Lada Granta

[GidraM]

Рынок (правила) абсолютно одинаков для всех. То, что кто-то не желает заходить на рынок - их проблемы.

[Michurin]

Сообщение от GidraM

Рынок (правила) абсолютно одинаков для всех. То, что кто-то не желает заходить на рынок - их проблемы.

Ну, не скажите! Давайте не о рынке, давайте о базаре: допустим, вы продаете бананы на местном рынке. Директор рынка с вас берет за место по минимуму или вообще не берет и вы ставите 50% наценки от закупочной цены. Заезжим же торгашам директор выставляет плату за место в размере 50% от закупочной цены, поэтому они вынуждены продавать свои бананы на 30-50% дороже, чем вы, чтобы хоть что-то заработать. Вопрос №1: у кого будут покупать больше? У вас, конечно, даже если ваши бананы не сладкие и местами гниловатые. И лишь отдельные граждане, более состоятельные и ценящие свое здоровье купят те, что дороже, но лучше. Вопрос №2: зачем это директору рынка? Действительно, не зачем, если, конечно, вы не его сын, зять, сват, брат...

[GidraM]

Сообщение от Michurin

Ну, не скажите!

Тяжело общаться,когда люди не хотят вникать в написанное.
Еще раз повторяю: правила прописаны и касаются всех,кто желает производить авто в Украине. Не желаешь - плати.

[Baks]

GidraM, простите за нескромный вопрос, как вы зарабатываете на жизнь? Вы предприниматель,близки к этому или просто работаете на предприятии,получаете свою зарплату в один и тот же день месяца?

Сообщение от GidraM

Рынок (правила) абсолютно одинаков для всех. То, что кто-то не желает заходить на рынок - их проблемы.

Сообщение от GidraM

Еще раз повторяю: правила прописаны и касаются всех,кто желает производить авто в Украине. Не желаешь - плати.

Принимая во внимание то что вы написали,вы абсолютно не имеете даже малейшего представления,как ведется бизнесс на Украине! Ваши суждения-это утопия!
Я ухожу из дискуссии. Благодарю за внимание.

[Олег Андреевич]

Как интересно тема пошла, от Гранты, зацепила кетай, и на полном ходу протаранила Васадзе

[GidraM]

предприниматель,близок к этому

[Denzp]

Сообщение от Aprox

Видели ? Приоре салон новый сделали и плюшек напихали...



http://autonews.autoua.net/novosti/r...om-esp-i-.html

Молодцы

Сообщение от Hacker

хочу приору....но меня перестанут уважать

Кто? Кетаеводы? Болта на всех, главное что б машина тебя устраивала и нравилась. Не думаю шо на утой Джаге ядово-краснючего цвета тебы сейчас шибко на дороге уважают

Сообщение от Hacker

ваз это ваз, как ни крути

Глупый и тупаковый стереотип.

[Aprox]

Сообщение от Denzp

Глупый и тупаковый стереотип.

Это имидж марки... Даже твой обожаемый Жорик говорил об этой проблеме ваза, им теперь будет оооочень тяжело убедить покупателей в том, что они переставли делать корыта и их продукцию уже можно смело называть автомобилями (я не сказал современными автомобилями), даже если это на самом деле так...

[Denzp]

Aprox, Тем не менее АвтоВАЗ развивается на месте не стоит и что-то делает, а значит покупают независимо от имиджа. Не было бы покупательского спроса завонялись бы и конвеер стал.

Я к примеру ВАЗом несмотря на то что это Самара которая 80-х годов разработки доволен, посему мне на имидж и что там говорят другие (особенно Кетаеводы) побоку думаю я не один такой в этом мире. С удовольствием взял бы сейчас новенькую Гранту хэтч, Калину-2 или обновлённую Приору хэтч и ездил бы.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Denzp

Aprox, Тем не менее АвтоВАЗ развивается на месте не стоит и что-то делает, а значит покупают независимо от имиджа.

ибо дешевое...было

ну,понятное дело, что относительно других авто. насчет развития, хз. Ларгус это развитие? развитие Румынского автопрома
приора это развитие? развитие десятки нарисованой в 86 или 88 ( не помню в каком ЗР еще пацаном видел фото).

калИно 2 ....возможно, пощупать надо. но, и цена там развилась тоже не хило.
но даже если и калИно таки станет развитием, то 1 ( один) авто на конвейере собсного ( не факт что не руками Рено-Ниссан) разработко это не шаг вперед, это жопа немного по стулу ерзнула

кетай в этом аспекте, это развитие. за 7 лет, только тех что у нас на рынке десятки новых моделей,вкупе, и минимум по 4-5 у каждого пр-ля.

