вопрос к знатокам карбов

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Дачник

Продолжайте пожалуйста! Слово "регулировать" - как то не очень информативно, хотелось бы дальше по этапно ......

чувствуя вашу привязаность к регулировке карбов. в солидарность промолчу.

[Дачник]

Сообщение от ПАРТИЗАН

в солидарность промолчу.

Про развалины церкви 14-го века?

[michelwer]

Сообщение от Дачник

Продолжайте пожалуйста! Слово "регулировать" - как то не очень информативно, хотелось бы дальше по этапно ......

Работаете, работаете и не знаете, что регулировать. Учите теорию и матчасть. Если для кого не очень информативно надо пополнять знания.

[Дачник]

Сообщение от michelwer

Работаете, работаете и не знаете, что регулировать. Учите теорию и матчасть. Если для кого не очень информативно надо пополнять знания.

Я что , задал не корректный вопрос опытному карбюраторщику или Вы умеете только пшикалками без разборки дуть? Кубометр карбов перелапатели, ни кто за язык не тянул, так поделитесь опытом с провинцией, как регулировать правильно без элементарного газо анализатора!

[Michurin]

Не лишнее, а главное. Повторюсь, не имею намерений вас переубеждать, достаточно того, что прозвучали две точки зрения - ваша и общепринятая(не мной придуманная, почитайте литературу) - желающий, но неумеющий регулировать прочтет, проанализирует и сделает выводы. К стати, по вашей методике "без лишнего" я тоже регулировал, но это был допотопный К-22 на ГАЗ-52 - по другому он не едет , но не ровнять же его с Озоном или Солексом!

[michelwer]

Сообщение от Michurin

Не лишнее, а главное. Повторюсь, не имею намерений вас переубеждать, достаточно того, что прозвучали две точки зрения - ваша и общепринятая(не мной придуманная, почитайте литературу) - желающий, но неумеющий регулировать прочтет, проанализирует и сделает выводы. К стати, по вашей методике "без лишнего" я тоже регулировал, но это был допотопный К-22 на ГАЗ-52 - по другому он не едет , но не ровнять же его с Озоном или Солексом!

Кстати СОЛЕКС и регулирую с 1989 года. А до этого все предыдущие.

[СБорисов]

Ну так отвертки Нам всем в руки и будем крутить, пока не понравится.

[кук]

Так, эмоции и нравоучения в сторону. Или по делу, или повторю усекновение.

[Michurin]

Не мучайте человека расспросами, праздник ведь. Вот тут он все написал: http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=2400

Подскажите товарищи, если между первой и второй частью есть подсос воздуха то будет ли подсос лишнего бензина через сопло ускорительного насоса?

[BALD]

Сообщение от тавровлад

Подскажите товарищи, если между первой и второй частью есть подсос воздуха то будет ли подсос лишнего бензина через сопло ускорительного насоса?

неустойчивый холостой в первую очередь

Сообщение от BALD

неустойчивый холостой в первую очередь

ниже 800 оборотов глохнет вроде не особо устойчивый... ну, а по каким причинам может тянуть с ускорительного насоса топливо?


купил сегодня круг наждачный, завтра буду снимать шлифовать, в любом случае думаю стоит это сделать ради гарантии...

[BALD]

Сообщение от тавровлад

ниже 800 оборотов глохнет вроде не особо устойчивый... ну, а по каким причинам может тянуть с ускорительного насоса топливо?

возможно не держит шарик в носике ускорительного,
какой уровень в поплавковой камере?

[гаврюха]

Сообщение от тавровлад

купил сегодня круг наждачный, завтра буду снимать шлифовать, в любом случае думаю стоит это сделать ради гарантии...

Ради гарантии можно просто не заниматься подобным - не сделать бы хуже. Там ведь не просто плоскости. Скажем, в нижней части необходимо демонтировать топливную трубку ХХ(уверен, что не замнёшь её при вытаскивании?). В верхней части установлены фиксаторы и выступы под поплавок. Тоесть, просто весёлым "шарканьем" наждачным кругом по плоскостям не обойдёшься. Проще установить два колечка на ХХ и утолщённую прокладку(либо две тонкие, при отсутствии утолщённой). Необходимо учесть выступание блока распылителей.

[Michurin]

Поддерживаю! В Веберах и Озонах эти части шлифовал не раз, а в Солексе не рискнул бы. Но кроме колечка там есть еще одно место подсоса - канал перехода эмульсии ХХ с верхней части в нижнюю. На фото - каналы холостого хода, трубка и тот, о котором я говорю. Я кому-то на старую прокладку на то место, где этот канал, даже дополнительную заплатку из тонкого картона наклеивал, чтобы загерметизировать, потому что старая прокладка сама по себе не держала, а новая не вжималась.

вы меня убедили что не стоит этого делать...и хорошо что не сделал еще...
а нижнюю часть можно шлифовать?

и еще вопрос, при самом ужасном раскладе с карбюратором расход может быть литр на километр? дым обычный копоти нет.. сильный нагар только на второй и третьей свече...

хочу посмотреть нет ли утечки в обратке...хочу подсоединить банку к карбу с бензином и замерить на сколько хватит...

заметил что при работаеющем двигателе на хх в топливный фильтр постоянно поступает горючка... она и должна поступать? в смысле достаточно большим потоком...

[Andrey8099]

Сообщение от тавровлад

вы меня убедили что не стоит этого делать...и хорошо что не сделал еще...
а нижнюю часть можно шлифовать?

и еще вопрос, при самом ужасном раскладе с карбюратором расход может быть литр на километр? дым обычный копоти нет.. сильный нагар только на второй и третьей свече...

