![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 33мм
|
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Хотите, что мешает! Вы РН проверили на столе до установки, знаете его реальное напряжение отсечки?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Чернигов
Возраст: 36
Сообщений: 370
Машина: 110307 2005 1.2L
Длина: 4020мкм
Диаметр: 26мм
|
Хотеть мне не мешает ничего, а вот для того, чтобы выяснить, что необходимо сделать для этого я и обратился с вопросом. Как проверить реальное напряжение отсечки?
__________________
Time is short. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Київ, м. Харківська вул. Тростянецька
Возраст: 36
Сообщений: 120
Машина: ЗАЗ Славута 1.2S+ГБО2
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
Веня Кашкин, як перевірити напругу відсічки я Вам не скажу, але можу порадити непогану РР. В мене 14,4В тримає до 900об/хв з навантаженням - ближнє світло, пічка 1-й режим, магнітола.
ВТН 1702.3702-01 ![]() ціна питання 35грн
__________________
Починаючий славутовод |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 33мм
|
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Адрес: Київ, м. Харківська вул. Тростянецька
Возраст: 36
Сообщений: 120
Машина: ЗАЗ Славута 1.2S+ГБО2
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
У мене кальцієва АКБ
__________________
Починаючий славутовод |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Адрес: Київ, м. Харківська вул. Тростянецька
Возраст: 36
Сообщений: 120
Машина: ЗАЗ Славута 1.2S+ГБО2
Длина: 450мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
__________________
Починаючий славутовод Последний раз редактировалось Vlad1103; 26.02.2013 в 15:04. |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Нужно два источника пост. напряжения- один с постоянным, можно АКБ. а второй-регулируемый от 12 до 15...16 вольт, и лампа от панели 12В/0,1А или мощнее, лишь бы тащил БП тестер. Если есть, тогда не сложно, расскажу.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Можно и одним регулируемым обойтись. Хотя как правило эта лабораторная работа ни к чему, напряжение отсечки можно примерно оценить просто про напряжению бортсети на средних оборотах.
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Нужен регулируемый блок питания (регулировка плавная, не ступенчатая), вольтметр (подойдет цифровой китайский) и лампочка. Предварительно перед проверкой подключить к БП вольтметр, потом лампочку, для проверки падения напряжения под нагрузкой на самом БП, чем меньше тем точнее измерение. Выставили например 12 вольт, лампочка на щетки подключена, должна гореть, поднимаем напряжение до ... смотрим на вольтметр момент потухания лампочки и соответствует напряжению отсечки. От показаний можно смело отнимать 0.1-0.15 вольта и тогда можно с уверенностью сказать на сколько исправен РР. |
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Адрес: Чернигов
Возраст: 36
Сообщений: 370
Машина: 110307 2005 1.2L
Длина: 4020мкм
Диаметр: 26мм
|
Проверил натяжение ремня, в норме. БП у меня нет.
__________________
Time is short. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Да ничего там не видно- нормальный генератор уже на правильных холостых выдает напряжение, достаточное для отсечки тока в ОВ. При хорошей АКБ этот порог будет так сглажен, что заметить неопытному трудно.
Фтарое- все РН имеют термокомпенсацию, и у всех это напряжение отсечки и пишется и измеряется при нормальных условиях.Десятки их проверял именно так- старые РН одним БП, новые- двумя.Возьмите любой справочник автоэлектрика, там именно так все и делается.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Адрес: Чернигов
Возраст: 36
Сообщений: 370
Машина: 110307 2005 1.2L
Длина: 4020мкм
Диаметр: 26мм
|
Сегодняшний замер напряжения:
На генераторе(спасибо Vlad1103 и Yurasvs): хх без нагрузки - 14,2 хх с нагрузкой - 13,8 2000об без нагрузки - 14,2 2000об с нагрузкой - 13,8 На аккумуляторе: хх без нагрузки - 14,1 хх с нагрузкой - 13,5..13,7 2000об без нагрузки - 14,2 2000об с нагрузкой - 13,6
__________________
Time is short. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Оставьте железяку в покое.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Адрес: Киевская обл
Возраст: 58
Сообщений: 1,984
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 51130мкм
Диаметр: 33мм
|
Веня Кашкин, сказано было, что нормальный генератор и нормальный регулятор.
Проверили, убедились, и пусть работает, не мешайте. ССори, ув. кук опередил
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Адрес: Чернигов
Возраст: 36
Сообщений: 370
Машина: 110307 2005 1.2L
Длина: 4020мкм
Диаметр: 26мм
|
Зато теперь душа успокоилась.
__________________
Time is short. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Теперь осталось позачищать, подожимать (или даже попропаивать) ухи на силовых проводах, чтобы правильное напряжение, которое вырабатывает Ваш генератор, доходило до АКБ с минимальными потерями. Радикальное решение - применить тюнинговый РР с отдельным измерительным проводом.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Адрес: Чернигов
Возраст: 36
Сообщений: 370
Машина: 110307 2005 1.2L
Длина: 4020мкм
Диаметр: 26мм
|
Слышал про такое, а тюнинговать его нужно самому?
__________________
Time is short. |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 499
Машина: zaz Sens sedan
Длина: 880мкм
Диаметр: 0мм
|
какой аккум для таврии посоветуете купить из тех что сейчас продаются?
старому кажется хана |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Есть маленький секрет: откручиваем гайку которая прижимает провод +, под ней ишшо одна гайка, после длительной эксплуатации она отпускается и мост имеет плохой контакт с внешним миром, подтягиваем ее и собираем все на зад, на 1000-2000 оборотов ток идет нормально, а при 2000-4000 как то слабенько и мощности генератора как то не хватает.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
А если это проводник удлинить, до +АКБ дотянуть, еще лучше будет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Адрес: Чернигов
Возраст: 36
Сообщений: 370
Машина: 110307 2005 1.2L
Длина: 4020мкм
Диаметр: 26мм
|
Сколхозить такое можно. А кто-то пользуется таким? Что это даст?
__________________
Time is short. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,726
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,549
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
А у вас какой?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
| Метки |
| аккумулятор вода |
|
|