я сейчас не про кетаесрач " а кетай то лучше"

там тоже еще до " современный авто " работать и работать, но ВАЗ.... кхм... мягко говоря прежде чем работать, там еще как Ленин завещал, учиться,учиться, и еще раз учиться
хотя зачем? там государство дотирует, а рынок безмерный, если у нас еще машины берут и берут, то там вдесятеро емкость рынка, и всякий кал еще долго можно впаривать. ккалино 2 потом 3 потом 23.

[Kiril_KS]

вазоводы такие вазоводы. развитие блин, изменяемый впуск, который уже испокон веков всем известен у них только в этом году появился. 16 шлапаков в двигатель засунуть они только смогли в 99 году. объяснения только одно, если бы ваз развивался, то приору бы не переделывали раз в 5 лет. они покупают дешёвые технологии и внедряют на конвеер, вот и всё развитие. когда там первый кондиционер появился на 10-ке? когда АКПП появилось? А теперь возьмите китай, который в тупую копирует всё и качество выше и технологии современнее. И из года в год разные модели и качество улучшается. А 13-шка как была 8кой так и осталась. Или вы скажите, что это совсем другая модель?

[Демьян_Dnepr]

я бы не сказал что у китая качество выше. визуально да, в работе нет. дерьмо ещё то.

[Kiril_KS]

Сообщение от Демьян_Dnepr

я бы не сказал что у китая качество выше. визуально да, в работе нет. дерьмо ещё то.

да да. для справки у меня был джили мк 2008 года, а сейчас эмгранд 2010, так что можете мне не рассказывать. когда у ваза появится нормальная передняя подвеска и изменяемые фазы в грм, тогда поговорим.

[Denzp]

Сообщение от Kiril_KS

вазоводы такие вазоводы. развитие блин, изменяемый впуск, который уже испокон веков всем известен у них только в этом году появился. 16 шлапаков в двигатель засунуть они только смогли в 99 году. объяснения только одно, если бы ваз развивался, то приору бы не переделывали раз в 5 лет. они покупают дешёвые технологии и внедряют на конвеер, вот и всё развитие. когда там первый кондиционер появился на 10-ке? когда АКПП появилось?

Пусть медленно но уверенно главное что б с качеством Но не таким как у вами хвалёного Кетая

http://www.youtube.com/watch?v=wHxOI...G7Ey32onw5AJ0Q

Сообщение от Kiril_KS

А теперь возьмите китай, который в тупую копирует всё и качество выше и технологии современнее. И из года в год разные модели и качество улучшается.

Ага... Качество выше... Давече вот стою я на перекрёстке рядом с Тиго у которого уже пошла лютая иржа на задних арках от пескоструя что видимо является конструктивным пройопом (хотя сомневаюсь что там в Кетае есть вообще какое-то КБ) узкоглазых, да ещё и с пердящим глушителем. А машины то недавно появились эти, пробеги на одометрах ещё не велики но кузова уже цветут и глушители пердят. Так же достаточно часто наблюдаю СиКейки с дымком из выхлопной. Так что про "улучшение качества с каждой моделью и с каждым годом" можете рассказывать, но не мне.

Сообщение от Kiril_KS

А 13-шка как была 8кой так и осталась. Или вы скажите, что это совсем другая модель?

Не скажу. Пусть это таже 8-ка 30-ти летней разработки но я машиной доволен соответственно ВАЗ свой имидж лично передо мной себе не испортил, и думаю я не один такой что тоже влияет на весомый % продаж тобиш АвтоВАЗ не загнётцо, а будет и дальше продолжать работать и развивать линию в отличии от нашего ЗАЗа цеха которого давно пора порезать на металл и отправить в утиль вместе с Васадзе.

[Kiril_KS]

Сообщение от Denzp

Пусть медленно но уверенно главное что б с качеством Но не таким как у вами хвалёного Кетая

http://www.youtube.com/watch?v=wHxOI...G7Ey32onw5AJ0Q

Ага... Качество выше... Давече вот стою я на перекрёстке рядом с Тиго у которого уже пошла лютая иржа на задних арках от пескоструя что видимо является конструктивным пройопом (хотя сомневаюсь что там в Кетае есть вообще какое-то КБ) узкоглазых, да ещё и с пердящим глушителем. А машины то недавно появились эти, пробеги на одометрах ещё не велики но кузова уже цветут и глушители пердят. Так же достаточно часто наблюдаю СиКейки с дымком из выхлопной. Так что про "улучшение качества с каждой моделью и с каждым годом" можете рассказывать, но не мне.