хочу посмотреть нет ли утечки в обратке...хочу подсоединить банку к карбу с бензином и замерить на сколько хватит...

заметил что при работаеющем двигателе на хх в топливный фильтр постоянно поступает горючка... она и должна поступать? в смысле достаточно большим потоком...

Утечка бензина в карбюратор(первую камеру) на работающем двигателе может означать что у вас пробита мембрана экономайзера мощностных режимов или не правильно отрегулировано количество+качество.Попроб уйте отвернуть на пол оборота винт качества смеси до повышения оборотов и уменьшить отвернув винт количества топлива если капанье пропало или уменьшилось значит причина в неправильной регулировке и надо будет постараться( с первого раза может не получится),а если топливо все же подкапывает то меняйте мембрану экономайзера.А нагар на 2й и 3й сечках может быть из-за неправильной регулировки клапанов.

[Storag]

Мы не говорим о движках скутеров, мы говорим об определенной модели МЕМЗ-245. Этот двигатель имеет степень сжатия гораздо ниже чем заявлено производителем (если не верится то предлагаю самому померять объем камеры сгорания путем наливания в снятую головку моторного масла из шприца а затем зная ход и диаметр поршня посчитать степень сжатия, не забывая и что прокладка так же добавляет объема, и недоход поршня до края цилиндра, и проточки на поршне так же), и на нормальных 92 и 95 бензинах добиться детонации сложно на 4-й передаче и скоростях 50-60 км/ч.

[maxc1978]

Сообщение от Storag

Мы не говорим о движках скутеров, мы говорим об определенной модели МЕМЗ-245. Этот двигатель имеет степень сжатия гораздо ниже чем заявлено производителем (если не верится то предлагаю самому померять объем камеры сгорания путем наливания в снятую головку моторного масла из шприца а затем зная ход и диаметр поршня посчитать степень сжатия, не забывая и что прокладка так же добавляет объема, и недоход поршня до края цилиндра, и проточки на поршне так же), и на нормальных 92 и 95 бензинах добиться детонации сложно на 4-й передаче и скоростях 50-60 км/ч.

хорошо тогда такой вопрос мотор 1,2 банальная замена коленвала и поршней.Головка шлифованная, попал винт с в камеру скорания пришлось менять поршень и шлифовать голову .Детонации немогу добиться на бензинах марки 80 и92.на 95 ехать вообще нехочет.в чем тогда прикол выходит.Когда заежаю на АЗС к колонке с 80 все заправщики офигивают говоря ,что москвичи на 80 неедут.Это ,что особенность какаято мотора?

[michelwer]

Сообщение от Storag

Мы не говорим о движках скутеров, мы говорим об определенной модели МЕМЗ-245. Этот двигатель имеет степень сжатия гораздо ниже чем заявлено производителем (если не верится то предлагаю самому померять объем камеры сгорания путем наливания в снятую головку моторного масла из шприца а затем зная ход и диаметр поршня посчитать степень сжатия, не забывая и что прокладка так же добавляет объема, и недоход поршня до края цилиндра, и проточки на поршне так же), и на нормальных 92 и 95 бензинах добиться детонации сложно на 4-й передаче и скоростях 50-60 км/ч.

Компрессометром мерять не пробовали.? Двигатели все по конструкции одинаковы. 4-х тактные, 2-х тактные параметры зависят от состояния в котором хозяева содержат или довели. Видел в одной семье 3 машины Таврия, Москвич 41-ый и 6-ка. У всех вместо моторного масла под крышкой головки черная масса, как солидол. За 60 тыс. км масло только доливали. Зазор в клапанах 6-ки был 1.0 мм. Компрессию 245-го движка мерял в 98-м, соответствовала заводскому описанию. А в общем я не удивлен состоянию двигателей которое вы описали. Вы до сего дня обсуждаете как лучше регулировать клапана, карбюратор. какой угол опережение лучше поставить. Не мучайте двигатели, они ответят вам добром. Все давно известно как сколько и когда. Кстати звона быть не должно только 3-4 детонации. Буквально при нажатии на педаль газа дрынь и все.

[Yurasvs]

А распредвал по меткам стоит? Пружины в трамблере правильные? Вакуумкорректор работает?
З.Ы. У меня 1.3, тоже трудно добиться детонации, когда был карб, при задирании угла был максимум, потом хуже и только потом звон. На инже то же самое (игрался с углами в прошивке), но там еще датчик детонации вмешивается. Бывает звон только на очень низких оборотах под нагрузкой, например если трогаться с третьей.

[maxc1978]

Сообщение от Yurasvs

А распредвал по меткам стоит?

если вопрос ко мне то распредвал стоит по меткам.

[maxc1978]

Сообщение от Yurasvs

А распредвал по меткам стоит? Пружины в трамблере правильные? Вакуумкорректор работает?
З.Ы. У меня 1.3, тоже трудно добиться детонации, когда был карб, при задирании угла был максимум, потом хуже и только потом звон. На инже то же самое (игрался с углами в прошивке), но там еще датчик детонации вмешивается. Бывает звон только на очень низких оборотах под нагрузкой, например если трогаться с третьей.

да и расход топлива от 6 до 8 по трассе .это как педалью дать))))))).

[кук]

Метки- это рас, а как трамблер, в какой угол загнан, или посредине?

[maxc1978]

Сообщение от кук

Метки- это рас, а как трамблер, в какой угол загнан, или посредине?

Кук это вы у меня спрашиваете? согласно мануала все стоит.трамблер настраивал по максимальным оборотам двигателя .от центра чуть в + стоит