микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 67

21.05.2011, 23:27

Слава чи встигнете Ви все зібрати до липня хоча би, бо в липні я планую невеличку поїздку, та й взагалі літом більше їздиш ніж зимою.

дякую.

khlystovav · 23.05.2011, 18:07

Некоторые впечатления от установки МПСЗ 2 вариант на таврию 1100. Установил, завелась сразу без проблем. Вначале показалось, что поддержание холостого хода не работает потому что обороты по ощущениям слишком низкие - идет вибрация на кузов и рычаг кпп. Но после прогрева обороты не изменились. В настройке менеджера поддержка включена. Если снять разъем с концевика карбюратора то обороты возрастают, значит концевик работает. Поднял обороты в менеджере до 900 (было 850) стало лучше, но нужно еще поднять чтобы вибрация пропала. Вообще возможно, что МПСЗ не правильно измеряет частоту вращения коленвала? К сожалению при заведенном моторе связь менеджера с МПСЗ пропадает, вероятно помехи. Подключал ноутбук через переходник com usb и шнур usb. Попробывал прокатиться как с настройками 92 так и 95 бензина (бензин залит 92). На настройках 95 машина заметно лучше разгоняется, особенно на высоких оборотах, но на низких оборотах на непрогретом двигателе возникают провалы.

alexisar · 28.05.2011, 12:43

Лучше использовать удлиннитель СОМ-порта, а не шнур usb.

khlystovav · 28.05.2011, 20:36

Цитата:

Сообщение от alexisar

Лучше использовать удлиннитель СОМ-порта, а не шнур usb.

Шнур USB был в комплекте в переходником. Удлинитель com порта пока не нашел. Еще заметил особенность: раньше без мпсз в теплую погоду на полностью вытянутом подсосе после того как заведется двигатель обороты сразу подскакивали, гдето до 2,5 тысяч, приходилось сбавлять. С мпсз обороты поднимаются гдето до 1,5 тысяч.

locos · 28.05.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от khlystovav

Шнур USB был в комплекте в переходником. Удлинитель com порта пока не нашел. Еще заметил особенность: раньше без мпсз в теплую погоду на полностью вытянутом подсосе после того как заведется двигатель обороты сразу подскакивали, гдето до 2,5 тысяч, приходилось сбавлять. С мпсз обороты поднимаются гдето до 1,5 тысяч.

у Вас проблема с карбом, так и должно подниматься где-то до 2300-2500

29.05.2011, 14:41

Стал счастливым обладателем 2-го варианта. Отдельное спасибо Славе за установку и безукоризненную настройку)

Первые впечатления... потрясающие. во первых мотор ровнее, эластичнее работает. холостые всегда на заданном уровне. появилась тяга на горочках... вообщем доволен.. покатаюсь еще отрепартую)

maxirisha · 30.05.2011, 00:30

Хлопцы, подскажите, стоит 4 вариант. При разгоне, а реже при езде, возникает скачок(резкое падение) оборотов, как будто нет искры. У кого-то было? а то задолбался скакать. Или Славу напрягать?

Shakur · 30.05.2011, 01:08

есть такое, где-то на 3000 об.

maxirisha · 30.05.2011, 07:34

Точно. А как лечить? Бо это очень напрягает

maxirisha · 30.05.2011, 07:43

Нас только двое? И кажется, мне, что искра не пропадает, а бьет не вовремя. Это ж напряг для двигла. Эту проблемку нужно срочно лечить. Только как?

Слава · 30.05.2011, 09:40

Цитата:

Сообщение от maxirisha

Нас только двое? И кажется, мне, что искра не пропадает, а бьет не вовремя. Это ж напряг для двигла. Эту проблемку нужно срочно лечить. Только как?

такой нюанс на 3тык иногда есть,хоть неувсех он так ярко выражен как у тебя, обычно его можно заметить если именно резко разгоняться,тоесть с педалью в пол, а если плавненько,то такого нет.
если уж так сильно напрягает, можешь прислать блок, я перешью на альтернативную прошивку, но стандартно заливаю всем одинаковую,как у тебя

Diso · 30.05.2011, 10:49

В мене починаючи з 3100 оборотів здається як пропадає іскра, машину дьоргає. Це буває не тільки при інтенсивному розгоні .

Vadim_k · 30.05.2011, 16:03

Цитата:

Сообщение от maxirisha

Нас только двое? И кажется, мне, что искра не пропадает, а бьет не вовремя. Это ж напряг для двигла. Эту проблемку нужно срочно лечить. Только как?