Не скажу. Пусть это таже 8-ка 30-ти летней разработки но я машиной доволен соответственно ВАЗ свой имидж лично передо мной себе не испортил, и думаю я не один такой что тоже влияет на весомый % продаж тобиш АвтоВАЗ не загнётцо, а будет и дальше продолжать работать и развивать линию в отличии от нашего ЗАЗа цеха которого давно пора порезать на металл и отправить в утиль вместе с Васадзе.

Только суровые вазоводы проверяют качество машины пальцами) Пойдите новую БМВ пожмакайте в автосалоне, чтобы не постить такие тупаки.
Тиго между прочим более 5 лет на рынке, так что новым уже его не назовёшь. Как там у Ваза гидроусилитель входит в стандартную комплектацию 13шки? Прошлым летом мне на капиталку приезжала 13-шка с 14000 пробега, никто не удасужился проверить зазоры клапанов. Спросите в следующий раз когда, увидете СК с дымком сколько она прошла. Удивитесь.

[Олег Андреевич]

Зато история бесконечная, продолжать и продолжать срач можно долго

[Олег Андреевич]

откуда человеку известно когда там фазы появятся, когда он еще на качественной копии Фиата 60-х годов рассекает.
отето я понимаю развитие ВАЗа. как они умудрились еще классику с конвейера снять

[Kiril_KS]

Сообщение от Паульс

откуда человеку известно когда там фазы появятся, когда он еще на качественной копии Фиата 60-х годов рассекает.
отето я понимаю развитие ВАЗа. как они умудрились еще классику с конвейера снять

ну там же наконец то появился кастор в подвеске, может когда нибудь будут нормальные рычаги.

[Вячеслав Л]

Срач постепенно скатывается в традиционное:

Отечественный или Иномарка.

[afa14]

Тольуо отечественного уже нет...

[GidraM]

Сообщение от afa14

Тольуо отечественного уже нет...

все что сделано у нас - отечественное и пофиг на корни.
Пора уже завязывать с этим дурным горжением а-ля совок. С этим горжением можем все тупо просрать. Не проще ли просто работать и зарабатывать?

[механик]

та срач тупаковый, ваз как был гавном, так им всегда и будет, карма у него такая, а фанаты имеются и у говен, и доказать им чтолибо невозможно, да и зачем? когда это гавно прекратят производить, а это непременно случится, купит себе дензп нормальную тачку и лет через пару подумает-от я лошара фанатом говноваза был, ноо!, вслух ведь не скажет, я, лашара? как такое может быть?такого быть неможет, такшо ваз класная тачка! и нех мне тут росказывать, а китай гавно, итд, итп,

[Олег Андреевич]

читая говнофорум, можно сделать маленькое резюме.

1-ваз вин
2-заз тоже вин,но не так как ваз
3-кетай не совсем вин, но пойдет
4-ваг,киа-хундай иже с ним для лохов которые платят за шильдик. вобщем ацтой.

[Вячеслав Л]

Очень жалею, что ЗАЗ не стал развивать линию Таврии/Славуты.
в сегменте авто класса В конкуренция такая, что не протолкнуться. А вот с бюджетниками класса А напряг. Только Матиз. Спарки и прочие, это уже совсем даже не бюжет :-(
И никаких думаю сверхзатрат не надо, ходовку классической, натыкать всяких балок прочности в двери.
Думаю ну не шибко сложно освоить выпуск кузовных элементов для фейслифтинга. Ну примерно как Логан небольшими доработами облагородил видуху.
И как раз вполне по силам сделать цену конкурентноспособную с кЕтаем.
С одним, но большим НО!!! , всемерно развивать сервисную сеть

[Aprox]

ЗАЗу просто не дали таких миллиардных вливаний, как автовазу. Потому всё и заглохло... Я тоже считаю, что довести до ума таврославуту было бы больше толку, чем пихаться в Б-классе и ценовом сегменте 10..12 куе. Но, видимо, такой бизнес-план был дешевле по вливаниям, а пошлины, по идее, должны были решить вопрос с конкуренцией. Но количество форз на дорогах, всё равно, мизерное... Народным авто стала не форза, а сенс и СК-2... И выбирать из них мне, например, даже не хочется...