знаю уже что делать с карбюратором,может кто может посоветовать что ,заранее благодарен

12.03.2012, 23:37	#1591
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	И еще опишите режим движения. Если это зима, 3-хкилометровые пробеги с многочасовыми простоями и прогревами, то карбюратор не виноват.

13.03.2012, 22:41	#1592
Александр Анатольевич Очень давно не заходил Адрес: г.Красноперекопск Крым т.0503441782 Возраст: 44 Сообщений: 38 Машина: Чери Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	Спасибо за информацию компрессию мерял 13,12,11,12,клапана не регулировал ,Это зимой движение по городу, долго не грею -2 минуты и еду на подсосе без подсоса не едет! Уже думаю покупать новый карбюратор,у тестя таврия такая же как у меня так у него на хлодную после того как завел он убирает подсос и машина работает на холостых и можно потихонько ехать ,а у меня когда убираю подсос сразу глохнет нужно держать обороты с помощью подсоса в районе 2000 когда меньше машина глохнет пока не прогреется градусов до 60!Карбюратор регулировал по книге и уровень,и зазоры заслонок ,и жиклеры по таблице ДААЗ!

13.03.2012, 22:46	#1593
Александр Анатольевич Очень давно не заходил Адрес: г.Красноперекопск Крым т.0503441782 Возраст: 44 Сообщений: 38 Машина: Чери Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	Уоз регулировал по прибору светодиодному,орентировал� �я по метке которая на крышке ремня ГРМ ,вот только заметил что бегунок трамблера имеет люфт миллиметра 3 где-то,подскажите пожалуйста кто разбирается это нормально или нет?

13.03.2012, 22:49	#1594
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну так богаче сделайте, что мешает? Ну и зажигание проверьте по езде.

13.03.2012, 22:59	#1595
Александр Анатольевич Очень давно не заходил Адрес: г.Красноперекопск Крым т.0503441782 Возраст: 44 Сообщений: 38 Машина: Чери Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	Боюсь что когда богаче сделаю она еще больше жрать будет!

14.03.2012, 00:17	#1600
Александр Анатольевич Очень давно не заходил Адрес: г.Красноперекопск Крым т.0503441782 Возраст: 44 Сообщений: 38 Машина: Чери Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	Регулировал не на слух ,а по электронному тахометру,в начале был провал но убрал его с помощью подбора жиклера клапана х.х. был 41 сейчас стоит 37 по другому не получалось настраивал носики ускор. насоса ,пробовал загибать оба носика в первую камеру ну ничего не помогало кроме жиклера клапана х.х.;мпзс не знаю что ето и для чего?По поводу газоанализатора наверное нужо съездить!По поводу тупости машины так она у меня тупая только когда до 50- 60 градусов ,когда прогреется то ничего резвенькая!