У меня такое тоже замечено. Вроде не напрягает сильно.

maxirisha · 30.05.2011, 21:50

Та в городе не сильно напрягает, а когда еду на дачу 30км в одну сторону по горкам так раз 10 за поездку сбоит, а живу как раз на даче летом, поэтому каждый день такая х..тень.

User2108 · 30.05.2011, 11:52

стоїть 4 вар. не було такого, щоб при 3000 падали оберти (тьху-тьху-тьху)

igor 99 · 30.05.2011, 22:27

да есть такое и у меня.как лечить не знаю,Слава мож что подскажешь как сетим бороться?и менно на трех тыщах как будто на мгновннье пропадает искра./4-й вариант/

alexisar · 31.05.2011, 17:26

Да, у меня тоже на 2950 при резком разгоне дергает. Так а с альтернативной прошивкой такого нет, в чем ее недостатки, если есть?

Слава · 31.05.2011, 17:39

у альтернативной прошивки на пуске угол равен нулю при такихже настройках НО(штифта), немного хуже заводиться,а так впринципе только и отличаеться тем что нет смычка при 3000тык., ну а та что сейчас просто самая стабильная и проверенная

shtv · 31.05.2011, 22:34

Цитата:

Сообщение от Слава

у альтернативной прошивки на пуске угол равен нулю при такихже настройках НО(штифта), немного хуже заводиться,а так впринципе только и отличаеться тем что нет смычка при 3000тык., ну а та что сейчас просто самая стабильная и проверенная

ты имеешь в виду детонацию или шо, объясни пожалуйста, а то у меня на где-то около 3000 происходит выстрел, когда настраивал ГБО, мастер сказал шо неправильно выставлено зажигание (и на газе и на бензине)

Слава · 01.06.2011, 09:29

Цитата:

Сообщение от shtv

ты имеешь в виду детонацию или шо, объясни пожалуйста, а то у меня на где-то около 3000 происходит выстрел, когда настраивал ГБО, мастер сказал шо неправильно выставлено зажигание (и на газе и на бензине)

как то странно но вот только через тригода, както резко всех встревожил этот нюанс,хотя суде повсему у каждого в зависимости от манеры езды это проявляеться по разному.
детонация это отдельный фактор,он именно связан с опережением зажигания.
конкретно в твоем случае,так как блока у тебя два,можешь прислать второй на перепрошивку, и потом сравнишь ,что и как

alexisar · 01.06.2011, 10:24

Цитата:

Сообщение от Слава

у альтернативной прошивки на пуске угол равен нулю

А это нельзя отредактировать менеджером в пусковой кривой или еще где?

Цитата:

Сообщение от Слава

немного хуже заводиться

Из-за того, что на пуске угол равен нулю?

Слава · 01.06.2011, 10:31

Цитата:

Сообщение от alexisar

А это нельзя отредактировать менеджером в пусковой кривой или еще где?

Из-за того, что на пуске угол равен нулю?

это только на горячюю заметней,
вообщем если кого сильно напарягает глюк на 3000тыс присылайте блок перепрошью, но текущяя прошивка мне больше травиться

alexisar · 01.06.2011, 10:36

То есть заводится хуже на горячую? Я думал на морозе (куда уж хуже).

31.05.2011, 22:26

Слав если щас заказать 1 вариант примерно когда будед готово?
И можно ли зделать на 1 варианте кнопку спорт и економ и кнопку 95и92?
Цена 850 или .......?

Слава · 01.06.2011, 09:22

Цитата:

Сообщение от RIKO

Слав если щас заказать 1 вариант примерно когда будед готово?
И можно ли зделать на 1 варианте кнопку спорт и економ и кнопку 95и92?
Цена 850 или .......?

спорт и эконом неполучиться,так как жиклеры на ходу ты в карбе менять несможешь, а вот 95\92 это пожалуста

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.05.2011, 23:27	#1
vishnujana Гость Сообщений: n/a	Слава чи встигнете Ви все зібрати до липня хоча би, бо в липні я планую невеличку поїздку, та й взагалі літом більше їздиш ніж зимою. дякую.
	0 (0)

23.05.2011, 18:07	#2
khlystovav Очень давно не заходил Адрес: Собянинск, Медвепутия Сообщений: 24 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Некоторые впечатления от установки МПСЗ 2 вариант на таврию 1100. Установил, завелась сразу без проблем. Вначале показалось, что поддержание холостого хода не работает потому что обороты по ощущениям слишком низкие - идет вибрация на кузов и рычаг кпп. Но после прогрева обороты не изменились. В настройке менеджера поддержка включена. Если снять разъем с концевика карбюратора то обороты возрастают, значит концевик работает. Поднял обороты в менеджере до 900 (было 850) стало лучше, но нужно еще поднять чтобы вибрация пропала. Вообще возможно, что МПСЗ не правильно измеряет частоту вращения коленвала? К сожалению при заведенном моторе связь менеджера с МПСЗ пропадает, вероятно помехи. Подключал ноутбук через переходник com usb и шнур usb. Попробывал прокатиться как с настройками 92 так и 95 бензина (бензин залит 92). На настройках 95 машина заметно лучше разгоняется, особенно на высоких оборотах, но на низких оборотах на непрогретом двигателе возникают провалы.
	0 (0)

28.05.2011, 12:43	#3
alexisar ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 60 Машина: "Таврия" 1.3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Лучше использовать удлиннитель СОМ-порта, а не шнур usb.
	0 (0)

29.05.2011, 14:41	#6
CRACKISH Гость Сообщений: n/a	Стал счастливым обладателем 2-го варианта. Отдельное спасибо Славе за установку и безукоризненную настройку) Первые впечатления... потрясающие. во первых мотор ровнее, эластичнее работает. холостые всегда на заданном уровне. появилась тяга на горочках... вообщем доволен.. покатаюсь еще отрепартую)
	0 (0)

30.05.2011, 00:30	#7
maxirisha Сообщений: 5 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Хлопцы, подскажите, стоит 4 вариант. При разгоне, а реже при езде, возникает скачок(резкое падение) оборотов, как будто нет искры. У кого-то было? а то задолбался скакать. Или Славу напрягать?
	0 (0)

30.05.2011, 01:08	#8
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 35мм	есть такое, где-то на 3000 об. __________________ бортовик на драйве
	0 (0)

30.05.2011, 07:34	#9
maxirisha Сообщений: 5 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Точно. А как лечить? Бо это очень напрягает
	0 (0)

30.05.2011, 07:43	#10
maxirisha Сообщений: 5 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Нас только двое? И кажется, мне, что искра не пропадает, а бьет не вовремя. Это ж напряг для двигла. Эту проблемку нужно срочно лечить. Только как?
	0 (0)

30.05.2011, 10:49	#12
Diso Адрес: околиці м.Рівне Сообщений: 31 Машина: vaz 21099,1300 ,МПСЗ V4+БК+СПИРТ Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	В мене починаючи з 3100 оборотів здається як пропадає іскра, машину дьоргає. Це буває не тільки при інтенсивному розгоні .
	0 (0)

30.05.2011, 21:50	#14
maxirisha Сообщений: 5 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Та в городе не сильно напрягает, а когда еду на дачу 30км в одну сторону по горкам так раз 10 за поездку сбоит, а живу как раз на даче летом, поэтому каждый день такая х..тень.
	0 (0)

30.05.2011, 11:52	#15
User2108 ♂ Сообщений: 86 Машина: ВАЗ 2108 "Спутник" 1300і Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	стоїть 4 вар. не було такого, щоб при 3000 падали оберти (тьху-тьху-тьху)
	0 (0)

30.05.2011, 22:27	#16
igor 99 ♂ Сообщений: 496 Машина: заз 11020635 Длина: 1940мкм Диаметр: 33мм	да есть такое и у меня.как лечить не знаю,Слава мож что подскажешь как сетим бороться?и менно на трех тыщах как будто на мгновннье пропадает искра./4-й вариант/
	0 (0)

31.05.2011, 17:26	#17
alexisar ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 60 Машина: "Таврия" 1.3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Да, у меня тоже на 2950 при резком разгоне дергает. Так а с альтернативной прошивкой такого нет, в чем ее недостатки, если есть?
	0 (0)

31.05.2011, 17:39	#18
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 48 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	у альтернативной прошивки на пуске угол равен нулю при такихже настройках НО(штифта), немного хуже заводиться,а так впринципе только и отличаеться тем что нет смычка при 3000тык., ну а та что сейчас просто самая стабильная и проверенная
	0 (0)

01.06.2011, 10:36	#23
alexisar ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 60 Машина: "Таврия" 1.3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	То есть заводится хуже на горячую? Я думал на морозе (куда уж хуже).
	0 (0)

31.05.2011, 22:26	#24
RIKO Гость Сообщений: n/a	Слав если щас заказать 1 вариант примерно когда будед готово? И можно ли зделать на 1 варианте кнопку спорт и економ и кнопку 95и92? Цена 850 или .......?
	0 (0)